高尔夫指定专修厂特约案例
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- 为什么大众高尔夫R是最好的性能改装车?这里有一个案例证明大众高尔夫R可能是性能改装爱好者最喜欢调校和动力提升的车型之一。这款车型拥有相当多的性能改装件与改装方案。今天我们要说的改装案例来自于维特劳尔改装厂的专业人员,他们已经尽了最大的努力改装第七代大众高尔夫R。支持涡轮增压和四轮驱动,高尔夫R拥有300马力(220千瓦)和380牛米(280磅英尺)的最佳扭矩。虽然这对于一款小型车来说似乎是一个了不起的数字,但它同时也是ECU改造的一个很好的起点。利用这一优势,维特劳尔改装厂的工程师们为这款车开发了一款多级性能升级版,使之成为他们所说的“史上最强大的高尔夫”。产出的增长必须是显著的,所以他们并不是简单地通过软件重新映射ECU来实现的。因此,维特劳尔改装厂专门为这辆大众汽车创造了一个三阶段的改装。第一阶段是基本通过刷ECU使高尔夫R产生令人印象深刻的340马力(250千瓦)和440牛米(325磅英尺)的扭矩。而下一阶段是增加这些数字为380马力(2 查看详情>>
- 日常的一天 先中毒后入坑😘😘😘从此工资火里扔,低趴姿态高尔夫6。 自四代起正式进入中国市场,经典改装案例自然屡见不鲜。从早期的“汽配城”风格慢慢过渡到原厂升级GTI或R32,再到借鉴欧美姿态玩法自成一派,高尔夫整个车系算是见证了中国改装车行业的发展。要说国内小钢炮改装的进步,高尔夫六代GTI引入国产无疑起到了至关重要的作用。在经过了六、七两代对动力的极致渴求之后,MK8的车主也逐渐回归理性,不再盲目跟风,也更加乐于自我探索,寻找改装真正的内在。 [_LinkTopic:ABT 高尔夫,54508,23] 查看详情>>
- 经典不衰的大众高尔夫MK4改装案例🎈这是一个非常标准的高尔夫MK4改装案例,带抛边的大J值轮毂,加上低趴的车身😄,轮毂边缘刚好卡在翼子板上,形成齐平的状态😃。外观套件完全复刻了R32,包括R32前后包围,R32氙气大灯组、侧裙等等😉。 除此以外,还有一些细节起到了点睛的作用,包括无标中网,黑色后视镜,把简洁发挥到极致,改装就是这样,减法比加法更凑效☺。 要拥有这样的姿态,一套气动悬挂必不可少,要不然在路上将无法行走😀。此外这个案例还有一小处可以优化的地方,就是车门的防擦条,如果可以去掉的话将会更加简洁😊。 不要以为低趴改装就是必须搭配手工宽体,其实这个后轮眉是MK4原厂的造型,也就是说高尔夫MK4原厂就自带宽体,难怪这么多人喜欢把这车改造成低趴风格☺。 轮毂方面,采用双片或者三片式锻造轮毂可以更加容易搭配出想要的数据,造出理想效果,当然这种玩法对数据精准度十分讲究,所以很多时候都可以定做轮毂😁。而轮毂的中片造型和螺丝就能充分体现细节,配色也是很有讲究的😆。 内饰方面,维持了原厂的风格,而且打理得非常规整,这个时间看来,非常经典,因为MK4已经算是老车了😋。 GTI型号的座椅本来就是由Recaro代工,所以不少玩家都喜欢掏GTI或者R32的原厂座椅,翻新后包裹了菱形布料在靠背位置,这个细节满分💯。#高尔夫# 查看详情>>
