雅阁激光技术试用

该红外激光难生产，特别是当激光辐射需要以极短的、强烈的脉冲形式存在时。很长一段时间，科学家一直在寻找能产生这种红外激光脉冲的简单方法，而维也纳工业大学同哈佛大学实现了。新技术不需要大的实验装置，且很容易小型化，所以在实际应用中非常有趣。 查看详情>>

德国迪琴根和斯图加特2024年6月14日 /美通社/ -- 全球领先的机床和激光技术方案提供商德国通快集团（TRUMPF）公司宣布，其先进的激光技术首次助力汽车制造商和电池制造商实现电动汽车电池在工业规模上的回收。通快开发的激光系统能够安全、高效地切割废旧电池，并从电池箔中提炼出有价值的原材料。 查看详情>>

壹晨机器人激光焊技术 图1 查看详情>>

本田雅阁原车出厂近光LED+远光位卤素灯设计，从外观看上去非常的不协调，有强迫症的车友表示很难忍受！最主要的是灯光效果完全达不到车友的照明需求，连在市区、国道、平时下班路上都满足不了，本期案例主角来自祈福老客户本田十代雅阁，原车升级了360全景摄像头，今天再次到店升级LED透镜，原车的LED灯亮度依然不够用，我们在远光卤素灯位置植入一套LED透镜，亮度比原车亮3倍以上，老司机懂的哈！一起跟随小编接着往下看吧！广州改灯店 本田十代雅阁改装LED透镜激光大灯改装。 查看详情>>

10月9日，在2024(第十七届)国际汽车轻量化大会上，岚图汽车联合江苏育材堂车身技术有限公司共同发布全新2000MPa激光拼焊门环。作为全球首创的全新2000MPa激光拼焊门环，突破海外技术垄断，实现全面国产化，再度提升车辆安全性能，同时实现轻量化。 查看详情>>

真正把运动操控玩明白的B级车并不算太多，雅阁算是其中的典型代表，自从99年进入国内，每一代雅阁都是“同级操控顶流”。凭借着叠满的技术buff，第十一代雅阁更是被称为“B级最强运动科技轿车”。今天就以雅阁插混为例，看看它的身上到底有多少黑科技！ 查看详情>>

经过五十多年的不懈努力和深入研究，半导体激光技术已站在全球科技前沿，成为激光产业的坚实基石。近年来，随着智能设备、消费电子、新能源等领域的蓬勃发展，半导体激光器的需求迅速增长，同时其在医疗仪器设备等新兴领域的应用也持续扩大，为整个行业带来了前所未有的发展机遇。 查看详情>>

随着环保理念的普及和新能源技术的迅速发展，消费者对于新能源汽车的关注日益增加。在众多新能源汽车品牌和车型中，本田雅阁e:PHEV以其独特的插电混合动力技术，赢得了消费者的高度认可。本文旨在深入探讨雅阁e:PHEV的插混技术的先进性和可靠性，以及这一技术对消费者带来的实质性好处。 查看详情>>

12月1日,在第六届高工智能汽车年会“座舱系统与交互分论坛”上,光峰科技(688007.SH)副总裁余新分享了ALPD®激光显示技术在车载场景里的应用优势,并介绍了光峰科技目前可提供的相关车载光学产品方案。 查看详情>>

在汽车制造业中，激光焊接技术广泛应用于汽车零部件的生产中。其中，转向系统、变速系统、安全系统、混动汽车中动力电池的电芯、PACK、模组等，这些汽车精密部件的质量和性能直接影响汽车的性能和安全。因此，生产质量非常重要。 查看详情>>

大众富有盛誉的激光焊接工艺与传统的焊接技术相比，激光焊接技术使不同钢板之间的链接达到分子层面的结合；在焊接后，原不同的钢板相当于一整块钢板。这一技术具有诸多优势，如焊接装置与焊件无机械接触，降低对工件的污染；加热集中，能量密度大；热影响区小，产生的热变形和热损伤少；焊缝美观，焊缝强度大；通过数控，能精确控制能量输出，焊接速度快，生产率高等。它不仅给车身加工带来了更高的精度和效率，同时也使车身的刚度及强度得到答复提升，车辆行驶舒适性、稳定性、振动机噪音均得到明显改善。 查看详情>>

相信试驾过雅阁和奥德赛锐·混动车型的朋友，对于本田的混动技术一定都有着深刻的印象。本田所拥有的全球领先的i-MMD双电机混合动力系统，自2016年导入中国后已历经三代发展，如今终于辐射到了其A级车上，也就是今天的主角—凌派锐·混动。 查看详情>>

作为一家领先的激光器提供商，杰普特坚持“激光光源+”产业定位，深耕上游核心激光光源技术，重点解决关键激光材料和部件“卡脖子”问题，与标杆企业深度合作，致力于激光技术与产品的国产替代。 查看详情>>

新能源汽车的充电和续航问题一直是车主的一大心病，很多车主可能都有过在充电桩旁无所事事的经历，尤其是冬夏两季，在室外等充电的这段时间往往会变得异常难熬。因此，汽车电池的快充技术也就成了近年来各方研究的重点。 查看详情>>

作为本田名副其实的旗舰车型，一直以来雅阁始终承载着本田的最强技术，代表本田发展的标杆形象。自1976年诞生至今，雅阁已经发展到了第十一代，接下来我们就来看看这台全新雅阁究竟表现怎么样？ 查看详情>>