起亚K5后车灯经典制作
- 30几款经典翻转式车灯动图,车灯打开瞬间酷呆了翻转式车灯诞生于上世纪30年代,曾经风靡一时。但后来有安全机构提出这种车灯设计存在安全隐患,另一反面维修成本也高,所以后来渐渐被淘汰了。假期relax一下,今天漫哥收集了30几款经典翻转车灯,给大家怀旧一下。 查看详情>>
- 起亚K5演变史【下】|哪款是经典?起亚K5🚘进化史(下)你觉得哪一款最经典?🧐🧐🧐 ❇️2016年,起亚K5在国内迎来了第一次换代升级,此时已跻身主流B级车市场。相比第一代起亚K5,新车整体变化较小,主要集中在外观细节方面,视觉效果更加精致动感。 ❇️2020年9月,第三代起亚K5凯酷发布,这代车型在国内的命名上有了小的改变,在国外它也终于放弃了OPTIMA的名字,开始统一称作起亚K5。全新一代K5凯酷4980*1860*1455mm的车身尺寸,相比于同级别竞品雅阁、凯美瑞都有一定的优势,让人感觉十分大气。 查看详情>>
- 起亚K5演变史【上】|哪款是经典?起亚K5🚘进化史(上)你觉得哪一代最经典?🤠🤠🤠 ❇️回顾起亚K5历史,大多数人记忆中的第一代车型是2011款,事实并非如此。如果深究,严格意义来讲,它诞生于2000年,命名为OPTIMA。 ❇️2006年,企业推出了第二代起亚OPTIMA车型,除美国、马来西亚和韩国市场外,均被命名为起亚Magentis。在这一代车型上,起亚弱化了现代索纳塔的影子,基于起亚全球 MG平台打造。造型上,第二代起亚OPTIMA采用了更加现代的设计手法,内饰造型也更加考究。不过比较遗憾的是,新车无缘中国市场。第二代起亚OPTIMA改款车型更像是彼得·希瑞尔小试牛刀,重点是下一代车型,正是大家熟知的起亚K5,也是起亚OPTIMA的第三代车型。 ❇️2011年全新一代OPTIMA正式亮相,在韩国以及国内市场被命名为起亚K5,是由起亚首席设计师彼得·希瑞尔主导设计的车型 查看详情>>
- 为什么说雅阁换代后,还是没赶上起亚K5?虽然起亚K5在中国市场不算是畅销车,但它在用户心目中,一直都是一款好车!起亚K5的产品力,是你在拥有它之后才能体会到的。还是那句话,抛开品牌只看产品,雅阁换代之后,还是没赶上起亚K5! 查看详情>>
- 新品suv经典制作作为一汽-大众大众品牌首款SUV,探歌自上市以来,就是15-20万SUV市场的宠儿,月均销量一直处于细分市场领先地位。起初,我们觉得探歌的车主们,都是冲着大众的质量口碑去的,高销量是顺理成章的事儿。但在研究了论坛里很多车主的选车经历之后我们发现,并不是这么简单。 在我们的印象里,大众车一向是四平八稳、耐看的感觉。随着大众在逐步朝着年轻化的方向转变,新时代的大众车也开始更具有独特的个性。在轿车市场,我们首先就能想到的是CC,而在SUV领域,探歌则是典型的代表。 探歌的外观设计,采用了“型格美学”设计理念,新X型前脸,蜂窝状的进气格栅与大灯内侧贴合,这让它从整体上看十分年轻,细节上又富有动感的变化。而它位于保险杠上的环形LED日间行车灯,更是前脸造型的点睛之笔,为前脸增添了非常强的时尚与年轻气息。 大众自从推出EA211和EA888系列发动机以来,其出色的实际感知动力表现,就一直得到了车主和汽车媒体同行的认可。探歌中高配使用的第三代EA211 1.4TSI高功率发动机,通过大众在调校上的出色功力,让探歌在加速响应、平顺性及连贯性上,都达到了很高的水准。 另外,探歌在保证空间和足够安全性的基础上,将车身尺寸尽量缩小到仅为4.3米出头,这也让探歌的轻量化做到了较高的水平。众所周知,车辆越轻,动力就会更加出色,同时油耗也会更低。 查看详情>>