- 👀一步一步拼凑起来的大众高尔夫 GTI作为家用车出身的高尔夫具备了多元化改装的潜质,无论是走性能范儿,还是外观范儿(以HellaFlush为代表),高尔夫都可以玩的有模有样,所以不管在国内还是国外对于它的改装案例不胜枚举,而且在大众的各种改装车聚会中,她也是其中的常客出镜率很高也很抢眼。 轮毂:Rays TE37SL限量黑色红标 规格参数:8j 7.8kg 相对于普通原厂轮毂,Rays不仅在重量上明显更轻,同时在抗拉强度和弹性变型方面要强将近20%,造型也挺百搭,颜值提升了不少。 轮胎:TR 规格参数:225/40/18 胎壁很硬,响应很快,滑动也很线性,衰减尚可,比较耐造。 排气:芒果 声音很沉实~基本不影响正常驾驶~声浪在2500以上爆发~ [_LinkTopic:高尔夫,5000,23][_LinkTopic:改装,28396,37] 查看详情>>
- 女生买台高尔夫来改装玩茜元是一位山东的90后女孩,她和很多男生一样,热爱汽车和改装。茜元说她当初购车时没有考虑改装,直到看到国外的一些改装案例,觉得年轻人就应该有个性,于是决定动手改装自己的高尔夫7。 她首先改装的是灯光和轮毂,用氙气大灯替换了原来的卤素大灯,并选用了一套红色的RAYS TE37轮毂,给这台白色高尔夫7带来了视觉上的冲击。虽然茜元承认她对轮毂和轮胎的知识不多,但是在配色方面,女孩天生具备优势,茜元为自己的车选了一款撞色轮毂,用来展现她的个性。 当然,在这里还是要提醒各位改装爱好者,最好选择原厂正品的改装件,这不仅是为了自身安全负责,同时也能避免一些厂商制造假货。除了轮毂,茜元还纠结了很久才选择了绞牙式避震,认为这样的避震性能更好。 在茜元看来,改装就像整容一样,一旦入了这个行当,就会一发不可收拾。虽然改装有些许风险,但茜元对改装的热爱始终未减,她将继续为自己的高尔夫7寻找更好的改装方案。 查看详情>>
- 高尔夫8rline改装巨久轮毂+米其林ps5👀🚗2022年2月上牌,高尔夫8Rline月岩灰 🚗避震bcbr鱼眼塔顶 4月换了避震改低车身,选了台产bcbr带鱼眼塔顶可调倾角,过弯,刹车点头,打方向侧倾改善很大。一开始改的是1指不到,气势不错,后来天天上班刮地库,回去调高到一指半。 🚗坐标广东,时常下雨,雨天原厂邓禄普maxx实在太滑了,尤其在高速上,给人驾驶信心不太足。有一晚上红绿灯起步,有台电动车在桥底忽然闯出来, abs都踩出来还滑了一段,就下定决心换胎。 🚗轮胎ps5225/40ZR18 之前犹豫过mc6还是ps4,考虑到上18寸40扁平的胎必然会颠一点,所以考虑过软一点的mc6,但后来研究了一些横评和车友推荐,还是上打算上ps4。后来也看着反正ps5出了,就等新款。但ps5一直没现货,米其林官方商城时不时有一两条挂出来卖,但从来没见过四条一起卖,于是ps5现货就等了好久,今天装上ps5,侧面的天鹅绒是确实颜值很高,22540zr18的胎也看齐ati的尺寸了,回家路上开了一小段城内高架,第一感觉就是舒服了,60-80左右的胎噪感受确实立竿见影,安静了不少。 🚗轮毂巨久vlf-p01188Jet38 一直有看巨久的轮毂,这个预算内也还ok,之前看的款式et值只有35的,看了一些高尔夫的案例感觉有点太突出。之前看是188J的话et40比较齐边,刚好也看中这款有et38的,装上也差不多齐边。一直对磨砂黑无太大感觉,所以抛弃了原厂磨砂黑轮毂,颜色选的亮银,这款实物看起来是挺亮的,带一点钨钢色的感觉。美中不足是没有571的,加了套变径圈,没垫法兰。 今晚也是巧,问到ps5有现货到了,刚好轮毂也有现货,更刚好这两家店在同一个汽配城,相隔就一排,直接过去一站装好,装完上隔壁油站加满一箱便宜了1块的95,回家。😃#高尔夫8# 查看详情>>
