MINI加长冷气助力下地多少

五菱荣光加长货运版冷气助力，下地多少不算买贵 查看详情>>

刚提马卡龙几天，现在说说我这个用这车的小体验吧。 很多人在买MINI这款车的第一考虑要素就是充电问题，无论是小县城或是大城市都是充电的问题比较麻烦。因为不是哪里都是可以有充电桩就更别说带慢冲的充电桩了，但恰恰是我们这种小县城卖这种车的人最多。这款车是除了充电不方便外 其他都是挺好的，特别是停车方便 小小的车不怕位置不够了。看上这台马卡龙还是在前年的时候我表姐买了一台宏光MINI高配，她告诉我才几万块钱，裸车38800加5千元下地，还说电车不用购置税，才4万多点就可以开走了，还送了地毯和贴膜。（这个价格是老款的价格）后面表姐先让我等等说现在宏光准备出第二代的MINI车了，所以就等了几个月这款二代MINI车就出来了。虽然二代比一代贵了4800，不过个人感觉还是挺值的，从外观来说就比一代好看多了二代是套色车身，车的左后侧标记了马卡龙的专属英文LOGO字样， 功能也多了，有倒车影像，让我这种新手不用担心倒车撞倒东西，毕竟屁股上多了只眼睛，还有直接呼叫“你好MINI”就唤醒后可以直接放歌换音乐。最主要的是多了安全气囊，这是买马卡龙最主要原因。我这台马卡龙也是裸车43600加5000下地，虽然比表姐的贵点但没贵多少，还是在4万多到5万之间。五菱宏光MINI短途的代步车是非常不错的选择，充电问题解决了其他都不是问题 哈哈~ 查看详情>>

雷丁芒果这台车的烤漆非常有质感，车灯的设计也非常好看，可以选择个性贴纸，更加能彰显个性。中控的大屏幕功能还是挺全的。🤗空间非常大，1米74的个坐里面感觉很舒服不会拥挤。后排座椅是实打实可以坐人的。 雷丁芒果这台车起来没有多少噪音，🚙空调暖风效果很不错，座椅舒适性非常好，但是开久了还是会有些支撑性不够。动力还好，🧐之前还担心动力不够，但是上下地库都没什么压力。方向盘是带电子助力的，开的时候比较轻松。底盘稳定性也很好，但是不够紧致，过细碎路面还是感觉有些松散。 [_LinkTopic:雷丁芒果,46381,23] 查看详情>>

MINI 公布了一组全新 MINI COUNTRYMAN 的无伪装谍照，新车或将推出燃油版和纯电版，并或将在今年 9 月份的法兰克福车展进行全球首秀。 外观方面有了新的设计，头灯不是原来的圆型造型，转向于多边形不规则设计，其他地方基本类似。 车身侧面基本还是原先MINI设计，车顶和车身会使用双色设计。车身长度预计将会加大，或将加长至 4400mm。 车身尾部会做出一些改变，LOGO下方增添英文标识。动力方面会提供燃油版车型，将搭载常规的1.5T和2.0T涡轮增压发动机。此外或将使用与宝马 iX1相同平台，单电机版本的最大功率约为137kW，搭载54kWh电池组；双电机四驱版本的最大功率为230千瓦，最大扭矩494牛·米，搭配64.7kWh的电池组，续航里程约为450km，或将配备130kW快充功能，百公里加速 6s 左右。 在刚刚过去的上海车展宝马MINI事件中，MINI的整体影响和形象大跌，而且一只冰激凌引发的蝴蝶效应蒸发了宝马21.6亿欧元市值，即使公关再怎么发文扭转事态的发生，MINI在华的销量将会引起不少波动，在此年轻人有多少还会青睐MINI品牌呢？[_LinkTopic:宝马mini展台被指区别对待中外访客,77609,37] [_LinkTopic:上海车展易起嗨,77112,37] 查看详情>>

10年前，我的COOPER S在这个级别绝对的小钢炮。放在如今，虽然动力性能已经算不上强项了，但它依旧非常有味道。 说它有味道，首先就是偏沉的转向手感，和现在电子助力转向完全不是一种感受，路面有什么、转动多少角度，我都能通过方向盘感受到，回馈很真实。其次是短小的车身尺寸和灵活的底盘，不管是日常车流中穿梭还是多弯道路行驶，都能给我人车合一的感觉，非常灵活自如。 我们现在家里已经有一台奔驰GLC了，但时不时我还是喜欢开回这台MINI，它身上的味道是现在车型所没有的，每次开上它，总能让我找回当初所追求的那份驾驶乐趣。 查看详情>>

