君威乘客三人座总成换装

日前，奔驰宣布旗下顶级SUV车型梅赛德斯-迈巴赫GLS 600于2020年秋季推出，价格起价156,078欧元（含16％的增值税，约合人民币123万元左右）。相比奔驰GLS，迈巴赫GLS 600在外观上更加的豪华，前脸采用了精细垂直镀铬格栅，C柱上还有醒目的迈巴赫标志。迈巴赫GLS 600装备了自动伸缩的侧面踏板，采用了阳极氧化铝材质，在时速超过15Km/h时将自动收回，在车辆静止不动的时候，空气悬架会将车身高度降低25毫米，方便乘客通过踏板进入车内。在车内，迈巴赫GLS 600采用了大量的木质和皮革装饰，带有通风和按摩功能的纳帕皮革座椅是标准配置，第二排有单独的空调，三人座的座椅可选装为两个独立的座椅，并配备车载冰箱。与奔驰GLS相比，迈巴赫GLS 600的后排座椅后移了12厘米，肘部空间增加了1.6厘米，背靠的倾斜角度最大43.5度，比奔驰S级更大，腿部空间达到了1.1米。在底盘上，迈 查看详情>>

《一盔一带｜这一车三人可谓是不按规定使用安全带“代表”！》驾驶员，漠视安全，不按规定使用安全带；副驾驶，一脸懵，不会正确使用安全带；乘车人，造型别致，并未使用安全带。一行人因未按规定使用安全带的“套餐组合”，被交警依法查处。当天上午，保定公安交警安国大队交警在安国石佛中队附近开展常规检查，9：40左右一辆白色北斗星驶入检查区域。摇下车窗，交警发现驾驶人和副驾驶都没有使用安全带，交警立即要求驾驶人和副驾驶系好安全带，驾驶人很快就系好安全带，但副驾驶却将安全带左套右套怎么也搞不定，在交警的追问下这才表示自己并不会使用安全带。不仅如此，后排乘客的举动更是雷人，其在车辆后排座椅上放置了一个充气床垫，在没有使用任何安全措施的情况下正悠闲地躺在上面呼呼大睡。经询问，这一车司乘均为某工地工人，因熬夜工作，倍感疲惫，于是在驾乘回家路上就“放飞了自我”。最终公安交警对车上的三人进行了安全教育，并对其开出了罚 查看详情>>

一眼望去，君威展现出独特而大气的外观造型🌟。流线型的车身轮廓与动感十足的前脸设计相得益彰，营造出一种强烈的运动感和豪华气息💞。每一个细节都经过精心打磨，无论是精致的进气格栅、锋利的LED大灯还是优雅的线条勾勒，都展示着君威的非凡品质和设计理念👅。 进入车内，君威的空间优秀得令人难以置信💎。车厢宽敞舒适，为乘客提供了极致的乘坐体验💫。无论是长途旅行还是日常通勤，君威的宽敞空间为乘客带来了无限便利和舒适感😳。座椅的设计考虑到了人体工学，提供了出色的支撑和舒适度，使乘坐者能够在旅途中尽情享受✨。同时，君威还配备了先进的娱乐系统和智能科技功能，为乘客创造了一个全新的驾乘体验💌。 当谈到质感时，君威绝对不会让人失望😎。车内采用了高品质的材料和精致的工艺，展现出卓越的质感和豪华感💧。触感舒适的皮质座椅、精致的木纹饰板、精密打造的控制按钮，无不彰显着君威对细节的极致追求😽。无论是驾驶者还是乘客，都能感受到这种精致的质感带来的愉悦和自豪感🙌。 综上所述，君威以其外观大气、空间优秀和质感爆表的特点，成为了当今豪华汽车市场的新标杆💄。它以独特的设计语言和卓越的工艺，为消费者呈现了一种前所未有的驾乘体验😳。在君威的驾驶座上，你将感受到豪华与实用的完美融合，领略到汽车工艺的巅峰之作😻。无论是外观的魅力、宽敞的空间还是令人陶醉的质感，君威都将带给你无尽的惊喜和满足💛。相信选择君威，你将迈向一段全新的驾驶之旅😳。#君威# 查看详情>>

