奇骏1.5四驱试驾感受
- 试驾奇骏感受#这舒适驾乘,真的成!# 查看详情>>
- 试驾奇骏的感受!日产的这款奇骏一直都想试试!现在快放假了就去店看看!进门就看到这一款很高很宽的车!给人感觉很霸气。前脸方正,透露出一股稳定的气息。两个LED大灯很犀利,很亮眼。日产每一处都透露出细节。内饰很简单大方,功能齐全。一键启动、智能语音、天窗等等,配置很丰富。试驾的时候,视野很宽阔,很顺。启动很快,静谧性很高!后排座椅不用说,肯定很舒适。后备箱很宽大。总体来说不错。 查看详情>>
- 试驾奇骏,感受完美座驾#试驾我是专业的# 查看详情>>
- 混动版奇骏试驾感受过了今年也三十岁了,想给自己买一辆 20万左右的混动SUV,之前关注过奇骏,但当时没有混动版本,前不久刚推出混动版,今天就去店里试驾了一下,外观好像跟燃油版差不多,但开起来却不像油车。 试驾感受 首先是很安静,销售顾问说是因为发动机作为增程器被抑制在 2000转以内,基本感受不到发动机的存在。 然后动力明显更强,运动模式应该能到7秒以内,加速感觉就是电车。 最后四驱反应很快,有越野车的底子在,不是一般SUV能比的。 但最后聊价格的时候店里面一分都不让啊,问问 广大车友们,混动版奇骏能优惠多少呀? 查看详情>>
- 试驾奇骏e-POWER:超混电驱+四驱,还是王者的味道“奇骏燃油版的行驶质感真的不错、动力根本不是网上说的那样”,这是在试驾活动现场一位奇骏燃油版车主对于奇骏的真实感受。 查看详情>>
- 超混奇骏的试驾感受!上次保养过去展厅看了超混奇骏之后,销售就一直约我回来试驾。经不起销售的软磨硬泡,放假还是抽了点空过去试驾。试驾完还是挺惊喜的,外观跟汽油版的并没有太大改变,试驾感受却非常不同。 今天我们试驾的是至尊版,销售通过远程启动,提前把车的空调先打开,等我们上车已经非常凉快了,大热天的要是一坐上车烫屁股,我估计我脾气就上来了,哈哈!! 据说冬天还可以提前开启座椅加热,真是非常贴心的功能,不错不错。 销售先跟我介绍配置功能,然后才给我试驾的,印象最深的是超混奇骏独有的雪狐电四驱,有经济模式,越野模式,雪地模式,以及运动模式,脱困能力非常强,只是试驾不能跑去山路或者泥泞的路段试,所以其实体验不出来。 起步响应快,零百加速6.9秒真的不是说说而已的,超混奇骏前后高功率双电机,前电机204匹马力,后电机136匹马力,跟我的逍客驾驶体验完全不是一个档次的,并且全系车型都是标配四驱的,这次日产算是豪气了一回。 超混奇骏是100%全程电驱驱动,1/10000秒电控调配的,使得这台车开起来加速很平顺,并且这车的底盘很舒适,源自于悬挂回弹过程收敛性极佳的功劳。 超混奇骏开起来和燃油车确实是有差异,采用了双层声学隔音玻璃和ANC主降噪技术,整车静谧性好。 总的来说,这车还是不错的。驾驶性能很出色,车子空间也宽敞,这车还没有续航担忧,跑长途没有顾虑。不过买车毕竟是大事,还要回去好好研究一下,再决定换不换车。 查看详情>>
- 电机+四驱才能体现它真正水平?日产奇骏e-POWER试驾紧接着五一假期的长途驾驶后,我又一次接到了新的试驾任务,这次的主角是日产奇骏e-POWER。日产奇骏e-POWER除了搭载在轩逸上获得好评的e-POWER混动系统,还拥有e-4orec雪狐四驱,是国内日产车型中目前唯一一款同时拥有这两项技术的车型。这次试驾除了距离足够长之外,日产奇骏e-POWER所要面对的环境也更加复杂:在安徽黄山到江西九江的这段路上,需要面对高速、城市道路、省道、山路等不同的场景,那么日产奇骏e-POWER的表现如何呢? 查看详情>>
