汉兰达长途启动软件收费
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- 观车 · 论势 ||“软件收费”能否成行业新盈利模式 | 中国汽车报近来,正当业界为“软件定义汽车”热议升温之际,部分车企已经开启汽车软件收费模式了。继特斯拉在汽车行业引入“软件付费”模式并盈利后,蔚来、威马、小鹏等造车新势力也纷纷尝试汽车软件收费模式,“新老结合”的广汽蔚来更是提出要打造“硬件+AIOS+生态服务会员”的商业模式,靠软件增值收费的意图不言而喻。消费者对此是接受还是抵触?汽车软件收费将成为趋势还是鸡肋?引发了行业内外的关注。 查看详情>>
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- 奔驰远程启动叕收费?果然不坑穷人!从汽车巨鳄特斯拉开启了订阅收费的先河以后,汽车订阅服务收费一直都被用户吐槽“割韭菜”,但从目前看越来越多的车企热衷于加入“割韭菜大军”。除了特斯拉、蔚来、威马等新势力,老牌车企如奔驰、宝马也开启付费订阅新时代。近期,又有汽车博主调侃奔驰:“它明明可以直接抢我钱包,非要送我一个远程启动。” 查看详情>>
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- 宝马集团启动年内第三次大规模远程软件升级10月27日,宝马集团宣布启动今年第三次,也是迄今为止规模和范围最大的一次大规模远程软件升级。全球约200万辆BMW汽车可通过OTA的方式升级,涵盖新BMW 3系、新BMW 5系、全新BMW M3和全新BMW M4在内的20多款车型,涉及燃油车和插电式混合动力的驱动形式。宝马集团大范围、全方位远程软件升级的常态化,为客户带来 “常用常新”的用车体验,充分证明了宝马在数字互联领域的先进技术底蕴。 查看详情>>
- 8项更新/优化 宝马集团启动大规模远程软件升级10月27日,网通社从官方获悉,宝马集团宣布启动今年第三次,也是迄今为止规模和范围最大的一次大规模远程软件升级。全球约200万辆BMW汽车可通过OTA的方式升级,涵盖新BMW 3系、新BMW 5系、全新BMW M3和全新BMW M4在内的20多款车型,涉及燃油车和插电式混合动力的驱动形式。此次,远程软件升级涵盖8项功能的更新和优化,主要聚焦驾驶辅助功能的扩展和升级。 查看详情>>
- 宝马集团启动年内第三次大规模远程软件升级10月27日,宝马集团宣布启动今年第三次,也是迄今为止规模和范围最大的一次大规模远程软件升级。全球约200万辆BMW汽车可通过OTA的方式升级,涵盖新BMW 3系、新BMW 5系、全新BMW M3和全新BMW M4在内的20多款车型,涉及燃油车和插电式混合动力的驱动形式。宝马集团大范围、全方位远程软件升级的常态化,为客户带来 “常用常新”的用车体验,充分证明了宝马在数字互联领域的先进技术底蕴。 查看详情>>
- 宝马集团启动年内第三次大规模远程软件升级(慕尼黑/北京)宝马集团宣布启动今年第三次,也是迄今为止规模和范围最大的一次大规模远程软件升级。全球约200万辆BMW汽车可通过OTA的方式升级,涵盖新BMW 3系、新BMW 5系、全新BMW M3和全新BMW M4在内的20多款车型,涉及燃油车和插电式混合动力的驱动形式。宝马集团大范围、全方位远程软件升级的常态化,为客户带来 “常用常新”的用车体验,充分证明了宝马在数字互联领域的先进技术底蕴。 查看详情>>
- 长途出游 电动车的里程焦虑汉兰达完全没有又是一年春暖花开时,出游是今年的主旋律,毕竟压抑了三年。但是长途出游并不适合每一个家庭,我们需要考虑家庭成员的时间,更要考虑家庭车辆的状况。在刚刚过去的2022年,新能源汽车的市场渗透率达到了25.6%,提前三年完成国家《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》提到的2025年达到20%的目标,由此可见许多家庭都有着新能源车辆。只是考虑到长途自驾的不可预期的问题和整体的舒适情况,相比新能源车辆,广汽丰田汉兰达或许更为合适。 查看详情>>
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