家里本来就有一辆车，但是上班不方便，加上天气变热了，就考虑再买一辆代步的，经常被五菱宏光MINI安利到就考虑这款，看起来小小的很可爱，到店里看车了之后就被这台新款的街头小霸王吸引了，这个说是mini的升级版，续航有300公里，家里人说反正价格差不了多少，就买这个比较划算，有时候还可以开远一点也不担心没电，当时定的时候都还没上市呢，现在提车了价格也出来了，4S店就把差价补给我了。 查看详情>>

今天到店试驾了一下五菱宏光mini马卡龙系列续航170公里的车，试驾的感觉还不错，首先马卡龙系列的车有很多款颜色，都是特别清爽的色彩，很好看，试驾车的话是当店改装的。车子整体看上去很小巧，车长不到3m，轴距不到2米，但是车子的内部空间还表现的很不错，麻雀虽小五脏俱全，标配的4人坐。续航的话，五菱宏光mini系列目前一共有三代产品，有续航120km、170km。配置上的话以实用为主，没有浮夸的功能和配置，车子带有倒车影像和倒车雷达、热冷空调还有收音机和蓝牙链接功能，低配的车型没空调。都是平常要用到的功能，车子开上路的之后，开起来很稳，方向盘也很好操作，指向性很好，带随速的助力同时提速的话比油车来的猛，特别是开起运动模式之后，动力响应更加迅速了，但是运动模式相对耗电些，但是提速真的很不错，车子小巧这车简直就是为市区代步量身定制，轻松好开，也好掉头。在空旷的路上开，速度是能开到105KM/h的，但是平时开这个一个代步车也开不到这个速度，城区开可能20-40码的速度多，这种车代步是完全没问题的，个人建议不要跑高速，毕竟车小，虽说可以上高速，但是肯定不如大车，日常在城区周边代步出行完全没问题，而且这车算下来，一公里的出行成本只需要几分，这不得节省多少油费，几年下来，车子的费用都可以节省出来，而且现在三电还有终身质保。代步的话选五菱宏光mini的确不错，品牌值得信奈，品质也经得起考验，毕竟上市到现在几十万的销量了，选它没错。回去在带家里人来看看在决定。 查看详情>>

