一汽-大众CC驾驶真实感受简单一下
- 新款一汽大众CC的档次高?听听车主的真实心声!众人好,本文将和众人分享《2021款一汽-大众CC的档次高?听听车主的真实心声!》 当下车界市场血海厮杀,好车很难被消费者无情抛弃,诞生了像一汽-大众CC这样的车。 今天我们荣幸请到大众CC的车主小陈,他最近刚入手了2021款大众CC,车主:档次高。这代大众CC究竟有什么不同呢? 大众CC开了一段时间后,一起来听听车主怎么说。 查看详情>>
- 享域驾驶真实感受东风本田享域,行驶距离:4万公里(左右),日常油耗:7.5 查看详情>>
- 大众CC提高驾驶感受大众CC这款车的内饰与外观的设计风格并没有统一起来,从中控台布局再到颜色搭配都是按照传统大众车的设计风格打造,对称结构的中控台上拥有内嵌的显示屏,从中控台布局来看偏向商务一些。 大众为这款车搭载平底方向盘,方向盘底部采用镂空设计,左右两侧也就是3点钟和9点钟位置包裹着打孔面料,方向盘左右两侧的实体按键上包裹着钢琴烤漆材料,可以凸显运动气质。大众CC中高配以上车型搭载的10.3英寸液晶显示屏,能够清晰地显示出车辆运行时候的各项数据,而且大众还为这款车增加30色氛围灯,灯光点亮之后将内饰打造地光彩夺目。 动力方面,一汽大众CC为这款车标配2.0T四缸涡轮增压发动机,186ps/220ps分别是发动机最大马力,标配7挡双离合变速箱,这台双离合变速箱兼顾换挡平顺性,同时还有不错的燃油经济性,能够有效降低燃油消耗。大众还为这款车增加ACC自适应巡航,有了这种配置可以大幅度缓解驾驶员长时间开车的疲劳感,大众CC提高驾驶感受。 查看详情>>
- 简单聊聊帕萨特的驾驶感受前几天有个朋友问我帕萨特这台车子的动力怎么样?低功率版本的我不清楚,但是我的这台高功率版本绝对强。 查看详情>>
- 简单介绍一下驾驶感受- 动力强劲:四驱版车型的前电机功率为70kW,后电机功率为135kW,综合扭矩385牛,参数可观。虽然厂家对加速做了限制,零百加速时间为6.5s,但动力依然强劲,加速持续且线性,地板油加速时车辆也能很快响应,无需担心动力不足。 - 驾驶模式多样:四驱版车型共有9种驾驶模式,包括节能、舒适、运动、自定义、雪地、泥地、沙地、砾石、全路况。用户可以根据路况选择相应模式,也可以直接使用全路况模式,让系统根据路况自动分配扭矩。 - 底盘质感好:前悬采用麦弗逊式,后悬采用空心铸铝的H臂多连杆,有效降低了簧下质量,提升了操控性。整车开起来底盘质感不错,对井盖、路面接缝的过滤比较干净,但后排会有些颠簸。 - 操控灵敏:操控灵敏,不像是一台SUV,说明重心控制得较好。 - 噪音较小:前排因为采用了双层玻璃,噪音比较小。 全车采用全铝车身和全新承载式车身设计,拥有1630mm的超宽轮距。同时,该车采用同级领先的越级H臂多连杆+液压衬套底盘结构,空心铸铝H臂重量轻,减重30%,减少簧下冲击,有效提升在颠簸路段的舒适性,且整体刚度大,操控性及NVH提升。 铝合金材料的密度是钢的1/3,吸能性能是钢的2倍,而且耐腐蚀属性强,当选用铝合金制造车身结构件替代其传统钢制纵梁结构时,不仅可减轻车身质量,同样能保证车身节点的刚度,即使越野时进入高强度颠簸路况,车身结构件也不会受到冲击影响而发生变形,可以放胆去嗨。 查看详情>>
- 20万提了三菱欧蓝德,用车五个月后,车主的真实驾驶感受大家好,本期车之涯和大家分享的是《20.6万提了三菱欧蓝德,用车五个月后,车主的真实驾驶感受》。 查看详情>>
- 最美大众驾驶感受 大众cc🏨🏨最美大众驾驶📱感受 大众cc,买车一个月了说说感受 目前跑了三千多公里还没首保 空间:b级别里面挺给力的 油耗:【较高】上下💻班平均11个油 堵车14个 极端情况下遇到过19个油的 (12公里的路开了五十分钟) 动力:380 是2.0高功率的基本随⌚️⌚️叫随到 双离合变速箱响应很快 起步红绿灯一脚就出去了 颜值:超高 ⬆️ 毕竟最美大众 车机:偶尔遇到重启 貌似是大众痛病 换挡:没有顿挫感。[_LinkTopic:一汽-大众CC,5791,23] 查看详情>>
- 16.48万提了日产天籁,用车一个月,车主的真实驾驶感受大家好,本期车之涯和大家分享的是《16.48万提了日产天籁,用车一个月,车主的真实驾驶感受》。 查看详情>>
- 22万提了标致4008,用车一个月,车主的真实驾驶感受大家好,本期车无涯和大家分享的是《22.1万提了标致4008,用车一个月,车主的真实驾驶感受》。 查看详情>>
