逸动1.6自动熄火抖动

我的车是1.6自动自然吸气。挂D档的时候会抖动一下，很明显的抖动。仪表没有故障码，正常行驶也不会抖动，就挂入D档的时候会有很明显的抖动，怠速也正常。其他档位都不会！请问各位科鲁兹车友有没有出现过这样的问题？又该怎么解决？？？？ 查看详情>>

逸动1.6自动豪华版，裸车价79900，保险3665购置税3535上牌600落地87700价格怎么样，求解答 查看详情>>

大师您好我的车是19款45臻选智雅新车刚行驶1000公里低速的时候车抖动并且还自动熄火，提示如图，这种情况出现后，要把车子重新启动3次左右才能正常行驶，频率挺高，在4S店测试没检查出来问题，但是这种情况一直存在，最早发现这个问题时行驶了500公里，目前1100公里请问大师这种情况您碰到过吗？应该怎么解决，看到请留言谢谢 查看详情>>

自主品牌在轿车领域的处境是艰难的，在销量榜中，自主品牌车型少之又少。而长安逸动就是寥寥几个能够于合资品牌分庭抗礼的车型之一。如今逸动系列已经进化成了逸动PLUS（询底价|查参配） ，它在今年3月底上市至今不过半年时间里就达成了10万辆的累计销量。 造型和品质兼具的逸动系列打造了一个良好的口碑，在过去8年的时间里，逸动系列总已经突破了100万辆。为此逸动PLUS推出搭载1.6L+CVT的百万款车型，取代原有的1.6L+6AT车型，进一步提升它竞争力。 长安逸动PLUS目前提供1.4T和1.6L两个动力版本，那么在更换为更具平顺性的CVT变速箱后，长安逸动PLUS 1.6L的实际驾驶体验如何？ 为何换用CVT？ 长安逸动PLUS的1.4T已经成为全系车型的主力，全系每月近两万辆的成绩很出彩，但长安的野心不止于此。面对大众朗逸和日产轩逸这两款超级热销车型，逸动PLUS的1.4T车型销量已经超过了大众朗逸的1.4T，而1.6L车型面对同样采用1.6L动力且月均四、五万销量的日产轩逸还有很大的差距。 因此接下来逸动PLUS的目标就是在保持1.4T车型热销的同时，进一步提升1.6L的市场影响力。为此，逸动PLUS换装了和轩逸同款的CVT变速箱，并以巨大价格优势，来直接叫板合资品牌对手。此外，CVT版本还增加了一个更加入门的精英版，售价8.49万元，进一步拉低了逸动PLUS整个车系自动挡的门槛。 重庆垫江·西部汽车试验场 本次试驾我们来到位于重庆垫江的西部汽车试验场，这个试验场是由长安汽车投资20亿元建设的，总占地面积约3500亩，是目前亚洲精度最高，国内功能最全的汽车试验场。 试验场中典型评价道路全长约46500m，包含32种可靠性路面5400m，14条不同的试验道路，67种特殊路面；测试场外缘是一条总长5.4km的高速环道，最高测试车速可达 200 km/h以上，此外还有一个直径300m的目前国内最大、平整度最高的动态广场。 1.6L+CVT驾驶感受 逸动PLUS搭载的Blue Core 1.6L自然吸气发动机最大功率94kW（128PS），最大扭矩161N·m，这个动力在同排量自吸发动机当中属于常规水平，不过选择1.6L的用户对动力需求并不强烈，反而其优秀的燃油经济性是吸引顾客的一大亮点。 变速箱是今天这款车的重点，逸动PLUS采用加特可的CVT变速箱。加特可是全球范围三大变速箱制造商之一，至今已经有超过1850辆汽车采用加特可的CVT变速箱，日产、福特、宝马、大众等都是加特可采购商。 自然吸气加上无级变速，让这台车的动力输出非常线性，这种动力特性尤其适合日常通勤代步用。转向手感说不上轻盈，但不会有想象中电动助力那种虚假的轻盈感。 悬挂是偏软的，因此滤震性也比较好，在西部测试场的各种模拟颠簸路面中，能够感受到悬挂对于路面轻微不平整的过滤比较到位。显然在测试场当中经历了上百万公里的严苛测试和不断优化之后，逸动PLUS在NVH控制方面得以达到一个很高的水平。 噪音方面，发动机在深踩油门急加速时噪音还是相当明显的，有些嘶吼的感觉，不过 在高速巡航时，发动机转速会压得比较低，此时车内对于风噪和胎噪的隔绝还是到位的，以120km/h的速度行驶时，车内乘客交流也不受影响。 刹车的力度足够强也足够线性，能够给驾驶者带来足够的信心，而制动踏板的脚感又是比较轻的，所以刹车时乘客容易出现点头的反应，不过这也谈不上什么优劣之分，只要适应了它的特性，你就能把车开得平稳。 逸动PLUS并不是一款特别强调操控和动力的轿车，靓丽的造型、厚道的配置是它的最大吸引点，因此1.6L车型适合那些对于动力要求不高的消费者。而CVT变速箱的加入，进一步提升了动力平顺性，使得它更加符合其目标用户对驾驶舒适性的需求。 静态回顾 长安逸动PLUS是逸动系列的第三代产品，从第一代开始它就有着非常靓丽且原创度很高的造型设计，这也是它能够获得众多消费者青睐的一大原因。而这一代车型是长安品牌进入PLUS时代后的一位重要成员，设计很家族，但又不套娃，属于颜值在线且百看不厌。 逸动PLUS之所以能够如此热销，除了帅气的外形，高级感爆棚的内饰也是一大吸引人之处。环抱式座舱配合两个10.25英寸的双联屏，加上大量地采用软性材质以及合理的配色，让它给人感觉非常物有所值，这套内饰的质感在同价位车型中是数一数二的。 这个10.25英寸的中控屏同时支持安卓与苹果双系统手机互联以及投屏功能。此外，语音识别系统具备了全语音车控功能：可语音实现导航、空调控制、温度控制、天窗控制、电话控制、空调、音乐等功能，且支持智能化声源定位可自动辨别声源位置区分主副驾控制，使用时既不会影响主驾操作语音，乘客又能根据需求自行语音控制，设定上足够人性化。 配置上，逸动PLUS拥有自适应巡航、360度全景影像、主动刹车、全景天窗等颇为下本的配置，不过这些都是1.4T顶配专属。在新推出的两个1.6L CVT车型上并没有配备，不过这新增的两个CVT版本中的高配车型上，像是外后视镜加热、自动LED大灯、自动空调、后排空调出风口、单天窗等等这些也都有了，考虑到其价位，这个配置水平还是能够令人满意的。 总 结 长安逸动作为少有的能在轿车市场中与合资品牌对抗的车型，其竞争力是毋庸置疑的，时尚的造型、可靠性口碑和超高性价比都是它成功的因素。在达成百万销量之际，逸动PLUS推出的1.6L+CVT车型将进一步丰富整个车系的价格分布，为消费者提供更多样化的选择。相信未来逸动系列还会继续收获更好的销量成绩 查看详情>>

