奇骏2.0试驾感受
- 试驾奇骏感受#这舒适驾乘,真的成!# 查看详情>>
- 试驾奇骏的感受!日产的这款奇骏一直都想试试!现在快放假了就去店看看!进门就看到这一款很高很宽的车!给人感觉很霸气。前脸方正,透露出一股稳定的气息。两个LED大灯很犀利,很亮眼。日产每一处都透露出细节。内饰很简单大方,功能齐全。一键启动、智能语音、天窗等等,配置很丰富。试驾的时候,视野很宽阔,很顺。启动很快,静谧性很高!后排座椅不用说,肯定很舒适。后备箱很宽大。总体来说不错。 查看详情>>
- 试驾奇骏,感受完美座驾#试驾我是专业的# 查看详情>>
- 混动版奇骏试驾感受过了今年也三十岁了,想给自己买一辆 20万左右的混动SUV,之前关注过奇骏,但当时没有混动版本,前不久刚推出混动版,今天就去店里试驾了一下,外观好像跟燃油版差不多,但开起来却不像油车。 试驾感受 首先是很安静,销售顾问说是因为发动机作为增程器被抑制在 2000转以内,基本感受不到发动机的存在。 然后动力明显更强,运动模式应该能到7秒以内,加速感觉就是电车。 最后四驱反应很快,有越野车的底子在,不是一般SUV能比的。 但最后聊价格的时候店里面一分都不让啊,问问 广大车友们,混动版奇骏能优惠多少呀? 查看详情>>
- 超混奇骏的试驾感受!上次保养过去展厅看了超混奇骏之后,销售就一直约我回来试驾。经不起销售的软磨硬泡,放假还是抽了点空过去试驾。试驾完还是挺惊喜的,外观跟汽油版的并没有太大改变,试驾感受却非常不同。 今天我们试驾的是至尊版,销售通过远程启动,提前把车的空调先打开,等我们上车已经非常凉快了,大热天的要是一坐上车烫屁股,我估计我脾气就上来了,哈哈!! 据说冬天还可以提前开启座椅加热,真是非常贴心的功能,不错不错。 销售先跟我介绍配置功能,然后才给我试驾的,印象最深的是超混奇骏独有的雪狐电四驱,有经济模式,越野模式,雪地模式,以及运动模式,脱困能力非常强,只是试驾不能跑去山路或者泥泞的路段试,所以其实体验不出来。 起步响应快,零百加速6.9秒真的不是说说而已的,超混奇骏前后高功率双电机,前电机204匹马力,后电机136匹马力,跟我的逍客驾驶体验完全不是一个档次的,并且全系车型都是标配四驱的,这次日产算是豪气了一回。 超混奇骏是100%全程电驱驱动,1/10000秒电控调配的,使得这台车开起来加速很平顺,并且这车的底盘很舒适,源自于悬挂回弹过程收敛性极佳的功劳。 超混奇骏开起来和燃油车确实是有差异,采用了双层声学隔音玻璃和ANC主降噪技术,整车静谧性好。 总的来说,这车还是不错的。驾驶性能很出色,车子空间也宽敞,这车还没有续航担忧,跑长途没有顾虑。不过买车毕竟是大事,还要回去好好研究一下,再决定换不换车。 查看详情>>
- 试驾奇骏e-POWER:超混电驱+四驱,还是王者的味道“奇骏燃油版的行驶质感真的不错、动力根本不是网上说的那样”,这是在试驾活动现场一位奇骏燃油版车主对于奇骏的真实感受。 查看详情>>
- 试驾奇骏体验#试驾选手请上车# 查看详情>>
- 试驾零跑汽车C10的感受!我是零跑T03车主,最近有个很火的新闻,T03小姐姐礼让救护车,被零跑奖励了一台C10。实名羡慕,被新闻照片上的C10吸引了,就去附近的4S店试驾。 查看详情>>
- 试驾奇骏#试驾选手请上车# 查看详情>>
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- 试驾奇骏在这个冬季,试驾超混动电驱奇骏!它给我带来了不一样的感受,动力强劲,油耗还低,真的很不错哦。试驾超混双电机四驱奇骏,我立刻被它的强劲动力和卓越操控所吸引。这是我夺冬的正确打开方式!今天需要跟你们分享一下我冬季试驾超混电驱奇骏的感受!我得说,这次试驾真是让我冬季出行雪上加霜!冬天跟混动电驱奇骏在一起,拒绝焦虑,既有超强的动力、 查看详情>>
- 试驾超混奇骏,说说感受!特别喜欢超混奇骏的前脸设计,中间大面积网状镀铬格栅和两侧细长的车灯,给人一种霸气饱满而又不失时尚的感觉。尾灯采用了双3D的LED尾灯,造型设计非常的显眼。相比之下CR-V就要少了一些霸气的感觉,而且与CR-V相比, 超混奇骏的座椅更加舒适,视野开阔,腰部支撑到位,长时间开车都不会感到疲劳。后座空间也不错,整体空间很宽敞,后排座椅可以放倒,行李多的时候后备厢不够放还能把后排座椅放倒,继续塞塞塞,短途、长途自驾都很合适。最近看到网上很多人对超混奇骏的隔音效果不是很满意,还是挺担心的,在试驾的时候我个人觉得隔音效果还不错,和前面看的CR-V差不多。最后我还是选择了超混奇骏,就是看中了它的稳定性、低故障率、高保值率、低油耗这几个方面 查看详情>>
- 试驾超混奇骏的感受超混电驱奇骏是一款极具创新和颠覆性的汽车型号,它采用了混合动力技术,将内燃发动机和电动机相结合,为用户带来了全新的驾驶体验。在这次试驾中,我有幸亲身体验了超混电驱奇骏,并对其性能、操控和舒适度有了深刻的了解。 首先,超混电驱奇骏的动力表现令人震撼。它搭载了一台高效的内燃发动机和一台强大的电动机,两者的协同工作使得车辆的动力输出非常流畅而且有力。无论是起步加速还是中高速行驶,都能感受到强劲的推背感。同时,超混电驱奇骏还采用了能量回收技术,利用制动时产生的能量充电电池,进一步提高了车辆的能效。 其次,超混电驱奇骏的操控性能也非常出色。它配备了先进的悬挂系统和电子稳定控制系统,可以有效地保持车辆的稳定性和平顺性。无论是在城市道路上还是在曲线弯道上,超混电驱奇骏都能给予驾驶者充分的信心和控制感。另外,超混电驱奇骏还具备多种驾驶模式选择,根据不同的路况和驾驶需求,可以切换到纯电动模式、混合模式或者燃油模式,进一步提升了驾驶的灵活性。 查看详情>>
- 五菱星光试驾之感受。今天分享的是我试驾星光的感受。费了老大劲,几易其稿才算是完成,虽说我努力了,可与专业大咖所分享的还有很大差距。 查看详情>>
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