天籁最低可否后期升级自动泊车
- 焕新归来,中期改款的天籁到底换了啥?9月份最后一天,中期改款天籁正式上市,提供纯享版、悦享版、优享版、进享版、尊享版等五款车型可选,售价区间为17.98万-23.98万元。比起丰田凯美瑞、本田雅阁,日产天籁的中期改款幅度更大,尤其是前脸造型,天籁的变化堪称换代,今天咱们就一块来分析,天籁升级了些什么?这会对天籁后期的销量有什么影响? 查看详情>>
- 新款Jeep指南者上市,价格下探,1.3T动力堪称小霸王3月27日,Jeep官方正式发布了2020款指南者,新车共推出7款配置车型,售价区间为15.58-22.98万元。相比现款车型,新车最大变化在于配置部分的升级。此外,在4月30日前购车的用户还可享受最低2成首付的2年免息贷款及前3个月0月供等后期优惠金融政策。 查看详情>>
- 增配不增价!新Jeep指南者来了,15.58万元起近日获悉,新款Jeep指南者现已正式上市发售,售价区间为15.58-22.98万元。相比现款车型,新车最大变化在于配置部分的升级。此外,在4月30日前购车的用户还可享受最低2成首付的2年免息贷款及前3个月0月供等后期优惠金融政策。 查看详情>>
- ID.4 CROZZ公布售价 最低不到20万近日,一汽-大众旗下紧凑型SUV——ID.4 CROZZ正式公布了售价,并且开启预售。新车共推出5款车型,续航里程方面除了最低配的PURE版以外,均达到或者超过500km。通过数据显示,PURE版车型搭载的电池容量为55kWh,而其余车型均搭载了84.8kWh的电池组。考虑到电池重量的因素,确实长续航需要的电池容量会呈现指数型增长。不过也有可能会通过后期的软件升级,将续航里程进一步提升。 查看详情>>
- 音响升级天籁有升级音响的吗?效果咋样,后期稳定吗?改过的来讨论给点经验 查看详情>>
- 新款别克GL8陆上公务舱652T😍😍😍652T最低配和次低配以上😇的车型整车高度相差2.4公分主副驾上面顶棚天窗 652T最低配是没有的,其他以上配置是有的, 天窗是不能随意改动💅,无论是什么车型后期加装了边窗存在很多隐患。 定速巡航或者自适应巡航 652T最低配没有此🖐功能智能驾驶辅助系统不建议后期加装。 前排👏安全侧气囊 最低配的652T是没有前排安全侧气囊的 语音识别控制系统和是否支持car play🤦♀️ 最低配的652T是没有的 👼这个后期也改装升级不了 GL8 652T首选最低配,改装升级空间大👨❤️👨性价比最高。#别克GL8# 查看详情>>
- 别人都买桑塔纳,我选轩逸经典,油耗不到6L,座椅很舒服在今年国内的轿车市场里,日产轩逸绝对是众多车型里的最大赢家,截至到8月份,它的累计销量已经达到了30.81万辆,这个成绩就连大众朗逸看了都要羡慕不已,而在刚刚过去的9月份,轩逸又甩出了5.7万辆,相信不出意外的话它将再次蝉联月度销量冠军。之所以能够稳坐轿车市场上的“销量王”,轩逸确实有着其它对手所不具备的优势,在去年换代之后,新款轩逸在各个方面都有了很大升级,不仅外观内饰时尚了不少,空间和舒适性也要更上一层楼,因此也被称为是“小天籁”,除此之外,在新款上市以后,老款车型也并未停产,而是以“经典款”的方式继续服役,不到10万的起售价同样吸引了一大批用户。上个月,我身边就有一位95后朋友提了一辆最低配的轩逸经典手动挡车型,一起来看看吧! 查看详情>>