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上次因为倒车踩油门没反应，4s给我升级了自动启停程序后没出现了，但新的问题出现了，每次自动启停时候，车熄火和启动的一瞬间车子抖动的厉害，感觉相当明显！但是手动熄火没有抖动。不知道有没有像我遇到类似情况的，以求帮忙，不胜感激！ 查看详情>>

15年的车41500公里。在摘N档筹备停车时自动熄火。尤其是在驶出高速在过收费站时，从买车不久开始到目前为止有二十余次。大家有过如许的阅历吗？ 查看详情>>

2022年1月14日下午提的车，2.0T5座豪华版。出厂日期2021年11月，故障出现时只开了240公里。 在1月17日下午下班时点火，发动机异常抖动，并报各种故障“动力下降”“防碰撞系统故障”“牵引力系统故障”等等，等等。 怠速大概2分钟后自动熄火。熄火后再点火，怠速2-3分钟又自动熄火，并再启动，又熄火。 过一会儿收到车辆故障邮件，提示排放系统故障。 打4s电话，他们让我打保险电话，叫拖车。保险拖到4s后被告知他们检测电脑故障，只有明天再看。 后续处理会更新，目前昂科威Plus出现此故障的案例全网查一下没有。 大家可持续关注此贴。 查看详情>>

总听说“修不好的路虎”，难道路虎真的太垃圾修不好吗？还是修车技术不佳？ 查看详情>>

13款朗逸1.6自吸7万公里，都是4S保养，这几天等红灯时发动机频繁抖动熄火，有没有知道咋回事的？去4S又得挨宰……平时清洗什么的也做过，6万公里按说明书也换了变速箱油。求解答 查看详情>>

1.6自动豪华5000公里左右之后就出现怠速不稳的情况，一开始以为是加的油有问题，我一直是在中油BP加油站加的油。后来一箱油跑到一半都没问题，后半箱的时候又出现了怠速不稳，有时候会熄火，最低时发动机转速到300转，转速上下波动伴随车身抖动。之前去4S店检查过，插上电脑没有读出故障码，也不亮故障灯，没有查出问题。昨天又熄火一次，今天有两次怠速不稳，我录了视频，但是这个帖子只能发照片，不能发视频。如果知道怎么发视频的兄弟，麻烦告诉我一下。 查看详情>>

谁晓得马自达星骋1.6自动跑到90迈以上车身发抖，越快发抖的越厉害，车轮动均衡，四轮定位都做了，后车轮轴结构也替换了。还有哪里的问题 查看详情>>