MINI油耗机油关系很大

油耗高低除了和车本身设计有关系外 还和开车的人有很大关系 查看详情>>

问界M5拥有4秒级的零到一百加速能力，足以让人享受到驾驶的乐趣。 查看详情>>

纯高速的油耗跟谜一样 我感觉和油站有很大关系 查看详情>>

如果说发动机是汽车的“心脏”，那机油就是汽车的“血液”，其在各方面性能的表现影响发动机的使用寿命、工作状态以及油耗。 查看详情>>

🎽帕萨特的整体车型不算很宽大，但车尾设计却是线条感满满，很有科技感，而且贯穿式的尾灯设计，还是非常有个性的。再就是车身外部的油漆也很厚实，开了这么长时间，也没有被小石子砸出小坑，这点必须给一个大大的好评。我认为内饰应该是这款车的唯一的不足了，虽然内饰材料上的使用算是比较有诚意的了，而且座椅确实在质感上也说的过去，但是，整体内饰的搭配令我觉得不是很合心意，不过美观这方面都是因人而异吧，可能你们会觉得内饰挺好的，这也许就是萝卜青菜各有所爱了吧。帕萨特的动力还是非常不错的，比较喜欢的就是这个动力的持续性，输出非常的平顺，感觉没有一点的延迟和卡顿，我开车也比较温桑，很少地板油，平时感觉加速的时候也是非常的不错，上坡那是一点问题都没有，整体体验也是很好的。它的方向盘给我的感觉就是比较精致，握着的手感非常的不错，回正也比较快，没有什么虚位，而且这个大众的方向盘质感比日系的好太多了。 👡最近出去转悠也比较频繁，在市区开的话油耗大概是每百公里油耗在8.2个油的样子。虽然它是2.0T的发动机，但是油耗却这么低，我感觉还是相当不错的。我本人以前开始斯柯达，随着年龄的增长以及家庭角色的变化，所以想换一辆空间大、动力足、宜家宜商的车子。前面也看过很多日系和美系的车子。先说下当时为什么不选美系的车，美系总给我有一种车油耗大空间小的感觉，比较让我难以接受，然后再来说说日系车，日系的车子也看过不少了，一度很想买辆日系的开开，但是日系车越看越会发现车子做工不尽如人意，想要配置上去那就必须得上混动，但是我个人又不太喜欢混动的车型，所以就放弃了。直到后来看到大众帕萨特这款车，可以说一下子就被吸引住了，个人感觉帕萨特基本符合—辆B级车的要求，该有的东西也都有了，所以当时试驾完了直接就订车了。要说最满意的还是这个车的外观了，比较不满意的就是这车的内饰方面了，不是很合我意。 👗00年的我买车的时候选择了帕萨特，身边朋友很多人都说帕萨特不适合我，但是我完全不这么认为，我选择帕萨特真的是被稳重的外观折服了，我也就不在乎别怎么说了，买车一定是让自己喜欢才重要，我现在看到帕萨特的是越看越顺眼，除了外观之后，动力也是我最满意的地方了，买车的时候我的要求就是动力一定要好，帕萨特2.0T的动力186的马力，真的是完全可以的了，毕竟2.0T在家用车里面也算的上中等排量了，马力大的优势就是在我超车的时候可以随心所欲，毫不夸张的说在路上超车的时候，完全没有任何压力，也就是一脚小油门的事情。 👝空间完全不是我担心的问题，帕萨特不是号称商务座嘛，事实也对得起这个称号，2.8米多的轴距，真的是很舒服了，没事的时候带着女朋友，我们俩人一起旅游，自驾游啥的，空间是完全够用的，我旅游的时候带的少，女朋友基本都能装一个行李箱，直接放进后备箱里，后备箱是真大。 👛186的马力说真的，是完全够用了，来点激情的时候，车子还有推背感呢，这都是自己亲自试验过的，2.0T的动力在高速120码行驶的时候，再次加速超车的时候，那就深踩一点油门，动力和车速马上就跟着来了，而且车子的变速箱反应也很快，从来没有延迟过，动力衔接也很利索，用着是真不错，开车的感觉呢就是车子底盘稳，方向盘指向也很灵敏，绝对没有任何虚的感觉，开了帕萨特真不太想开其他车了。油耗是真的很给力了，可能给我跑高速有很大关系，买了车之后已经跑过很多次高速了，我车子现在的平均油耗才7.7，比排量小的车子都省油了，现在和女朋友我俩出门也不担心油耗的问题了，真好。外观真的拿捏到我了，朋友还说车子不适合我这个年龄驾驶，但是我的想法和他们不一样，我个人从来就不喜欢夸张的外观，就是很中意帕萨特这种简单而且耐看的外观，这才是我的心之所向，很喜欢 查看详情>>