- 不到20万买混动全时四驱,试驾奇骏e-POWER相信大家对于日产奇骏这款车并不陌生,它在2008年引入国内后,奇骏车型一直有着不错的车主口碑,全系标配适时四驱系统,让它与当时同级别其他车型相比,不仅有着更加阳刚、硬朗的设计风格,并且在通过性能以及越野能力方面,也有着更强的表现。 查看详情>>
- 四驱试驾感受优点 1.试驾车平均15.7 今天试驾60公里 一半高速 一半高架 能耗15.6 2.底盘升到最高再打开轻松通过感觉和ls6底盘高度差不多 3.动能回收可以全部关闭 关闭后比油车还滑的远 开车的人和坐车的人一点都不晕 缺点 后备箱空间小 还没我a4大 a4l想换这个大家有什么建议没 查看详情>>
- 试驾奇骏在这个冬季,试驾超混动电驱奇骏!它给我带来了不一样的感受,动力强劲,油耗还低,真的很不错哦。试驾超混双电机四驱奇骏,我立刻被它的强劲动力和卓越操控所吸引。这是我夺冬的正确打开方式!今天需要跟你们分享一下我冬季试驾超混电驱奇骏的感受!我得说,这次试驾真是让我冬季出行雪上加霜!冬天跟混动电驱奇骏在一起,拒绝焦虑,既有超强的动力、 查看详情>>
- 试驾奇骏体验#试驾选手请上车# 查看详情>>
- 超混奇骏的一些试驾感受本人目前行驶一台17款骐达,作为日产老车主,在超混奇骏上市前就关注,一直等车试驾。 本次试驾心得 2023款ePOWER超混双电机奇骏四驱豪华版(18.99万) 1.外观颜值:这个颜值我还是有点小心动的,饱满的四方脸,做动化年轻化十足,不再是大叔专用座驾,终于年轻人有了占有之地。 2.乘坐空间:主副驾的可调节空间比较大,前后调整小20公分,坐上去基本上不会感受到拥挤,前排也足够大。第二排的话美中不足就是靠背角度是略显直角,没有轿车的舒适。 3.功能布局:车内开关按键都很方便全系标配L2辅助驾驶的在方向盘的右侧,360全景影像大屏幕在左侧,语音智能互动也方便快捷。 4.驾驶感受:这个车给我最大的感受就是,平顺起步快,油门反应也很及时,不像油车还要等涡轮介入。直线加度0~80码很快,基本踩下去速度耶能到位,松油门带一点点拖拽感,不过也没有太大影响。驾驶到坎坷路段的时候颠簸感很轻微,减震效果明显比燃油车有提升。 5.隔音效果:在市区行驶关上窗,基本听不到发动机的声音,即使加速也很安静,总体静谧性还是很不错滴。速度起来胎噪会有一些,不过好像车都会有胎噪吧~ 6.油耗方面:我开的话市区跑了两圈油耗在7个左右。,熄火后油耗看是5.7,相对比起来油耗在市区会占优势一点。 总结优缺点:1.相比老一款有较大的提升,起步有电车的平顺提速快。 2.油耗有所下降,虽然不是很明显,但是对于市区用的多多车友,是可以考虑的。 3.空间很大,在这个级别里,无论是乘坐空间还是后备箱,都是挺好的。 4.配置丰富,这个价位,有这个L2辅助驾驶,360全景,真皮,超混,雪狐四驱,这个就很香。 缺点:1.后排靠背偏直,长时间做的话感受可能没有轿车舒适。2.对于车主没有合适的置换政策跟好一些的贷款政策。 总结:整体说这个价格在合资车品牌里还是有一定优势的。18.99~19.99万的价格区间,超混的驾驶感受确实大有提升,很心动。有好一些的置换政策我会选择换一台超混奇骏。 查看详情>>
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