奔驰E级(进口)驾驶员座椅加热器加装

日前，网通社从国家质检总局获悉，1辆进口奔驰E级由于后排座椅头枕导套可能未被正确安装，存在安全隐患；1辆进口奔驰E级由于电气插头未按照安装规范紧固，可能造成乘员约束系统延迟激活或不激活，存在安全隐患。梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司决定自2022年5月9日起，召回1辆生产日期为2021年3月8日的进口E级；召回1辆生产日期为2020年9月28日的进口E级。 查看详情>>

老板想买一辆进口奔驰glc，觉得冬天坐车座椅太凉不舒服，想给后排座椅加装加热功能，问一下大家？这个功能大概多少钱！ 查看详情>>

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奔驰 E级（进口）支持零首付 2016年4月上牌，两门四座E200轿跑，记忆座椅、无边框车门、AMG轮毂、卡钳，……4万多公里，性价比超高#二手车# #奔驰E级(进口)# 查看详情>>

瑞弗启界R500北京特价现车一台！！！ 日常通勤、户外旅行、商务接待 进口伟巴斯特燃油加热器 进口特鲁马底置空调 进口赛特福德马桶 双地漏卫生间淋浴花洒加装户外淋浴 高强度硼钢车身+双层夹胶防爆玻璃 升级熏黑式轮毂 拓宽超级大后横床 M1级别带扶手乘用车座椅 进口日本建武音响 ……………… 查看详情>>

【捷豹路虎召回部分进口I-PACE纯电车】自2023年11月24日起，捷豹召回自2020年7月6日至2020年7月17日生产的部分进口2020款捷豹I-PACE纯电动汽车，共计100辆。 召回原因：车辆因生产工艺原因，客舱供暖系统的高压冷却液加热器可能无法正常工作，导致车辆暖风空调失效，前挡风玻璃无法除霜，影响驾驶员视线，存在安全隐患。 解决办法：免费更换改善后的高压冷却液加热器。 查看详情>>

2025款进口丰田海狮配置:座椅调节，扶手，杯架，高级绒座椅，侧车窗，头顶部空调出风口加装:4个航空座椅，桃木内饰，吸顶DVD木地板座椅通风按摩。进口丰田海狮4s店电话 提供奢华版、旗舰版、VIP版、超VIP显贵版、至尊旗舰版等多种车型，座位数有6座、7座、8座和9座可选。丰田海狮6座价格43W-128W丰田海狮7座价格43W-98W 丰田海狮8座价格43W-88W（丰田海狮9座价格38W-98W北京总店手续齐全当天开票全国上牌！ 查看详情>>

【佰咖汽车·进口新车资讯】20款宾利飞驰是一款无与伦比的豪华轿车。这不仅是因为它那令人难以置信的速度。它的设计无拘无束、毫不妥协，无论是驾驶员还是乘客，都能感受到极致驾乘体验。坐在后排座椅上能享受豪华轿车的卓越舒适感，车身面板线条鲜明，采用超塑铝合金工艺制成，全车内外淋漓尽致地体现了宾利精湛卓越的工艺。 查看详情>>

18款进口轿跑C200，全车原版原漆，加装柏林之音，座椅加热，全景天窗，360摄像头，氛围灯，改C63保险杠，卡钳改色。撩妹神车，和原车主直接聊价，有意者联系。 查看详情>>

第八代宝马5系上市了，43.99-63.99万，没有想到吧国产525和进口一个价，电动i5和525又一个价，是不是不知道怎么选了？我带你解读一下主销的配置，你看看和奔驰E级对比有没有优势。最值得买的配置是530尊享价格52.59万，他已经标配了宝华韦健音响，平视显示显示（抬头显示）、和7系同款的水晶氛围灯，自动驾驶Pro、全景天幕、前排座椅通风、前排腰撑、四驱空调、LED自适应大灯、流金木饰组件这配置还是挺高，但是普通的525选个宝华只需要6000块钱，所以这个宝华跟上一代5系的宝华应该有差异。 查看详情>>

奔驰E级的座椅舒适性非常好，采用了人体工学设计，支撑性和包裹性都很强，能够为驾驶员和乘客提供舒适的乘坐体验。此外，奔驰E级还提供了多种配置版本供消费者选择，包括标准版、运动版、豪华版等等。 查看详情>>

