奔驰E级(进口)一档齿环维修
- 养一台奔驰E级大概要花多少钱?养一台奔驰E级需要花费的费用取决于多个因素,包括车龄、行驶里程、维护保养频率、车辆状况以及所在地区的维修费用水平等等。一般而言,奔驰E级作为高档豪华车型,其维护保养成本较高。以下是可能需要花费的一些费用: 油费:奔驰E级使用高档车型所需的高级油品,油费较为昂贵。 保险费用:奔驰E级是一款高档豪华车,因此保险费用也比较高。 维修费用:奔驰E级的维修保养费用相对较高,由于零部件和维修费用昂贵,所以修车费用也比较高。 零配件费用:奔驰E级的零配件价格也比一般车型高,而且往往需要进口,因此更显得昂贵。 总体来说,养一台奔驰E级的成本是比较高的,需要考虑到日常油费、保险费、维修费用和零配件费用等因素。 查看详情>>
- 特斯拉因制动卡钳缺陷在华召回423辆Model 3特斯拉因制动卡钳缺陷在华召回423辆Model 3。日前特斯拉汽车(北京)有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划,共涉及因安全带顶部固定螺栓缺陷召回的311辆进口Model 3及因涉及制动卡钳螺栓紧固缺陷的423辆进口Model 3。具体来看,安全带顶部固定螺栓缺陷所涉及车型生产时间区间约在2019年1月12日至2019年11月20日,而这些车辆在装配过程中,可能未将前排安全带顶部D形环固定在B柱上的螺钉紧固至标准扭矩。为此,特斯拉将为召回范围内车辆进行紧固扭矩的免费检查,如发现不符合标准紧固扭矩的情形,会对将安全带顶部D形环固定到B柱的两个螺钉进行维修,确保其达到标准的紧固扭矩。制动卡钳螺栓紧固缺陷所涉及车型生产时间区间约在2019年2月2日至2019年11月20日。这些车辆可能未按标准扭矩紧固制动卡钳螺 查看详情>>
- 如何了解养车成本?汽车零整比告诉你!汽车的维修费用一直是养车的重要成本之一。那么,如果了解不同车型的养护成本高低,怎么做呢?其实,我们可以通过汽车零整比来看维护费用。 汽车零整比是指汽车配件价格总和与整车销售价格比值,反映了不同车型维修成本的差异。零整比系数高,表示维修成本高。最新的研究结果显示: - 奥迪Q7是常用配件负担指数最高的车型; - 奥迪(进口)、北京奔驰、一汽奥迪是常用配件负担指数均值最高的前三品牌; - 一汽奥迪A6L、奥迪Q7(进口)、一汽奥迪Q5L、一汽奥迪A4L、一汽奥迪Q3这几款车型的前大灯(左)单件零整比系数最高; - 一汽奥迪A4L、奥迪Q7(进口)、华晨宝马3系、北京奔驰C级、上汽通用凯迪拉克XT5这些车型的前保险杠单件零整比系数最高; - 一汽奥迪A4L、奥迪Q7(进口)、北京奔驰A级、华晨宝马3系 、北京奔驰C级这几款车型的后保险杠单件零整比系数最高; - 奔驰GLE级(进口)、北京奔驰C级、北京奔驰E级、北京奔驰GLC级、北京奔驰A级这几款车型的喷漆工时负担指数最高; - 奔驰GLE级(进口)、华晨宝马5系、宝马7系(进口)、奥迪Q7(进口)、华晨宝马X3这几款车型的养护负担指数最高; - 北汽新能源EU系列逸潮版和长城欧拉好猫这两款车型的三元锂电池动力电池包单件零整比系数最高。 了解不同车型维修成本的差异,可以在购车时有所参考,同时为以后的维修费用做好心理准备。此外,正常驾驶行驶,避免车祸和撞击,也可以降低维修成本。所以,降低养车成本不是难事,我们可以通过多种方式实现。 查看详情>>