近日，随着日产汽车在中国的销售持续低迷，一家工厂将于本月关闭。目前，日产汽车以汽油车型为中心运营，虽然也有电车，但销量很少。但随着比亚迪2020年以后接连推出普及型电动化车辆（EV+PHEV），整个汽车市场都受到了打击。 查看详情>>

机油粘度高低温概念与粘度和烧机油的关系 查看详情>>

机油消耗量「烧机油」与转速的关系 查看详情>>

mini 玻璃水 冷却液 机油，别加错了 查看详情>>

#玩车达人请就位# 查看详情>>

聊到上汽奥迪A7L的油耗，很多车主都关心这一数据。但实际上，油耗不仅关乎车辆的燃油经济性，更是反映车况的一面镜子。 油耗与车况的关系 油耗的高低，首先取决于驾驶习惯、路况等因素，但这些只是表面现象。真正值得关注的是，油耗能否作为判断发动机、变速箱、轮胎及底盘是否存在故障的参考。如果某段时间内，油耗异常上升，而驾驶习惯和路况并未明显改变，那就可能是车辆某些部件需要调整了。因此，油耗是监测车况的一个直观指标。 如何正确测量油耗 想要准确了解上汽奥迪A7L的油耗，需要进行基准油耗测量。步骤如下：   1. 准备阶段：确保轮胎气压标准，使用推荐机油，将车开上高速。   2. 巡航设定：将车速稳定在法定限速内（如110公里/小时），打开巡航开关，设定速度。   3. 清零与记录：在安全情况下，通过行车电脑清零自启动起的油耗数据，然后保持巡航状态行驶10公里以上。   4. 结果分析：行驶结束后，查看平均油耗数据，这就是当前车况下的基准油耗。 值得注意的是，基准油耗会受到季节、车辆排量等因素影响。例如，夏季可能因空调使用而油耗略高，冬季则因发动机预热等因素油耗稍增。 对于日常油耗记录，虽然行车电脑能保存一定里程内的平均油耗，但更建议车主使用油耗记录软件，以便长期跟踪并分析油耗变化。不过，相比日常油耗，偶尔进行的高速基准油耗测试更能真实反映车况。 总之，上汽奥迪A7L的油耗高低并非唯一关注点，更重要的是通过油耗数据洞察车况，及时进行调整与保养。正确测量油耗，是确保车辆性能稳定、延长使用寿命的关键一步。 [_LinkTopic:新款上汽奥迪A7L上市 售41.87万起,93471,9][_LinkTopic:用车教程,55565,37] 查看详情>>

油耗越来越高，和天气变冷有关系吗？ 查看详情>>

这个产量 好像大部分城市都跟 有很大的关系～ 查看详情>>

今年的风很大 吹走了我的mini 查看详情>>

MINI 发动机烧机油，应先检查废气阀、缸壁及缸压，再针对性修复或替换，可考虑使用司有普2+18无损修复剂‌。 面对MINI 发动机烧机油的问题，首先要做的是对车辆的废气阀进行检查。废气阀是一个常见的易损件，如果它出现故障，可能会导致机油进入燃烧室，从而引起烧机油现象。因此，务必确保废气阀处于良好状态，如有问题，应及时更换为原厂的配件‌。 其次，通过内窥镜观察缸壁的状况至关重要。缸壁的拉伤或磨损是导致机油进入燃烧室的另一个常见原因。如果发现缸壁有异常，应进一步检测缸压值，确保其处于正常范围内。缸压的正常与否，直接关系到发动机的密封性能和机油的消耗情况‌。 在确定了问题的根源后，就可以有针对性地采取措施进行修复或替换。例如，如果废气阀损坏，就更换废气阀；如果缸壁拉伤或磨损严重，就需要考虑更进一步的修复方案。此时，应避免盲目地进行大修或更换高粘度机油等临时性措施，这些做法可能不仅无法解决问题，还可能带来更多的隐患和额外的成本‌。 特别地，在处理活塞环卡滞导致的烧机油问题时，可以考虑使用司有普2+18无损修复剂。这种修复剂能够在机油和燃油中同时清洁并释放活塞环的弹性，从而在行驶过程中有效解决烧机油的问题。这是一种积极且有效的解决方案，能够从根本上避免烧机油现象的发生，减少了因烧机油带来的种种不便和风险‌。 [_LinkTopic:烧机油,44596,37] [_LinkTopic:发动机保养,39787,37] 查看详情>>