前几天，车友群的朋友刚刚提了一台进口版本的奔驰E260时尚运动版🚒。好奇，为什么不选择长轴距的北奔E级而是选择了一台标轴进口E级🧡？他给我的回答是为了“不一样的驾驶体验”。虽然同是奔驰E级，驾驶感觉却差别不小😉。 回想自己，自打买入第一辆V212的奔驰E200L，到后面的V213的长轴M264的1.5T，再到我最新的这辆短轴的奔驰E敞篷🏎……可以说，在下对于所有的E级车都算得上非常熟悉了。但就目前在售的这款标轴E而言，却还真没体验过🚎。遂跟这位朋友约了下时间，才有了这一篇的分享。 假如一台标轴的奔驰E级向你驶来，相信很多朋友并不能第一眼认出来😄。从前脸望去，进口的奔驰E级与北京奔驰E级并没有什么大的差别💙。但从侧面，如果不是将进口E级与北奔E级放在一起，也不太容易一眼看出区别😇。毕竟十几厘米的轴距差异，放在一台5米左右长度的车身上，其实也并不是很好分辨🌾。 其实分辨一台进口与国产奔驰E级的最简单的方法是通过看车辆的后门长度，进口奔驰E级的后排车门更长，延伸到了后轮眉之上，而北京奔驰E级的后排车门比较短，开口也比较垂直，车门开口实在后轮眉前面的🌲。 当然还有两个比较明显的地方，进口奔驰E级的车窗装饰条全部为黑色，北京奔驰E级的窗框饰条是镀铬亮条😘。另外，进口奔驰E级运动款的轮毂是黑色AMG风格的双五辐样式😚。车尾部分，进口E与国产E在设计上也是如出一辙🙂。若非要找点不同，那就是进口奔驰E级比北京奔驰E级在后尾箱上多了一片扰流的小鸭尾了🚓。 外观方面的不同点找完了，再来说下车内部分的不同🐸。 其实车内的不同相对外观要显眼一些，打开前排车门，就能发现进口奔驰E级的座椅部分与北京奔驰E级有着明显的不同——坐垫部分少了腿拖调节😤。 后排就更为明显了，腿部空间方面进口奔驰E级明显要比北京奔驰E级要小不少😝。同样的后排天窗面积也更小一些，不过好在依旧是双片式的全景天窗💓。 这些方面的区别是肉眼可见的不同，除此之外，还有配置上的不同😲。配置方面，进口奔驰E级与北京奔驰E级互有胜负，进口奔驰E级多了主副驾驶记忆功能，少了腿拖调节。进口奔驰E级有方向盘记忆功能以及膝部气囊，而北京奔驰E级没有这两项配置💓。后排方面，北京奔驰E级多了副驾驶位置可调🤫。后视镜调节方面，也是进口奔驰E级功能更多一些😍。其余的配置方面，进口与国产奔驰E级基本一致😏。 聊完静态部分的不同，再来说下动态驾驶上的感受💗。 首先，这台进口奔驰E级一上手的感觉就要比我之前开我那台长轴的北京奔驰E级的感觉要灵活。这个感觉主要来源于两方面，首先是更短的轴距带来的车身循迹性更好，另一方面来源于短轴距相应整车质量也比长轴距的国产E级更轻🐽。同等配置的260车型，进口版本要比国产版本轻上55公斤。虽然这个数据看起来不大，但还是有影响的。常言道，“动力增加一马力,不如车辆减重一公斤”。在车辆总功率相同的情况下，进口奔驰E级更轻的体重带来驾驶上的轻快感还是可以被感知的🌵。 另一方面驾驶感觉上的不同则来源于底盘的调校🚗。北京奔驰E级的底盘调校会更向舒适性方面倾斜，车速较快时的并线转弯，侧倾抑制方面不如进口奔驰E级控制得更好😎。相应的转向手感方面，进口奔驰E级也更加干脆，并线时车头指向以及车尾跟随性方面也优于北京奔驰E级💕。但这样的感受或许会让车上乘客的乘坐感受不及长轴版本💓。感兴趣的朋友，可以去同时试一下进口与国产奔驰E级，看看那种驾驶感受自己更喜欢一些🌱。 在下作为一个两代北京奔驰E级的车主，原来其实一直不太理解奔驰在E级国产加长之后为什么还要同步引入进口的短轴E级😹。在配置方面，进口的奔驰E级并没有明显强于国产的奔驰E级，而在空间方面，进口奔驰E级则明显不如加长轴距后的北京奔驰E级。当我试过朋友这台进口奔驰E260时尚运动版之后，我找到了答案🚌。虽然同为奔驰E级，但是两者在驾控感受上差别还是挺大的☃。通过销量来看，进口标轴版本的E级显然是无法和国产长轴版本来比的。所以，它们在后期保值率上也会有些差异🤜。但这并不妨碍会有一部分像我朋友这样乐于为一台更倾向于取悦自己的中大型豪华车而买单的人✨。 价格方面，进口的奔驰E级相较于北京奔驰E级在同配置下还是要贵一些的😴。当然，这只是在指导价层面。但在终端优惠方面，据我了解，进口车型的优惠力度也远不如北京奔驰的优惠力度，相应的真实提车价格差距会更大一些🌵。#奔驰E级(进口)##用车感受# 查看详情>>

近日，雷克萨斯宣布其在美国销售的首款电动汽车雷克萨斯RZ将引入创新的车厢加热系统。据悉，该系统使用红外线加热为前排乘员供暖，并非传统的对流加热。雷克萨斯RZ采用两个面板，只加热视线范围内的固体物体，不仅能迅速为乘员供暖，还能减少高达8%的能源消耗。雷克萨斯表示，该红外线系统不会取代传统的加热系统，传统加热系统在使用辐射加热时仍然可以控制。如果驾驶员或前排乘员觉得辐射供暖（Radiant Heating）系统有点热，触摸面板，温度就会自动降低到109.4华氏度左右。与座椅加热器和加热方向盘结合使用，辐射供暖旨在快速加热雷克萨斯RZ的车厢，并在寒冷的日子里为乘员提供舒适感。 查看详情>>

家里小朋友刚好一岁了，过几天就打算外出游玩带着他，首先要加装安全座椅，进口车子安全座椅也要进口品牌吗！ 查看详情>>

奔驰E级的座椅舒适性非常好，采用了人体工学设计，支撑性和包裹性都很强，能够为驾驶员和乘客提供舒适的乘坐体验。 查看详情>>