- 【韩国5月进口汽车销量同比减9.2%】 财经网汽车6月5日讯 韩国进口汽车协会发【韩国5月进口汽车销量同比减9.2%】 财经网汽车6月5日讯 韩国进口汽车协会发布的一项数据显示,韩国今年5月份进口车销量同比减少9.2%,环比增加2.1%,为2.1339万辆。 按品牌看,梅赛德斯-奔驰销量以6292辆居首,其后依次为宝马(6036辆)、沃尔沃(1502辆)、保时捷(1005辆)。 按车型看,宝马5系(1785辆)最畅销,其后依次为奔驰E级(1466辆)、奔驰S级(854辆)、奔驰GLC(656辆)、奔驰GLE(595辆)。 按燃料类型看,纯电动和插电式混合动力汽车分增87.6%和47.1%,汽油车(-17.6%)、混合动力汽车(-6.5%)和柴油车(-33.7%)的销量均减少。(韩联社)韩国5月进口汽车销量同比减9.2% 查看详情>>
- 不同车型的养护成本?从汽车零整比看维护汽车维修费用一直是养车的重要成本之一。那么,如果你是一位新手买车,该如何了解不同车型的养护成本呢?今天将从汽车零整比方面教大家如何看维护费用。 什么是汽车零整比?简单来说,它是汽车配件价格总和与整车销售价格比值,反映了不同车型维修成本的差异。因此,如果零整比系数高,那么相应的维修成本也会高。 最新的汽车零整比研究结果显示,常用配件负担指数最高的车型是奥迪Q7,而常用配件负担指数均值最高的前三大品牌分别是奥迪(进口)、北京奔驰和一汽奥迪。 那么,各个车型在维修成本具体方面的差异又在哪里呢?以下是几个方面的举例: 前大灯(左)单件零整比系数:一汽奥迪A6L、奥迪Q7(进口)、一汽奥迪Q5L、一汽奥迪A4L、一汽奥迪Q3。 前保险杠单件零整比系数:一汽奥迪A4L,奥迪Q7(进口)、华晨宝马3系、北京奔驰C级和上汽通用凯迪拉克XT5。 后保险杠单件零整比系数:一汽奥迪A4L、奥迪Q7(进口)、北京奔驰A级、华晨宝马3系和北京奔驰C级。 喷漆工时负担指数:奔驰GLE级(进口)、北京奔驰C级、北京奔驰E级、北京奔驰GLC级和北京奔驰A级。 养护负担指数:奔驰GLE级(进口)、华晨宝马5系、宝马7系(进口)、奥迪Q7(进口)和华晨宝马X3。 三元锂电池动力电池包单件零整比系数最高的车型是北汽新能源EU系列逸潮版,而磷酸铁锂电池动力电池包单件零整比系数最高的车型则是长城欧拉好猫。 因此,我们可以通过汽车零整比来了解不同车型的维护费用。在购买车辆时,你也可以考虑一下车辆所需的维修成本。细心选择适合你的车型,一定会让你养车更省心。 查看详情>>
- 2.4。五挡变速箱兄弟们有没有早年的5速变速箱,修不同步器同步环的。本人六台这种车,今年开始无限死循环的修变速箱异响,挡齿打坏各种问题。由于变速箱天生设计问题,厂家发现无法维修后,就停产配件。让此批五挡车自生自灭。由于不提供配件,全国各地找拆车件。但这个车量太大,损坏速度快。拆车件都全国找光了。无奈之下走上了另匹配变速器的道路。功夫不负有心人,终于找到了某款变速箱猪头完美匹配。只须要改基座和软排及传动轴。历时五天,终于改装完成。再也没必要担心变速箱故障在路上掉链子。什么品牌的变速箱,就不在这儿告之了。有须要的可以私信问我 查看详情>>
- 全新奔驰E级旅行版优雅又实用🌟🌟🌟 奔驰官方发布了一组全新奔驰E级旅行版。据了解,新车基于全新奔驰E级开发而来,并将于今年第三季度在海外市场上市。另外或将在今年年底前或 2024年初,以进口形式引入国内市场。 🌟🌟 在造型设计上,像是在前脸部分,新车和三厢版车型而言并没有较大差别,格栅内部采用点阵式设计,中央处镶嵌有硕大的LOGO标识。感觉很有EQ系列车型的设计风格,两侧的灯组采用了比较有复古感的花生灯造型。 🌟🌟 车身侧面,新车采用了短前悬长后悬的设计,同时新车也是很好的展现出了其优雅又很休闲的一面,整车不但修长,也非常大气饱满。车身尺寸上,新车的长宽高分别为 4949/1880/1469mm,轴距为 2961mm。 🌟🌟 至于尾部造型上,则即是整车的精华所在,同时又能带来非常出色的后备厢空间,在实用性上的表现要非常出色。容积上,其内部容积为460L-1785L。