超驾值中高级座驾，别克新君威，现已到店，欢迎兄弟们前来试驾体验。 全新设计飞檐展翼前脸，18吋逐影铝合金轮毂，ETRS按键式电子排挡，2.0T+9AT黄金动力总成，三幅运动方向盘，无线CARPlay车载互联应用...... 查看详情>>

说起“街霸”这个词你会想起谁，STi还是EVO？不不不，那些都过于硬核，作为信仰或者手机桌面还是不错的。在MoMo的定义中，除了扮猪吃虎以外，空间和舒适度更是必不可少的，适合每天通勤代步的性能车才能被称作街头霸王。手动挡、小空间、硬悬挂，这些偶尔开出来溜溜的“神车”更像是性能玩具。 查看详情>>

君威作为一款现代化的座驾，注重驾驶者和乘客的安全😘。它采用了多项先进的安全技术和系统，为行车过程提供了全方位的保护😂。 首先，君威配备了稳定的车身结构和强大的安全气囊系统💘。在碰撞事故发生时，车身结构能够有效吸收和分散撞击力量，最大限度地保护车内人员的安全🙌。同时，多个安全气囊的布局也提供了全面的保护，减少了乘员在碰撞中的伤害风险🌟。 其次，君威还拥有一系列辅助驾驶系统，如盲点监测、车道保持辅助和自适应巡航控制等😽。这些系统通过感知和监测车辆周围环境，提供实时的警示和干预，帮助驾驶者避免潜在的危险和事故💗。 此外，君威还配备了紧急刹车辅助、防抱死刹车系统和车辆稳定控制等技术，进一步提升了驾驶的安全性和稳定性💜。这些系统能够在紧急情况下快速响应并采取相应措施，确保车辆的稳定性和控制性能👀。 总结而言，君威以其出色的安全性能赢得了消费者的认可👅。无论是在车身结构的设计，还是在安全气囊系统和辅助驾驶系统的配置上，君威都力求为驾驶者和乘客提供全方位的安全保护😸。在日常行驶中，君威的安全性能将为你提供更加安心和放心的驾驶体验😄。#君威# 查看详情>>

新款别克君威在舒适性方面进行了升级👅。无论是驾驶者还是乘客，在君威的座椅上都能享受到极致的舒适感💨。座椅材质经过优化选择，提供了更好的支撑和包裹性✨。此外，君威还配备了多种调节功能，可以根据个人喜好进行座椅位置、支撑力度和按摩功能的调整，让每一位乘坐者都能找到最适合自己的舒适姿势👀。车内噪音控制系统也得到了改善，有效隔绝外界噪音，营造出宁静而舒适的驾乘环境❤。 在科技配置方面，新款君威更是一路领先💗。首先，中控台配备了一块大尺寸触控屏幕，支持多点触控和智能语音交互，操作简单便捷💦。通过该屏幕，驾驶者可以轻松控制车辆的各项功能，如导航、娱乐系统和车辆设置等👄。同时，君威还搭载了先进的智能驾驶辅助系统，包括自适应巡航控制、盲点监测、车道保持辅助等，提供更高的安全性和驾驶便利性🙉。另外，君威还支持无线充电和手机互联功能，让驾乘者的科技生活更加便捷😅。 除了舒适性和科技配置，新款君威在安全性能方面也进行了全面升级😌。它采用了高强度车身结构和先进的安全气囊系统，提供出色的碰撞保护能力💘。君威还配备了防抱死刹车系统、车辆稳定控制系统等主动安全装备，确保驾驶者和乘客的出行安全😇。#君威# 查看详情>>

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山海炮的空间实用性，我是深有体会。上次帮朋友搬家，一个近两米的大衣柜，我放倒货厢挡板，稍微调整下角度就推进去了，还有那个三人座的大沙发，横着放进去都还有空余。车内乘坐空间更是宽敞，我身高一米八，调好驾驶座位置，头顶到车顶棚还有一拳多富余，腿部也能自由伸展。后排坐三个成年人，一点都不局促，中间地板凸起很小，不影响中间乘客放脚，家人一起出行，无论是短途购物还是长途旅游，都舒舒服服的，完全没有空间焦虑。 查看详情>>

