MG6起步右前偏低然后变成

问题1是可能会漏胎吗假如漏胎的话不会再重23变成24是吗 查看详情>>

记得电影《速度与激情7》里边，保罗沃克开着保姆车送孩子，到学校门口还要拼一下起步，然后立刻又被拉回了现实，自己不是在飙车。我身边有太多的朋友自打晋升为奶爸后，就不得不把之前的高R 、86、福克斯RS这样有乐趣的车卖掉，换成尺寸更大、坐着更舒服，却“不太有趣”的MPV或者SUV。很多人都说，这是男孩变成男人的过程，就得牺牲那些又费钱、又不着调的爱好，就得全身心的去顾家。但是，今天试驾的揽境，可能会给你带来不一样的感觉。 查看详情>>

朗逸右转向灯时好时坏，双跳正常能亮有时候会有仪表盘警报亮起，然后打右转向灯一秒后就开始快速发出哒哒声。明显比左转向正常的哒哒声快一倍的声音，就一个右前大灯有这种问题，已经一年左右了，另外喇叭也有时好时坏的症状，有时候正常，有时候变成面包车喇叭的声音……真的好无语？？ 查看详情>>

#2022我与比亚迪的点滴生活#大家好，我是开唐大米的龙毅。我的车右前车轮在左转的时候有打滑异响，然后我就去4S店里面去检查了一下。检查的时候刚好赶上吃中饭了，就先去食堂吃了一顿中饭，吃完饭师傅也给我检查完了，怀疑是那个补胎钉的原因。然后让我去补胎的地方把补胎钉换掉，变成那个蘑菇钉。当时我后备箱刚好有一个备胎，所以我就去补胎的地方把新轮胎给换上了。换完新轮胎之后，左转的时候一响，果然消失了。看来真的是补胎钉的缘故。 查看详情>>

小鹏P7的舒适性比较一般，至少不是优秀的那种，它的底盘有点偏低，通过性会没那么好，另外减震也比较一般，颠簸感会比较强烈。 这个车子的空间不算大，前排宽敞很舒适，后排的空间只能说过得去，尤其是腿部空间挺小的，相对来说有些局促。 这个车子的动力比较充沛，试驾过程中带来的驾驶感受比较好，首先起步就不墨迹，后段提速也相当快💨。 车子的辅助功能非常的齐全，像它在高速ngp就很有科技感，然后语音助手小p使用起来也比较好，识别的比较准，出错率不高。 [_LinkTopic:小鹏P7,15859,23] 查看详情>>

为了大G奋斗在路上，坦诚奉上第一次事故体验！ 第一次事故体验一个风雨交加的夜晚，红绿灯后，起步左转，就听到一声巨响，右车灯附近全报废。第一次出事故，懵懵的，天上下着雨，下车拍照，再把车停到路边。 然后第一个电话打给4S店，完全不知道接下来该干什么。告诉我要报警，然后马上报警，再然后等警察来。 警察到了，简单问了情况，让我们把车开到他们局里？！办事的地方，调了监控，确认对方闯红灯，填信息，签字，收短信。头发淋湿了，有伞没打，精神紧绷，被事情推着走。然后4S店的员工到了，机械的按4S的指导，加车主的微信，发身份证，发驾驶证，再然后车被拖走了。 我和肇事车主，没讲几句话，也没想过任何赔偿，然后我就变成一辆破车了。现在想想都想哭O,有哪位车主和我一样精神恍惚的完成了第一起事故.... 查看详情>>

2021事故经历盘点: 那是在2021年6月，我送孩子上学后去上班。当车开到距离家里不到1公里时，开始堵车了，我就在这汽车洪流中缓缓的移动着。我开车有一个习惯，就是轻易不会变道，就是跟着前车慢慢的走，一般不会加塞、强行变道等。当然，也不喜欢被别人加塞。在经过一个转盘时，一辆本田CRV从右侧靠了过来，想要加到我前面去。我没让，一直紧紧的跟着前车，不给他留加塞的余地。就这样走了一段路，前面堵的厉害，车就停下来了。等再次起步时，那辆CRV突然加速，一下子就窜到我的前面去了；此时我也刚好在加油，刹车也来不及了，结果它的左后侧正好刮到了我车的右前侧。我赶紧停车、熄火、拉手刹、开双闪，然后下车查看。还好，伤的并不严重，右侧的翼子板被刮出了几道划痕，保险杠被刮变形了，露出了黑色的塑料底板，前机关盖的右前角略有变形，大灯上有几道划痕。不过我还是有点心疼，虽然不是什么好车，但是原版原漆，从来没有刮碰过，就这样被人给撞了，心里还是有点难受。 然后我们就报警处理，交警来了以后判对方的全责。就这样我的小五第一次事故产生了😭😭😭。 处理经验:我也没什么经验还是报警处理的好警察叔叔怎么判咱就怎么解决。 查看详情>>