- #每日打卡#高尔夫8GTI改装案例8GTI新添了一些小改件儿, 换了高8R的#每日打卡#高尔夫8GTI改装案例 8GTI新添了一些小改件儿, 换了高8R的原厂大拨片,质感很棒😍,原装位替换,8R拨片插口不一样所以还是得用gti原厂插头,比贴片的好太多了。 2. 刷了个高R仪表,G值表,320表底,迎宾座椅。高R仪表真的好看,百看不厌😃。 3. 去装二代胎压的路上不知道抽什么风,胎压还报警了,到地儿一看啥事儿没有😗,正好坚定了装数字胎压的决心。由于当时应该是北京第一台装的,师傅们一直从中午忙到天黑😀。对于低扁平比的车乘车人不多的话2.4的胎压正合适,增加抓地力,也没那么容易爆胎。 4. 还换了clubsport红色gti标以及尾翼,都是副厂件。本来想自己换标,结果拆了半天前格栅也没拆下来😬,掰塑料件的时候生怕把卡扣掰断,最后装二代胎压的时候顺便一起装了。尾翼还算好贴,自己动手虽说贴的不是很完美,就导致现在开后备箱的时候上面会蹭😭。记得搭配助贴剂,会粘的更牢。这个先当个过渡吧,之后可能还是会订clubsport原厂替换式的尾翼。 查看详情>>
- 十万内最值得买的旅行车你是不是对于一些车型,只是听过名字却不知道详情呢?今天介绍三款十万内值得购买的旅行车。 大众桑塔纳旅行,老旅行车代表之一。不得不说,桑旅在国内的江湖地位很高,虽然属于上一代车型,但我见过很多车迷因为对桑旅的“情怀”而选择入手。手动,配置不高,但配件便宜,适合改装姿态复古风。现在价格1~5万不等,非常适合纯姿态党选手。 奥迪草原狼,曾经是C5的All Road,也是全地形多功能旅行车的先驱,是为三代A6 Allroad打下了基础,配有很多黑科技。搭载2.7tt发动机,这个发动机在国内很少见,也是奥迪集团的老涡轮机子。适合喜欢这款车的粉丝,不过入手需要有足够的钱和精力,因为现在的整备费实在太高了。 高尔夫旅行,我们在国内经常自行车,也有很多不错的案例。高旅主要有高六旅和高七旅,其中高六旅最常见,价格也最低。搭载EA111双增压发动机配合七速干湿双离合变速箱,性能表现非常抗造。变速箱和离合器片存在问题,但主机厂已经召回过一次。避震轮毂刹车安排一下,车子的姿态就很好看了。对于大众粉来说,这款车选装高R前脸会让它显得更加嚣张。 查看详情>>
- #每日打卡#高尔夫8GTI改装案例8GTI新添了一些小改件儿, 换了高8R的#每日打卡#高尔夫8GTI改装案例 8GTI新添了一些小改件儿, 换了高8R的原厂大拨片,质感很棒[赞R],原装位替换,8R拨片插口不一样所以还是得用gti原厂插头,比贴片的好太多了。 2. 刷了个高R仪表,G值表,320表底,迎宾座椅。高R仪表真的好看,百看不厌😃。 3. 去装二代胎压的路上不知道抽什么风,胎压还报警了,到地儿一看啥事儿没有😗,正好坚定了装数字胎压的决心。由于当时应该是北京第一台装的,师傅们一直从中午忙到天黑😀。对于低扁平比的车乘车人不多的话2.4的胎压正合适,增加抓地力,也没那么容易爆胎。 4. 还换了clubsport红色gti标以及尾翼,都是副厂件。本来想自己换标,结果拆了半天前格栅也没拆下来😬,掰塑料件的时候生怕把卡扣掰断,最后装二代胎压的时候顺便一起装了。尾翼还算好贴,自己动手虽说贴的不是很完美,就导致现在开后备箱的时候上面会蹭😭。记得搭配助贴剂,会粘的更牢。这个先当个过渡吧,之后可能还是会订clubsport原厂替换式的尾翼。 查看详情>>