- 领克内饰A柱副驾驶位置感知有异响,不知是不是安全带撞击造成;车机相对还是比较卡顿领克内饰A柱副驾驶位置感知有异响,不知是不是安全带撞击造成;车机相对还是比较卡顿,后期不知可否ota升级相关功能。 外观车漆感知较薄,轻轻剐蹭就暴露车漆下车架材料。 除了这些其他还是蛮不错的 查看详情>>
- 车辆电耗#车上最没用的配置#电耗低说白了是大家都想要的,所以,这也是我的选择,功课也没有少做,反复对比以后,这款车的电耗平均值是最低的,用车以后也是证实了这点。操控整体都可以指向性也很好就是转弯大转弯的时候感觉轮胎有点回不过小弯无这种情况☆自动泊车入位:目前还没测试过因为还没升级上来这个功能就等厂家升级了😍😍😍 查看详情>>
- 这两者并不矛盾,硬件是功能实现的基础,软件是功能实现的灵魂!“硬件预埋”+“软件这两者并不矛盾,硬件是功能实现的基础,软件是功能实现的灵魂!“硬件预埋”+“软件OTA升级”让车与车之间的差异性越来越小! 如今新车型上的功能配置也的确让人眼花缭乱,其实不管是智能座舱还是智能驾驶,都是需要硬件与软件的完美结合才能实现功能,虽然现在汽车的一些新功能可以通过OTA技术在线升级,但是这全都仰仗着汽车制造企业早期做的“硬件预埋”。 就拿自动泊车功能来说,虽然买车的时候没有购买自动泊车选装包,但是后期却可以通过软件OTA升级让你的爱车具备自动泊车功能。也就是说,明面上虽然你没支付自动泊车选装包的钱,但其实你的车费里已经包含了自动泊车硬件的钱! 查看详情>>
- 小鹏X9是小鹏汽车最新推出的一款智能纯电动SUV。拥有较高的智能化水平和驾驶辅助小鹏X9是小鹏汽车最新推出的一款智能纯电动SUV。拥有较高的智能化水平和驾驶辅助功能,外观时尚、线条流畅,内部空间足够大,让乘车人更自在舒适。 它还有较强的动力性能,支持快充,只需要30分钟即可将电量从30%充至80%。 小鹏X9搭载了XPILOT 3.0智能驾驶辅助系统,具备车道保持、自适应巡航、自动泊车等功能。车辆还支持OTA升级,后期升级更方便。 小鹏X9让你自在每一程。 查看详情>>
- 我想买进取动感的,但是有想要 倒车影像、定速巡航、座椅电动我想买进取动感的,(最低配)但是又想要 倒车影像、定速巡航、座椅电动, 各位大哥,觉得是加装还是直接升级中配的时尚运动款 加装的话是4s店加还是外面加装比较好,外面加会影响后期车辆问题找4s店维护吗(估计是人生第一辆,所以问题比较多) 查看详情>>
- 天籁和凯美瑞同价位哪个配置高?天籁和凯美瑞是目前市场上同价位的两款中型轿车,它们在配置上有着一些不同。首先,在新款天籁的内饰方面,变化巨大,升级了12.3英寸的中控屏,而最低配的凯美瑞只有7英寸的中控屏,同时天籁还内置了高德地图、4G网络、OTA升级、WIFI热点以及语音识别等先进功能。中控台和T字区的木纹装饰板也很显档次,相比之下,凯美瑞的内饰设计较为中规中矩。 在辅助驾驶方面,两款车均可实现L2级辅助驾驶,但天籁在中配车型中多出了360度全景影像和前排座椅加热/通风等配置,而这两项配置在凯美瑞中仅在旗舰版车型上才能实现。 此外,两款车的轴距都为2825mm,但天籁车长稍长一些。凯美瑞的车顶配备了全景天窗,而燃油版车型的座垫较为软。双擎版车型在后座椅下方配有电池组,因此座椅下陷程度较一般。而天籁的车顶则为分段式天窗,整车座垫相比凯美瑞更为软一些。不过,由于天籁的溜背造型,后排头部空间有些局促,身高较高的乘客在后排可能较难坐直。 综上所述,天籁和凯美瑞在同价位下的配置略有不同。天籁在内饰设计和一些高级功能上表现出较大优势,而凯美瑞则在座椅舒适性和全景天窗方面稍有优势。消费者可以根据自己的需求和喜好选择适合自己的车型。 查看详情>>
