帕萨特 插电混动加长冷气助力下地多少

五菱荣光加长货运版冷气助力，下地多少不算买贵 查看详情>>

在汽车的发展历程中，转向助力系统的出现无疑是一项重要的技术进步。它的作用是为驾驶员提供辅助力量，使转向更加轻松、灵活，从而提高驾驶的舒适性和安全性。 一、汽车转向助力系统的作用 汽车转向助力系统的主要作用是减少驾驶员在转向时所需的力量。在没有助力系统的情况下，驾驶员需要用较大的力量来转动方向盘，这不仅会增加驾驶员的疲劳感，还会影响驾驶的安全性。而转向助力系统通过施加辅助力量，使方向盘变得更加轻盈，从而减轻了驾驶员的负担 二、常见的转向助力系统类型 1. 液压助力转向系统（HPS） 它通过驱动液压泵，将液压油加压后输送到转向助力器中，从而帮助驾驶员转动方向盘。液压助力转向系统具有助力大、可靠性高的优点，但也存在一些缺点，如能耗高、维护成本高等。 2. 电动助力转向系统（EPS） 电动助力转向系统是一种较为先进的助力转向系统。它通过电动机来提供助力，省去了液压系统中的油泵、油管等部件，因此具有能耗低、效率高、重量轻等优点。此外，EPS 还可以根据车速和转向角度等因素实时调整助力大小，提供更合适的转向助力。 3. 电子液压助力转向系统（EHPS） 电子液压助力转向系统结合了液压助力和电动助力的优点。它通过电动机驱动液压泵，从而提供助力。EHPS 可以在液压助力的基础上实现更加精确的助力控制，同时也具有电动助力的一些优点，如能耗低、效率高等。 目前常用的则是 电子助力转向，主要分为转向管柱助力式、小齿轮助力式和双小齿轮助力式 1.转向管柱助力式：转向管柱助力式系统通过在转向管柱上安装助力装置来提供转向助力。助力装置通常包括电动机、传感器和控制单元等。 2.小齿轮助力式：小齿轮助力式系统通过在转向机构中的小齿轮上施加助力来辅助转向。助力装置与小齿轮相连，通过电动机或液压装置提供助力。 3.双小齿轮助力式：助力电机装在转向齿条与方向相反一端，手力驱动转向住有一个小齿轮推动齿条，同时另一端的转向电机也会模拟“另一只手”驱动另一个小齿轮来推动齿条。这种助力模式在上汽大众大部分车型上也都在使用，例如帕萨特、途观、ID系列等。 三、目前在帕萨特的车辆上就是使用的双小齿轮式转向系统，它是一种先进的电动助力转向系统，它具有以下优势： 1. 精准的转向控制 双小齿轮式转向系统采用了两个小齿轮来传递助力，相比传统的单小齿轮式转向系统，它可以提供更加精准的转向控制。这使得驾驶员可以更加准确地控制车辆的转向，提高了驾驶的安全性和操控性。 2. 高效的助力传递 双小齿轮式转向系统的两个小齿轮可以同时工作，从而提高了助力传递的效率。这使得方向盘的转动更加轻盈，同时也减少了能量的损失。 3. 良好的可靠性 双小齿轮式转向系统的结构相对简单，故障点较少，因此具有良好的可靠性。此外，它的维护成本也相对较低。 4. 适应性强 双小齿轮式转向系统可以根据不同的驾驶条件和需求进行调整，从而提供更加适合的转向助力。例如，在高速行驶时，它可以减少助力，提高车辆的稳定性；在低速行驶时，它可以增加助力，使车辆更加灵活。 查看详情>>

雷丁芒果这台车的烤漆非常有质感，车灯的设计也非常好看，可以选择个性贴纸，更加能彰显个性。中控的大屏幕功能还是挺全的。🤗空间非常大，1米74的个坐里面感觉很舒服不会拥挤。后排座椅是实打实可以坐人的。 雷丁芒果这台车起来没有多少噪音，🚙空调暖风效果很不错，座椅舒适性非常好，但是开久了还是会有些支撑性不够。动力还好，🧐之前还担心动力不够，但是上下地库都没什么压力。方向盘是带电子助力的，开的时候比较轻松。底盘稳定性也很好，但是不够紧致，过细碎路面还是感觉有些松散。 [_LinkTopic:雷丁芒果,46381,23] 查看详情>>

