汉兰达手动舒服没有中控

汉兰达的中控搭配了12.3英寸的中控屏，让内饰设计颇具有层次感，看着有一定的科技感。 查看详情>>

对于现在新出的车型而言，要是没安装个连屏或者说大屏，那就会被同行瞧不起，也正是看准了这一点，你们会发现越来越多的自主品牌将这套奇怪的理念给传承了下来，甚至还因此内卷了起来。 查看详情>>

随着预售价的公布，全新一代汉兰达配置也提前曝光，果然只要是汉兰达就自带话题。 查看详情>>

揽巡的三幅方向盘采用触控式操作，左侧为辅助驾驶相关设置，右侧为仪表盘调节。值得一提的是，前不久有消息称，考虑到消费者对于方向盘上的触控式操作方式不太认可（会出现误触等原因），大众将在未来的新款车型上回归物理按键，将用户的使用体验放在首位，这才是聪明和负责的厂商应该做的事情，这点非常值得赞扬。 12英寸中控屏内置大众自己的车机系统，界面看着很舒服，滑动也足够流畅，并且支持无线CarPlay。当然，如果能将音量和空调温度改为物理旋钮，那就更完美了。另外这台车还配备14扬声器的哈曼卡顿音响，实际听感在这个价位处于中上游水平。 查看详情>>

揽镜这款车的外观也还是挺符合我的眼光，身体看着霸气感十足，特别是前脸的设计，看着很年轻，时尚，轮毂的造型也是比较好看的。内饰的整体设计我也是挺喜欢的，特别是中控区域，看着很舒服。 舒适性方面，这款车也是挺让人满意的，特别是座椅乘坐感受非常的可以，空间表现也是这款车的舒适性之一，坐在车内还是挺舒服的，腿部空间，腿部空间也是很大的。储物空间也是比较的多，整体使用还是挺好的。 油耗表现，这款车也是挺满意的，综合是10.6L每百公里。 这款车的驾驶感受也是挺不错的，四驱功能也是非常的好用，整款车开着还是挺不错的。还有就是这款车的动力表现也挺好，动力十足，发动机输出很平顺。底盘的柔韧性也是十足的，舒适度还是挺好的。 开着揽镜去旅游真的太爽了，空间大，动力强，配置高！ 查看详情>>

22款手动玩咖版，中控屏为啥没有档显！！！！！ 查看详情>>

G50手动A可以换中控屏吗？原车没有 查看详情>>

为什么中控显示屏没有显示转速 查看详情>>

中控怎么没有车辆设置？ 查看详情>>

中控显示屏上没有网络了咋办呢 查看详情>>

[_LinkTopic:金秋九月，放飞“理想,82369,37] 我要说理想ONE的中控屏幕是车机届的天花板！最强中控屏幕，应该没有之一！👍👍👍👍 理想one的下测中控屏幕带有一些常用的功能。包括打开油箱盖，解锁后备箱，驾驶模式等一系列便捷功能按键。而更加变态的是他内置了一个拥有几十个自定义功能按键。基本上你能想到的所有关于理想one的功能都可以通过下侧的中控屏幕进行设置，根本不需要再去车机系统里面设置里面去调整相应的功能。👊👊👊👊 这一点是软件工程师花了大量的时间与精力才能做到的堪称最完美的中控屏幕，没有之一。大家可以一起来讨论一下有没有比这块屏幕更加强大的中控屏幕的。✌️✌️✌️✌️ 查看详情>>

作为一款广受欢迎的SUV，丰田汉兰达备受消费者青睐，但是近年来，有不少汉兰达车主对其中控系统进行了抱怨。那么，作为一位汉兰达车主，我认为这款车的中控系统真的用起来很拉跨吗？下面我将从我的实际使用体验出发，来分享一下我的看法。 首先，我认为汉兰达的中控系统虽然并非完美，但也并不像有些人所说的那么糟糕。在使用过程中，我并没有遇到过什么严重的问题，诸如系统卡顿、频繁崩溃等情况。相反，我觉得这个系统还是比较稳定的，基本上没有出现过大的故障。 当然，这并不意味着汉兰达的中控系统没有任何问题。比如说，有时候它的响应速度会比较慢，或者会出现按键失灵的情况。此外，这个系统的UI设计也并不是非常直观，可能需要一些时间来适应。但是，这些问题在我的使用中并不算是致命的缺陷，也并没有影响到我的驾驶体验。 另外，丰田也在不断地升级和改进汉兰达的中控系统。例如，最新的2022款汉兰达中控系统配备了更大的触控屏幕，操作起来更加方便快捷。此外，丰田还加入了一些新的功能，例如无线充电等，增加了驾驶体验的便利性和乐趣性。 总的来说，作为一位汉兰达车主，我认为这款车的中控系统并没有那么糟糕。虽然它存在一些小问题，但是并没有影响到我对这款车的喜爱和使用。当然，如果你对中控系统有更高的要求，也可以选择其他品牌的车型。但是，如果你像我一样，认为稳定性和品质是更加重要的因素，那么汉兰达还是一个不错的选择。 查看详情>>

有没有艾瑞泽GX车主换过车子的中控，原装的中控没有多少娱乐，内存也小。换中控预算大概要多少MI。 查看详情>>