君威发动机不能启动
- 柴油发动机不能启动的4个原因和排查方法柴油发动机的故障总是让驾驶员在长途运输中倍感压力。但别担心,了解常见的故障及其排查方法,将大大提高解决效率,让你在遇到问题时保持冷静。 查看详情>>
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- 发动机不能启动、启动困难和启动良好的区别,应经过启动试验确定。试验前,先做好启动发动机不能启动、启动困难和启动良好的区别,应经过启动试验确定。试验前,先做好启动准备工作,然后再进行脚踏启动或电启动。①脚踏启动试验。用脚踏启动1~3次,每次启动时间不大于15s,发动机启动成功次数不小于2次,则为启动良好;若连续脚踏启动10次才能成功,则为启动困难;若连续脚踏启动10次仍不能成功,则为不能启动。②电启动试验。用电启动时,启动机工作时间不超过5s,若连续启动1~3次,发动机启动次数不小于2次,则为启动良好;若连续启动6次,才能成功,则为启动困难;若连续启动次数超过6次仍不能成功,则为不能启动。发动机不能启动和启动困难的原因遍布摩托车各系统的方方面面,具体分析如下所述。一、汽缸压 查看详情>>
- 汽车发动机启动困难维修口诀。 启动困难启动歌诀: ·1.油泵燃油压力低,不能保持汽车发动机启动困难维修口诀。 查看详情>>
- 发动机报警,自动启动/停止功能不能启用。一,故障现象:发动机灯报警,自动启动/停止功能不能启用。 二,诊断过程:读取故障代码:P0068质量空气流量不可靠(低于极限值);P1074部分负载范围内的质量流量过高;P1076部分负载范围内的质量流量过高(无信号/通信)实际值:H040空气质量流量校正系数44.28%(-2.2%-10.2%) (红色的数据为其他正常车辆数据) ;H065歧管压力实际值(测量)284.8hpa(320-339);H070进气歧管传感器自适应系数7.71(3.4-4.0);H105歧管压力291hpa (318-343);节气门开度1.8(2.1)。首先根据导向型故障查找,检查进气系统是否有堵塞现象,并更换了进气压力传感器,检查传感器线路正常,更换节气门并检查节气门线路,检查进气歧管(可变进气歧管),检查气缸压力,三元催化没有堵塞现象,测量真空度比正常车略低,由此判断进气系统没有泄漏,将真空度并与节气门的开度相联系,说明发动本身没有问题,故障应该来自控制部分,为了验证判断,又对燃油箱通风阀和曲轴箱通风阀进行对调试验,实际值中的H040没有太多改变,故障现象依然存在。在Eric的指导下进行了一些实验:将正常车辆进气系统上作泄漏试验,当H040的修正系数达到35%左右时,来回加油故障依然没有报警,由此确定DME控制单元中的参考数据不正确,重新对DME进行手动编程后,H040的修正系数变成--30%左右,DME故障代码为节气门匹配异常,重新进行节气门匹配后H040数据变成3%,试车故障排除。 三,解决方案:重新对DME进行手动编程,匹配节气门故障排除。 查看详情>>
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- 2024年车型发动机投诉指数排行:老问题积重难返近日,汽车门网总结了2024年车型发动机、变速箱、车身服务及电气以及服务等投诉问题。数据显示,2024年车型发动机的投诉指数为20643,同比下降35.3%。上榜的车型中比亚迪一家车企占据四席,发动机异常启动成为投诉的主要原因。飞度、君威因同样的冷车启动困难分别位列第四位和第五位。标致408和瑞虎8因老生常谈的发动机烧机油的问题的登投诉榜单第七名。 查看详情>>
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