GMA T.50的Cosworth发动机是纯齿轮传动正时机构！ 好处： 传动精度高 不需要张紧装置，低维护 因为有一堆齿轮，所以电钻声超赞 贵 坏处： 传动效率低 加工麻烦 声音大 成本高 当然还有Inconel排气管之类的好东西，而且这台机器带电助力，倒车以及起步的扭矩填充靠它完成，小排量V12的发动机部分负责超高转速。 然后，这车只有低速的时候有电动液压助力，速度上去变成纯机械转向。太骚了。创始人/总工程师Gordon Murray是当代唯一比肩甚至能超过Horacio Pagani的超跑殿堂级人物。 查看详情>>

我看到好多人都在问领界的48V系统具体有什么效果，我觉得这个东西见仁见智，光说出来的效果跟你自己亲自试的感受肯定不一样。要我说这个48V系统主要作用就是在启停和助力这一块。一般油车启停的时候总会有点轻微的抖动，加了48V的比一般12V的起步快，因为毕竟电力更足了。然后抖动幅度这一块，我觉得要不是特别敏感的老司机还不一定能感受出来，48V的抖动幅度会更小更轻微。动力方面就是内部有个循环的能量回收，会在你起步加速那一下变成动力助推一下，不过不是每次加速都有助推，主要是在启停的时候感觉会更明显，开平稳之后就没什么变化了。 查看详情>>

早上起车时候的状态，室外气温-20℃，挂上前进挡后直接是D2（2挡）。这个时候车辆像被憋住了一样，D2字母在闪烁车辆像要鳖熄火了似的，发动机转速12000转左右车辆抖动严重，用东北话讲车一直在突突，我相信很多北方的小伙伴和我有一样的情况。那在这种情况我个人有两个应对方法，下面分享给大家。那刚刚提到低温转速高的情况下D2起步容易熄火，那我们换个思路想如果能然让车辆控制在1挡，在常规的档位起步是不是就可以解决这个问题。那我本人也是按照这思路来操作的。大家注意我手指的位置在挡杆上有M±的字样，可能新手朋友还不知道这个是什么意思。那这个M是手动挡的意思，在D挡的情况下点击一下M，那车辆就会调整至手动挡状态。搬动挡杆向M＋方向是升挡，向M-方向是降档。那这是我们通过M手动模式将档位停留在1挡就可以实现常规起步，避免车辆2挡起步被憋熄火的情况发生。这个时候仪表片中央挡为显示区域变成M1，这个代表手动挡1挡的意思。在人为不在调整挡杆升降挡的情况下车辆是保持现在的M1挡情况。这时因为低温的原因车辆转速会略有提升，如图在1300转左右。但是不会像D2一样车辆被憋熄火 的感觉。这个时候轻踩油门使车辆起步即可，然后起步后调整回D挡模式，这样就可以在低温情况下顺利起步。但这个时候发动机的转速依然很高，所以小伙伴在起步后不要轰踩油门，还是慢慢踩油门待车辆油液润滑后和发动机转速将下来后再调整日常的行程状态。 查看详情>>

其实现在福特的定价应该也接近尾声了，现在福特也不像广大车友猜想的那样因为凡尔赛定价让EVOS难以定价，因为凡尔赛的产品定位区间和定价区间和福特EVOS重叠面很小，毕竟不是竞品关系，凡尔赛定价会盯着马自达CX-4，一个道理锐界的定价怎么会关心CRV呢😲？锐界定价可能会关注一下吉普的大指挥官💗。 长安福特现在售价多少起步其实就是厂家最后调整配置的阶段，在犹豫推敲一下删减几项配置继续把售价从19.98拉倒19.28（比如入门砍掉无钥匙进入，座椅加热，一键升窗）或者在狠一点把价格压到18.98上来把前雷达后雷达也砍掉...总体就是入门价格拉低就砍掉的标准配置越多🤛。所以车友们也不要期望起步售价到底是18还是19，因为羊毛还是在羊身上撸下来的🎉。 之前看细心车友发现的EVOS的展车照片就已经有降低成本的事了，车展首次亮相的福特EVOS白色首发限量版的刹车卡钳是大尺寸双活塞，近期青岛车展上福特EVOS白色首发限量版的刹车卡钳变成小小的单活塞了，不过这些调整配置也是为最终上市后EVOS白色首发限量版的售价做调整，由此细节可以推断出福特是想用大家更关心的售价来一鸣惊人然后在配置上进行删减🚛。（后面我把细心车友发现的刹车卡钳阉割图发一下大家看看） 长安福特还有一个定价政策可以很好的处理这个定价问题： 1：把入门丐版价格拉到极低，甚至17.98万，配置也是极其寒酸的 2：多档的车型配置可选，出多款6-8款车型，每款差价8千左右配置递增 3：提供多种选装，裸车配置偏低，车价压的很低，然后根据客户自己的需求进行选装 这三项都可以把定价做的很好看，但是还是前面提到的羊毛出在羊身上、但是这样的好处是可以让很多预算不足的车友能有机会买到福特EVOS，只是舍弃一些配置，然后让预算充足的车友也可以买高配多选装（不过长安福特可不会听我的建议） 最后分享一下群友们搜集的一些图片，里面还有一台低配车型和一台中配车型，感兴趣的车友可以看一下 这张照片就是低配车型的照片了，目测轮毂应该是18寸的轮毂，胎款不出意外是235车身同色后视镜也是同色#EVOS##车型推荐# 查看详情>>