😄尽管帕萨特以前的碰撞性能很差，但随着时间的推移，消费者会逐渐忘记这些不好的印象。只要大众能适当让利，消费者仍然会开心购买，对帕萨特销量没有影响。我们还记得奔驰漏油和途观L碰撞不合格的事情吗？这些事情发生后对产品销量有影响吗？遗憾的是，帕萨特的碰撞成绩出乎意料地差，A柱失去保护作用，在中保研的碰撞历史中，途观L的碰撞成绩也不够理想，而它们都是上汽大众生产的。😄 尽管如此，从消费者的角度来看，由于无法保证车主的安全，我不推荐购买帕萨特。但从市场表现来看，这并没有影响消费者的情绪，帕萨特的销量也没有下滑，今年6月份仍卖出了12652台。😄 😄为了确保车主的安全性，大众吸取教训后推出了新款帕萨特，并对A、B、C柱等部位进行了加固处理，并采用了高硬度钢材。为了让消费者更容易忘记过去的问题，新款帕萨特的外观进行了重新塑造，更年轻、更富有设计感，不再像其他大众家族车型那样采用套娃式设计。新款帕萨特的中网配备LED灯组，使前脸更具质感，厚重的车头给人一种十足的安全感。😄 😄此外，为了迎合消费者的喜好，还对尺寸进行了加长。新款帕萨特的长、宽、高分别达到了4948mm、1836mm、1469mm，轴距为2871mm，整车质量约为1.5-1.6吨，这样的自重让消费者更加放心。当然，新车内部的空间也非常宽敞，尤其是后排空间，可以轻松翘二郎腿，进一步提升了整车的舒适性。😄 😄新款帕萨特的内饰设计明显升级，中控屏幕升级为9.2英寸，并且配备了智能车联网。为了迎合市场趋势和主流潮流，还增加了8英寸的液晶仪表，提升了内饰的科技感。配置方面也更加丰富，例如自动泊车、定速巡航、胎压监测、车道并线、交通识别、车载雷达等。更重要的是，新款帕萨特配备了6个安全气囊，整体上更注重安全性。😄 😄除了有大众的品牌影响力，帕萨特的品质、做工用料和细节设计也能取悦消费者。此外，大众的操控性能也是业界公认的，配备了电子助力的帕萨特在过弯时表现更好，方向盘轻盈灵活，准确可靠，随着速度的增加，方向盘也会变重，使方向盘更加稳定，体现出更高的安全性。😄 动力系统方面，新款帕萨特配备了1.4T和2.0T发动机，😄330tsi是2.0T低功率版本的动力系统，最大功率为186马力，峰值扭矩为320N·m，与七速湿式双离合器变速箱匹配。总的来说，动力输出还是不错的，虽然变速箱有些欠缺，这台EA211的发动机稳定可靠，故障很少，省心，同时具有超低油耗，帕萨特的百公里油耗仅为6.8升，符合家用车的标准。😄[_LinkTopic:帕萨特,1885,23] 查看详情>>

听说买新能源汽车会有续航焦虑，买纯燃油车油费开支又会很高，那怎么办？不妨考虑插电混动车型，不用担心没电也不用担心很费油。今天就让小编带大家看看大众迈腾GTE插电混动这款车的表现怎么样。一汽-大众迈腾GTE限时超值抢购活动火热进行中！无需摇号，绿牌畅行，一汽大众GTE车型，限时超值抢购活动，让你省心还省钱！ 外观方面：迈腾的外观设计充满商务气息，前脸使用贯穿式的银色镀铬条连接车标，并与两侧LED大灯组连接，视觉上非常饱满有冲击感，在中间位置的GTE标识非常醒目。迈腾GTE与帕萨特插电混动车型一样，拥有专属的“C”字型日行灯，辨识度很高。国产车型轴距相比海外车型加长80mm，不仅让车身线条更为舒展，乘坐空间也更宽敞。 车身侧面的设计则较为简约干练，采用了一条贯穿式的腰线设计，从前门一直延续到车尾，下方的线条搭配了银色镀铬饰条显得时尚许多。 尾部设计没有使用太多元素，而是通过较为简单将大众车标搭配迈腾的字母，以及右侧的GTE标识设计。但是两侧的大灯组造型很饱满，和整体的比例非常协调，给人一种非常沉稳的感受，在车辆下方位置，较为明显贯穿式银色饰条的装饰，也是增加了不少时尚感。 走进内饰：迈腾的内饰依旧是熟悉的商务风，采用了一块10.3英寸全液晶仪表搭配9.2英寸中控屏形成双联屏的设计，同时标配了老板键按钮和时钟，沉稳的同时也不乏科技感和豪华感，真皮包裹的多功能方向盘，贯穿式的空调出风口提升了内饰整体的层次感。菱格纹造型的座椅美观有质感，包裹性适中。 加长的80mm轴距，让迈腾GTE的乘坐空间表现非常出色。车内储物格数量不少，实用性很不错。内饰整体的用料大都采用了搪塑软质材料，很有质感。 查看详情>>

