奔驰E级(进口)杂物搁板上扬声器加装

在4月25日开幕的2024北京车展上，全新奔驰E级标轴运动版正式上市，推出3款车型，指导价格区间为45.92万-56.42万元。全新奔驰E级标轴运动版以进口方式引入中国市场销售，提供E 260与E 300两种动力版本给消费者选择，车身尺寸小于国产全新奔驰E级长轴距版。 查看详情>>

日前，我们从梅赛德斯-奔驰得知，2023款奔驰E级运动版（进口标轴）正式上市，新车推出三款车型可选，售价区间为44.82万-53.54万元。此次，新车主要在配置上进行调整，而售价也有所上涨。 查看详情>>

日前，我们从网络上获得了全新一代奔驰E级的实车预告图，新车确定将于4月25日首次亮相，预计最快将于今年下半年陆续开启交付工作，国产全新一代E级也有望在今年下半年同步推出。AMG E53以及E63车型目前得到的消息是会在下半年推出，未来或将继续以进口形式导入国内市场销售。 查看详情>>

在国内的中大型轿车市场，雷克萨斯ES一直都是一个特别的存在，虽然在销量上不及来自BBA的奔驰E级、宝马5系以及奥迪A6，但由于纯进口的光环以及稳定的硬件素质等因素的叠加，使得雷克萨斯ES在消费者中的口碑至佳，加价提车的现象时常出现；而在近年来颇受消费者关注的保值率方面，雷克萨斯ES也是傲视群雄，长期高居同级车型首位。根据官方的规划，雷克萨斯ES也即将进行焕新升级。 查看详情>>

奥迪A7，作为中大型轿车市场的佼佼者，始终以其独特的魅力吸引着众多目光。最近，我们有幸获得了奥迪新款A7的渲染图和路试谍照，揭示了这款新车在设计上的显著变化，使其更加动感，无疑将成为年轻消费者中的新宠。据悉，新款A7有望在明年以进口方式进入中国市场，与宝马5系和奔驰E级展开激烈竞争。让我们一同深入了解这款备受期待的新车型。 查看详情>>

【佰咖汽车·进口新车资讯】近日，有海外媒体曝光了一组由Hofele-Design改装品牌操刀打造梅赛德斯-AMG G 63改装版的官图，并为其命名为“Hofele HG 63 Limitless”。新车配备了专属熏黑车标，加装轻量化外观套件，动力上则搭载了4.0T V8动力。 查看详情>>

【佰咖汽车·进口新车资讯】近日，丰田全新塞纳车型实拍图曝光，新车已在海外市场开售，未来将由一汽丰田、广汽丰田于2022年实现国产。据悉，新车装配了双电动侧滑门，加装金属行李架，车内采用了2+2+3七座布局，动力上搭载了2.5L混合动力发动机。 查看详情>>