金杯银杯不如消费者的口碑，一台车想要获得消费者的青睐，深厚的文化底蕴和出色的产品力都是必须的。与绝大多数消费者一样，在买车的时候，同样经历了看车、选车、试驾、对比等一系列流程，最后才确定现在的座驾——别克君威。当然，也正是这一系列繁琐的过程，才能与君威的相处中，由一个车市小白变成了如今的车场老司机。今天就给大家聊一下，选择君威的根本原因。 为何入手别克君威？底蕴深厚口碑好 在中国文化里，"寻根"一直都有着非常重要的意义，事实上，这一做法对于买车也同样如此。虽然不是一个汽车谜，但对于别克君威的一些历史和文化，还是有所了解的。 在别克漫长的历史长河中，君威车系留下了浓墨重彩的一笔。从1973年开始，这款基于两门版Century打造的车型，就一直是追求性能的社会精英群体的座驾。也正是有这样的背景，历代君威几乎都搭载了通用汽车最先进的动力总成。 在此之后，出于对市场需求的变化考虑，后期上市的君威便开始朝向家用车市场进行转变，力求做到性能、豪华和舒适的平衡。 另一方面，别克君威在用户心中的口碑也是非常不错的。颜值帅、配置高、动力强、油耗低……都是君威车主对这款车的形容。说实话，作为一款车型拥有百万销量的车主，还是非常自豪的。毕竟在一定程度上，销量可以侧面反映用户的信任度。 如何看待君威的设计？运动外观全场最帅 看人先看脸，看车也是一样。和很多君威车主一样，首先看的就是颜值。在设计上，别克君威绝对符这些90后的看法。 在设计上，全新别克君威延续了君威车系大胆与纯粹的设计风格，纤细平直的飞翼镀铬饰条左右延伸至两侧LED日行灯，贯穿式的设计很有辨识度。前保险杠两侧的气帘，配合熏黑样式的中网，也让中高级车的优雅与品牌主张的动感，得到了完美融合。😀😀[_LinkTopic:君威,4657,23] 查看详情>>

今天坐高铁时看到一幕我浑身难受，但又不好说什么，因为既不是霸座，也不是小孩吵闹，而是一件在很多人看来很小，甚至很正常的事。 我坐在车厢第二排，第一排是一名老人和一名女士带着一个小男孩，从他们的对话中能判断出是外婆、妈妈和儿子的关系。小孩可能是因为不满6岁所以没买票，也就是说他们只有两个座位。 这趟高铁时间不短，全程要6个多小时，三人坐两座肯定不舒服，结果外婆就坐在了地上，而妈妈带着儿子坐着座位有说有笑。 怎么说呢，人家怎么坐是人家的家务事，旁人也无权说三道四，况且老人窝在车厢墙角也没妨碍他人，所以我只说说换做是我，这种情况会怎么安排。 首先，当我知道要坐6个多小时的高铁时，绝对不会为小孩省一张票，而是给小孩买个座位。很多人没想明白，其实给小孩买张票是比不买票更划算的一件事，因为儿童票只要半价，却能获得一个成年人大小的座位，性价比无敌，尤其一等座更应该买，一是因为一等座半价优惠得更多，二是一等座两个座椅之间的扶手没法抬起来，根本没法三人坐两个座。 其次，就算是因为单纯想省钱或者票务紧张，只买了两个座，那我肯定会让长辈坐一个，然后自己带孩子坐一个。如果我非要宠小孩，那就我自己站着，把座让给小孩和长辈，总之就是不能让长辈坐地上，一秒钟也不行，就算她愿意也不行。倒不是因为什么高大尚的理由，单纯是因为一我不忍心，二我受不了路过的乘客和乘务员指指点点，三我怕我的孩子耳濡目染，等我老了也让我坐地上。 查看详情>>