- 25万提了标致5008,用车一个月后,车主的真实驾驶感受大家好,本期车之涯和大家分享的是《25.6万提了标致5008,用车一个月后,车主的真实驾驶感受》。 查看详情>>
- 20万喜提大众帕萨特,用车三个月,车主的真实驾驶感受大家好,本期昂贵的小汽车和大家分享的是《20.69万喜提大众帕萨特,用车三个月,车主的真实驾驶感受》。 查看详情>>
- 18万提了别克昂科威,用车两个月后,车主的真实驾驶感受大家好,本期车之涯和大家分享的是《18.99万提了别克昂科威,用车两个月后,车主的真实驾驶感受》。 查看详情>>
- 大众CC驾驶感受也很好车型正面宽大的六边形进气格栅搭配上犀利的矩阵式大灯,凸显了CC的运动与时尚。而从这一方面讲,这辆大众CC的表现还算是相当不错的,无论是外观或者内饰,都给人很大的惊喜,而且动力也充沛,加上四轮独立悬架,驾驶感受也很好。外观方面,大众新车GTE概念车的设计风格相较现款车型变化还是很大的,更具运动感。 当然,大众CC在尾部方面做得很突出,采用了辨识度极高的LED尾灯组,并且通过了镀铬饰条装饰,无论是在视觉感和档次感上都十分出色。尾部方面,全新一代CC采用了全LED光源的尾翼设计,配合双边共双出排气布局,整体造型看上去非常的时尚运动。从外观看,大众CC就像是一款跑车而不是SUV,更像是跑车和轿车的结合体,让很多人都把它认为是新款的"新车"。 查看详情>>
- #我与星辰#每天想要分享的太多了,有人问我驾驶的真实感受怎么样,我简单说一下,#我与星辰# 每天想要分享的太多了,有人问我驾驶的真实感受怎么样,我简单说一下,动力方面1.5T还有有劲的,就看你舍不舍得踩油,高速超车切换到S档,轻轻松松,当然发动机也会咆哮,隔音的话,说心里话,这个价位对得起这个隔音,放音乐外面直接听不到 查看详情>>
- 简单聊聊驾驶感受吧提车这么久了,简单谈一下我的驾驶感受:科赛的底盘调节不错,过减速带基本上没什么感觉,我家这边的路况不算好,坑洼路很多,科赛减震效果真心不错,在过坑洼路段的时候车身只有晃动,没有太大抖动和颠簸感,舒适度还是很高的。还有就是油耗,开了一千多公里,油耗8.5个,还能接受。 查看详情>>
一汽-大众CC驾驶热门推荐
- 一汽-大众CC驾驶误区
- 一汽-大众CC充满早上驾驶回收失效
- 一汽-大众CC几天驾驶东西掉了
- 一汽-大众CC都是什么激活辅助驾驶
- 一汽-大众CC不要太多驾驶
- 一汽-大众CC了解一下好坏差异驾驶
- 一汽-大众CC推出自动驾驶服务
- 一汽-大众CC运动舒服驾驶
- 一汽-大众CC驾驶坏习惯
- 一汽-大众CC自动辅助驾驶还是潜力
- 一汽-大众CC查询驾驶指南查到
- 一汽-大众CC驾驶燃油消耗
- 一汽-大众CC驾驶时候感觉
- 一汽-大众CC需要驾驶怎么办
- 一汽-大众CC基本基础辅助驾驶功能
- 一汽-大众CC驾驶体验感受
- 一汽-大众CC驾驶有没有遇到什么
- 一汽-大众CC工厂驾驶体验
- 一汽-大众CC驾驶过程没开空调吹进来
- 一汽-大众CC合适驾驶
- 一汽-大众CC尊享舒服套装自动驾驶
- 一汽-大众CC怎么预约驾驶
- 一汽-大众CC白色驾驶
- 一汽-大众CC驾驶表现
- 一汽-大众CC可以驾驶视频
- 一汽-大众CC驾驶自己下载地图U盘
- 一汽-大众CC开车准确驾驶
- 一汽-大众CC驾驶看不到
- 一汽-大众CC目的偏重可以驾驶解决
- 一汽-大众CC版本常规驾驶续航测试
- 一汽-大众CC驾驶错误
- 一汽-大众CC不吹自动辅助驾驶
- 一汽-大众CC舒服驾驶环境
- 一汽-大众CC自动驾驶辅助
- 一汽-大众CC辅助驾驶障碍识别水平
- 一汽-大众CC公里一下驾驶
- 一汽-大众CC自动辅助驾驶差距不是
- 一汽-大众CC驾驶之前预测一下车辆
- 一汽-大众CC驾驶活动简单一下一些
- 一汽-大众CC三代怎么调目的辅助驾驶
- 一汽-大众CC夏季暴雨天气驾驶
- 一汽-大众CC全车提高驾驶技术
- 一汽-大众CC不一样驾驶用车费用
- 一汽-大众CC平常驾驶越野模式
- 一汽-大众CC智能辅助驾驶
- 一汽-大众CC驾驶本地
- 一汽-大众CC驾驶实习有什么好处
- 一汽-大众CC驾驶靠背不能调整时间
- 一汽-大众CC不好开车驾驶
- 一汽-大众CC车上驾驶辅助功能是不是