MINI坐垫长度

在舒适性方面，奔腾M9更是下足了功夫，该车后排车门采用电动侧滑设计。经过人体工程学验证的开口尺寸与踏板高度让后排乘客上下车更加从容优雅。车内两个宽大的航空座椅，具备腰脱和腿脱功能，并且加热，通风，按摩也都一应俱全。同时座椅两侧配备有折叠扶手，数据接口等贴心功能，充分保证了用车便利性，隐藏玻璃也在一定程度上增加了用车私密性。奔腾M9第三排的乘坐感受并不像传统MPV那般局促。坐垫长度和靠背夹脚更符合国人身材，头部和腿部空间也是绰绰有余，最后一排终于不再是孩子和宠物的专属。 查看详情>>

五菱星光S后排空间宽大舒适，坐垫长度525mm，腿部支撑性充足，靠背不仅可调节角度，背部还有加厚处理，靠起来比较舒适。空间方面，侃弟身高175cm，腿部空间充足，可轻松翘起“二郎腿”，头顶有一拳半，横向足够三名成年人并排坐，地板为全平。配置方面，提供地台式出风口、带双杯架的可翻折扶手、车顶有大尺寸全景天窗带电动遮阳帘，还可以选装座椅加热。 尾厢容积同样充足，常规容积就达到610L，长途旅行不愁，后排座椅支持4:6分割放倒，但有一定的倾斜，不过容积是真的够大。 动力与操控——插混与纯电兼顾 但续航都比较实在 驾驶轻松舒适 五菱星光S有纯电与插混两种动力，其中插混版采用1.5L自吸发动机和150kW电机为驱动源，还有磷酸铁锂电池组，入门版车型为纯电续航60km，中高配纯电续航均为130km并支持快充。亏电油耗为4.98—5.09L/100km，综合续航可达1100km。纯电版采用150kW电机驱动，最大扭矩310Nm，零百加速最快7.7秒，搭载60kW磷酸铁锂电池，CLTC续航都是510km。充电功率达到2C， 从电量30%充至80%仅需20分钟，即充电15分钟续航增加200km。 我们重点试驾了纯电版车型，这台电机扭力输出较为线性，轻踩油门动力柔和，但推动车身并不吃力，非常容易控制。中等深度油门，动力有轻微的爆发感，加速轻快很多，提速更给力、超车有底气。地板油驾驶，能带来些许的推背感，破百很轻松。方向盘转向手感轻盈。#实车体验五菱星光S #五菱星光S #空间大吗？五菱星光S试驾体验如何 #十万星光十万信赖 #预算十万你会考虑五菱星光S吗[_LinkTopic:五菱星光S,108381,23] 查看详情>>

纯电 Mini 终于来了，产品商标是光束(MINI)牌，长度只有 3,858 mm，动力有 135 kW 和 160 kW 两个版本，电池来自蜂巢能源。 怎么说，有心动的感觉么？ 查看详情>>

经典就是永恒。1959年，MINI之父亚历克·伊西戈尼斯爵士在一张餐巾纸上绘制了MINI的雏形。64年时间，MINI在传承中不断创新，进入宝马集团至今销量超过了600万台，成为“最大牌的小车”。 查看详情>>

奔腾M9在内饰布局方面也展现出满满的细节感。全车共设计有23处人性化储物空间。伸手可及的地方都能找到对应的储物格，大到孩子的平板电脑，小到家里的钥匙，都能安稳妥当的存放。在舒适性方面，奔腾M9更是下足了功夫，该车后排车门采用电动侧滑设计，经过人体工程学验证的。开口尺寸与踏板高度，让后排乘客上下车更加从容优雅。车内两个宽大的航空座椅具备腰托和腿托功能，并且加热、通风、按摩也都一应俱全。同时，座椅两侧配备有折叠扶手，数据接口等贴心功能充分保证了用车便利性，隐私玻璃也在一定程度上增加了用车私密性。奔腾M9第三排的乘坐感受并不像传统MPV那般局促。坐垫长度和靠背夹角更符合国人身材，头部和腿部空间也是阔绰有余。 查看详情>>

最让少男少女渴望在成年后拥有的汽车品牌中，MINI总是占据一席之地。MINI车型的身上从来不缺乏童心未泯的萌感，而MINI又让人联想到赛车竞技、英国皇室、喜剧大师憨豆，又或者是生活中接触到的热情洋溢的MINI车主人群。 查看详情>>

捷达VA3拥有黄金比例,4501 MM的长度备显潮流，如果你买车,你会选择什么样的车型呢?消费者的审美品味和用车需求,一直都在随着时间的推移而不断地发生着改变。 查看详情>>

最近小编我看到了一个帖子，是关于宝马设计团队重组和宝马设计语言的问题，论点还是很有意思的，想跟大家分享一下： 查看详情>>

光束MINI来了，两个版本——Aceman和Aceman S。 查看详情>>

MINI是一家很有意思的企业，它有65年历史，但只聚焦做小车， 且累计卖了1100万辆，放眼全球汽车市场，几乎找不到第二家。而这也塑造了MINI独一无二的汽车文化，市场上总有对手学习MINI，但总学不到精髓。 查看详情>>

临时牌照到期了，来服务站上牌来了。 查看详情>>

对于皮卡来说，载货能力是衡量其产品实力的一大标准，而在皮卡乘用化深入的今时今日，用户对于自动挡的需求也愈加旺盛。所以笔者来盘点一下货箱长度Top3的自动挡皮卡，看看哪款能成为您致富路上的得力助手。 查看详情>>

随着新能源的浪潮，不少车企将旗下许多车型都进行了电动化转型，作为小众精品小车代表的MINI也在不久前在国内推出了电动版本，且未来也不会有燃油版本的推出，这不禁让我疑惑，电动MINI还有灵魂吗？ 查看详情>>

传承有趣灵魂的MINI一直是不同时代趣味生活的代表，经典的设计、卡丁车般的操控，只要看一眼就会爱不释手，代代传承代代有新意，如果说驾控是MINI的灵魂，那么创新则是MINI持续兼顾的使命。 查看详情>>

64年的经典和流行，让好玩、有趣又有范的MINI车型数不胜数。而这一切看似在变，但一切都没变。MINI的未来，决定于它的过去，这是一个拥有强烈形式与精神传承的品牌。要理解未来，它将进化成怎样的MINI，我们必须追溯它的DNA。 查看详情>>