- 因为自动泊车,媳妇指定就要阿维塔11!我和媳妇看车都已经一个多礼拜了,智己LS7、小鹏P7i、阿维塔11啥的都看过了,媳妇最中意的就是阿维塔11。 她主要是看中了自动泊车功能,整个过程丝滑顺畅,用时也短,不管倒库还是侧方位,都只需要40多秒就能搞定。智己LS7、小鹏P7i虽然也都支持自动泊车,但过程没那么从容,用时好像也更长一点?我自己倒是更看好NCA智驾,毕竟用的华为技术,还有34颗智驾传感器,硬件相比另外两位竞争对手车强很多,后期还可以升级华为ADS2.0,在市区用毫无压力。 查看详情>>
- 最热门的😉😉20万级中型车市面上同级新车售价可能相差无几,但后期维修价格却是天壤之别,不少修车比买车还贵的故事也许大家都有耳闻,导致这种现象的原因主要是车辆零整比过高,一辆车零部件价格和整车价格的比值,基本决定了日后维修费用的高低。教授根据保险协会公布的整车零整比和保养指数,选出了主流B级轿车中零整比最低的4款车型。 目前韩系车的售价与自主品牌几乎高度重叠,一方是自主品牌竞争力大幅提高,另一方面是韩系车在成本控制方面有两把刷子,无论轿车还是SUV韩系车的零整比几乎都是合资品牌中最低的之一。就拿韩系B级轿车来说,起亚K5的零整比仅为214.23%,相比上代凯美瑞的零整比足足低了40%多。K5 2.0L车型6万公里内平均每1万公里的保养费用为1632元(含工时费),而同排量的凯美瑞仅为734元,也就说K5虽然配件价格较低,但在4S店的保养费用却要比日系车高不少。☺☺ 帕萨特能成为B级标杆,很大一部分原因是因为本土化做的很好,本土化一大优势就体现在零整比上。帕萨特245.61%的零整比要低于日系竞争对手,而在保养费用上帕萨特处于中等水平,1.4T车型6万公里内平均每1万公里的保养费用为1290元(含工时费),而1.8T和2.0T保养费用会更高。 与雅阁、凯美瑞和阿特兹相比,天籁2.0L舒适版287.36%的零整比,应该是日系B级轿车中最低的一款。天籁不仅零整比低,它的保养费用也相对较低,2.0L车型6万公里内平均每1万公里的保养费用为995元(含工时费)。从后期用车成本角度看,天籁较低的零整比能降低后期维修成本,保养费用也不算高,这也是众多网约车和租赁公司选择天籁的原因之一。😉😉 2016款雅阁 2.0L 舒适版零整比为294.92%,略微高于天籁。保养费用也是如此,2.0L车型6万公里内平均每1万公里的保养费用为1012元。除了天籁,雅阁也是不错的选择,虽然老款雅阁已经停产,但目前仍然有部分库存车在销售。新一代雅阁换装1.5T发动机后用车成本会不会增加呢?与新雅阁动力总成相似的思域1.5T车型,6万公里内平均每1万公里保养成本为1029元,由此可见新雅阁的用车成本应该和老款不会有太大差别。 对于在质保期内的新车来说,零整比高低几乎没有多大影响。但随着车龄和里程增加,零整比高就会让维修成本大幅提高,而保险费用也与零整比挂钩,所以买车不能光看成交价,零整比也要多关注👏🏻👏🏻[_LinkTopic:帕萨特,1885,23][_LinkTopic:雅阁,4104,23] 查看详情>>
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