天籁1.8烧机油问题

2014款1.8自豪版烧机油越来越厉害，有同样问题的吗？怎么解决？ 查看详情>>

烧机油后机油参与燃烧，积碳快速超标；烧机油之前，积碳过多影响燃烧的高温，烧机油后或者日常养护发动机都有哪些除碳的方式，各自的利弊在哪里，五类常见除碳方式优劣势对比，最后一类是除碳的鼻祖，也是目前最安全最省事的方式能真正解决烧机油同时清洁积碳。 查看详情>>

当发动机烧机油后，有很多车主采用最简单粗暴的方式，加大机油粘度来抵抗烧机油的问题，害怕大修、担心各种高昂修理费用，但是不知道如何可以处理好烧机油的问题，因此，就开始采用增加机油粘度的方式来缓解烧机油。 查看详情>>

小宝今年已经10岁了 准备中修 烧机油问题属于中度 决定还是修理焕发1.8动力 不墨迹了 看图说话 查看详情>>

关于烧机油的车辆为什么很多时候建议把机油标号从30机油换成40机油？换成高粘度机油这个观点来自于很早之前发动机的技术经验，当时没有更好的方法解决烧机问题，发现把机油粘度增加后烧机油的速度会发生减缓，其实到后期一样也是严重的烧机油，从根本上没有解决烧机油的问题。 查看详情>>

13款1.8手动福克斯烧机油不 查看详情>>

烧机油采用加入机油类的修复剂真的可以完美解决烧机油问题吗？ 查看详情>>

一说到烧机油的问题，很多车主是紧张慌张的不知所措，虽然知道烧机油是大问题，但是不知道如何解决是科学正确的。人们对于未知的事物是恐惧的，所以就容易产生有病乱投医的行为。四处问烧机油应该怎么办，如何治好烧机油。 查看详情>>

人生第一次毁约，我和DS有个约定，烧机油不大修解决烧机油问题美梦成真 查看详情>>

机油，即发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。但好像它并不是那么稳定，有时候多，有时候少，也就是烧机油和机油增多现象。 查看详情>>

产生烧机油问题 查看详情>>

小姨子的迈腾，3000公里烧一升机油，我突然想到自己的天籁？，然后检查油尺，发现在最低刻度线以下，已经10个月了，公里数不清楚了，不过应该不少于八千，请问这样正常吗？加的全合成机油。 查看详情>>

小姨子的迈腾，3000公里烧一升机油，我突然想到自己的天籁？，然后检查油尺，发现在最低刻度线以下，已经10个月了，公里数不清楚了，不过应该不少于八千，请问这样正常吗？加的全合成机油。 查看详情>>

烧机油问题一般来说通过维修是很难解决的，如果更换活塞环仍然不能解决只能更换发动机总成，这种情况建议您在质保期内尽快与厂家协商更换活塞环或者更换发动机总成，一旦超出质保很有可能需要自费维修。且费用高昂。 无论什么车，烧机油的根子就是在于国内的燃油品质和机油品质太差。燃油差，大家应该心里还有数，但是机油差，有点不太明白。人家欧洲机油标准远高于中国，在欧洲，机油当中必须有22%的添加剂，其中的添加剂的含量如下：典型的多级机油—78%的基础油、10%的粘度改进剂、3%的洗涤剂、5%的分散剂、1%的磨损保护、3%的其他成分；而国内的机油添加剂的含量最多不超过15%，甚至更少。机油品质差，不仅不能将发动机工作时吸入空气中的灰尘和燃烧后形成的积碳清洗掉，而且自身氧化形成的胶质和其他杂质结合会导致更多积碳的生成。这些积碳沉积在活塞内，影响活塞环向外的弹性张力，造成缸压衰退；如果沉积在发动机内，则会造成润滑不良，磨损加剧，油耗增大，功率下降，造成烧机油。所以，使用司有普燃油添加剂和机油添加剂是可以有效的达到欧洲燃油标准和欧洲机油抗磨标准以及完美解决烧机油的问题。 烧机油了，必须尽快解决。目前有两种比较流行的办法一是找地大修，配件质量、技师水平能保障，费用能承受的话，你可以试试，但是大修后必然会对发动机产生伤害，这是常识，车不是开坏的，是修坏的！ 二是不大修解决，因为烧机油的根源在于油品和机油品质不好，导致积碳过多，由此造成活塞环卡住、缸壁磨损、油封老化等一系列问题，从而烧机油，通过高品质的清洁修复技术，例如司有普零拆解无损修复烧机油，可以搞定这些问题，做到不大修也能解决烧机油问题，而且从根源上解决汽油和机油品质问题，保证了以后不会再复发。 查看详情>>

烧机油，是一个汽车普遍会出现的问题，之所以说普遍，是从内燃机的工况来说，烧机油的现象是不可避免的，只要是内燃机，都会烧机油，区别只是消耗量多少的问题，超过一定范围，才能确诊为烧机油。 查看详情>>