另外,尾灯组样式上,其有些类似于贯穿式尾灯组,两侧灯腔内的LED灯环采用类似奔驰车标的造型,非常有辨识度。 🌟🌟 内饰设计上,新车与全新奔驰E级三厢版保持一致,而且也能看得出,同样是很有EQ系列车型的设计风格,搭配有大尺寸的中控和副驾娱乐屏。车机系统上,新车将搭载MBUX 系统,具有丰富的娱乐及人机交互功能。 🌟🌟 动力方面,目前还没有公布更多信息,而作为参考来看,全新奔驰E级三厢版其汽油版车型,采用的是2.0T+48V轻混系统;而插电混动版车型,则是搭载第四代插电式混动技术,由2.0T发动机+电机组成。另外,新车还将配备有空气悬挂(AIRMATIC)系统和后轮主动转向系统。 🌟🌟[_LinkTopic:奔驰E级,2515,23] 查看详情>>
- 汽车养护成本高低?用这份最新报告来看!你是否在买车时也考虑车的养护成本呢?汽车维修费用是养车重要成本,不管是新手还是“老司机”,了解不同车型养护成本高低都很重要。那该如何了解不同车型的养护成本呢?小编为大家带来了最新最全的汽车零整比研究结果,从常用配件负担指数、前大灯、前保险杠、后保险杠、喷漆工时、养护负担指数以及动力电池包单件零整比系数等方面来看维护费用,快来一起了解吧! 从常用配件负担指数来看,奥迪Q7是负担指数最高的车型,常用配件负担指数均值最高的前三品牌分别为进口奥迪、北京奔驰、一汽奥迪。从前大灯、前保险杠、后保险杠等单件零整比系数来看,一汽奥迪、奥迪Q7、华晨宝马3系、北京奔驰C级等车型成为最高的车型。对于喷漆工时负担指数和养护负担指数最高的车型来说,分别是奔驰GLE级(进口)、北京奔驰C级、北京奔驰E级、奥迪Q7(进口)、华晨宝马5系等车型。另外,北汽新能源EU系列逸潮版和长城欧拉好猫成为三元锂电池和磷酸铁锂电池动力电池包单件零整比系数最高的车型。 不同车型的零整比反映了不同的维修成本,对于想要买车的朋友来说,这份报告能够提供一定的参考价值。当然,在选择车型时,我们还需要综合考虑车辆的保修、保养政策以及车型的适用性、品牌口碑等多方面因素,来选出更加适合自己的车型,避免后期的养护成本过高。 查看详情>>
- 号称为公路“大坦克”!🌟🌟今天说的这款车就是雪铁龙C6。当年的雪铁龙C6售价高达60万,当初定位豪华中大型轿车,是与奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L一个档次的,堪称为法系车迷的“稀世珍宝”!当年采用纯进口方式进入的国内市场,号称为公路“大坦克”!我们这边应该全市就一辆纯进口老雪铁龙C6,曾有幸开过一回,感觉跟坐船一样,一个字,稳如老狗!🌟🌟 💦💦目前国内市场在售的雪铁龙C6,作为新一代法系旗舰,同样是雪铁龙家族的中大型轿车,但是东风雪铁龙C6这款车如今的销量成绩,可以用“惨不忍睹”来形容!根据交强险上险量统计的最新市场销量数据分析,东风雪铁龙C6在2022年11月份的销量仅为161台,在国内轿车市场综合排名第203位,与10月份的销量数据相比,环比下滑了5.29%;在2022年1-11月份的累计销量也仅为2766台,与去年同期销量数据相比,同比下滑23.32%。💦💦 💢💢最新推出了2022款 400THP 共创版雪铁龙C6,作为车友共创车型,搭载1.8T+8挡手自一体动力系统,新车指导价格为21.68万,车友实际订购价格仅为16.47万,相对于官降5万多,作为一款车长接近5米的中大型轿车来说,整体性价比超高。2021款 400THP 舒适版雪铁龙C6,作为在售老款最低配丐版车型,同样是搭载1.8T+爱信8AT动力系统,新车指导价格为22.68万,综合优惠后仅售15.8万,新车直降6万多,比大众迈腾、帕萨特还便宜!