君威换档修理包试用

已经隶属PSA旗下的欧宝品牌在去年12月初发布了Insignia英速亚中期改款车型，别克新君威的中改款车型将与其共享设计。虽然两个品牌已经分家，但这一代君威开发之际，包括上一代车型，都是采用与别克Insignia一车双标的策略。因此才有了如今分属两大集团的不同品牌车型，却继续共享改动设计的奇景，当然他们的缘分也将在下一次大改换代时彻底完结。 查看详情>>

刚提的21款的君威一个星期，出现换档条件不满足这是什么情况导致的呢？ 查看详情>>

已经隶属PSA旗下的欧宝品牌在去年12月初发布了Insignia英速亚中期改款车型，别克新君威的中改款车型将与其共享设计。虽然两个品牌已经分家，但这一代君威开发之际，包括上一代车型，都是采用与别克Insignia一车双标的策略。因此才有了如今分属两大集团的不同品牌车型，却继续共享改动设计的奇景，当然他们的缘分也将在下一次大改换代时彻底完结。 查看详情>>

已经隶属PSA旗下的欧宝品牌在去年12月初发布了Insignia英速亚中期改款车型，别克新君威的中改款车型将与其共享设计。虽然两个品牌已经分家，但这一代君威开发之际，包括上一代车型，都是采用与别克Insignia一车双标的策略。因此才有了如今分属两大集团的不同品牌车型，却继续共享改动设计的奇景，当然他们的缘分也将在下一次大改换代时彻底完结。 查看详情>>

说到驾驶舒适性，大家首先想的是底盘的调校是否足够软、交换档驾驶是否足够平滑、或者座位是否足够柔软。但最容易忽视的汽车隔音效果也是创造驾驶舒适度最必不可少的。在集成SUV级的阵营中，全新第三代荣威超混合eRX5以优越的驾驶舒适性为优势，吸引了许多年轻人追求高品质的旅行体验。根据作者的试用感觉，其优秀的NVH性能简直无与伦比。 查看详情>>

每次试用换档拨片的时候，看着进入了 M 档，也试了试升降档，均没问题，但是行驶一会后就自动回到 D 档，（大约 20 秒左右）。这是正常的还操作问题？ 查看详情>>

我从P档换N档或者D档的时候感觉有碎东西那种感觉，换到R档就“铛”一声清脆的很，这啥情况？你们有同款没？ 查看详情>>

#君威用车#君威最花哨的是它的外观和功能。进气格栅，全新的家庭前脸设计，整车更加动感时尚，脚踏实地，年轻，全新的9AT变速箱，平稳的换档，几乎没有顿挫感，可惜9at在市区使用体现不出来优越。 查看详情>>

自己的上一台车是雪佛兰科鲁兹，也是当时的爆款车型，开了六年多了，奈何当时是个自然吸气的再加上车身比较重，所以提速确实有些慢，但是正常行使了10万公里，除了正常的维修保养，没有维修过其他地方，所以还是比较信赖美系车的品质的，这次换车就有两个要求，空间要大点的，动力要强劲的，安全系数高的，前前后后和媳妇看过雅阁，凯美瑞，迈锐宝XL，君威等，但是考虑到预算与安全，抛弃了日系，君威会便宜些，但是君威的做工品质及细节工艺，特别是君威的电子换档更吸引我，还有新增的2.0t的动力，237p马力，都让我为你着迷，帕萨特的动力特别是双离合变速箱我是十分不感冒的，所以最终选择了君威。 查看详情>>

打算入手09款新君威2.0自动精英，看了论坛，发现大家对这款车评价还不错，主要就二个问题，一是油耗高，二是换档不平顺，第二个还可以接受，买了是给媳妇练手用的，第一个油耗高的问题，不知道论坛里有没有大哥有解决的法子？或者有没有改涡轮的？改了的动力提升后，油耗会不会下降？谢谢大家 查看详情>>

#2022我与比亚迪的点滴生活#因为自己之前开的老款的君威，通用的变速箱是卖的笨，深踩不降档，松油不升档。每一次换挡都能让你清楚的知道他有这个换档的动作。汉EV开起来很顺旸，起步轻巧，不肉。有些电动车起步和制动的时候要么是有点窜，要么就是有明显的拖拽感，汉EV在这方面控制得比较不错，只要多适应一段时间，比如说踏板的行程和响应，其他的慢慢就习惯了。 查看详情>>