💖 君威的颜值简直是太能抗打了。在b级车他的颜值我感觉挺帅了，时尚又不失沉稳。他的一个别克标红白蓝就是我特别喜欢的，配上它的侧面的肌肉造型，怎么叫人能很爱它呢？他的车灯犀利，也是led的。车轮胎的造型我也喜欢但是如果变成黑色的轮毂我就很喜欢了，买了车过后我肯定会去改装它轮毂的颜色的。🤟 😍 说到性能，君威GS的动力方面搭载的了2.0T可变缸涡轮增压发动机＋9速智能变速箱，这套动力总成还搭载大众的先进的动力技术，根据工况可在高性能模式和经济模式之间平滑切换，完全实现高速高扭矩、高速大功率等特点，把动力澎湃、顺滑等体验得淋漓尽致，节油效果也非常好。🙃 🐹 除炫酷运动的外观君威GS的内饰做工也是精细，每一处的缝合线都缝合得很好，完全能看出设计师对每一个细节都很重视。驾驶舱里面的每一个色系搭配得都很合眼，运动感的视觉冲击力超强。🙃 😅 用料也很厚道君威GS采用了满足五星安全标准的 BFI 车身，全车高强度钢使用比例高达72%，且标配双向预警式安全带和6安全气囊，能最大程度保障车内乘客的安全。️ 🎁 炫黑钨光电镀格栅、直立式“獠牙”进气口、动感的前后包围与侧裙、相益彰的一体式镀铬双排气尾管，构成了全新君威GS无可挑剔的动感外形。注重对细节雕琢的前后包围，通过更立体的型面，以及对经典元素的全新提炼，令整车看上去张力十足，进一步彰显君威GS与生俱来的运动特质。☘ 😾 🐰 ☘ 君威🤒 19.68-24.98万[_LinkTopic:君威,4657,23] 查看详情>>

👋✌ 如今的君威定位较低，落地甚至只需15万左右，19.68-24.98万的指导价表面看起来非常高，不过终端优惠5万多。主销的入门车型2023款552T智享型，实际参考价仅14万左右，非常划算。 👋👋 不过个人更建议中配也就是2.0T版的2023款652T智享型，指导价21.08万，优惠后实际参考价仅15.5万左右。不过即便如此，君威的销量还是非常惨淡，上个月只卖了3943台，近一年的销量也才70246台，月均销量5800多台。而排在第一的凯美瑞，上个月卖了19762台，近一年的销量达到229597台，月均销量接近两万台，差距非常明显。👋👋 其实，这代君威的外观是销量不佳的重要原因之一，整体设计有些小家子气，车头中规中矩，但过于常规，没什么亮点。侧面的造型就着实有些拉胯了，明明车长超过4米9为4913mm，可从远处看去，给人的感觉车长不到4米8，和速腾、星瑞差不多，非常掉档次。此外，君威的轴距也只有2829mm，在同级里也没什么优势。 👋👋 1米74的乘客坐进第二排，头部空间三指左右，腿部两拳三指，比较一般，好在中间地台凸起不高，脚能放在上面。此外，虽然君威价格便宜了，但配置和用料显然不如当年，没有主动降噪，也没有多层隔音玻璃，隔音水平和大哥君越完全不在一个档次。而且内饰设计也没什么亮点，特别是中控屏幕，感觉是五六年前的产物，毫无科技感可言。👋👋 不过，君威的优势也非常明显，那就是动力总成。652T车型搭载一台具有可变缸技术的2.0T发动机，最大马力237匹，峰值扭矩350牛米，匹配9AT变速箱。这套动力不用多说，官方给出的破百时间只有7.1秒，非常快，考虑到实际车价只有15万左右，确实非常厚道。至于油耗，百公里基本在8.5-9升之间，其实并不高，毕竟动力摆在这。高速上非常省油，可以跑到7个以内，堵车时油耗偏高，基本在10个以上。👋👋[_LinkTopic:君威,4657,23] 查看详情>>

