奔驰E级(进口)几天轮胎传感器链接
- 头几天有个卸轮胎把传感器弄坏的,谁有帖子的链接找了半天找不到了。忘了收藏了。。 查看详情>>
- 【闽爵会】名爵6的维修小记(胎压监测)哈喽.大家好我是虫仔.今天和大家分享一下名爵mg6的胎压检测器的维修。 19年还是20年开始政策要求所有的新车都必须标配胎压监测了,所以我这款名爵6也是有搭载了胎压监测,并且功能集合在车机和仪表盘上了。 今天来讲一下前阵子遇到的,其中一个胎压传感器故障去保修更换的过程。 几天前的一个晚上行驶在路上,胎压报警了,仪表盘显示胎压传感器故障,左后轮胎压没了。于是赶紧靠边安全地区停车,下车检查了一下轮胎并没有漏气和异常,那基本就是确定是胎压传感器故障,过了几天约好了去4S店进行维修,4S售后直接免费更换新的胎压传感器,这个效率还是很可以的,更换和调试也很快,其实现在保修政策已经很完善了,国产在售后的道路上也越做越完善,这是值得肯定的。 查看详情>>
- 车胎气压传感器缺失开了几次报了两次警,显示胎压传感器缺失,去了SSSS店师傅用电脑检测出来有两个轮胎的警报器坏了,需要拔轮胎换,国产车品控还是需要加油才行啊!毕竟才提车回来几天就中奖了,被家里领导嚼了一顿… 查看详情>>
- 新款进口奔驰E级运动版正式上市!6.5秒破百,售价44.82万元起日前,笔者从梅赛德斯-奔驰官网获悉,新款进口奔驰E级运动版现已正式上市,继续提供3款车型,售价区间为44.82万-53.54万元。作为小改款车型,新车与老款相比没有太大的变化,而在动力方面则搭载两种不同功率的2.0T涡轮增压四缸发动机。值得一提的是,新款进口奔驰E级运动版的指导价有小幅提升,涨幅在200元-4400元不等,作为对比,老款进口奔驰E级运动版的售价为44.80万-53.10万元。 根据目前掌握的信息,新款进口奔驰E级运动版延续了老款的设计风格,前脸部分配备经典的“闪钻”进气格栅,而位于中间的三叉星徽大标则通过一根纤细的镀铬条衔接。除此之外,高配车型继续使用几何多光束LED大灯,配搭AMG风格的三段式前包围,展现出不错的视觉冲击力。 车尾部分,新车配有经过熏黑处理的点阵式LED尾灯,而横向排列的红色反光条则镶嵌在后包围两侧,至于双边共两出多边形镀铬排气装饰也没有缺席。车身尺寸方面,新款进口奔驰E级运动版的长宽高分别为4942/1860/1475(1472)毫米,轴距则是2939毫米,与老款车型保持一致。而与国产奔驰E级运动版相比,新车的车身长度和轴距均有不同幅度的缩减,作为对比,国产奔驰E级运动版的长宽高分别是5078/1860/1480毫米,轴距达到3079毫米。 内饰方面,新款进口奔驰E级继续配备“双翼式”运动方向盘,其中左右两侧的控制区可实现手指滑动、按压等按键操作。此外,新车的12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸中控屏采用双联屏布局,内置MBUX人机交互系统,支持Apple CarPlay和百度CarLife手机互联功能。 配置部分,新车标配了全景式滑动天窗、自动空调、环境氛围照明系统、轮胎压力监测系统、主动式制动辅助系统、行人保护系统等,部分车型还拥有可加热前排座椅、柏林之声音响系统、前排无线充电、360度全景影像等功能。 动力方面,新款进口奔驰E级运动版搭载两种不同功率的2.0T涡轮增压发动机,其中E 260车型的发动机最大功率为145千瓦,峰值扭矩320牛·米,而E 300车型的发动机最大功率则是190千瓦,峰值扭矩达到370牛·米,传动系统均匹配9速手自一体变速箱,官方0-100公里/小时的加速时间最快仅需6.5秒。#奔驰E级# 查看详情>>
