雅阁中控锁总成布线
- 换主驾驶中控锁总成去年就开始范毛病,主驾驶锁反复跳,有时候还锁不上车,终于下决心网上买了配件,自己动手更换(当地汽修店给50元手工都不给换,只能自己动手了),有同样问题的车友也可以考虑更换中控锁主驾驶总成。 查看详情>>
- 本田全新雅阁海外实拍曝光,搭载2.0L+CVT动力总成近日,汽车舆论通过海外媒体获取到一组新款本田雅阁的实拍图片,根据实拍图分析,新车在外观尺寸以及设计风格方面都会国内现款车型基本保持一致,动力方面,新车搭载2.0L发动机+CVT无级变速箱的动力总成,最大功率可达107KW,峰值扭矩达175N.m。 查看详情>>
- 雅阁车主分享丨开了十多万公里,减震失效,直接选择换总成车主爱车是2017年的九代雅阁,开了接近十四万公里,去年在异响二周后,选择在网上购买整车套减震器总成,同时选择厂家的安装门店免费安装,至今安装一年多了,据车主反馈,使用情况好,彻底解决异响漏油,对产品和服务都很满意。 查看详情>>
- 新一代蒙迪欧和雅阁的动力总成年轻往往代表着活力、富有激情,这对于汽车核心动力总成无疑也有着更高要求,不在单一注重车辆的燃油经济性,性能与操控样样都不能少。 动力部分,新一代蒙迪欧全系均搭载的是2.0T+8AT动力总成,发动机最大功率为175kW,峰值扭矩为376N·m,零百加速跻身6秒俱乐部。 反观雅阁则提供了1.5T发动机和2.0L混动系统两种动力版本,其中1.5T发动机最大功率为141kW,峰值扭矩为260N ·m,传动系统匹配CVT变速器。 单从动力参数来看,新一代蒙迪欧就远超雅阁,同时传动系统8AT变速器相比CVT变速器,谁更贴近驾控一词也是人尽皆知。 就新一代蒙迪欧和雅阁的动力总成来说,显然前者不论是从硬件配置还是调校上都更对年轻消费者胃口,而雅阁在性能方面的表现依旧是延续品牌一贯的家用舒适。[_LinkTopic:雅阁,4104,23] 查看详情>>
- 雅阁发动机里布线还是蛮整齐整洁,不显杂乱的那种雅阁发动机里布线还是蛮整齐整洁,不显杂乱的那种。不过我也不太懂这方面。不是有句话么,本田的车就是买发动机送车,相信发动机肯定是没问题滴! 查看详情>>
- 雅阁燃油版挡把总成改油点版本按键总成可以吗雅阁燃油版挡把总成改油点版本按键总成可以吗 查看详情>>
- 雅阁燃油版挡把总成改油点版本按键总成可以吗雅阁燃油版挡把总成可以改油点版本按键总成可以吗 查看详情>>
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- 全新英仕派上市,两种动力总成,比雅阁更懂市场与雅阁同平台打造的姊妹车型——全新英仕派也正式迎来自我革新,新车共有4款锐·T动(1.5T燃油)和2款e:PHEV(2.0L插混)车型,售价区间为18.28万-25.88万元。 查看详情>>
- 英诗派混动大灯总成 和 雅阁时代是一样的嘛?英诗派混动大灯总成 和 雅阁时代是一样的嘛? 查看详情>>
- 19.98万起售的全新亚洲龙改了哪?3月30日,全新亚洲龙正式上市,基于一汽丰田TNGA架构打造,3种动力总成9款车型,售价区间19.98万元-27.98万元。和凯美瑞、雅阁、天籁、雅阁等20万级的B级车展开厮杀。 查看详情>>
- 十一代雅阁pk新一代蒙迪欧,谁才是六边形战士?四月下旬,我去上海车展凑了个热闹,看到首发亮相的十一代雅阁燃油版还是继续沿用十代雅阁的1.5T+CVT动力总成,我越发觉得新蒙买对了,因为全系标配2.0T+8AT的B级车真的不多。 查看详情>>
- 为什么有些日本车在美国基本都用AT箱,而在国内就用CVT?本田十代雅阁燃油版在国内是清一色1.5T+CVT变速箱,在美国同样也是这套动力总成,只不过新增了一款2.0T+10AT的车型,版本比 查看详情>>
- 纬湃科技以电池管理技术提升电动出行德国雷根斯堡/中国上海,近日全球领先的动力总成技术及可持续出行供应商纬湃科技凭借其创新的电池管理系统 (以下简称BMS) 赢得了多笔总价值超过20亿欧元的订单。订单包括将为400V和800V纯电动汽车架构提供无线通信技术的电池控制单元。这一独特的创新型解决方案可通过减少复杂的电池布线节省空间,同时可提高电池容量或降低电池尺寸及重量提升续航里程。 查看详情>>
- 雅阁插电混动还想竞争比亚迪汉DM-i,来搞笑的吗?全新一代雅阁即将国产,第11代车型最大的变化是增加了插电混动车型,全新一代雅阁e:PHEV版采用的是以2.0L自吸发动机为主的动力总成,其发动机最大马力来到了109kW(148Ps),而与之匹配的电动机最大马力为135kW(184Ps),同时在配合上E-CVT电子无级变速箱。 查看详情>>
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