💢💢[_LinkTopic:雪铁龙C6,11575,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 最便宜的进口MPV,品质做工超GL8只卖20万,可惜识货的人不多在商务接待中,很多时候都会有别克GL8的忙碌身影,它凭借着先入为主的优势,加上高品质和高舒适度的特长,成为国内商务MPV市场不可撼动的王者地位,商务接待过程中甚至比奥迪A6L和奔驰E级系这类豪华品牌行政级轿车更受欢迎。不过有一台MPV相比GL8更加实惠,而且还是进口车型,性价比比GL8更加高,可惜在国内几乎无人知晓,这就是进口雪铁龙C4毕加索。☺☺ 雪铁龙C4毕加索定位于5座或7座MPV,长宽高尺寸为4428*1826*1629mm,轴距为2785mm,相比5门7座的别克GL8,在长度、轴距方面不如对手。雪铁龙C4毕加索的指导价为21.68-26.58万元的,目前市面上还有着1.5万元左右的优惠,作为进口车型,这一价格已经没有竞争者了,相比国产的别克GL8车型非常具有性价比。 动力部分,雪铁龙C4毕加索全系都配置了一台1.6T涡轮增压发动机,这台发动机也是标致雪铁龙集团和宝马共同开发完成的,匹配在很多标致雪铁龙车型上,诸如标致508、408、308、雪铁龙C4L、C5车型上都可以见到。发动机的最大功率为121Kw,最大扭矩为240Nm,匹配爱信6速手自一体变速箱,0-100公里加速成绩为10.5秒,虽然动力上不如别克GL8,但在发动机变速箱匹配上面,还是表现出了与对手相当的实力。另外百公里综合油耗为9.5L,这一表现则胜过了别克GL8,在商务接待中体现出了一定的燃油经济性。😉😉 综合来看,除了空间由于车体尺寸的限制不如别克GL8以外,雪铁龙C4毕加索的综合产品力在其他方面与对手基本持平甚至超出,但是由于天马行空的外形和内饰设计,加上一些常用按键的布置不符合常规使用习惯,所以让国人很难对它产生足够兴趣,再加上小众车型的售后保养维修限制,所以即使是进口车型而且还更加实惠,都无法将人们的视线从别克GL8转移到它的身上,这不得不说是雪铁龙C4毕加索的悲哀。当然,如果你能够和这辆车对上眼,其也是一款比途安L更佳的选择。😝😝#别克GL8##雪铁龙ë-C4# 查看详情>>
- 奥迪A7L、宝马5系和奔驰E级怎么选随着中国汽车市场主力消费群体的年轻化转型,越来越多的汽车厂商都将自家的产品设计朝着年轻、运动化方向设计。而这其中也包括豪华品牌的中大型轿车,这一细分市场的车型不仅有着更加宽大的车辆尺寸,在配置以及动力方面也具有十分强悍的优势。而奔驰E级、奥迪A7L和宝马5系这三款车型就是这一领域最具代表性的产品,并且作为BBA品牌中的当家选手,这三款车也是很多购车族青睐的选择对象。 但是来到最终的购买层面,很多消费者对于这三款车型其实并没有那么的了解,所以就导致在最终选购的时候犯了愁,毕竟价格来到40万元这一级别,对于很多家庭而言都是一笔不小的开支,所以就更要好好挑选才对。那么今天我们就针对这三款车型进行多角度的对比,来看看到底谁更加适合你吧。 在外观方面,奔驰E级将继续提供两种不同风格的前脸设计,分别为大标版和立标版车型。其中大标版车型采用了星环格栅和中央镶嵌三叉星标志,而立标版车型则采用了水平镀铬饰条格栅和立式三叉星标志,并且立标的豪华感十足,平添了几分尊贵气息,非常适合商务接待,给用户带来足够自信,全新的镀铬装饰也显得非常时尚和精致,视觉效果营造得很好。 外观方面,奥迪A7L采用了进口版奥迪A7的同样设计,前脸部分整个风格比较的低趴运动,经典的六边形中网仍然有所保留,内部为矩阵式的led大灯,配置上基本涵盖了灯组上的所有配置,下方的运动包围,也有着夸张设计,整个车头辨识度也是极高的。 外观方面,宝马5系继续采用家族式的外观设计,前脸前脸采用双肾进气格栅,内部中网是直瀑式的,并且在其边缘加入了银色镀铬亮条进行包裹,精致感不错,整体还是很时尚大气。