奥德赛头部空间不足
- 星瑞头部空间不足星瑞最大缺点是头部空间不够充裕,我1米75的身高,座位调到最低,并调到合适我的坐姿后,头部只有一拳左右的空间,感觉有点憋闷,我现在开的高尔夫6是有2拳的头部空间。 查看详情>>
- 奥德赛混动入门级卖21万多,油耗不足6L中国特供车别克GL8几乎是MPV的标杆车型了,销量更是常年在销量榜前列,GL8为什么会有这么好的表现呢,我想有这么几个原因,第一定位的精准,可以说在这个级别的商务国产车几乎没有几辆,第二就是来自它自身的产品力,外观大气、空间够大、也很舒适,并且整车格调,在中国消费者眼里也是比较有面子的。那么随着市场的转型,越来越多的普通家庭也会选择MPV车型,那么某种程度上,GL8这种商务大气的优势也就消失了。本田奥德赛一直是GL8的竞争对手,转型后的市场对奥德赛来说是绝对的好事情,那么更适合家用的混动版本的奥德赛表现如何,能买吗? 查看详情>>
- 奥德赛:空间魔术师坊间常说:“一日本田,终身本田”,不了解本田的人可能很难明白,为什么看似普普通通的本田车能给人留下这样的印象,其实这其中一大部分要归功于本田对技术的偏执。提起本田,还有一句话也常听到,就是“买发动机送车”。的确,本田在发动机技术方面有着异乎寻常的独到之处,“一辈子只输一次”的技术狂人宗一郎、Vtec、可变气门正时技术、到现在的i-MMD混动,无一不是本田在技术上的代名词。原以为本田会在“驾驶”方面一路走到底,但是,谁也不会想到这样一个“理科生”竟然早早开始了新打算。 查看详情>>
- 不足13万的传祺M6 PRO,有足够理由让人放弃奥德赛吗MPV算是乘用车市场较为小众的车型了,消费者选择MPV要么就是用来商务接待,要么就是用来自己家用。当然,至于那些又能拉货又能载人的MPV,它们跟“面包车”有何区别!它们只是发家致富的好帮手而已。 查看详情>>
- 头部空间#“迪王”车主日常#4.头部空间并不是很大,如果是大高个儿在车内应该很难受。 5.噪音挺明显,前排是多层隔音玻璃还好,但后排没有,所以隔音效果差了点。 6.辅助驾驶功能并不是很给力,说是“ Dipilot 辅助驾驶系统”,但实际上不管是在高速上,还是怠速行驶的时候,总是会偏离车道,容易压线。 7.冬天的时候,会发现电池续航能力变差很多,如果要经常用空调的话,不建议选它。 8.后期的维护成本有点高,虽然充电便宜,保养也不贵,但是电池如果严重衰减的话,换电池还是挺贵的。 查看详情>>
- 头部空间两侧还有两根排气管,比较醒目!内饰设计精致大气,pace也很灵活!内饰方面,揽境采用了大众家族最新的设计风格,细节尤为突出。车内使用了很多软性材料,显得更加高档!该车还配备了12英寸悬浮式中控屏幕和手机/互联网,让用户充分体验科技带来的便利。车内还有一丝不苟的双缝线设计,精致优雅。揽境的车辆尺寸也做了小幅调整,而不是简单的加大尺寸。轴距还是2731mm。这样的数据说明揽境在同级别中表现出色,为车友带来更宽敞的腿部空间和头部空间,驾驶感受超级舒适。还有全景天窗的设计,可以给后排乘客更开阔的视野。 查看详情>>
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- 日产骐达的头部空间宽敞吗?日产骐达这款车的空间表现怎样?头部空间宽敞吗? 查看详情>>
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