- 挚星奔驰汽车保养维修技术全攻略对于经验丰富的老驾驶员来说,通常能“”找到问题所在。而大多数人面对故障常会束手无策。现在来学着自己找找故障吧。下面与奔驰保养维修师傅一起来看看: 爱车就要懂车 一、开车就要学会修车要学会自己找“故障” 汽车在使用过程中,难免要发生故障。对于经验丰富的老驾驶员来说,通常能“”找到问题所在。而大多数人面对故障常会束手无策。现在来学着自己找找故障吧。 车辆故障大致可分为三部分:一是电路故障;二是油路故障;三是行驶系统故障,如转向、制动、传动部分等。 其中,电路故障又分为高压电路和低压电路故障。在实际使用中,车辆的故障约有60%是电路故障,30%在油路方面,这些故障大部分自己能排除。只有10%左右是行驶系统故障,这些故障属于机械故障,发生时车辆大多还能行驶,应就近去特约维修站修理。 当你在行驶中发生故障时,一不要着急,二不忙动手,先看看有关故障指示灯的情况反映。静下心来,东莞奔驰专修厂分析一下故障的现象,多问几个为什么?判断、区分油电路故障的方法有两个:一是行驶途中是突然熄火还是慢慢熄火,突然熄火大多为电路故障;而慢慢熄火,或者车辆不断发生“蹿动”现象,大多是油路故障。二是“试火”,如没有中央高压火、分缸火,则是电路故障,如有高压火,问题则在油路。而机械故障大多伴有不正常的声音,声音随车速快慢而变化,停车时声音消失,与油电路故障没有直接关系。 用“逐段否定法”,将“焦点”锁定在一个特定的地方,先弄明白是属于哪一类故障,有针对性地先查看外部是否异常。如电线有否断路、短路,连接部位有否松动;发动机里有无电线的烧糊味,油路管道有否漏油等等。 值得提醒的是,现在的新车大多是“电喷”车,是电子控制燃烧,故障较少,与老的化油器车故障概率恰好相反。需要记住的是,电喷车如电路发生故障,往往需要电脑检测仪检测,驾驶员切忌自己动手,以免破坏电路程序。 二、积碳清洗很重要汽车积炭预防技巧解析 1、使用清洁汽油 汽油中的杂质是形成积碳的主要成分,所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。但是要注意高标号并不等于,标号只代表油的辛烷值,并不能代表品质和清洁程度。如果您在用车过程中遇到了汽车美容、维修问题,可以拨打挚星奔驰客服专线,帮您解决烦恼问题! 查看详情>>
- 奔驰汽修厂盘点涡轮增压车用车误区涡轮增压对于每一位车迷来说都是一个耳熟能详的名词。在这个汽油价格飙升的年代,涡轮增压技术也在为发动机提供更好的功效和节能减排而做出贡献。今天,东莞奔驰汽修厂就为大家从使用技巧方面解构带涡轮增压发动机的汽车的每一个用车细节。其实只要按时保养,避开一些用车误区,带“T”车型使用也很简单。 误区①、到目的地马上熄火 案例:李小姐的性子一直风风火火,是个典型的职业女性,这也是她购买T车型的原因。由于工作需要李小姐经常开车出差,而每次一到目的地,由于太过疲倦,她马上就熄火下车活动筋骨,不给车辆喘气的空间。 解析:在发动机长时间高负荷运转后,车主在关闭发动机之前,一定要怠速运转几分钟,让机件能有效冷却并得到润滑。而李小姐这种用车行为会令车辆经常处于高速空转状态,其问题与突然加速一样,都会伤害到车辆的轴承。 误区②、随意更换机油 案例:陈先生购买的爱车就是T车型,而且已经三年了,在去年年中车辆过了维修保养期后,为了节约费用,他给车辆使用了一瓶朋友送的即将过期的非合成机油,后来连续两次保养又用了一个小厂家生产的机油。近他发现车辆起步时有轻微抖动,并且在上周跑长途后车辆还出现发动机过热现象。 南城奔驰专修厂解析:在“喝”机油方面,涡轮增压器确实比较“娇气”,除了量比普通自然吸气发动机大一些外,对油品的要求也更高。