奔驰E级(进口)1.6动力不够

奔驰 E 级（进口）2023 款 E 260 轿跑车的动力性能如下： 1. 发动机参数 • 排量：2.0T，排量为 1991ml。 • 动力输出： • 最大马力 204匹。 • 最大功率 150千瓦。 • 最大扭矩 320 牛·米。 • 最大功率转速 6100rpm。 • 最大扭矩转速区间为 1650 - 4000rpm。 2. 加速性能 • 官方 0 - 100km/h 加速时间为 7.6秒。 3. 动力系统优势 • 低扭表现好：在日常城市道路驾驶中，低转速区间就能输出较大扭矩，使得车辆在起步和低速行驶时动力响应迅速，比如在城市道路中频繁启停的路况下，能够较为轻松地跟上车流，不会有明显的拖沓感。 • 动力储备充足：在高速行驶时，当需要超车等操作时，2.0T 的发动机也能提供较为充沛的动力储备，能够快速完成超车动作，给驾驶者一定的信心。 查看详情>>

国内很多消费者对于雷克萨斯ES车型，是又爱又恨，豪华大气、舒适都是它的特点，但柔弱的动力又让人觉得买它不值，尤其是国内的低配车型，依旧搭载的是2.0L自然吸气，最大马力才173匹，这对于一款C级车来说显然是短板，不过最近这个情况似乎有望解决，日前雷克萨斯ES发布了Black Line特别版车型官图，该车基于ES 350 F SPORT Handling版本打造，限量生产1000台，那么它有何变化呢？ 查看详情>>

日前，车质网从相关渠道获悉，东风eπ 007将于1月16日开启预售，计划于一季度正式上市。新车基于东风量子架构打造，定位新能源运动中大型车，动力方面提供纯电和增程两种配置可选。东风eπ官方表示，其未来将在纯电和增程两个领域内同时发力，计划在3年内推出超过10款车型。 查看详情>>

文/叶皓天 查看详情>>

马上在3月16日的时候，大家期待的坦克330便会正式上市，这款新车也是基于坦克300打造的3.0T车型，相较于坦克300来说最大的变化就是换装了3.0T V6动力，并且原车配备的越野配置就比较全面，因此其价格相对也不会太低。 查看详情>>

日前，Saud Bahwan Automotive和阿曼壳牌签署了购买16辆丰田Mirai Hydrogen汽车的合同。沙特巴万集团企业董事总经理Abdullah Mohamed Bahwan先生与阿曼壳牌高级副总裁兼国家董事长Walid Hadi以及阿曼壳牌的其他高级管理人员出席了此次活动。 查看详情>>

最近马自达在新能源时代找寻到了自己的发展新思路，大家期待已久的马自达EZ-6正式开启预售，新车共推出7款车型，其中包括4款增程版车型，3款纯电版车型，预售价区间为16-20万元，新车基于长安EPA混动平台打造，那么切换新能源后，马自达EZ-6又有哪些亮点呢？ 查看详情>>

近日，长安马自达EZ-6开启预售，随着新能源合资品牌的大力推广，合资新能源汽车逐渐增多，本次预售EZ-6新车将同时提供纯电和增程动力选项，共计7款车型，8款配色，EZ-6新车定位为中型轿车并将于年内上市。 查看详情>>

作为长安马自达推出的新能源车型，EZ-6标志着品牌在电动化时代的积极转型，它不仅代表了长安马自达对新能源市场的深入布局，也展示新合资时代中日双方新的合作模式。9月28日，EZ-6正式开启预售，推出纯电、增程共计7款车型，新车预售价格16—20万元。 查看详情>>

日前笔者获悉，全新一代国产奔驰E级长轴距版将于10月16日正式亮相。作为换代车型，新车已经在工信部完成申报，除了内外设计实现全面革新外，整体尺寸也在标轴版的基础上进行了加长处理。根据此前的报道，全新一代国产奔驰E级长轴距版预计今年年内上市销售，作为参考，现款奔驰E级长轴距版的指导价格区间为44.01万-56.95万元。 查看详情>>

2023年11月15日，第二十二届中国国际内燃机及零部件展览会（ENGINE CHINA 2023）在南京国际博览中心拉开帷幕。本届展会以“创新驱动、节能减排、绿色发展”为主题，全面展示内燃机主机及零部件、动力总成、氢内燃机、氨燃料内燃机以及替代燃料内燃机、再制造技术和产品。一汽解放动力总成事业部携智慧动力域、柴油、天然气、新能源共12款主力展品亮相，充分彰显其以多元动力布局应对市场变化的决心。 查看详情>>

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作者：郝俊 查看详情>>

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今天想要写这个议题是因为跟车友闲聊，提到XC90为什么一直不出3.0T的，有些人还吐槽2.0T动力不够猛，其实我想说，车不能光看2.0T，整车的整备质量也应该关注下。 众所周知，BBA们每一次换代，都会强调自己使用更新更昂贵材料后收获的减重成效，而窝窝压根不提新一代车型减重了多少。 为什么不提呢？也许窝窝的宣传重点都放在了“安全”二字吧，又或者是因为低调？我也不知道，但窝窝做了30年风洞实验也不怎么说风阻系数。 说回减重了，上一代XC90进口版的整备质量是2192KG，比现款宝马X5的整备质量略轻。而新一代XC90是2086KG，减重了106KG。 如何做到的呢？原来他们用了硼钢材料，更轻更坚固但成本更贵的钢材，同时，XC90的前后悬架几乎都采用了铝合金材质，发动机也减重了14KG，所以吧，2.0T+更轻的车身重量，动力还会不够吗？你们自己试驾一下不就知道了？ 查看详情>>