👉👀领克09就提供了6、7座座椅布局可选，可以满足不同的用户需求，同时还使用了Monaco NAPPA皮质座椅及航空头枕，让乘客能够更好的舒适性享受。✨✨ 👉👀整车的尺寸得到了加长，三围尺寸为5030/1960/1760mm，轴距2935mm，但在相比之下，无论整车长宽高还是轴距尺寸，理想ONE在领克09的面前多少有些黯然失色。✌✌ 💪💪动力方面，领克09提供了2.0T+48V轻混和2.0T+插电混动系统两套动力总成，前者最大功率为187kW，峰值扭矩350N·m，后者得益于后置单电机，系统最大输出功率达到317kW，峰值扭矩659N·m。零百里加速时间仅为5.6秒，WLTC综合油耗2.8L/100km，对于2吨多整备质量来说，这样的成绩放在同级里可谓是相当的耀眼。✊✊#领克09##晒座椅面料# 查看详情>>

很看重性能，毕竟年轻人对驾驶大多有着很高的热情🤩。之前领克03挺火的，也去试驾了一下，动力方面还算不错，但是外观太过于标新立异，暂时还接受不了🙈。后来就去看了一下另一个年轻人的品牌，也就是大众🐻。本来是想买一辆燃油版的帕萨特，后来销售说有新能源版本的，而且还有试驾车🥰。试过之后动力着实惊艳到了，加速什么的都很带感🤣。因为新能源免购置税，所以算了一下落地价，没比燃油版的高多少，最后就决定选择插电混的帕萨特了🤓。发动机和电动机是可以同时发力的，在加速时分辨不出来是谁在出力，油门给到底之后推背感足以把身体固定在座椅上😜。开起来就一个字，爽🌳。方向盘尺寸小巧，并且电动助力让方向盘变得很轻巧，车头能马上跟随转动方向盘的节奏🐯。这辆车的换挡方式很特别，没有采用传统的机械式档杆，而是用的旋钮式换挡，哒哒的机械质感转动起来很舒服🎈。 外观就属于那种个性且耐看的风格，当时没买领克的主要原因就是因为外观，反观帕萨特新能源鹰眼一般的大灯犀利有神，看起来是个不折不扣的性能车🤛。 混动模式下油电同时工作，油耗是4.4升，电耗13.4千瓦时🤛。平时把它当成个普通混动车开就可以，发动机除了加速之外还负责给电池充电💞。也可以用纯电模式驾驶，这时候油耗就完全变成零，一般十公里以内的路程都用纯电模式🤙。#帕萨特 插电混动# 查看详情>>

