奔驰E级(进口)发动机启动比较难
- 新款进口奔驰E级上市!2.0T发动机上身!近日,奔驰E级标轴运动版正式上市,新车将推出两种动力共计三款车型,售价区间为44.28-52.88万元。作为年度改款车型,新款E级依旧保持了现款车型的造型设计,奔驰最新设计语言搭配更为紧凑的车身布局,使整台车更具运动氛围。动力方面,进口版同样响应号召,全系换装了2.0T发动机,E260最大功率197马力,峰值扭矩320牛·米。高配车型E 300则保持不变,最大功率258马力,峰值扭矩370牛·米。 查看详情>>
- 奔驰E级全地形车将进口引入,比A6 allroad耐看日前智电出行获悉,梅赛德斯-奔驰全新E级All-Terrain车型已在慕尼黑车展前夕全球首发,新车预计最快将于今年年底前上市开售,并将于2024年上半年陆续开启新车交付工作。同时新车也有望在明年以进口形式导入国内市场销售,同级主要竞争对手包含了奥迪A6 allroad、沃尔沃V90 Cross Country等车型。 查看详情>>
- 姜还是老的辣,BBA还是得看奔驰E,长轴版是国人的最爱不同的品牌卖点不同,奥迪主要卖灯,宝马卖的是操控性,奔驰卖的是豪华。如果你比较好面子,想买一辆车当作商务用,最好选择奔驰,如果是立标更好一些。商务车入门级别车型比较难拿出手,起码要选择一款奔驰E级,如果对内部空间要求很大,可以考虑下近期发布了奔驰E级长轴距版本。 查看详情>>
- 进口版奔驰E级改款车型上市 哪一款配置最值得入手?奔驰E级是国内汽车市场上最著名的豪华中大型轿车之一,销量在同级别车型中名列前茅。人们在路上见到的奔驰E级大部分都是国产版本,但奔驰E级同时也有进口版车型在售,市场表现同样不错。近日,改款奔驰E级标准轴距版正式上市,这个节奏比国产版奔驰E级稍微慢了一点。 查看详情>>
- 新款进口奔驰E级运动版正式上市 售价44.82万元起日前,笔者从梅赛德斯-奔驰官网获悉,新款进口奔驰E级运动版现已正式上市,继续提供3款车型,售价区间为44.82万-53.54万元。作为小改款车型,新车与老款相比没有太大的变化,而在动力方面则搭载两种不同功率的2.0T涡轮增压四缸发动机。值得一提的是,新款进口奔驰E级运动版的指导价有小幅提升,涨幅在200元-4400元不等,作为对比,老款进口奔驰E级运动版的售价为44.80万-53.10万元。 查看详情>>
- 奔驰E级高性能版曝光!进口引入,发动机缩水,售价大幅上涨日前智电出行获取了梅赛德斯-AMG全新一代E53车型路试谍照图片,新车目前已在海外道路开启车市,并计划将于2024年中期,与旅行版基础款车型一同推出。同时新车也有望在明年下半年,继续以进口形式导入国内市场销售;因其换搭全新动力引擎,其市场售价或将迎来大幅上调,同级主要竞争对手包含了宝马M5旅行版(规划中)、奥迪RS 6等高性能旅行车。 查看详情>>
- 优惠完37万多的奥迪A7L已经到来,还要买宝马5系吗?上汽奥迪A7L作为一款豪华品牌中大型轿跑车,一直就比奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L看上去要更加的有个性,而造成这种印象的最主要原因,也跟此前进口的奥迪A7被国人给称作是“最美奥迪车”的原因有关。 查看详情>>
- 全系换装2.0T引擎!进口奔驰E级44.28万元起售车叔自奔驰官网获悉,2021款奔驰E级已于3月29日正式上市销售,新车此次共推出三款车型,官方指导售价区间为44.28-52.88万元。较老款车型来看,新款进口奔驰E级最大的调整在于动力方面,新车取消1.5T轻混动力,全系采用2.0T发动机。 查看详情>>
- 大排量V6发动机,全进口品质,现代帕里斯帝比汉兰达更值随着消费升级,国内市场七座中大型SUV的市有众多优秀的车型,搭载大排量自吸的帕里斯帝能在一众车型中脱颖而出吗?让我们一起来看看吧。 查看详情>>
- 搭野马跑车同款发动机!福特国产探险者预售价公布:比进口便宜6万虽然福特在国内汽车市场的存在感越来越低,但作为美国市场销量第一高的车企,福特车型在发动机、变速器及底盘方面都有着深厚的技术储备,车辆的产品力也极具竞争性。 查看详情>>
- 全进口发动机加持,奕泽IZOA比C-HR更值得买!兄弟车型在汽车圈里并不少见,一汽丰田奕泽IZOA和广汽丰田C-HR就是其中之一。它们的出现丰富了消费者选择的同时,也让选择困难症们深陷泥潭。对于纠结于这两款车型难以决断的消费者来说,哥哥和弟弟如何选择?究竟谁才是更好的那个?今天我们就来为大家一一解答。 查看详情>>
- 正宗的日系SUV,发动机纯进口,8气囊,比CR-V还便宜随着SUV车型的大火,如今已经逐步影响到了国人的选车观念了,就拿20万区间的紧凑型SUV车型来说,诸如日产奇骏、本田CR-V等日系车早已成为了很多消费者的购车首选。可是由于太过于同质化,所以有个性的消费者压根是不会考虑这类车型的。 查看详情>>
- 纯进口跑车,发动机不输保时捷,操控比3系强,顶配仅28万说起日系品牌,斯巴鲁是一个很特别的存在。它在国内市场不如两田一日那般拥有雄厚的消费者基础与响亮的品牌认知度,也不像马自达那样靠赞助综艺节目刷脸涨人气。斯巴鲁给人一种与世无争的佛系感觉,不怎么做营销宣传,也没有建好完善的销售渠道,至今仍旧坚持纯进口。这样的“佛系”行为,导致它的销量很一般,一般到它被传出将要退出中国市场。 查看详情>>
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