前几天，车友群的朋友刚刚提了一台进口版本的奔驰E260时尚运动版🚒。好奇，为什么不选择长轴距的北奔E级而是选择了一台标轴进口E级🧡？他给我的回答是为了“不一样的驾驶体验”。虽然同是奔驰E级，驾驶感觉却差别不小😉。 回想自己，自打买入第一辆V212的奔驰E200L，到后面的V213的长轴M264的1.5T，再到我最新的这辆短轴的奔驰E敞篷🏎……可以说，在下对于所有的E级车都算得上非常熟悉了。但就目前在售的这款标轴E而言，却还真没体验过🚎。遂跟这位朋友约了下时间，才有了这一篇的分享。 假如一台标轴的奔驰E级向你驶来，相信很多朋友并不能第一眼认出来😄。从前脸望去，进口的奔驰E级与北京奔驰E级并没有什么大的差别💙。但从侧面，如果不是将进口E级与北奔E级放在一起，也不太容易一眼看出区别😇。毕竟十几厘米的轴距差异，放在一台5米左右长度的车身上，其实也并不是很好分辨🌾。 其实分辨一台进口与国产奔驰E级的最简单的方法是通过看车辆的后门长度，进口奔驰E级的后排车门更长，延伸到了后轮眉之上，而北京奔驰E级的后排车门比较短，开口也比较垂直，车门开口实在后轮眉前面的🌲。 当然还有两个比较明显的地方，进口奔驰E级的车窗装饰条全部为黑色，北京奔驰E级的窗框饰条是镀铬亮条😘。另外，进口奔驰E级运动款的轮毂是黑色AMG风格的双五辐样式😚。车尾部分，进口E与国产E在设计上也是如出一辙🙂。若非要找点不同，那就是进口奔驰E级比北京奔驰E级在后尾箱上多了一片扰流的小鸭尾了🚓。 外观方面的不同点找完了，再来说下车内部分的不同🐸。 其实车内的不同相对外观要显眼一些，打开前排车门，就能发现进口奔驰E级的座椅部分与北京奔驰E级有着明显的不同——坐垫部分少了腿拖调节😤。 后排就更为明显了，腿部空间方面进口奔驰E级明显要比北京奔驰E级要小不少😝。同样的后排天窗面积也更小一些，不过好在依旧是双片式的全景天窗💓。 这些方面的区别是肉眼可见的不同，除此之外，还有配置上的不同😲。配置方面，进口奔驰E级与北京奔驰E级互有胜负，进口奔驰E级多了主副驾驶记忆功能，少了腿拖调节。进口奔驰E级有方向盘记忆功能以及膝部气囊，而北京奔驰E级没有这两项配置💓。后排方面，北京奔驰E级多了副驾驶位置可调🤫。后视镜调节方面，也是进口奔驰E级功能更多一些😍。其余的配置方面，进口与国产奔驰E级基本一致😏。 聊完静态部分的不同，再来说下动态驾驶上的感受💗。 首先，这台进口奔驰E级一上手的感觉就要比我之前开我那台长轴的北京奔驰E级的感觉要灵活。这个感觉主要来源于两方面，首先是更短的轴距带来的车身循迹性更好，另一方面来源于短轴距相应整车质量也比长轴距的国产E级更轻🐽。同等配置的260车型，进口版本要比国产版本轻上55公斤。虽然这个数据看起来不大，但还是有影响的。常言道，“动力增加一马力,不如车辆减重一公斤”。在车辆总功率相同的情况下，进口奔驰E级更轻的体重带来驾驶上的轻快感还是可以被感知的🌵。 另一方面驾驶感觉上的不同则来源于底盘的调校🚗。北京奔驰E级的底盘调校会更向舒适性方面倾斜，车速较快时的并线转弯，侧倾抑制方面不如进口奔驰E级控制得更好😎。相应的转向手感方面，进口奔驰E级也更加干脆，并线时车头指向以及车尾跟随性方面也优于北京奔驰E级💕。但这样的感受或许会让车上乘客的乘坐感受不及长轴版本💓。感兴趣的朋友，可以去同时试一下进口与国产奔驰E级，看看那种驾驶感受自己更喜欢一些🌱。 在下作为一个两代北京奔驰E级的车主，原来其实一直不太理解奔驰在E级国产加长之后为什么还要同步引入进口的短轴E级😹。在配置方面，进口的奔驰E级并没有明显强于国产的奔驰E级，而在空间方面，进口奔驰E级则明显不如加长轴距后的北京奔驰E级。当我试过朋友这台进口奔驰E260时尚运动版之后，我找到了答案🚌。虽然同为奔驰E级，但是两者在驾控感受上差别还是挺大的☃。通过销量来看，进口标轴版本的E级显然是无法和国产长轴版本来比的。所以，它们在后期保值率上也会有些差异🤜。但这并不妨碍会有一部分像我朋友这样乐于为一台更倾向于取悦自己的中大型豪华车而买单的人✨。 价格方面，进口的奔驰E级相较于北京奔驰E级在同配置下还是要贵一些的😴。当然，这只是在指导价层面。但在终端优惠方面，据我了解，进口车型的优惠力度也远不如北京奔驰的优惠力度，相应的真实提车价格差距会更大一些🌵。#奔驰E级(进口)##用车感受# 查看详情>>

英菲尼迪“QX60轿跑版”新车实拍。近日海外媒体发布了一组英菲尼迪QX55的实拍图片，新车已在上海国际车展上亮相，未来有望引入国内市场以官方进口的方式销售，外观上，前脸搭载的多边形网状进气格栅极具辨识度，两侧的LED灯组狭长，一定程度上拉宽了视觉感受。内饰方面，新车整体采用了黑白双拼色设计，同时还配备了双中控液晶屏、HUD抬头显示器、以及16扬声器Bose音响系统等高端配置。 查看详情>>