并且依旧提供两套外观设计,也能满足不同消费者的审美需求。 奔驰E级搭载了2.0T涡轮增压发动机(高/低功率),传动方面,与之匹配的是9挡手自一体变速箱,其中,2.0T低功率发动机最大马力可达197匹,2.0T高功率发动机最大马力可达258匹。 动力上奥迪A7L搭配2.0T涡轮增压引擎,最大功率在180kW(245匹),最大扭矩在370N·m,而3.0T发动机的最大功率达到了340马力,峰值扭矩为500牛米,百公里加速5.6秒,传动系统均为7挡湿式双离合变速箱。 宝马5系长轴距版均搭载2.0T发动机,传动系统均匹配8速手自一体变速箱。其中525Li车型最大功率135千瓦,峰值扭矩290牛·米;530Li车型最大功率180千瓦(245匹)(相比老款下调5千瓦),峰值扭矩350牛·米。 综合来看,这三款车型都有着各自的优势,奔驰E级之所以能被这么多的用户所关注,最主要的原因还是品牌认可度高,造型成熟典雅,内饰豪华氛围感比同级车型更强烈,即便奔驰E级的优惠力度不是同级最多的,但凭借自身的优势和亮点,这辆车依然是很多朋友心目当中的经典车型。不得不说,奥迪A7L相比较同价位的奔驰E级和宝马5系来说还是很有竞争力,尤其是在外观颜值、动力性能和操控性能上具有明显的优势,对于年轻人而言无疑是更好的选择。作为中大型轿车,宝马5系外观设计沉稳大气,内饰用料挺细腻的,质感方面匹配,搭载的2.0T动力日常使用足够了,但是不得不说,即便奔驰E级与宝马5系虽然都努力偏向年轻化在进步,但是与奥迪A7L相比,还是有些差距,奥迪A7L确实要更加年轻、运动,并且配置也要更高,所以对于想要更高性价比,并且还想要更多驾驶感受的用户而言,奥迪A7L似乎是个更好的打算。 查看详情>>
- 汽油手动挡二档挂档有时候难挂的缘由手动挡G10,状态一直良,所有什么变速箱漏油、外壳生锈等等情况这部车均没有发现,提速超车有力,其它问题请参考我的日常用车帖子再此不在啰嗦。二档挂档有时候难挂,有时根本就挂不上(类似彻底顶住了无法从一档下拉倒二档)这样的情况一般发生在三挡大坡弯道超车加速减二档入弯情况下,玩手动挡的都知道,三挡摘档进二档是瞬间手腕左打到头下拉(脚部姿势省略。。)往往就是这个瞬间,二档无法进入类似直接被什么东西顶住了(别多想,不打齿)如果进二档手腕左打力量小一点点,非常非常进二档,这个问题困扰了我有点长时间,一直没有维修也是因为自己就是维修机械的,怕4S店维修工小病修成大病,二来这个问题是偶发现象,不甄别,今天从山里出来又走了平常走的大坡弯道并线,二档又开始犯病,到车库后决定彻底看看病犯在哪?(手动挡入档卡住只要是没有打齿轮的情况或者是正常行驶没有脱档一般情况下都是变速箱外部连杆机构角度等问题,别没事就变速箱内部想)打开档把胶套,问题一目了然,完全彻底的是装配问题,困扰了有点长时间的偶发二档挂档卡住现象解决了。抛开车辆机械原理不说,仅仅从一般普通机械原理角度都能分析出问题所在。角度不对,有一个专门调整角度的螺丝,稍微重新调整一下,问题就再不会出现了,知道了问题所在,明天上午去店里让维修工处理,一来这个是装配问题,二来也让他们分享一下这个小故障点的原因车开不坏。。。能修坏有图有真相,所见即所得,所见非所得。和大家分享一下。装配质量的提升才是国产车的命门,这在过去的机械行当,是四级以上钳工干的事。 查看详情>>
