奔驰E级(进口)动力不足如何解决

在四十到六十万售价区间里SUV，有宝马X3这样的豪华品牌，操控性、舒适度、配置等方面都很不错，但是强度越野是不能胜任的；提到越野，就不得不说JEEP牧马人了，外观个性，开着它可享受路人羡慕的眼神。在越野能力方面，牧马人在这个级别里是数一数二的，但是不实用，当个大玩具很合适；还有另一款神车，它就是丰田普拉多2700。 查看详情>>

日前，据汽车行业数据监测显示，奔驰E级(进口)在9月份的销量为1074辆，在奔驰（进口）当月总销量占比为8.49%，在同类中大型车销量排名中位列第9名，在德系产品销量排名中位列第59名。具体情况如下： 查看详情>>

日前，据汽车行业数据监测显示，奔驰E级(进口)在8月份的销量为1067辆，在奔驰（进口）当月总销量占比为8.24%，在同类中大型车销量排名中位列第9名，在德系产品销量排名中位列第54名。具体情况如下： 查看详情>>

近日，2022年1月份乘用车销量数据出炉，行业监测数据表明：奔驰E级(进口)在1月共售出1180辆新车，同比下降4.92%，占奔驰（进口）当月总销量的6.33%，在德系车销量中排在第59名，在同类中大型车销量中排在第13名，在50-70万车型中销量排在第10名，具体来看： 查看详情>>

冰淇淋续航里程不足该如何解决？ 查看详情>>

在国内市场属于常青树车型，大气的车头，宽敞的车身，既能陪你风花雪月，又能陪你东山再起，国内越野车保有量首屈一指，市场认可度极高，保值率也常年位居首位。相信很多朋友已经猜出来了，没错就是普拉多Prado。 查看详情>>

海豚的动力如何，满载会不会动力不足？ 查看详情>>

车的动力如何？会不会动力不足？ 查看详情>>

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4月25日，全新一代奔驰E级全球首发，作为换代车型，新车对外观、内饰和动力系统均进行了升级调整。奔驰E级作为豪华品牌中大型车的标杆之一，凭借优秀的品质和强大的品牌影响力，销量一直都是非常出色的，不过随着竞争对手的更新换代，奔驰E级的竞争力明显不足了，那么全新一代奔驰E级的表现如何呢？一起来看看吧。 查看详情>>

这一代奔驰E级（进口）标轴版车型于2020年下半年发布，不过由于同期上市的国产长轴距版车型实在太过重磅，因此国人的目光几乎被全部吸引，导致该款车型的存在感低了很多，虽然有着进口车型的名头，不过时至今日，该车的市场表现依旧不容乐观。 查看详情>>

日前，笔者从梅赛德斯-奔驰官网获悉，新款进口奔驰E级运动版现已正式上市，继续提供3款车型，售价区间为44.82万-53.54万元。作为小改款车型，新车与老款相比没有太大的变化，而在动力方面则搭载两种不同功率的2.0T涡轮增压四缸发动机。值得一提的是，新款进口奔驰E级运动版的指导价有小幅提升，涨幅在200元-4400元不等，作为对比，老款进口奔驰E级运动版的售价为44.80万-53.10万元。 查看详情>>

想问一下有没有人知道进口的奥迪a4这一款车在爬坡的时候动力不足是什么情况？ 查看详情>>

在目前最热的新能源车型中，纯电车型始终存在的续航焦虑是阻碍其增速的一大原因，因此搭载没有续航焦虑且能效极高的比亚迪DM-i技术的车型才会如此火爆，但较长的提车周期对着急用车的消费者来说，无疑是一种煎熬。而我们今天试驾的这款车，它同样采用插电混动布局，没有续航和油耗焦虑，甚至做到了510N·m的综合扭矩，动力方面也没有遗憾，它就是星途追风ET-i。 查看详情>>

最近，蔚来推出了ET5旅行版，凭借与轿车同价的差异化亮点，赢得了市场的广泛关注，也让曾经在国内比较小众的旅行车市场重新有了活力。 查看详情>>