很多人对于宝马5系是很熟悉的，但是进口的宝马5系却不多见。今天要聊的这款宝马540i更是少数中的少数，可能大部分的朋友都没见过。因为销量特别的稀少，那么这款进口的宝马540i值不值得我们消费者多花那么多钱去购买呢？今天就来聊聊这款车型的优缺点。这辆车的具体配置为2021款 540i 风尚版 M运动套装。首先来看这款宝马540i的价格，它的厂家指导价达到了60.39万元，目前是没有优惠的，这辆车子的购置税53442元，上牌费2000元，保险21000元，加装1万元左右（可以自己选择加装的配置），所以全款落地的价格为690000元，是不是比我们的国产五系要贵上太多了？ 查看详情>>

通常情况下，购车时消费者或多或少会为车辆选择一些加装配置，所以最终的购车价格与指导价之间的出入会比较大，这在豪车车型上表现的尤为明显，举个例子：奥迪的A6Avant选装360度全景影像的价格为1.10万元，而奥迪A3选装倒车影像的价格为2500元。这是由于不同车型件所选用的配件不同，或进口或国产，同时这也是为什么保时捷随随便便的选装就可以比原车价格多出十几万元的原因。 查看详情>>

说实话，我的桑塔纳储物盒也算是够用吧，驾驶门板，向盘方，在或者中央扶手，还有副驾驶手套箱这些都可以放一些东西，不过我是想加个杂物盒，毕竟我的东西太多了，而且儿子有时候坐车也是随手丢东西，整理起来也比较麻烦，所以我就想在明显的位置在加装一个杂物盒。某宝上淘了2个小杂物盒，我准备自己手动安装一下。 查看详情>>

日前，豪哥说车从相关渠道获悉，新款进口奔驰E级标准轴距运动版车型正式上市，新车共推出3款车型，官方指导价44.28-52.88万。除顶配外，其余两款车型，相较于现款车型的售价上调了4000元。作为改款车型，新车外观内饰设计没有变化，最大的变化在于改款后的新车将标配2.0T发动机，其中，E 260车型发动机最大功率197马力，峰值扭矩320牛·米；E 300车型最大功率258马力，峰值扭矩370牛·米，均匹配9AT变速箱。 查看详情>>

近期，旭车评从相关渠道获悉，新款进口奔驰E级上市，共推出3款车型，售价区间44.28-52.88万元。E260时尚型运动版与E260豪华型运动版售价上调4000元，顶配车型售价不变。外观方面，新车外观和内饰与现售车型保持一致，针对车型在配置上有所调整，只有车身高度有所增加。新车前格栅造型圆润，中网采用点阵式设计，营造出星空镶嵌科幻感，中间采用一条镀铬装饰条。新车的高度增加17mm，整体造型流畅修长，车身采用溜背式设计，搭配多幅式轮毂。LED尾灯采用点阵式光带设计，顶配车型配备了几何多光束LED大灯。 查看详情>>

皇冠作为丰田旗下的高端车型矩阵，早些年间的皇冠轿车由于在我国市场还有“官车”身份加持，使其一度成为与奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L齐名的存在。只不过，后续因为一汽丰田在运营决策上的转变，使得皇冠不再以轿车的身份合资入华；并且，威尔法和第四代汉兰达的另一个车型身份陆放，也都配上了皇冠车标，但与早期的皇冠轿车相比，似乎还是差了点味道。即便是全新第十六代皇冠将以一汽丰田官方进口的形式引入，其在我国市场的首发车型SportCross，也就是跨界版车型，又因为过于颠覆性的外观设计，被外界吐槽为“杀马特”！当然啦，对于期待皇冠轿车重回我国市场的朋友们其实也不需要感到失望。因为，第十六代皇冠系列中，可不仅仅只有SportCross版本！这不，十六代皇冠系列中的另一款轿车Sedan版本，也将以一汽丰田官方进口的形式引入到我国市场。 查看详情>>