因为涡轮增压器的设计与自然吸气发动机不同,其主转轴采用浮动式设计,涡轮本体和主转轴之间充满了机油,整个主转轴依靠润滑油来散热与润滑,而劣质机油的粘稠度较高,流动性较差,无法较好地发挥作用。建议车主在这方面增加一些投入,给车辆更换全合成机油。 误区③、一启动就轰油门 案例:小孙买T车型就是为了获得更加澎湃的动力,他家离公司仅十多公里,但路很宽,车也不多。他追求“家与公司的距离只要10分钟”,即从出门、启动、停车加起来的时间控制在10分钟内,因此每次一启动车辆就猛轰油门。经过四个月的“折磨”后,保养时竟发现车辆的轴承已有了一定程度的损伤。 塘厦奔驰汽修厂解析:能在短时间内提高速度是涡轮增压车的一大特点,但是这并非意味着车主可以粗鲁地对待爱车,实际上,刚启动后猛轰油门易损坏增压器油封。涡轮增压发动机的转数很高,启动车辆后,不能急踩加速踏板,应先怠速运转3—5分钟,使机油泵有充足的时间把机油输送到涡轮增压器的各个部位,同时机油温度慢慢上升后,流动性更好,此时提速才会“如鱼得水”。 如果你还想查看更多的相关信息,不妨关注挚星奔驰,更多有价值的信息在等着你。 查看详情>>
- 奥迪S3排气升级,爷的青春回来了....Carmyth Exhaust 😃我是17款S32.0TLimousine,改款前的,S3搭载的第三代EA8882.0L涡轮增压直喷发动机,286马力的最大功率,它的最大扭矩更是达到了380牛·米,但是来看还是非常牛批的,我说他性能不输高尔夫R,却比高R便宜,没人反对吧😄。 这辆S3也买了小三年了,过了那个新车劲,就开始想要倒腾下了,而且S3这个车确实也非常运动,出厂自带双边四出,四驱小钢炮,开这车不说百分百吧,大部分都是我这种小年轻,对于这辆车其实我一直都还挺满意的,却还是觉得声浪少了点味道,让我蠢蠢欲动了好久🦁。 从我开始有了这个念头之后,我就老是在网上看一些改装的案例,听一些声浪,也问了些身边的车友,本来想改个全段的,把头端也改了,但是怕声音大的过分,太招摇,而且主要怕会共振,思来想去还是先搞个阀门款的中尾段玩玩🤤。 现在排气品牌也是五花八门啊,我也是挑花了眼,贵的真的贵死,还有些品牌吧弊端太明显,想了想也没必要去挑一些昂贵的排气系统,中尾段也不指望他提升什么动力了,声浪好听,没有共振就可以了,后来我一兄弟给我推荐了个品牌Carmyth排气,我看价格合适,而且他们不按车型定价,不会因为你是豪车就加价也不会因为你是便宜的车就降价,所以不存在同样的排气,不同的车以不同的价格买到,我觉还行就果断下单了🐶。 下面就分享一下我升级中尾段的全过程吧️~ 一支烟的功夫就拆下来了,果然专业的人干专业的事,新排气的鼓身明显比原厂排气小了很多,听销售说是为了更好保证阀门开启时的声浪效果,以及关阀门时达到和原车差不多的效果而专门设计的鼓身❤️。 我已经迫不及待坐上车,感受一下新排气的声浪了,二话不说,必须先听听打开阀门后的声浪,阀门开启后排气直通是***啊,声浪低沉有力,浑厚却又不嘶哑,听得人确实很兴奋,再把阀门关闭后,立马又变回了小乖猫,和原车几乎无差,活脱脱一个动若脱兔静如处子啊,不错不错,出去溜了一圈,车内也没什么共振共鸣,舒适度可😎。 改装的快乐应该只有男人懂吧,爷的快乐回来了🐲。。。。视频过两天就上🙀!#奥迪S3##改装# 查看详情>>
