MINI顶级配置减配

保时捷最近一段时间过的并不太平，作为全球顶级豪华汽车品牌之一，非但没有在技术方面带来创新，反而学会了“减配”这样的昏招。作为利润极高汽车品牌，保时捷企图用这样的方式提升利润，实在让人难以接受。 查看详情>>

（文/张祁有）日常生活中大家一定都听过某某车型减配的新闻，而近段时间网上又出现了宝马减配使用塑料油底壳的言论，一时间激起了人们对车企减配讨伐的声音。不得不说，其实减配在汽车行业中尤为常见，许多车企的全球化车型在某些地区销售就会存在减配的情况，那么汽车上的哪些零部件是各家车企最爱减配的地方呢？本期新司机学堂就来带大家盘点一下。 查看详情>>

车子已经定了，看论坛一直说，因为芯片原因，可能会减配，我想问一下顶配在不在规模内 查看详情>>

对于豪华车型来讲，提供自由度超高的选装方式是满足客户的一大方式，同时也能带来更好的收益效果。比如像保时捷的选配无论是个性化还是选装配置的价格，都让人记忆犹新。当然，除了保时捷这类超豪华品牌。像众做周知的MINI品牌也提供了非常多的配置选装，以及内外饰颜色的高度个性化服务。 查看详情>>

近日，别克威朗Pro正式上市，新车相比2020款车型，最大的变化就是更换了新的4缸发动机，备受诟病的三缸机不再使用，那么在日常使用中能带来哪些新的变化？在更换发动机并降低价格后，新别克威朗Pro怎么样？价格下调，取消3缸，减配这些人性化配置；下面我们就来详细分析。 查看详情>>

这几天，保时捷减配事件闹得沸沸扬扬，甚至登上了微博热搜第一。事情起因是：因芯片供应不足，保时捷将部分车辆的电动调节转向柱更换为手动，并承诺免费升级回电动，但后来改为补偿2300元代金券，而自行加装电动转向的费用高达3万元。 查看详情>>

就在前不久，网络平台上曝光了部分国产特斯拉Model3上搭载的自动驾驶芯片，并非随车环保清单上说明的HW3.0版本（即代号为1462554），反而是早早就研发出来的HW2.5版本（即代号1465773）。显而易见，国产Model3在消费者不知情的情况下，已经出现了"减配"问题。 查看详情>>

就在前不久，2022款本田雅阁正式上市，最低价16.98万元的售价引起了不少人的讨论，可惜售价16.98万元的车型只能像本田直接预定，普通车主很难买到。而其它的几款车型同样引起了热议，有人说本田雅阁增配减价更加“良心”了，也有人说本田表明功夫实则减配增价“良心”不在。今天我们就来看看2022款本田雅阁究竟怎么样。 查看详情>>

近日，特斯拉官网调整了国产Model 3和国产Model Y部分车型的配置，新车指导售价没有调整，国产Model 3售价26.674-33.99万元，国产Model Y 长续航全轮驱动版售价34.79万元。此次调整的两款新车，在外观和内饰的造型上没有太大的改变，依然是大家非常熟悉的特斯拉家族式设计，无论是外观还是内饰都非常简约。国产Model 3/国产Model Y 长续航全轮驱动版以及国产Model Y Performance高性能全轮驱动版取消了副驾驶腰托这一配置，但是针对这一配置调整，官方并未相应降低售价，其余功能配置均与现款在售车型保持一致。对于消费者而言减配不降价就是变相的涨价，本来就在风尖浪口的特斯拉，这一举动又将会掀起一波“口水”热潮，不过特斯拉五月大卖又是不争的事实，可见特斯拉的市场价值。 查看详情>>

MINI的任性，国人是见怪不怪的，数据和表现都不上乘的车型，就是敢卖一个上乘的价格，销量还不错。国人都说大众旗下的甲壳虫和宝马旗下的MINI都是情怀车，不过恕我学识浅薄，不知道这些车对于中国人来说，有何情怀可言。 查看详情>>

宾利在前几天正式发布了新款添越，引起车迷的强烈关注。添越是一款超豪华SUV产品，目前在售的顶配添越售价高达398万，堪称奢侈品，更别提丰富的选装配置清单。但恰恰就是这样一辆梦幻座驾，新款上出现了让人难以接受的“减配”。 查看详情>>

近日，有网友反馈，自己买到的特斯拉Model 3，存在零部件减配问题。 查看详情>>

有网友咨询，哪些合资车的减配最严重？其实不仅仅是合资车，现在几乎所有的车都在减配，没有最严重，只有更严重。这其实也不奇怪，你想想，现在所有的东西都在涨价，比如各种原材料、人工等，汽车的制造成本比十年前、二十年前大了很多，但是汽车的价格却没有涨，甚至还在下降。这种情况下，车企要生存下去并维持合理的利润，除了内部挖潜降低各种管理成本、财务成本之外，就要对汽车本身下手了，减配就是最直接是手段之一。所以，车企减配是可以理解的，关键是看它在哪些位置做了减配。 查看详情>>

有网友咨询，哪些合资车的减配最严重？其实不仅仅是合资车，现在几乎所有的车都在减配，没有最严重，只有更严重。这其实也不奇怪，你想想，现在所有的东西都在涨价，比如各种原材料、人工等，汽车的制造成本比十年前、二十年前大了很多，但是汽车的价格却没有涨，甚至还在下降。这种情况下，车企要生存下去并维持合理的利润，除了内部挖潜降低各种管理成本、财务成本之外，就要对汽车本身下手了，减配就是最直接是手段之一。所以，车企减配是可以理解的，关键是看它在哪些位置做了减配。 查看详情>>

汽车投诉问题一直很受消费者关注。而在刚过去不久的2022年，“减配”成为了年度投诉关键词。这其中，华晨宝马旗下的X3和5系车型都有着关于减配的投诉，而大众朗逸和长安CS55 PLUS关于减配的投诉也不少。 查看详情>>