- 固特异鹰驰轮胎伴我雨中勇往直前轮胎是汽车中唯一与路面直接接触的部件,也是磨损最大的,说起轮胎的养护可是有挺大学问的,轮胎是橡胶制品,时间久了除了正常行驶磨损外,还会受到紫外线照射会造成老化,龟裂,出现细小的裂纹,而且尽量远离带有腐蚀性的物质,轮胎侧壁是最为薄弱的地方,所以一定要注意,行驶时不要刮蹭到轮胎侧面,一旦刮蹭轮胎侧壁一般都是不可逆的致命伤,即使修复也很难保证其安全性,今天说说我的爱车轮胎,我爱车轮胎是行驶快一年时更换的固特异鹰驰系列轮胎,也是进口欧蓝德原装出厂配套轮胎,国产欧蓝德则配套邓禄普SP5000轮胎,没有对比可能永远体会不到差距在哪里,固特异轮胎以良好的操控性而深受好评,固特异轮胎主打湿滑路面的抓地力,而且耐磨性和静音效果方面也是更胜一筹,尤其是雨天行驶时,能给驾驶者带来足够的信心,最近雨水比较大,几乎每天都在下雨,小雨,中雨,雷阵雨,有时短时强降雨,雨刮器开到最大仍然看不清路面情况,这时就需要格外小心了,雨水会在路面和轮胎之间形成一层水膜,会出现抓地力下降和打滑情况,而固特异鹰驰轮胎宽阔的环项沟槽能够迅速排除积水,加强湿地轮胎的抓地力。采用全新的“霸力泡”技术,使胎面细刀槽中制作出可以互相咬合的半球状齿,从而增加了轮胎的抓地力。雨天湿滑路面行驶给我带来足够的信心,让我从容面对,无惧险阻。 查看详情>>
- 固特异鹰驰轮胎伴我雨中勇往直前轮胎是汽车中唯一与路面直接接触的部件,也是磨损最大的,说起轮胎的养护可是有挺大学问的,轮胎是橡胶制品,时间久了除了正常行驶磨损外,还会受到紫外线照射会造成老化,龟裂,出现细小的裂纹,而且尽量远离带有腐蚀性的物质,轮胎侧壁是最为薄弱的地方,所以一定要注意,行驶时不要刮蹭到轮胎侧面,一旦刮蹭轮胎侧壁一般都是不可逆的致命伤,即使修复也很难保证其安全性,今天说说我的爱车轮胎,我爱车轮胎是行驶快一年时更换的固特异鹰驰系列轮胎,也是进口欧蓝德原装出厂配套轮胎,国产欧蓝德则配套邓禄普SP5000轮胎,没有对比可能永远体会不到差距在哪里,固特异轮胎以良好的操控性而深受好评,固特异轮胎主打湿滑路面的抓地力,而且耐磨性和静音效果方面也是更胜一筹,尤其是雨天行驶时,能给驾驶者带来足够的信心,最近雨水比较大,几乎每天都在下雨,小雨,中雨,雷阵雨,有时短时强降雨,雨刮器开到最大仍然看不清路面情况,这时就需要格外小心了,雨水会在路面和轮胎之间形成一层水膜,会出现抓地力下降和打滑情况,而固特异鹰驰轮胎宽阔的环项沟槽能够迅速排除积水,加强湿地轮胎的抓地力。采用全新的“霸力泡”技术,使胎面细刀槽中制作出可以互相咬合的半球状齿,从而增加了轮胎的抓地力。雨天湿滑路面行驶给我带来足够的信心,让我从容面对,无惧险阻。 查看详情>>
- 瑞雪兆丰年~与欧蓝德固特异一起迎接新年2023年元旦三天小长假如约而至,22年已经过去,新的一年已经来临了,新年的第一天天空飘起了雪花,这寓示着新的一年瑞雪兆丰年,有一个好兆头,过新年欧蓝德又长了一岁,看了一下公里数已经跑到了26698公里,我的固特异轮胎已经安全行驶了20000公里,固特异鹰驰轮胎是进口三菱欧蓝德出厂配套轮胎,品质方面还是相当不错的,主打豪华SUV车型,是一款适应于全天候路况的SUV轮胎,宽广的纵向沟槽设计,保证了更优的排水性能,提供更可信赖的湿地性能,特别的胎面块有序排列,不但降低了噪音,更提高了车辆行驶的牵引力。既然是全天候路况SUV轮胎应对冬季行车稳定性还是非常不错的,固特异轮胎主打湿滑路面的抓地力,耐磨性方面也是很厉害的,今天小雪天气固特异轮胎行驶起来稳定性还是可以的,而且湿滑路面抓地力也得到一定提升。采用全新的“霸力泡”技术,使胎面细刀槽中制作出可以互相咬合的半球状齿,从而增加了轮胎的抓地力。宽阔的环项沟槽能够迅速排除积水,加强湿地轮胎的抓地力,胎面双层钢丝,胎侧尼龙丝加强,保证行使安全性。胎面硅胶运用了环保硅配方,降低了轮胎的滚动阻力,从而节省了能量,减少了燃油,达到了环保节油的目的。独立的花纹块设计,通过计算优化花纹大小,保证了轮胎的舒适性和静音性。 查看详情>>
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