无需摇号，绿牌畅行，一汽大众GTE车型，限时超值抢购活动，让你省心还省钱！ 迈腾GTE车型提供纯电、混动、电量保持、充电、运动5种驾驶模式可选，用户只需切换不同模式，即可轻松实现“一车三用”。日常通勤EV模式零油耗，远途出行混动模式超长续航，激情驾驶GTE模式迸发最强性能 迈腾GTE拥有先进的混合动力系统，可以在纯电和混动模式下自由切换，让你在驾驶时拥有更加流畅的体验。此外，迈腾GTE还搭载了多种智能科技配置，如智能泊车、自适应巡航等，让你的驾驶更加轻松愉悦。 迈腾GTE得益于电动机输出特性，动力响应非常直接，满足城市代步使用。63km的纯电续航，对于大部分人而言，可以完全覆盖上下通勤。在GTE模式下，车内音响会发出类似V8发动机的模拟声浪，为驾驶者带来听觉上的愉悦感。 在配置方面，迈腾GTE家族全系配备车联网系统，不仅可以智联控车，用手机APP随时随地查看车辆状态、远程解锁车辆，还可以远程预约及开启空调系统等。 一汽-大众迈腾GTE家族车型采用成熟稳定的P2架构插电式混合动力系统，较纯油版车型性能更加出众，不论起步加速还是超车都毫无压力。 迈腾的外观设计时尚而又不失商务气息，严谨、克制都是对它很好的形容词。迈腾GTE与帕萨特插电混动车型一样，拥有专属的“C”字型日行灯，辨识度很高。国产车型轴距相比海外车型加长80mm，不仅让车身线条更为舒展，乘坐空间也更宽敞。 一汽-大众迈腾GTE/探岳GTE限时超值抢购活动火热进行中！ 迈腾GTE同样搭载的是涡轮增压发动机和电机组成的插混系统，其百公里加速时间仅7.7s，NEDC纯电续航里程63km，NEDC综合油耗则是1.4L/100km，多项性能指标超越纯油版，充分满足消费者对性能、节能和多场景用车需求。 加长的80mm轴距，让迈腾GTE的乘坐空间表现非常出色。菱格纹造型的座椅精致美观，后排座椅有明显的加长，保证舒适性。后排地板中央也有明显凸起，希望下一代车型能有所优化。储物空间数量不少，实用性也不错。 迈腾的内饰与外观一样，依旧是浓郁的商务风，大量横向线条打造出的简洁座舱有着很好的敞亮感，但细节之处的质感不如帕萨特那样有“温度”。人机工程学设计也十分成熟，一切操作都很顺手。GTE低配车型未配备ACC自适应巡航，这点也不如帕萨特周到。 一汽-大众迈腾、探岳插电混动版充分诠释了“高性价比”的优势，低碳出行绿色升级，你值得拥有！ 迈腾GTE使用的和帕萨特插电混动车型相同的动力系统，同样为系统最大功率155kW(210Ps)，最大扭矩400N·m的1.4T发动机+电动机的动力组合及6速双离合变速箱。动力电池容量也为13kWh，NEDC纯电续航里程63km。 查看详情>>

金牛座买了也有快两年的时间了，当初购买它主要是因为优秀的空间表现，即便是两年后的2019年，很多同级别车已经经历加长处理了，但金牛座的后排空间表现依旧是顶级的。其次配置上，我买的中高配，在竞争车型同等价格区间上，很有竞争力，性价比不错，而且也还是那句话，在2019年，配置也绝对不低。最后动力性很不错，2.0T的涡轮增压发动机动力随叫随到，市区高速都不在话下。在驾驶的过程中，隔音效果很好，底盘悬架很福特。 查看详情>>

商务活动节奏紧凑、往来频繁，一款契合商务场景、助力高效办公的座驾不可或缺。大众帕萨特 Pro 凭借前沿科技、宽敞空间与贴心设计，脱颖而出成为商务出行新标杆，全方位满足现代商务精英需求。 外观造型沉稳大气，彰显企业实力与个人品味。前脸经典的横幅式镀铬格栅辨识度极高，搭配犀利大灯与精致镀铬饰条，稳重间透着科技锋芒；车身侧面线条流畅，溜背造型优雅不失大气，降低风阻的同时尽显时尚活力；车尾简约干练，贯穿式尾灯新颖独特，夜间点亮震撼醒目，整体外观出席商务活动，尽显企业与时俱进、创新进取精神风貌，给合作伙伴留下良好第一印象。 车内空间堪称移动商务舱。轴距加长带来充裕的后排腿部与头部空间，长途出行乘客也能自在伸展，缓解旅途疲惫；全车座椅采用高品质真皮材质，前排座椅通风、加热、按摩一应俱全，后排座椅加热、可调节扶手与杯架配备齐全，舒适配置拉满；车内隔音降噪水平卓越，双层隔音玻璃、大量隔音材料有效隔绝外界喧嚣，高速行驶时车内静谧如室，商谈机密无忧泄露，打造私密、安静的移动办公环境。 智能互联更是商务出行的强大助力。中控大屏集成海量商务应用，办公软件无缝接入，行车途中可随时查阅、编辑文档，收发邮件，高效处理公务；手机无线投屏功能让会议演示、项目汇报轻松实现，无需繁琐连线，车内秒变移动会议室；语音交互精准识别多语种指令，操控车机、拨打电话、查询信息动动嘴即可，解放双手专注驾驶与商谈；车载 Wi-Fi 全程保障高速网络，实时在线沟通、云存储数据，打破信息孤岛，精准决策分秒必争，凭此诸多优势，帕萨特 Pro 稳立商务出行潮头。 查看详情>>