为了提高生活质量，增加幸福指数。人活着就要出行，当然要让自己更方便啦。油车买的起养不起，而且新能源也是未来的一种发展趋势，综合考虑下，选择了这款车。刚好遇上他们出了新款，街头小霸王。续航里程有200km和300km两种，解决了我当时觉得MINI最高才170km的困扰。试驾之后，挺满意的就决定订车了。 最满意 当然是它的续航里程，300km的续航让我没有了充电焦虑感，而我住在公寓，不方便停车，充电的话也需要排队，如果按照平时单日20km（往返）以内通勤距离，单次充电的宏光MINIEV GAMEBOY能实现工况下10天一充完全没问题。充电也不用那么频繁了，上班的时候总算不用经历风吹日晒雨淋了，上班的幸福感直线上升。 最不满意 就是后面两个座位要做人的话，就要调整前排座椅，还是有一定的不方便性。 坐满四个人的话，就没有位置放东西了，没办法，没啥东西是十全十美的 空间 GB这款车是五五分割的座椅布局，跟MINI的布局一样，但是比MINI要大一些。以我这款GB 300km 玩咖款为例，3061/1520/1665mm的长宽高较马卡龙款实现了+141/+27/+38mm的全方位增长，而轴距也从1940mm加长到了2010mm，GB达成了车舱内部乘坐与驾驶空间的优化。而平时上下班就我一个人，还挺宽敞的。偶尔带盆友出去玩儿，加上我四个人都没觉得很拥挤。 动力 动力还是可以的，有三种驾驶模式，经济 标准 运动，我平常开的模式是运动模式，加速特别快，推背感还挺强的。但是还是温馨提醒，毕竟车身小，车子轻，还是开慢点吧。行车不规范，亲人两行泪啊，安全最重要。 操控 买了宏光MINI Gb之后，再去开燃油车的时候就感觉燃油车好笨重,车小就是好开,没有倒车烦恼,找不到停车位的烦恼，就算倒不好也有倒车影像来帮助我倒车,停车也不会焦虑,找准地方就能停。方向盘小巧轻盈，操控起来很轻松，而且它还有电子助力,坡上起步还是停车都不会后溜，再也不担心它会后溜了，女孩子可以放心驾驶。 舒适 GB前排的一体式座椅结构完成了织物与皮革材料的混织，而且除了仿照运动座椅打造的靠背与头枕结构外，四向调节的实现能更好地满足乘员的坐姿与空间要求。另外，后排双座椅均提供了头枕，它除了能满足ISOFIX儿童座椅安装外，也能实现单侧翻折从而扩大后排与后备厢储物。 外观 在之前的宏光MINI上，大家对这款车车一点也不陌生，现在市面也是很常见的，它不仅拥有小小的车身，而且还长着一张迷人的脸，很可爱，可以说是老少通吃，给我的感觉就是Q萌Q萌的，整体来说都是小巧玲珑，对于第三代GB来说，它传承了宏光mini的小巧玲珑及可爱，它还新增了霸气和酷帅的造型，男孩子开也不违和，比第二代mini马卡龙更适合男生，可以随意百搭,怎么收拾都可以，想怎么改装都随意,绝对不会翻车。 内饰 客观来说，宏光MINIEV GAMEBOY的内饰还是以实用性为主，无论是门板扶手处的凹槽，还是中控结构下的嵌入式空间，都在为收纳更多小物件做准备。同时，大部分功能结构与按键都被白色面板所覆盖，这一方面可以通过镶嵌其中的红色亮板实现撞色视觉，来烘托舱内的时尚感，另一方面也能让功能操作区域更为醒目，以便于寻位操作。 性价比 销售服务还是很好的，把所有的新能源车的方方面面分析了个遍给我听，很专业的说服了我，保养的话，大概半年一次，五菱的服务还是很放心的。然后现在油车油价的疯狂上涨，就有种新能源时代要来临的感觉，入手一台性价比高的电车，我觉得用着很香。 查看详情>>

十一这周开着这台宝马5系GT，并且是535i顶配，当年落地也要100w+😮。👈 分享下驾驶感受… 外观：经典永不过时，即使是将近十年老车依旧不觉得土，线条没有丝毫的拖泥带水，停在其他bba旁边毫不逊色☠。 动力：中后段是真足，超车信心十足，应该是3.0 t吧，没查参数，总之马力大，扭矩也大，毕竟是台GT车型，并没有觉得有绵软无力的迹象💛。 内饰：真是classic，绝对的old school，方向盘助力贼沉，在地库打轮手臂没点劲头是真费力，妹子估计都胳膊疼，但是上路后高速驾驶安全性很好，方向盘沉显得就会有安全感，但是转向不是很精准了，匡量也有些大，这点跟现在的宝马3系比已经不是一个量级，其他鸡腿档把，宝马的idrive系统还是很经典的，唯一让我疑惑的是为啥连不上蓝牙呢，试了不带试还是不行，这点懂的朋友可以教教我😷。 座椅：舒服😪！支撑性包裹性都不错，并且前排还有腿部电动加长，真高级，还值得一提的是，这车居然有电吸门，太尼玛豪了😒！这可是十年的车了💟！ 你觉得这车现在值多少✍！☝？有人收吗哈哈哈👽！#宝马5系GT##车型推荐# 查看详情>>