君威的空间后排对比雅阁应该比不过，但我当时就没考虑过雅阁，主要还是不喜欢那外观，动力也不如君威，后备箱不如一般的b级车，但对我来说也够用，平常一般也就是放宝宝的推车之类的，能再放点儿包包就够了，后排空间也相当充足，头部空间有一点欠缺，不影响整体乘坐，朋友说为啥我不选suv，我就是不喜欢SUV，而且城市SUV也没啥太大通过性，操控也不如轿车! 之前开的BZ车，加速很慢，现在君威的起步秒冲，2.0的发动机，让这台车动力非常强劲，响应速度也非常及时，配合9at变速箱感觉不到换档的顿挫感，急加速时的推背感强烈。 要说到这台车的操控，那这台车的优点还是很多的，方向盘指向准，无论是市区还高速都非常精准，刹车方面配备一个四活塞这种刹车卡钳，也让这台车在紧急制方面非常优势。#君威# 查看详情>>

最近看车比较多，又是昂科旗，又是君威的，朋友开的就是别克，所以他向我推荐别克君威。 查看详情>>

最满意的是君威的外观，非常的漂亮感觉开着很炫，而且君威车的做工内饰软皮包裹，很有档次高，科技感十足，各种配置比较齐全，安全系数很高，安全配置非常的全面，驾驶过程中也放心，既有外观，又有内涵。 帅气的车头，蜂窝式的格珊，让人眼前一亮， 君威2.0t涡轮增压发动机+9AT变速箱的，最大马力237匹。扭矩350牛米。君威给用的是豪华品牌才用的9AT变速箱。 电动后尾门，减少手部负担，女士开，优雅 后背箱容积，感觉放4个大些的行李箱都没有问题。空间度够用， 一家人乘坐后排腿部空间还是蛮大的，有两个充电口 没有档杆挺好看的，看起来亮敞，电子排挡也比较高级，就喜欢和别人不一样。整个空间也比较宽敞。超喜欢这个翻毛皮，特别现在的夏天，像纯真皮的那样烫屁股，而且到冬天，应该也会像真皮的冰 内饰还是很喜欢， 安吉星，手机就可以启动车辆，并且一键定位你的车辆在哪里。 这款车子操控性尤其好，方向盘很轻，转弯时候很好操作。换档拨片，让我们驾驶时超车变速更快， 对于这个动力驾驶感受，当时买车试驾的时候就感觉，君威这车整体驾驶比较平顺，油门也比较轻，对于女士开车还是比较省力的，轻轻的踩，速度整体提速比较快。 查看详情>>

本人很关注外观,也一直喜欢运动型的车型，平时就上下班用。综合对比了还是考虑了别克君威，动力系统没有变还是1.5T加9AT的，动力够用，换挡9AT相比老款的6AT平顺了很多,跑高速底盘还是那么的稳，很满意。说一下空间吧，君威是正八经的B级车型,后排的空间还是挺大的,在后排还能翘起来二郎腿,一般家用肯定是没有问题的。新款的君威排挡杆有升级，换成了电子按键排挡，刚开始还不是很适应，习惯就了，熄火和开门自动进入停产挡，非常安全，导航系统有升级，支持无线Carplay了，个人非常喜欢，应用程序也可以安装了，后期还可以升级。整体使用满意。现在新款的别克君威虽然说后面标注532T。其实说白了和老款1.5T的涡轮怎样发动机是一模一样的!只是换了个名字。不过这个君威!新款用了一个换档拨片，看上去还是挺有档次的!所以开起来操控性还是符合我们的需求的。座进去的话，感觉座椅的舒适度还是挺的，包裹性还是可以。平时开车很多，跑高速一点也没有觉得累。腰不疼不酸!整车隔音很!能达到我的要求，美系车的优点都体现出来了，60码过弯很稳!储物空间也很多!君威的at更稳定!转向精准，方向盘也很轻。并线辅助很有用，晚上或者下雨，能在后视镜亮灯提醒，增加了安全性!减震很棒，座起来很舒服!空调冷暖风开的都快!后排也能照顾到!车内隔音很棒!开到100都不觉得吵! 查看详情>>