汉兰达悬挂系统换装

在汽车改装悬挂系统时，应该先选择弹簧的强度和长短，因为弹簧是悬挂系统中最重要的部分，其他的配件都只能与其配合，另外前后弹簧的强度直接决定了车子的动态平衡。 查看详情>>

汉兰达什么时候换装第五代混动系统？有大神知道吗？ 查看详情>>

近日，据海外媒体报道，2023年全新汉兰达将在欧洲全面换装2.4T发动机，之前3.5V6版本将被替代。 查看详情>>

悬挂系统存在的意义其实就是在行经不平路面时保持轮胎与路面接触，让乘客在行驶中更舒适。而汽车改装悬挂的目的只有一个，那就是改善操控性。 查看详情>>

新款宝马3系谍照曝光，换装ID8系统。轱辘哥近日从相关渠道获得了一组新款宝马3系的路试谍照，从图可见，新车外观基本延续现款车型的设计，主要对内饰作出调整，新车的中控台上覆盖了厚厚的伪装，取消了传统独立式中控台，从整体轮廓来猜测，新车使用了最新的曲面屏设计，因此轱辘哥推测新款3系即将搭载全新宝马iDrive 8车机系统。作为中期改款车型，新款宝马3系预计于2022年7月在海外生产。 查看详情>>

在我们的汽车改装悬架系统的过程中，经常会在改装店的简介表中见到诸如麦弗逊式，双叉臂式，多连杆式，双连杆式，四连杆式，扭力梁式，拖拽臂式等多种前后悬挂系统等这些专业名词，看着就让人头晕．有些人索性置之不理，其实这些名词数据是改装汽车悬架系统时极其重要的参考依椐，它决定着汽车改装后的稳定性，舒适性，安全性。是汽车最关键的部件之一。 查看详情>>

（文/张祁有）近日，车友头条获悉到一汽丰田版汉兰达专利图。新车将沿用海外版汉兰达的运动版车型设计，整体造型显得年轻运动，同时将悬挂皇冠车型LOGO，与其曝光的中文名皇冠陆放相互契合。据了解，新车将于4月上海车展正式亮相，并于9月上市。 查看详情>>

近日，我们获取了一组一汽丰田版汉兰达车型的申报图，新车悬挂的是皇冠logo，采用运动前脸的设计，前脸可以和全新广汽汉兰达明显区别开来。一汽丰田版汉兰达的英文名字叫做“CROWN KLUGER”，它是广汽丰田汉兰达的姊妹车型，新车的中文名称可能会命名为“皇冠-陆放”。 查看详情>>

若是谈到一台车的性能表现，大多数人会想到的是车辆的引擎动力；但若是说到车辆的驾驭表现，那非得从悬吊系统开始谈起。悬吊系统包括前叉、三角台，以及后避震与摇臂，但这些都并非车辆的基本架构，也就是说没有了上述的设计，车辆依旧可以行驶，但为求操控性能与骑乘上的舒适表现，便不可能舍去悬吊系统的存在！ 查看详情>>

美版新款汉兰达将把现款3.5升V6发动机更换为2.5升四缸混合动力发动机。新款发动机的最大功率为243匹马，比3.5V6发动机少了63马。 查看详情>>

虽然，2022年MPV逐步发力渐渐成为主流品类，但是真说到在这个分类中的大哥，那必须还是丰田埃尔法。所以最近我们也获取了新款埃尔法的消息，新车预计在今年年底正式亮相，明年年初上市售卖。 查看详情>>

在美国市场，消费者更偏爱大排量引擎，但随着排放标准的日益严苛，越来越多的车型放弃这一选项，进而用小排量涡轮增压发动机取代。日前，丰田在北美市场发布了搭载2.4L涡轮增压发动机的汉兰达，以取代之前的3.5L V6引擎。从数据上看，新发动机最大功率265马力，峰值扭矩419N·m，而3.5L V6引擎的最大功率295马力，峰值扭矩357N·m。能效上前者更高，并且氮氧化物等有害气体排量将进一步降低。新发动机在动力上也有一定提升，整车拖拽能力加强。海外版新款汉兰达不仅对动力进行了提升，另外在配置上也有调整。具体来看，Limited和Platinum版本车型使用12.3英寸全液晶仪表盘、12.3英寸中控屏、无线CarPlay、电动折叠外后视镜， XLE和XSE可以选装双12.3英寸液晶屏、电动尾门，L和LE将配备7英寸液晶仪表盘，取代之前的4.2英寸液晶仪表盘。全系标配丰田TSS 2.5安全辅助系 查看详情>>

日系汽车品牌普遍都存在一定的品牌溢价，丰田本田日产这些牌子引进中国市场的时间比较早，早期就奠定了品牌口碑基础，正所谓一传十，十传百，国内很大一部分消费者对日系车的印象都很好。为了迎合“电气”时代之下的变革，现款汉兰达此前全系搭载2.5L混合动力系统，在保证动力的同时降低油耗表现，但当现款汉兰达上市近一年多之后，丰田却要反其道而行之，再次推出了搭载2.0T涡轮增压四缸发动机的车型。近日，我们获得一组丰田汉兰达380T的实拍图，并为大家介绍这款车型。 查看详情>>

近期，全新一代日产逍客最新消息披露，新车将采用更具年轻化的外观设计，动力上换装1.3T轻混系统。 查看详情>>

日前，新能源汽车网从海外媒体获得了一组梅赛德斯-AMG C 63路试实车照片，新车将换装四缸混动系统，新车最快将于2021年底正式亮相。 查看详情>>