空间：前排空间是真的没的说，前排主驾与副驾z间没有中控中央扶手台和档杆的阻隔，它是平整的，这就形成了前排空间的宽大，说实话这一点我很喜欢，特别是在下雨天气或是恶劣天气下，前排的主副驾可以直接在车内进行换座，换座时也是轻而易举就能完成的，一点也不会觉得不好施展，因为我经常这么干来着，呵呵! 乘坐空间: 我是一个身高1. 5米，体重130斤的中级小胖子，这是我乘坐在后排的空间，前排座椅调节 好之后，我乘坐在后排，膝盖到前排座椅的距离刚好还有一掌这样子，说实话我乘坐在里面不会觉得局促和压迫，我还能在后排翘个二郎腿，后排可以乘坐两个这样的我，也不会感到拥挤。 后备厢容积: 可以说宏光MIN马卡龙是没有后备箱可言的，它的后备箱只可以盛放很小体积的物件，图片可以说明一切，大物件根本就放不下，但是后排的座椅可以放倒，放到之后快就可以放得下20寸的行李箱4个哦，但是这样后排就不可以坐人了，但-般不会遇到满座而又要拉大件的东西，所以两样是可以错开的。 车内储物能力: 说实话宏光MIN马卡龙车内的储物能力是真心多，不仅两侧的门板上有大小的储物盒，前排副驾前面也有两个网兜式的储物盒，在还有排那宽敞的空间都能储物。 动力：动力还是非常不错的，自从开上宏光mini，基本红绿灯起步没输过，不过还是要提醒安全第一，安全才是我们要重视的第一原则。 想不到这车还有两种驾驶模式平常市区使用经济模式，经济模式属于省电模式，不过速度也不慢哦，建议全程使用。另-种则是运动模式，一 般我都是 起步的时候使用，妥妥的第一名，不过就是有一点费电! 油耗：购买的续航170公里的车型,每天城市来往上下班20公里左右，偶尔出行逛街购物，这样计算基本每周才用充一次电， 所以170公里续航我已经足够用了。不管你跑了多少公里，都会显示跑了多少公里，剩余多少电里，还可以跑多少公里都能显示出来。 充电: 而且充电也特别的方便，一般我们的家用电220V即可充电，-般充电大概10个小时左右，下班回来就可以把电充上，等第二二天去上班的时候刚好可以，妥妥的满满电量。 外观：宏光MIHI的外观是我选择它的重要因素之一，大家都知道女生一般买东西都是看眼缘，尤其是第一眼真的很重要，它拥有的小小车身，看起来0萌萌的，让人心都有种少女心萌动的感觉，简直是少女感爆棚，小MIN不仅适合宝妈们接萌娃，还适合小仙女们上下班、购物代步，我第一眼见到宏光MINI的时候，他给我的第一眼感觉就 是萌萌的，很像我小时候看的动画片里的小车车，真的是像极了，Q萌、可爱! 车灯设计: 这个车灯设计的是真不错，它采用的“回”字形的设计，四四方方很独特，能让人一眼就记住它的特别之处，而且车灯是LED材质，穿透性、美观性都不错,打开车灯,五菱标志贯穿车型，尤其是晚上,相当酷,满满的自豪感油然而生。 内饰：MINI马卡龙内饰的配色有点单调了，简答来说就是有点素，与外观相比，内饰的喜欢远远不如外观的喜欢，内饰的色调就是在前排的仪表台上和座椅上稍微有那么一点的外观颜色在上面，其他的清一色都是灰色的，这就是新能源的车型提产节俭环保，所以内饰才会朴素大方吗?之前也有看过其他的小电车，可以说内饰几乎是没有什么区别的，都大同小异，还好的是MINI马卡龙的内饰还有些许颜色配色，已经好很多了，这也是卧选择的原因之一。 性价比：我选择这款五菱宏光MINI马卡龙的理由还是挺多的，首先是外观，其次是价格，接着是它的配置四万多的价格说高不高，但说低也不低，幸好不用交购置税要不然这款车的性价比也不会这么高，四万多的价格,能买到-辆四个座位的车,还是挺不错的。且每个月还能节省一大部分钱呢，动力输出是充电的,也不用加油，后期的养车成本也比较低，且MIHI也在我的经济能力范围之内，综合考虑全款4.36加上保险和挂牌5万不到拿下了，毕竟每个月都能节省一大笔呢。 智能化： 小MINI的智能之后还是有许多的,就比如说可以远程卡到它的充电情况,电动助力转向、坡道辅助、倒车影像等,这些陪都很实用,也是出行生活中不可缺少的功能,当然了这些都是对于我个人来说是是不可缺少的,但对于那些老司机来说可不一定是这样认为的。 操控：整个操控还是不错的,这么小的车还给配备了倒车影像,简直良心,转弯的时候底盘还算稳定,目前还没跑高速,不知道高速会不会飘,毕竟是城市代步车。 向盘操控感 ：方向盘质感还是蛮不错的,属于D字型,转弯半径很小,比较适合新手司机驾驶,还配备了安全气囊,安全性还是有保障的。 舒适性：座椅舒适度还不错,不过就是不能上下调节。还有几个杯托和储物空间，-些小的零散的东西都可以轻松放置。减震的舒适度一般,感觉有点硬,不过这个价位的也不奢求太多了! 查看详情>>