- 奔驰E级:行车体验分享我一直相信,驾车不仅是出行的方式,更是感受旅程中美好时光的载体。当我第一次开着奔驰E级在公路上飞驰,那种油门加速和稳定性让我彻底爱上了这辆车。今天,就带你们一起来看看这位“大佬”在自驾游过程中的表现。 用一句话形容奔驰E级,那就是精致而稳重。从整个造型到每一个线条设计都展现出品牌的高贵气度,同时也透露着动感与力量。前脸采用独具特色的星空式设计,并结合豪华格栅银色钢琴漆镶嵌处理和修长大灯组点亮效果完美配合,在视觉上给人留下深刻印象。 赛诺系统为核心显示屏提供了世界领先水平电子元器件保证;能清晰呈现各类音乐、影像等信息内容;拥有如iPhone般简洁易操作及在线头房办理等功能,并可同步绑定手机电话录音库至多达1000条以上通讯记录。 作为一款豪华车型,奔驰E级(进口)的配置极其齐全。在我购买这辆车后,除了标配外还进行了多项升级。比如加装行车记录仪、定速巡航等功能模块,在自驾游过程中非常实用。 御乘Ⅲ代是目前市场上领先的高性能静音系列轮胎,是奔驰E级(进口)所搭载的标配。这款轮胎在操控性、舒适度和耐久性方面都有着出色表现。静音设计可以有效地降低路面噪音,让整个行车过程更加安静舒适;而缓震层的使用则能够过滤路面颠簸,提供更加平稳的驾驶体验。 自驾游需要一辆好用又实用的爱车,在选择中我们不仅要看重外观和配置,还需考虑到车辆综合性能以及对于道路环境变化相应调节处理等各种问题。总之,在我的多次使用经历中,奔驰E级(进口)完美演绎了我心目中理想的自由任意空间浪漫旅程畅享方式! 查看详情>>
- 奔驰E级:行车体验大不同!我一直相信,驾车不仅是出行的方式,更是感受旅程中美好时光的载体。当我第一次开着奔驰E级在公路上飞驰,那种油门加速和稳定性让我彻底爱上了这辆车。今天,就带你们一起来看看这位“大佬”在自驾游过程中的表现。 用一句话形容奔驰E级,那就是精致而稳重。从整个造型到每一个线条设计都展现出品牌的高贵气度,同时也透露着动感与力量。前脸采用独具特色的星空式设计,并结合豪华格栅银色钢琴漆镶嵌处理和修长大灯组点亮效果完美配合,在视觉上给人留下深刻印象。 赛诺系统为核心显示屏提供了世界领先水平电子元器件保证;能清晰呈现各类音乐、影像等信息内容;拥有如iPhone般简洁易操作及在线头房办理等功能,并可同步绑定手机电话录音库至多达1000条以上通讯记录。 作为一款豪华车型,奔驰E级(进口)的配置极其齐全。在我购买这辆车后,除了标配外还进行了多项升级。比如加装行车记录仪、定速巡航等功能模块,在自驾游过程中非常实用。 御乘Ⅲ代是目前市场上领先的高性能静音系列轮胎,是奔驰E级(进口)所搭载的标配。这款轮胎在操控性、舒适度和耐久性方面都有着出色表现。静音设计可以有效地降低路面噪音,让整个行车过程更加安静舒适;而缓震层的使用则能够过滤路面颠簸,提供更加平稳的驾驶体验。 自驾游需要一辆好用又实用的爱车,在选择中我们不仅要看重外观和配置,还需考虑到车辆综合性能以及对于道路环境变化相应调节处理等各种问题。总之,在我的多次使用经历中,奔驰E级(进口)完美演绎了我心目中理想的自由任意空间浪漫旅程畅享方式! 查看详情>>