一直想要拥有一辆小车，购车之前也有对比试驾过同类型其他品牌的车，坐进去首先的感受是小麒麟更加宽敞舒适，内饰给人一种简洁明了的感觉。然后进入后排，身材比较魁梧的我在其他品牌体验后排的时候差点没进去，但是小麒麟很容易进入后排，这一点可能也要归功于五门四座的设计布局，不用像三门车那样，还要挪动前排座椅，才能去到后排。并且它的后备箱开口很大，加上后排座椅可以放倒，可以瞬间变成一辆小货车，拉点货也不在话下。 电车的普遍优势就是加速快、起步快，小麒麟即使开着空调，拉上一家四口，在城市快速路上也是游刃有余，机动灵活，丝毫没感觉到动力不足。没有续航焦虑，满电续航超过200公里，随车附赠了充电枪，充电很方便。 查看详情>>

#零跑C11出行笔记#续航应该是大部分新能源车主总是绕不开的话题，要想了解续航我们就要知道续航与什么有关，1.电池种类以及厂家，大部分电池是三元锂和铁锂，厂家也有宁德时代，中航国轩2.个人脚法3.回收模式，也就是强弱回收4.当地天气5.使用空调音乐等情况，这里以我个人举例我是510标续，水冷加三元锂版本，电池是中航的，在福州最近气温38左右，使用弱回收，空调提前开，脚法暴力，我的续航实际使用会到430这样，百公里电耗22不算变成乌龟模式的剩下电量，那么如何保持好的续航其实很简单不算电池天气因素，那就是开强回收，不要提前开空调脚法温柔，轻起步，电池来说北方适合三元锂南方适合铁哩，具体原因大家自行百度，厂家第一梯队宁王，无敌，然后中航，国轩，三线普瑞，蜂巢，想要知道自己什么电池用上图自行比对哦喜欢的点爱心😍 查看详情>>

提了吉利星瑞，吊打同级别的其他车，提车两个月了，行驶三千多公里，说说主要感受，外观来看，加上运动套件非常帅，要稳重有稳重 要运动有运动，所以既适合家用又适合休闲出去玩，缺点就是稍微大点的坑都要小心，我都不小心碰掉了右前铲，自己咸鱼一百来块钱买一个，去修理店五十块钱装好，再就是内饰很好看，物理按键很简洁，但是放手机的地方不太方便，手残党容易误触按钮，车内空间只要坐过我的车的都说空间大。因为兜里钱不多，每次加油都要心疼半天，所以行驶的时候都开的经济模式，一开始很不习惯，觉得很肉，但是时间久了会慢慢习惯，特别是红绿灯起步也不用着急，毕竟也不差这秒钟时间，然后二挡变三挡的时候发动机轰鸣声挺大的，后程就好很多，提速也很给力，但是刹车有时候太过灵敏，特别是刚起步阶段，太容易点头了，其他的运动模式很给力，舒适模式也很好，但是用惯了经济模式上车打开发动机第一件事就是调模式，最后说一下油耗，平时跑中高速跑的多，油耗仪表盘经常显示5点多，仪表盘最低显示过4.6，APP显示6.2，油耗是可以接受的，总的来说十二万能买到这车已经很不错了 查看详情>>

03省油小技巧 提车的时候正是油价最高的时候，加一箱油很是肉痛，所以就想着怎么能省油一点 1、个人平时开很少猛踩油门刹车，起步的时候都是利用车辆怠速起步，遇到红绿灯都是提前松油门滑行减速，保持合理车距，留出足够的预判时间，少踩刹车，行驶过程中尽量匀速行驶 2、还有就是要注意我们汽车的胎压，比如我们要看看轮胎的胎压是否偏低了，当胎压偏低时，轮胎与地面的接触面积会增大，这样就会增大汽车的行驶阻力，当然也就相对更加费油 3、现在夏天开车空调肯定也是少不了的，一般开车前我都会通过app远程启动车辆，把车内温度降下来，然后上车的时候把风力调小 4、每次开车出门前，最好对行驶路线进行一下计划，尽量避开堵车地点，多留意交通广播，注意每次所经路线的路况。我反正每次开车前都会开导航看一下，选一条最近的路线，选条最不容易堵车的路，才能减少油耗，同时也节约时间。 5、最重要的一条就是没事儿就不开车，那样能省下不少油费哈哈哈 查看详情>>