在商务社交舞台上，座驾宛如一张流动名片，大众帕萨特 Pro 凭借深厚底蕴、奢华工艺与前沿科技，淋漓尽致地展现商务轿车的尊贵与豪华，成为商务精英彰显身份、助力事业的不二之选。 外观造型沉稳大气，彰显企业实力与个人品味。前脸经典横幅式镀铬格栅辨识度极高，搭配犀利大灯与精致镀铬饰条，稳重间透着科技锋芒；车身侧面线条流畅，溜背造型优雅不失大气，降低风阻的同时尽显时尚活力；车尾简约干练，贯穿式尾灯新颖独特，夜间点亮震撼醒目，整体外观出席商务活动，尽显企业与时俱进、创新进取精神风貌，给合作伙伴留下良好第一印象。 车内空间堪称移动商务舱。轴距加长带来充裕的后排腿部与头部空间，长途出行乘客也能自在伸展，缓解旅途疲惫；全车座椅采用高品质真皮材质，前排座椅通风、加热、按摩一应俱全，后排座椅加热、可调节扶手与杯架配备齐全，舒适配置拉末；车内隔音降噪水平卓越，双层隔音玻璃、大量隔音材料有效隔绝外界喧嚣，高速行驶时车内静谧如室，商谈机密无忧泄露，打造私密、安静的移动办公环境。 智能互联更是商务出行的强大助力。中控大屏集成海量商务应用，办公软件无缝接入，行车途中可随时查阅、编辑文档，收发邮件，高效处理公务；手机无线投屏功能让会议演示、项目汇报轻松实现，无需繁琐连线，车内秒变移动会议室；语音交互精准识别多语种指令，操控车机、拨打电话、查询信息动动嘴即可，解放双手专注驾驶与商谈；车载 Wi-Fi 全程保障高速网络，实时在线沟通、云存储数据，打破信息孤岛，精准决策分秒必争，全方位彰显商务轿车的尊贵与豪华，助力商务精英纵横商场。 查看详情>>