- 解决高尔夫7 ABS、EPC、车身防侧滑、目的盘、驻车等报警前不久过了六年的免检,去审完车后没几天就开始ABS和EPC报警,偶尔又恢复,然后就越来越频繁,再后来能有的报警全都报警了,方向盘也变得很沉,停车拉电子手刹转速还会跳动。刚开始ABS报警很慌张,看了下论坛有很多都是轮胎那里的传感器坏了,根据我判断大概率是传感器坏了,也就不那么慌了。接下来就是下单更换,也不知道是哪个出了问题,有方向盘报警肯定前轮有问题,身边没有5053线,只能买一套,花了110。更换过程很顺利,换的过程中推断左前和左后应该是坏的,另两个没法判断。下面看图。 查看详情>>
- #Model Y就要玩出彩车轮胎的维修注意事项首先要跟大家先介绍一下,特斯拉#Model Y就要玩出彩 车轮胎的维修注意事项 首先要跟大家先介绍一下,特斯拉的轮胎品牌,他使用的是韩泰的轮胎(我买的是钙中钙的my版本,配置从轮胎的品牌已经知道够low),在我的轮胎世界观里面轮胎只认识米其林、邓禄普、普利司通这些品牌,韩泰这些都是比较差的了。 但是这次补胎,真的刷新了我的认知。原来这个韩泰的轮胎是大有来头,首先它是纯进口的,轮胎参数带有ev(电车专用),台内有吸音棉。真的是好家伙。 因为是这样,所以你们在补胎的时候,一定要让师傅尽量的小损害吸音棉,弄出来的要贴回去,另外轮毂的胎压传感器也要小心注意。 装好以后,车机会显示不胎压的情况,这个时候你只需要把气压打到2.9bar,在路上跑那么几公里就完成轮胎胎压的复位。 查看详情>>
- 2018改款五优加装国产二代车胎气压2018改款五优,前段时间因忍不了原车山塞九寸屏的音质,换了二手的276b,音质提升太多,又看到论坛里加装二代胎压,心里和手都痒痒,在闲鱼上拍了国产的二代胎压,大众原厂的要拆护板,太麻烦还容易造成异响,为了方便买了国产的,卖家说芯片都是进口的,因为冬季还要换冬季胎,又加了一套传感器,货到了几天没时间弄,只好等双休日。周六早上找了个空地,把座椅调到最后摘下网关模块,无损对上线,监测模块在网关旁边找了地方用双面胶粘上,多余的线盘上用胶带缠好,看了下碰不到。接着上5053线,远程请教卖家,卖家指导详细,一步步的告诉如何改数据,直到在车机上出现胎压显示,模块至此安装调试完成。开车找到轮胎店拆车胎装传感器,装完后有胎压显示,但是数据不一致,依照卖家先前指导,开车出去跑了一会儿,胎压一致了,车机屏幕和仪表盘上都有了胎压显示。总共用了两个多小时,安装调试很方便,为卖家点个赞。终于出现直接胎压监测了仪表盘显示,这会儿胎压还没有一致,跑一会儿就一致了,开车没敢拍照无损对接线缆传感器胎压模块 查看详情>>
- 超越轮胎的驾控卓绝,奔驰E级值得你拥有!如果你是一位追求品质和驾乘体验的车主,那么你一定不能错过这款奔驰E级。作为豪华轿车中的佼佼者之一,它不仅拥有引人注目的外观设计、卓越舒适性和惊人动力表现,还能带给您无与伦比的专属感受。而在它搭配着——固特异“御乘Ⅲ代”轮胎,接下来将给大家介绍下这辆车。 查看详情>>
- 帕萨特夏季轮胎胎压检测攻略和技巧[_LinkTopic:成年人的大玩具,106512,37] 🔥🔥前言 现在天气越来越热,已经进入夏季了,很多车友都会把车停在户外。风吹日晒的,热胀冷缩,对轮胎的影响也是很大的。今天作为一个两年的帕萨特车主,特地来分享帕萨特夏季胎压的监测攻略和实用技巧。 🔥🔥车型信息 帕萨特330TSI黑色精英版 🔥🔥用车里程 用车两年,行驶五万公里 🔥🔥夏季胎压标准 帕萨特标准气压为2.5,因热胀冷缩原理,夏季胎压可稍微低一些,2.3-2.5左右均可。 