- 一路相伴,一起前行,一辆纯粹的BMW116i 5年66666公里使用报告🤔今天来分享116i的使用报告,,一直没有写各种提车用车(媳妇儿懒,并不想写),马上就是五一长假了,打算开着媳妇儿的1系,出去浪浪,在此之前先给大家分享一下爱车🤫。 还是先提前交代一下买车过程,和用车感受,再分享一些照片,颜色非常的棒,车身很大气🐹。 买车过程:🤜。 这辆车是帮老婆选车,外观漂亮,好开是第一诉求,她本人特别喜欢MINI,而且是三门版,1.5T虽然三缸机,但动力不错,5门版的更适合我们家庭,但侧面确实不好看,以后还要有孩子,虽然和老人们不在一起,但有时候后面还是需要后面载人,所以还是没下定决心,接着在偶然一次逛商场的时候看到了展车奔驰A200运动版,颜值高价格优惠也不错,决定约时间去试驾,但是A200的隔音真的不怎么样,太嘈了,噪音大导致不敢深踩油门,体感不如高尔夫,高速跑起来肯定恼人,所以先待定,后来又接着看了奥迪A3和宝马1系,真心觉得A3的隔音不错,但是1.4T的干式双离合变速箱故障率还是蛮高的,最后就剩下1系了,但当时看的是橘色的1系,外观感受并不好,但是经过介绍得知它是BBA在A级中唯一使用后轮驱动,而且使用的是F20地盘(和三系F30同地盘),唯一使用纵置发动机排列,ZF8速变速箱,这些硬实力不得不让我仔细研究一下,但老婆此时还是钟情于MINI,虽然给老婆开,但是偶尔还是可以自己开着爽一下,心里比较倾向于1系,后来又在网上找了白色和藏蓝色图片,老婆也开始喜欢上了,最终决定选择了它🥰😾。。 驾驶感受:🚜。 开宝马,坐奔驰,这老话真是没错,宝马车对于外貌协会的人是那种渐入佳境的感觉,慢慢爱上,宝马的造车理念是把钱花在客户看不😺。 见的地方,比如地盘,发动机,变速箱,内饰豪华的营造上确实不如其他两位🐱🐭。50比50的前后车身比例,尤其在F20地盘上发挥的淋漓尽致,油门踏板的处理绅士,稳健,踩多少有多少,我对原车动力,地盘,悬挂没有做任何改动,但足以让我畅快😼🚙。。 故障及保养:🌾。 德系车的小毛病的确要比日系多不少,尤其电子元件,正常保养除外,在6万公里的使用过程中换过一次喇叭转向总成,一次鼓风机电阻和一次点火线圈💋🐵。在我看来是设计理念的不同,德系涡轮车居多,要求动力,发动机室内温度高,高温必然会带来很多问题,再加电脑配饰的东西太多,所以有些小问题就会影响整机故障,听一些朋友提到N13发动机有漏油的案例,在我这目前还没有发生,也没有烧机油,一万公里保养一次,这些小问题还是可以接受的🙉💘。。 1系和3系的内饰我老婆傻傻分不清楚🤫。 拼皮的座椅,恰到好处,拼的是头层牛皮,开3系的朋友一直要和我换座椅,我说你不合适🌱。 买1系的最大目的8速ZF,换挡非常成熟,懂你意图,经常开车的朋友只要开过就会有对比,双离合和ZF比还有很长路要走🌸。 虽然买的是高配车,但是没有定速,只有限速😊。 在国外买的盲区镜😼。 底盘非常平整,而且原厂就有铝板保护,对了,还有前悬挂的羊角也是全铝,第一次做保养看到后,头一次有买车买赚到的感觉🤤。因为没有备胎,后备箱容积比高尔夫大,而且深,最多放过2个24寸和一个20寸的箱子🤗。 尾部不一样色彩的POLO💕。 防爆轮胎很硬,有一些朋友直接轮毂轮胎都换了,但我觉得我还是相信宝马工程师的能力,这些径值不是一个改装店就能替代的🤛。 5年66666公里的驾驶感受就是我买的是一台纯粹的真BMW,如假包换🐯。 欢迎兄弟们也在此多分享多留言多支持🐯。#宝马1系##用车# 查看详情>>
