奔驰E级(进口)定速巡航锁死

5月24日，新一代宝马5系终于迎来全球首秀，迅速引来吃瓜群众一大片，号召力惊人。不过，看新车的颜值，并没有让人“一眼入魂”，相反，同新一代奔驰E级一样，需要一点点时间来适应。这也让那些期待新一代宝马5系能凭借“后发优势”有力狙击新一代奔驰E级的看客们想法落空。或许，待到新车正式以3D实物落地国内的那一刻，会给人不一样的感官，但这要等到明年1月国产全新5系长轴距版（G68）及i5投产以后。在此之前，我们先来看看新一代宝马5系如何死磕新一代奔驰E级？又是如何将压力给到奥迪A6L的？ 查看详情>>

充电枪锁死拔不下来，这应该是电动汽车车主最头疼的一个问题之一，很多车友遇上充电枪拔不下来的情况，毕竟以前的燃油车加油是不可能有这类情况发生的。不过不用担心，总有一个方法能够帮您把充电枪拔出来的。 查看详情>>

奔驰作为国人心目中的一线豪华汽车品牌，奔驰E级绝对算得上是中大型轿车市场中的宠儿。日前，我们从奔驰官方获悉，新款进口E级车型正式上市，此次共推出3款车型，售价区间44.28-52.88万元。新车相比老款车型价格有所变动，E260时尚型运动版与E260豪华型运动版售价上调4000元，而顶配车型售价不变。 查看详情>>

日前，新款进口奔驰E级正式上市，新车推出3款车型，售价44.28-52.88万。其中，E260时尚型运动版与E260豪华型运动版售价上调4000元，而顶配车型售价不变。新车整体造型维持不变，主要针对配置进行调整，全系标配全车安全带未系提醒。此外，E260豪华型运动版可选装车道偏离预警系统、车道保持辅助系统和全速自适应巡航。E300运动版在语音识别控制系统中增加对空调系统的控制。 查看详情>>

近日，奔驰E级标轴运动版正式上市，新车将推出两种动力共计三款车型，售价区间为44.28-52.88万元。作为年度改款车型，新款E级依旧保持了现款车型的造型设计，奔驰最新设计语言搭配更为紧凑的车身布局，使整台车更具运动氛围。动力方面，进口版同样响应号召，全系换装了2.0T发动机，E260最大功率197马力，峰值扭矩320牛·米。高配车型E 300则保持不变，最大功率258马力，峰值扭矩370牛·米。 查看详情>>

奔驰E级是国内豪华中大型轿车市场中的标杆级产品，不过国人所熟知的奔驰E级一般都是国产车型，奔驰E级（进口）相对而言关注度并不高，然而对于那些喜欢所谓进口品质的用户来说，该车也确实是一个不错的选择对象。 查看详情>>

日前，笔者从梅赛德斯-奔驰官网获悉，新款进口奔驰E级运动版现已正式上市，继续提供3款车型，售价区间为44.82万-53.54万元。作为小改款车型，新车与老款相比没有太大的变化，而在动力方面则搭载两种不同功率的2.0T涡轮增压四缸发动机。值得一提的是，新款进口奔驰E级运动版的指导价有小幅提升，涨幅在200元-4400元不等，作为对比，老款进口奔驰E级运动版的售价为44.80万-53.10万元。 查看详情>>

一键启动方向盘锁死 查看详情>>

方向盘锁死是一种简单的防盗功能。当汽车熄火后，将方向盘从回正状态向一个方向(一般是向左)旋转一定角度，方向盘就会"咔啪"一声进行锁死。在方向盘锁死状态下，方向盘转不动，钥匙拧不动，汽车无法发动，从而实现防盗功能。 查看详情>>

作为奔驰E级轿车的同系列车型，奔驰E级（进口）标轴运动版通过进口方式进入国内汽车市场销售。大多数消费者对于这台50多万元的标轴车型并不感冒，高昂的价格使得该车成为了一款实打实的小众车型，不过奔驰品牌毫不在意，甚至不断加价，让消费者只能望车兴叹。 查看详情>>

车叔自奔驰官网获悉，2021款奔驰E级已于3月29日正式上市销售，新车此次共推出三款车型，官方指导售价区间为44.28-52.88万元。较老款车型来看，新款进口奔驰E级最大的调整在于动力方面，新车取消1.5T轻混动力，全系采用2.0T发动机。 查看详情>>

变速箱锁死怎么办 查看详情>>

日前，据汽车行业数据监测显示，奔驰E级(进口)在8月份的销量为1067辆，在奔驰（进口）当月总销量占比为8.24%，在同类中大型车销量排名中位列第9名，在德系产品销量排名中位列第54名。具体情况如下： 查看详情>>

近日，2022年1月份乘用车销量数据出炉，行业监测数据表明：奔驰E级(进口)在1月共售出1180辆新车，同比下降4.92%，占奔驰（进口）当月总销量的6.33%，在德系车销量中排在第59名，在同类中大型车销量中排在第13名，在50-70万车型中销量排在第10名，具体来看： 查看详情>>