奇骏全系扬声器阉割掉了
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- 凯迪拉克LYRIQ全系降价6万,就能卖掉了?国内的新能源汽车市场上,大部分都已经被国产自主的新能源品牌所占领,似乎在预示着新能源汽车市场的崛起。而对于很多的合资品牌,在新能源的布局中,已经被国产自主品牌远远地甩在了后边。 查看详情>>
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- 全系双电机四驱,超混电驱奇骏上市,售价18.99万起!5月22日,东风日产超混电驱奇骏正式上市,共推出2款车型,其中超混双电机四驱豪华版售价18.99万元,超混双电机四驱至尊版19.99万元,实现混动VS燃油同价、四驱VS两驱同价。新车全系搭载双电机四驱系统,拥有快、顺、静、稳等特点。那么作为日产全球首款双电机混动旗舰SUV,超混电驱奇骏真的好吗? 查看详情>>
- D9全系标配14个丹拿扬声器,7.1环绕D9全系标配14个丹拿扬声器,7.1环绕声场,打造殿堂级移动歌剧院的听觉感受。特别定制中排中音单元和低音单元,第三排中音单元,由丹拿首席调音师Bjarke带队,在丹麦精雕细凿上千小时,只为实现每一排都有殿堂级歌剧院般的听觉享受。 查看详情>>
- 全系四驱! 奇骏e-POWER卷土重来东风日产官方在国内正式发布了超混电驱奇骏车型,相较于燃油版车型,奇骏e-POWER最大的亮点无疑是搭载的第二代e-POWER混动系统及e-4ORCE雪狐电四驱系统。 😃😃 值得一提的是,日产此次在价格方面十分给力,其官方指导价格为18.99万-19.99万元,“油电同价”的口号也再次被日产所喊出。 😃😃 作为更高阶的四驱e-POWER车型,其价格却仅和中配两驱燃油车型的价格相当,甚至也要比日本本土车型要更加实惠,这次真的是诚意满满了。 😃😃 参考轩逸e-POWER车型的改动,奇骏e-POWER在外观造型上也基本延续了燃油版车型设计,两者之间没有太大的差异,依旧是日产家族式的V-motion设计语言。“V”型的中网包括其他特征都在众多日产车型上都能看见。 😃😃 仅有的改动或许就是换装了黑色的中网装饰条,还在侧裙位置新增银色装饰条,配合两侧分体式前大灯以及日产标志性的家族式进气开口造型,整体仍旧十分稳重耐看,相较于上一代车型,设计元素也会显得更为新颖时尚。 😃😃 和其混动车型一样,奇骏e-POWER车型也将在前门板、车尾等细节位置新增专属的“e-POWER”标识来彰显其混动车型身份。如果想要依靠外观分辨出一台奇骏是燃油版车型还是e-POWER车型的话,还是直接看e-POWER标识要更为直接。 😃😃 除此之外,奇骏e-POWER的其他车身细节设计都和燃油版本的奇骏e-POWER保持高度一致。 内饰方面,新一代奇骏原本就在内饰上有着不错的升级,奇骏e-POWER也将会延续这项优点。大量软性材质的覆盖使用和大屏幕的加持都让内饰的科技感和质感有一定幅度的提升,在同级别的车型中,豪华感氛围营造可以说是同级别车型中数一数二的。 😃😃 日产一贯的座椅舒适度也有在奇骏e-POWER上有所体现,座椅填充物柔软中带着支撑性,即使是长途乘坐也没有丝毫压力,和家中的大沙发有得一拼。“日产大沙发”等的梗传颂至今,还是有一定道理的。 😍😍 奇骏e-POWER虽然此次仅推出了两款车型,但其均是四驱高配车型,在配置方面上可以说是应有尽有。其将全系标配单踏板模式、L2级别驾驶辅助、全景天窗以及Connect超智联2.0等。 而顶配车型还将会在其基础上新增HUD抬头显示、12.3英寸仪表、感应式电动后尾门、主动闭合式进气格栅、前排座椅加热以及三区空调等功能,舒适性配置十分优渥。 而动力方面也将是新车型最大的亮点。超混电驱奇骏将会采用第二代e-POWER混动技术,搭载由1.5T发动机和双电动机组成的混合动力系统,并全系配备e-4ORCE雪狐电四驱系统。 😃😃 其中,这台1.5T发动机最大功率为106kW,前后电机最大功率则分别为150kW/100kW。这套动力总成推动奇骏这台自重接近1.9吨的紧凑型SUV可谓是轻而易举加游刃有余。并且得益于高效迅猛的电动机,使得其动力性能可媲美不少性能SUV。 😍😍 值得一提的是,奇骏e-POWER还将会采用前后双电机来实现电子四驱系统,和传统复杂的传动系统相比,其电子四驱的布局要更为简单,动力损耗将更低,可开发性也会更高。并且奇骏e-POWER也将是首款e-POWER四驱车型。 😍😍😃[_LinkTopic:奇骏,4496,23] 查看详情>>
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