合资品牌在2022年过得并不是太好，降价就成为了2023年的主题，其中大众、别克等传统大厂都推出了相当给力的优惠政策。 大众速腾和别克君威这两款看似风马牛不相及的车型也因为价格相近而被联系在了一起。作为消费者的我们，手里拿着💰15万预算，这两款车应该怎么选呢？ 1️⃣尺寸：别克君威占优 ✨紧凑型车和中型车的竞争无非就是尺寸上的竞争，更大的车身尺寸不仅能够在颜值上带来优势，同时也往往意味着更大的车内空间。 ✨速腾定位A＋级轿车，在车身尺寸上相比市场上大部分紧凑型车更有优势， 车身尺寸：4753/1800/1462mm， 轴距：2731mm，在尺寸上已经非常接近一些传统的中型车。 ✨君威是一台标准的中型车， 车身尺寸：4902/1863/1461mm， 轴距：2829mm。 即便速腾的尺寸在紧凑型车中不算小，但在中型车的君威面前，还是差了点意思。 2️⃣空间：各有胜负 ✨速腾自从诞生以来便是一台以后排见长的车型，其规整的造型保证了充裕的头部空间，长轴距的设定也是带来了不错的腿部活动空间。后排座椅的乘坐感受延续了大众比较有包裹性的风格，美中不足的是坐垫尺寸偏短，对腿部承托不足。 ✨君威的尺寸优势并没有完全体现在后排乘坐体验上，腿部空间和横向宽度都要比速腾更加出色，同时头部空间受到了溜背造型的影响，对高个子的乘客不算友好。在座椅舒适度方面，君威的坐垫长度更长，靠背尺寸也要更舒缓，舒适度整体更高。 3️⃣动力表现：丝柔顺滑 🔥速腾300TSI车型搭载1.5T发动机， 最大输出功率：118千瓦， 峰值扭矩：250牛·米， 传动系统匹配的是7速湿式双离合变速箱。 这套动力总成在速腾上的表现比较成熟，发动机低扭充足，日常驾驶无需太高的转速就可以获得充足的动力。双离合变速箱平顺性也能够令人满意，升降挡的动作都比较顺滑。 🔥君威采用1.5T+9AT变速箱的动力总成， 最大输出功率：124千瓦， 峰值扭矩：250牛.米。 1.5T的动力放在君威这样一台中型车上说实话也就是够用的水平，实际驾驶起来也是类似的感觉。9AT变速箱换挡速度不算很快，可以保证不错的平顺性。 4️⃣ 动态体验：家用VS运动 ✨速腾开起来是典型的家用车风格，转向轻快灵敏。悬架的调校是舒适的风格，在经过减速带时，底盘的动作柔和且紧绷，可带来不错的高级感。整车的隔音还是不错的，即便是高速驾驶也没有明显的噪音，只是胎噪相对明显了一些。 ✨君威在操控上体现了该车系的操控功底，转向手感相对比较沉重，能够给驾驶员带来不错的信心。比较宽的轮距给君威的操控性也造成了积极的影响，在进行一些类似快速变道的动作时，车身的姿态非常从容。在舒适性部分，君威的隔音达到了中型车该有的水平，悬挂处理一些颠簸也是足够有高级感。 5️⃣用车成本：差距不大 ✨虽然两款车同为1.5T发动机，但是需要添加的燃油标号却并不相同，速腾需要添加95号汽油，君威添加92号汽油就可以满足。在第三方油耗记录软件中，速腾1.4T版本的综合油耗为7.17L/100KM，君威1.5T版本的综合油耗为8.19L/100KM。 ✨按北京油价92号7.79元、95号8.29元计算，速腾百公里油费平均为59.4元，君威则是63.8元。 【知嘹说】 😃大众速腾均衡的表现，向我们解释了这款车热销背后的原因。1.5T发动机配双离合的动力节能高效，是日常代步的好选择；作为一款中型车，在质感部分带来了更好的体验，这是君越有所欠缺的部分。一样的价格，你又会怎么选？ 查看详情>>

说价格20万区间的合资车，最让人心血澎湃的就属别克君威GS了，它的前脸采用直立式“獠牙”的进气口，动感的前后大包围和侧裙，一体式镀铬双排气管，一体式的动态平衡尾翼。加上马牌mc5轮胎和布兰博四活塞卡钳这些配置都无时无刻告诉别人这是一台运动型家轿，简直太拉风，而且在动力、操控性都有极好的体验。说到性能，君威GS的动力方面搭载的是2.0T可变变涡轮增压发动机＋9速智能变速箱，这套动力总成还搭载了众多先进的动力技术，根据工况可高性能模式和经济模式之间平滑切换，完全实现低速高扭矩、高速低功率的特点，把动力澎湃、顺滑的体验得淋漓尽致，节油效果也非常好。除了炫酷运动的外观君威GS的内饰做工也很精细，每一处的缝合线都缝合得很好，完全能体现出设计师对每一个细节都很重视。驾驶舱里面的每一个色系搭配得都很合眼，运动感的视觉觉冲击力很足。 用料也很厚道君威GS采用了满足五星的全标准的 BFI 车身，全车高强度的使用比例高达72%，且标配双向预警的安全带和6个全气囊，能很大程度保障车内乘客的安全。 操控上虽然使用的了按键式排挡机制，但是方向盘配有换挡拨片，是实用的。底盘运动化的调校，能清晰地感受到底盘的实用性和整体性，在静音性上和安全上也表现不俗。 查看详情>>