2024年12月21日蔚来广州Nio Day如期举行，除了旗舰轿车ET9的发布，蔚来第三品牌萤火虫也如期而至。作为一个高端个性化的小车品牌，李斌发布售价14.88万后我身旁的小伙伴都说：完了完了完了，贵了！我的第一直观感受是这辆车的销售卖点是什么？首先讲萤火虫的外观设计，这辆车太像本田e了，前脸三眼灯设计被网友调侃抄袭iPhone的摄像头、剃须刀，本来我对萤火虫的期望值挺高的，但是一亮相说实话很难接受，这样的外观设计我自己可能更喜欢宝马mini。其次是配置方面那给我的惊喜有点多了：全场景的智能泊车、同级容量最大的前备箱、二排座椅放到可以有1250L的超大纯平空间，这样的设计让我想起了以前本田飞度那套魔术空间布局。以前小车被车主诟病的安全配置不高在萤火虫身上是不存在的，同级配置了更多的高强度钢和铝合金、全车标配9个安全气囊。本来感觉平平无奇的萤火虫随着发布会的推进越发觉得这辆车还是蛮不错的在我心中，国人喜欢花小钱办大事。选车喜欢加长加大却希望花更少的钱，但是萤火虫更像是花大钱办小事，这违背消费者意愿的市场前景到底如何？我要给萤火虫打一个大大的问号？不过个人觉得萤火虫的发布对于蔚来布局海外市场可能是一个重要的一环，欧洲的车主在购车时更喜欢小巧精致方便灵活的代步车，可能在国外萤火虫会卖的更好一点，加速国产新能源轿车进入欧洲市场。最后期待萤火虫的Baas方案价格会是多少，如果是10万元以内，那萤火虫可能是真香系列了。 查看详情>>

电子助力方向盘、自动离合，不熄火、不溜车，主、副驾驶均有安全气囊，车身稳定性好。车辆电子油门反应有点迟疑，加速要停顿几秒。有一键降玻璃车窗的功能，没有一键升玻璃车窗的功能，应该增加锁车后自动或者一键升起车窗的功能，这样就不会造成锁车后发现车窗忘记关闭的情况。减震稍微有点硬，行驶在路况不好的路面，颠簸感极强。五菱宏光S3最值得期待的地方是非常完美的外观设计，有一种像跑车的感觉特别霸气，很多朋友都评价这款车颜值相当高，当然和我的颜值也是匹配的。它整体看起来还是很亮眼的，造型也特别出众，前脸大气,屁股性感,侧身线条流畅,侧面看很有运动感，很有冲击力，特别吸引人，做工也挺厚实的。内饰整体格局还算可以吧，做工倒是很不错挺细致的，双色搭配贯穿整个车厢，从工作台门拉手到座椅都有软包材质和漆面搭配，用的比较舒服，也显得有档次感。空间绝对够用，秒杀所有同级别车，前排座椅可以加长，很人性化的设计，坐进去一点不拘束，后排多高个子坐进去也不会局促，而且后排空间很宽敞,坐着也很舒适。高速时，电子油门加速还是稍微滞后了一点，没有拉线油门反应的更快些，市区动力表现平顺稳定。当开启空调的时候，爬坡略微显得吃力。方向盘设计感很好，轻便灵活指向性很不错，要多少就多少，而且很精准，指哪打哪，操控绝对五星好评，很容易上手，超级超级精准哦！！刚提新车没几天，还需磨合，我准备弄个小本本，手工记录每次加油信息，以此精确分析出车辆平均油耗，友友们，具体油耗磨合后追加，望见谅！座椅包裹性很好，皮质柔软面料经过打孔处理，通风透气，这样就不会坐久感到闷热，车内噪音比较小，车辆后排还设置有空调出风口，照顾的相当周到。无论是外观还是内饰，操作还是性能，都给我全新的体验，超舒适的驾乘感，性价比方面总体还是比较满意的，这个价位买五菱品牌的7座SUV，个人感觉比较不错，特别划算，毕竟是工薪阶级，有量车很不容易。没有买车或者打算购车的不妨考虑下，或许是个不错的选择！！ 查看详情>>