🎉前言：大学毕业后回到了老家，拥有一辆属于自己的车成为了我的奋斗目标。然而在有限的资金范围内，又想买豪华车，又不愿妥协于低端车型。豪华品牌令人心动，但因存款不够无法购买。众所周知大众品牌的汽车在父母辈心中的口碑——坚实耐用，久负盛名。最终在家人的一致推荐下选择了大众帕萨特，它不仅承载了老一辈的期待，也寄托了家庭传承的信任与支持。 🚗车型介绍: 2023款330豪华版帕萨特 🏪购车时间: 2023年6月 ✈️行驶里程: 11530公里 💰落地价格: 21.5万 【选车时的对比】 我参加工作已满三年了，也积攒了一笔存款，原本计划购买30万元以上车型，但考虑到未来生活中的各项开支需求，我决定将购车预算调整至15至20万元之间。我也体验过同事的韩系车辆，驾驶感受偏轻盈，车身太轻不扎实；而美系车虽大气，油耗却非常的高。因此，我在车辆选择时，我将目光锁定在了以扎实稳重著称的德系车以及经济实用的日系车之间，寻求两者优势间的最佳。 1️⃣本田雅阁23款时候轴距做了加长，车内空间充足且车身线条流畅修长，但整体设计风格偏向沉稳内敛，有点不太适合作为90后的活力形象，更可能受到追求稳重的70后或80后群体青睐。 2️⃣宝马3系作为一款豪华B级车，凭借其大气磅礴的外观和颇具吸引力的市场优惠，一度成为候选目标，然而考虑到后续保养维护成本，我权衡之下决定舍弃这一选项。 3️⃣途观L SUV表现不俗，其零部件与大众其他车型共享，品质和耐久性毋庸置疑，同时时尚的外观设计及实惠的价格让人印象深刻。不过，我倾向于较低矮的车身姿态和贴近地面的驾驭体验，相较于SUV略高的坐姿，我更钟情于类似跑车般的驾驶感受。 🏆经过多番比较，最终大众帕萨特还是非常的符合我，现代感十足的外观设计，尤其是独特的贯穿式尾灯以及便捷的感应式后尾门，加之优雅的溜背造型，都符合我对汽车审美的高标准。内饰布局简洁大方，既舒适又不失格调的氛围，非常适合90后追求个性与品味的年轻人。综合考量，帕萨特无疑是我理想的选择。 【对帕萨特的预期实际用车感受】 从以下6点我来简单说说 1️⃣外观方面，帕萨特凭借其年轻动感且大气的设计美学成功吸引了我，轿跑式的车身形态展现出十足的魅力，这是我选择它的重要因素之一。 2️⃣内饰上，采用了与宝马相似的换挡档把设计，营造出一定的科技氛围，但是我对其内部材料选用稍感不满，过多的塑料材质让整体质感打了折扣。 3️⃣驾驶体验方面，搭载2.0T涡轮增压引擎的帕萨特在动力性能上表现非常出色，尽管在低速阶段偶有顿挫和抖动感，但在高速状态下则展现出了良好的稳定性和操控性。只是悬挂调校偏向硬朗，面对复杂路面时会有较为明显的颠簸反馈。 4️⃣油耗方面，帕萨特在市区通勤大约保持在7.5L/百公里，而在高速路况下能够降至4.5L/百公里，这个油耗水平适中，在我可接受的范围内 5️⃣空间则是帕萨特的一大亮点，尤其经过加长处理后，内部空间相当充裕，即使是我这样175cm、体重150斤的体型，在前排调整合适后，后排仍留有足够宽裕的腿部空间，轻松满足日常活动需求。然而不好的是后排中央地台凸起略高，一定程度上影响了中间乘客的舒适度。行李厢空间规整且容量大，装载大件物品不成问题。 6️⃣噪音方面，帕萨特没有采用双层夹胶玻璃配置，导致行车过程中噪音相对明显，尤其是在高速行驶时，噪音特别明显，我只能通过播放音乐来降低噪声的影响。 【优点与缺点】 ❤️优点：23款帕萨特在配置方面展现出了卓越的优势，比如L2级别的驾驶辅助系统，ACC自适应巡航、主动刹车、行人保护预警、车道保持辅助以及自动泊车等功能，大大提升了行车安全性和便利性。并且座椅还提供通风加热及电动调节，人性化设计尤为突出，配备的矩阵式LED大灯，增强了夜间行车的安全性，既能有效照明，又能避免干扰其他道路使用者，这一实用功能深受好评。 💔缺点：帕萨特智能语音控制系统不灵敏，很多车友反馈识别精准度和响应效率并不理想，常常需要多次指令或变换表达方式才能准确执行命令。内饰部分如中控区域两侧的钢琴烤漆饰板虽显高档，但被小孩子们沾染指纹就不易清洁，这对于洁癖的用户是个不小的麻烦，需频繁擦拭才能保持整洁。原厂配备的轮胎对路面噪音抑制能力差，在不同路况下的胎噪较为明显，这方面的体验有待改善。 【总结】 ✒️尽管我的帕萨特并非完美无瑕，但还是在诸多方面都令我颇为满意，如同一位忠实的伙伴般为我的日常生活助力良多。新的一年，我期待与这款爱车共同进步，携手共赴美好未来。 查看详情>>