- 你必须知道的几条奔驰维修保养常识汽车保养是一个大问题,但不少拿到驾照的新手朋友们买了新车,上路都还小心翼翼,而对于汽车保养知识更是一知半解。今天奔驰保养挚星就给大家解释几条东莞汽车维修保养的基本常识。 1、常规保养不必换的别换 到4s店保养维修省钱招数的确不少,某维修站的站长就告诉记者,常规保养其实车主就有省钱的地方。通常车主做常规保养时,都会更换四滤,其实在这四滤中,除了机油滤芯和机油一定要按行车里程进行更换外,像空气滤芯、汽油滤芯、空调滤芯等不一定每次都要换了,车主可以根据自己的行车路况,隔上一次或两次再更换。当然前提是,需要维修站的工作人员检查一下,确定部件没有损坏。 此外,常规保养的时间虽然是按行车里程来定的,但有些时候可以适当延长。比如你的车一般是在市区较好的路况下行驶,原来的5000公里保养一次,就可以适当延长至6000公里再保养。 2、价格要货比三家 在很多消费者印象中,同一品牌4S店的维修站和特约服务站的零部件价格和工时费应该都是一样的,其实不然。越是常用配件,各家店的价格越一致,因为厂家规定的常用配件在同一品牌不同4S店的价格都一样,但是一些“冷”配件,因为更换频率不高,各家店间价格还是有差别的,有些时候还会相差很多。 不同维修站的进贷量和时间等不同,造成了冷门零配件的价格不一样,所以在更换时,车主不妨多打几个电话,比较一下再更换,就会省下不少钱。 3、建议更换部件时多留心 有些维修站为追求利润,东莞奔驰专修厂建议车主更换一些不必要更换的部件,.增加车主负担。维修站的技师们建议,一些零部件能修复的应尽量修复,不能修复时再更换,比如前后保险杠、车门、机盖等,如果碰撞弯曲变形不严重,修复的***要远远低于换的***。 车主们多有反映,现在4s店存在很多以换代修现象,其实这也是无奈的,一方面是因为现在汽车的技术水平越来越高,特别是电子元件维修很难修复质量;另二方面,目前厂家也很少给维修站提供零部件维修的设备或技术,所以很多时候也只能是以换为主。 4、平常开车少磕碰 对很多新手而言;除了正常保养外,维修费用才是大块头。据统计,车主到店维修车辆中,相当一部分是做钣金和喷漆,仅这一项开支就比较大,因为随便给车喷个漆都得几百块大洋。 所以对这些车主来说,首先就是一定要找一个好的保险公司,给自己的车买个车损险,减少自己的损失;另外,就只能是自己开车时一定要小心,避免磕碰。 5、充分利用免费检测服务 为了树立自己的品牌形象,吸引更多的消费者,如今国内各大汽车生产厂家每年都会举办各种名目的免费检测活动。 在免费检测活动中,有些维修人员会借机诱使车主进行一些没有必要的维护修理,从而达到盈利的目的。不过只要车主留个心眼,例如到不同的维修站进行咨询,或找懂行的朋友问一下,就不会花冤枉钱。不过,记者认为,免费检测期间,如果车主能抽出时间,尽量还是去一下,这样便于车主更加了解车况,将一些隐患及时解决。 6、没事别老进维修站 “有些车主对车太过珍惜,比如保养期是5000公里;,但他才跑了3000或4000公里就要来换机油、三滤。”技师表示,车主完全没有必要这样做,只需按照厂家规定的保养里程正常保养就行,过早地保养更换就是浪费了。 还有一些车主则对爱车表现过于紧张,车有一点小问题就赶快到修理厂去,其实车有店小问题属于正常规象,车主过于紧张就会让没有毛病的车被人“修”出毛病,而花上一些冤枉钱。 东莞挚星奔驰汽修竭诚为所有客户提供服务!欢迎随时与我们的在线客服进行咨询,也可以直接拨打服务热线,我们期待您的来电! 查看详情>>
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