🔥🔥胎压监测攻略 我是装了内置的胎压监测配置,就是传感器在气门芯上,可以通过蓝牙将数值传到仪表盘上。这个配置非常的好用,可以让我随时都能看到轮胎的数值。通过我这几天的观察,我的帕萨特的轮胎数值过于偏高,基本在2.8-2.9这个样子,这种情况在夏季非常容易爆胎,为了安全起见,我决定在最近去一趟4s店里放点气出来。如果大家没有安装这个配置也没事,直接开去店里,把轮胎放气再按照2.5的标准充气就可以了。 🔥🔥帕萨特轮胎胎压放气过程 首先我先和售后预约了一下,然后按照约定的时间开过去了,到店里以后,售后出来接待。然后把我的车开到预检车位上了,接着就是把4个轮胎的气都放了一些出来,大概放到1.8-2.0左右。然后在打气的机器上,设定2.5的标准气压,把四个轮胎都冲上就可以了。这期间可能轮胎传感器没有识别出来,要先在车机里找到设置,轮胎,把胎压复位。然后再开车出去跑个大概200米左右,仪表盘上的胎压数值就会全部恢复了。 🔥🔥轮胎胎压打到2.5以后的感受 胎压设定到标准气压以后,首先是心里比较舒服多了,感觉很有安全感,爆胎的风险降低了。其次是轮胎的舒适性,感觉比2.8的时候,更舒适了,轮胎也更软了。开在高速和高架上,轮胎的抓地力很强,更耐磨了。还有就是夏季,天气热,轮胎2.5的气压不管是早晚,都没有变过,感觉胎压监测这个配置装的很值,非常的有用。 ⬇️⬇️个人总结 轮胎数值对于我们的用车安全非常重要,建议各位车友都重视起来。如果是冬季你的胎压打的过高,这个时候一定要去放点气出来,因为夏季胎压过高很容易爆胎。如果是不知道自己的胎压数值的,可以直接开去店里,先放气,再打气,让轮胎恢复标准的数值。有条件的车友最好还是装一个胎压监测吧,很有用。 查看详情>>
- 我的欧蓝德中秋行~固特异为节日出行保驾今年的中秋节比往年早了几天,中秋三天假期没有选择远行,也是响应号召,不给社会添麻烦,但是中秋家庭聚会还是要有的,今年中秋家宴定在中秋节当天中午进行,我的欧蓝德也当之无愧成为了此次中秋家宴的指定保障用车,呵呵,负责接送亲属往返于家与饭店之间,这次护送出行的当然还是老搭挡~固特异轮胎,固特异轮胎陪伴我已经走过了两年时间,行驶了1.8万公里,由于养护的比较到位,所以轮胎还是比较新的状态,而且固特异轮胎比较耐磨,所以轮胎花纹还是非常的深,估计再跑上几年应该不是问题,不得不说,大品牌轮胎就是有优势,上次保养用举升机将车辆抬起,无意之中发现车辆右前轮扎入了一个自攻钉,赶紧让修车的师傅用螺丝刀拧了出来,经常反复试漏,发现是虚惊一场啊,当然也节省了30元,昨天看视频中修车师傅说杂牌轮胎的扎胎机率和修补机率要比大品牌轮胎多了不少,这也是质量决定的,所以一分钱-分货的道理,永远都是真理般的存在,我车上装配的是进口欧蓝德原装出厂配套轮胎,固特异鹰驰轮胎是一款适应于全天候路况的SUV轮胎。 宽广的纵向沟槽设计,保证了更优的排水性能,提供更可信赖的湿地性能,在轮胎内侧胎壁有-层聚酰胺纤维层,这是一种五倍于钢材强度的材料,可以缓解轮胎转弯时内侧胎壁的压力,将压力更加均匀的分布在轮胎与地面的接触面上,提供更大的抓地力。 查看详情>>