它可是一台V8发动机的大众轿车，裸车149.98万，和宾利同平台打造，有多少人见过？ 😍😍 辉腾，乃是大众旗下唯一D级轿车，和老A8L，宾利都是同平台，逼格很高，可以理解为“大众版”的奥迪A8L，车身采用大面积的钢材质，车长5179MM,轴距3001MM，在同一时期的D级车中，这样的尺寸并不处于下风，只不过辉腾经常被误认为是帕萨特，更适合那些个性低调的老板，所以在D级车市场存在感很低，很难在销量方面，对奔驰S级，宝马7系构成威胁，但不失为一台好车。 😃😃 辉腾动力规格丰富，最起步的是3.0L V6,其次是3.6L V6，而咱们这台是4.2L V8自然吸气，往上还有更为经典的6.0TW12，除了W12版本是双边四出外，其余都是双边单出，尾部V8标志，赫然醒目，匹配6AT变速箱，最大功率335马力，最大峰值扭矩430牛米，百公里加速6.9秒，至于辉腾，油耗也很惊人，属于“喝油如喝水”级别，百公里油耗13L，燃油箱为90L. 😍😍 前置四驱，全时四驱，中央差速器也是托森式差速器，前后多连杆式独立悬架，机械液压助力，前后20英寸轮圈。 内饰方面，也区别于其它大众车，层次非常高，桃木内饰，真皮方向盘，质感极佳，豪华感并没有缺失多少，2015款的4.2L V8奢享版本，当年起售价近150万，不知道有多少老板，已经拥有？ 😍😍😃[_LinkTopic:辉腾,2942,23] 查看详情>>

[_LinkTopic:2023新春车价探享,74115,37] 🚗车型亮点：全新帕萨特 一改过去中庸商务的形象，整车采用更加时尚运动的造型，在保持德系车一贯精致硬朗的风格的前提下融入了更多的时尚元素，真正做到眼前一亮，变得时尚运动。 💰购车预算 指导价20.59万 💰裸车价17.59万 💰优惠金额：3万 💰购置税：7750 💰保险费：6000 💰上牌费：300 💰落地价：18.995万元 🚗对比车型： 一汽迈腾 🚗优势：一 尺寸相对更大，比迈腾车长了83mm 二 外观更加时尚，拥有双脸造型，全系标配贯穿式LED尾灯，更加璀璨夺目 三 辅助驾驶更先进，标配Front Assist碰撞警告系统，精英版以上标配自适应巡航，豪华版以上标配IQ 360全景，尊贵型配呦变道辅助系统 四 科技配置更丰富 五 乘坐感受更舒适 六 驾驶更得心应手，标配18英寸铝合金轮毂，驾驶体验更好 🚗探店试驾 🚗探店城市： 湖南岳阳 🚗探店车型：上汽大众-帕萨特 🚗车型配置：2023款330TSI铂金灰精英版 🚗车辆现有车及颜色：金黑、玉白、铂金灰、釉银色 📒试驾感受： 全新帕萨特提供了1.4T和2.0T高低功率版共计3种动力版本。试驾车型为2.0T低功率版本，采用的是EA888第三代的最新动力，与之搭配的是7速湿式双离合变速箱，尾标为330TSI，最大马力为180Ps，最大峰值扭矩为320N.m。配备了9个安全气囊、360全景影像，自动刹车、并线辅助、车道保持、预警碰撞等安全驾驶辅助系统。在试驾的过程中可以明显感觉到偏舒适性调校，起步相当轻盈，由于涡轮在1750转可以及时介入，可以明显感受到其迅捷的提速，在深踩油门的过程变速箱非常智慧敏捷，极速降挡能带来更强的推背感。转向的力道轻柔三九点真皮打孔处理不仅透气而且握感充盈舒适，只是虚位有些许，大约3度左右不会产生直接的车头指向，但总体来说还算精准！助力转向由低速提速至高速力度的加重没有特别明显的感觉，总体来说强调的是舒适惬意！刹车表现还是一贯的德系，基本可以说给多少压力带了多大的刹车力道，对车辆的控制很容易找到老司机的感觉！ 总体来说：全新帕萨特无论是外观颜值还是内饰用料精致都能与年轻时尚挂靠，双脸造型也能提供更多的选择，完全摆脱了大众“套娃”脸造型。由于采用第三代EA888的全新动力，也克服了烧机油的诟病，加上大众一贯出色的调校和硬朗的机械素质，全新帕萨特不失为B级车不错的选择！ 查看详情>>