为了提高生活质量，增加幸福指数。人活着就要出行，当然要让自己更方便啦。油车买的起养不起，而且新能源也是未来的一种发展趋势，综合考虑下，选择了这款车。刚好遇上他们出了新款，街头小霸王。续航里程有200km和300km两种，解决了我当时觉得MINI最高才170km的困扰。试驾之后，挺满意的就决定订车了。 最满意 当然是它的续航里程，300km的续航让我没有了充电焦虑感，而我住在公寓，不方便停车，充电的话也需要排队，如果按照平时单日20km（往返）以内通勤距离，单次充电的宏光MINIEV GAMEBOY能实现工况下10天一充完全没问题。充电也不用那么频繁了，上班的时候总算不用经历风吹日晒雨淋了，上班的幸福感直线上升。 最不满意 就是后面两个座位要做人的话，就要调整前排座椅，还是有一定的不方便性。 坐满四个人的话，就没有位置放东西了，没办法，没啥东西是十全十美的 空间 GB这款车是五五分割的座椅布局，跟MINI的布局一样，但是比MINI要大一些。以我这款GB 300km 玩咖款为例，3061/1520/1665mm的长宽高较马卡龙款实现了+141/+27/+38mm的全方位增长，而轴距也从1940mm加长到了2010mm，GB达成了车舱内部乘坐与驾驶空间的优化。而平时上下班就我一个人，还挺宽敞的。偶尔带盆友出去玩儿，加上我四个人都没觉得很拥挤。 动力 动力还是可以的，有三种驾驶模式，经济 标准 运动，我平常开的模式是运动模式，加速特别快，推背感还挺强的。但是还是温馨提醒，毕竟车身小，车子轻，还是开慢点吧。行车不规范，亲人两行泪啊，安全最重要。 操控 买了宏光MINI Gb之后，再去开燃油车的时候就感觉燃油车好笨重,车小就是好开,没有倒车烦恼,找不到停车位的烦恼，就算倒不好也有倒车影像来帮助我倒车,停车也不会焦虑,找准地方就能停。方向盘小巧轻盈，操控起来很轻松，而且它还有电子助力,坡上起步还是停车都不会后溜，再也不担心它会后溜了，女孩子可以放心驾驶。 耗电 跟燃油车那个加油费比起来，我觉得电耗成本算是“九牛一毛”吧。反正我盆友给我吐槽，每个月油费都几百块。我肯定比她少。真是个省钱的小天才。唯一的遗憾，要是能快充就好咯。我仅仅上下班的话，可以10天一次。如果有去玩儿的话，根据车上人数，开不开空调，驾驶习惯等等差不多一周就要充电一次了。 舒适 GB前排的一体式座椅结构完成了织物与皮革材料的混织，而且除了仿照运动座椅打造的靠背与头枕结构外，四向调节的实现能更好地满足乘员的坐姿与空间要求。另外，后排双座椅均提供了头枕，它除了能满足ISOFIX儿童座椅安装外，也能实现单侧翻折从而扩大后排与后备厢储物。 外观 在之前的宏光MINI上，大家对这款车车一点也不陌生，现在市面也是很常见的，它不仅拥有小小的车身，而且还长着一张迷人的脸，很可爱，可以说是老少通吃，给我的感觉就是Q萌Q萌的，整体来说都是小巧玲珑，对于第三代GB来说，它传承了宏光mini的小巧玲珑及可爱，它还新增了霸气和酷帅的造型，男孩子开也不违和，比第二代mini马卡龙更适合男生，可以随意百搭,怎么收拾都可以，想怎么改装都随意,绝对不会翻车。 内饰 客观来说，宏光MINIEV GAMEBOY的内饰还是以实用性为主，无论是门板扶手处的凹槽，还是中控结构下的嵌入式空间，都在为收纳更多小物件做准备。同时，大部分功能结构与按键都被白色面板所覆盖，这一方面可以通过镶嵌其中的红色亮板实现撞色视觉，来烘托舱内的时尚感，另一方面也能让功能操作区域更为醒目，以便于寻位操作。 性价比 销售服务还是很好的，把所有的新能源车的方方面面分析了个遍给我听，很专业的说服了我，保养的话，大概半年一次，五菱的服务还是很放心的。然后现在油车油价的疯狂上涨，就有种新能源时代要来临的感觉，入手一台性价比高的电车，我觉得用着很香。 查看详情>>