- 22款帕萨特330豪华加装胎压显示众所周知,22款帕萨特只有380旗舰才给到了胎压显示的功能。 自从提了330豪华,就一门心思想升级个胎压显示,原本寻思去4S店加装原厂的,结果买车的这个4S店加装不了,附近城市的4S也打电话咨询了,都没有能加装胎压显示的。。。 那为啥非得要加装胎压显示呢?很多人也好奇,大众不是有胎压监测吗?是的大众甚至连最低配的车型都有胎压监测,但是那是间接式的(这里就不展开去说原理了),准确性低,而且没有数值显示,不直观。 我之前上一辆车,没有胎压监测的功能,后来花700多安装的某将军的胎压监测,外置太阳能显示器那种。胎压变化随时可以查看,之前有个轮胎,充到2.5就掉到2,去轮胎店也没查出有钉子,但是充到2.5就掉到2。后来遇上耐心的师傅了,给把轮胎充到3.5,然后淋水测漏气点,终于找到了是一根小钢丝扎破了轮胎,导致轮胎胎压高的时候就会慢掉气,掉到一定程度就不掉了,但是天一冷轮胎内空气冷缩,对轮胎的损伤特别大。 所以,坚定的要给小帕加上胎压显示! 后来就在网上到处比较,对比,寻找,看评论,看介绍,看店铺实力,从8月提车开始研究,一直到双十一才最终决定入手,需要的兄弟们可以私聊,我觉得现在配件加装市场鱼龙混杂,产品质量和服务水平参差不齐,我遇到满意的店铺,给大家推荐一波。 平时工作一直比较忙,今天终于有空去安装了,我选择的是店铺合作的专业改装店,而非宝合作的改装店。整个施工过程不到一个小时,轮胎拆下来,用机器压出角度,把原车的气嘴割掉,换成发射器。然后把接收器对接到方向盘下面的网关上,全程无需破线,插头对接安装。而且重新编码也很顺利,在店家指导下,10分钟搞定。 仪表和大屏都可以显示胎压。而且进入轮胎设置还可以调换传感器位置,等后期前轮后轮倒换轮胎的时候,也不用扒胎重装发射器,直接对调轮毂就行了,在大屏里,就能调整对调传感器的位置。 真心不错~ 顺便说一句,866A的车机,出厂软件版本号0421,但是车机经常黑屏,卡机,重启,或者链接蓝牙不播放,或者不识别U盘音乐。上次去4S首保,做了车机升级,现在版本号0423,流畅且从不黑屏重启,U盘音乐加载也比较快。但是有个bug:开机后语音唤醒失效,需要方向盘上的按钮手动激活语音控制,然后就可以语音唤醒了。 查看详情>>
- 我的欧蓝德中秋行~固特异为节日出行保驾今年的中秋节比往年早了几天,中秋三天假期没有选择远行,也是响应号召,不给社会添麻烦,但是中秋家庭聚会还是要有的,今年中秋家宴定在中秋节当天中午进行,我的欧蓝德也当之无愧成为了此次中秋家宴的指定保障用车,呵呵,负责接送亲属往返于家与饭店之间,这次护送出行的当然还是老搭挡~固特异轮胎,固特异轮胎陪伴我已经走过了两年时间,行驶了1.8万公里,由于养护的比较到位,所以轮胎还是比较新的状态,而且固特异轮胎比较耐磨,所以轮胎花纹还是非常的深,估计再跑上几年应该不是问题,不得不说,大品牌轮胎就是有优势,上次保养用举升机将车辆抬起,无意之中发现车辆右前轮扎入了一个自攻钉,赶紧让修车的师傅用螺丝刀拧了出来,经常反复试漏,发现是虚惊一场啊,当然也节省了30元,昨天看视频中修车师傅说杂牌轮胎的扎胎机率和修补机率要比大品牌轮胎多了不少,这也是质量决定的,所以一分钱-分货的道理,永远都是真理般的存在,我车上装配的是进口欧蓝德原装出厂配套轮胎,固特异鹰驰轮胎是一款适应于全天候路况的SUV轮胎。 宽广的纵向沟槽设计,保证了更优的排水性能,提供更可信赖的湿地性能,在轮胎内侧胎壁有-层聚酰胺纤维层,这是一种五倍于钢材强度的材料,可以缓解轮胎转弯时内侧胎壁的压力,将压力更加均匀的分布在轮胎与地面的接触面上,提供更大的抓地力。 查看详情>>
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