- 合资经典中型轿车起亚K5外观方面,起亚K5的设计简洁、大气,扁平的车头配备了贯穿式黑色上格栅,两侧还配备了修长样式的大灯,前保险杠两侧也配备了三角形样式的黑色饰板,结合横幅式设计的黑色下格栅,加深了车头的运动气息。车身侧面的溜背式车身设计很优雅,车身表层的腰线走势也很流畅,增添了不少流动美,看着确实要比本田雅阁的车身设计漂亮很多。车尾配备了贯穿式尾灯,并整体内凹,结合双边两出扁平造型的排气口,增添不少运动气息。 该车还采用不少亮黑色饰板装饰,为车内增添了不少质感。当坐在主驾驶位时,就能看到比较运动的三幅式多功能平底方向盘,前端还配备了12.3英寸液晶仪表屏+12.3英寸液晶中控屏的双联屏设计,加深了车内的科技氛围。另外,除了入门版车型之外,该车的中控屏均内置了智能车机系统,主流的智能化功能都能体验到,也还是比较有诚意的。 至于动力方面,起亚K5入门配备的是1.5T发动机+7挡干式双离合变速箱的动力组成,最大功率为170马力,而配备2.0T发动机+8AT变速箱动力组合的车型,最大功率为240马力。[_LinkTopic:起亚K5,6659,23] 查看详情>>
- 这些造型经典独特的车灯,你认识几个?一款车能不能获得市场的认可,与很多因素有关,外观设计也很重要。汽车大灯不同的设计可以区分不同车型,下面这些汽车大灯就是最具辨识度的经典设计。 查看详情>>
- 起亚K5🚘进化史(上)你觉得哪一代最经典?🤠🤠🤠 ❇️回顾起亚K5历史,起亚K5🚘进化史(上)你觉得哪一代最经典?🤠🤠🤠 ❇️回顾起亚K5历史,大多数人记忆中的第一代车型是2011款,事实并非如此。如果深究,严格意义来讲,它诞生于2000年,命名为OPTIMA。 ❇️2006年,企业推出了第二代起亚OPTIMA车型,除美国、马来西亚和韩国市场外,均被命名为起亚Magentis。在这一代车型上,起亚弱化了现代索纳塔的影子,基于起亚全球 MG平台打造。造型上,第二代起亚OPTIMA采用了更加现代的设计手法,内饰造型也更加考究。不过比较遗憾的是,新车无缘中国市场。第二代起亚OPTIMA改款车型更像是彼得·希瑞尔小试牛刀,重点是下一代车型,正是大家熟知的起亚K5,也是起亚OPTIMA的第三代车型。 ❇️2011年全新一代OPTIMA正式亮相,在韩国以及国内市场被命名为起亚K5,是由起亚首席设计师彼得·希瑞尔主导设计的车型。 查看详情>>
- GS3后车灯经典制作尾部的这个尾灯也是有点有自己的个性,该张扬的方真的是丝毫不遮掩,细节轮廓之间?配合让整个尾部都有自己的立体感。 查看详情>>
- 保时捷356A 1600 Super Speedster,后置后驱的经典小车356A1600SuperSpeedster诞生于上世纪50年代,搭载一台拥有115匹马力的1.6升DOHC水平对置四缸自吸引擎,配4速手挡,采用后置后驱驱动方式。 查看详情>>
- 这11台经典车,复活后你还认识吗?在汽车发展的历史长河中,很多品牌都曾经推出过令车迷追捧的经典车系。但由于种种原因,一些车型停产离我们而去。可在经过了数年的停产沉寂后,一些车型靠着套壳、换皮等方式又复活归来,可复活后的它们却变成了一幅令我们陌生的面孔。今天这11款车,就是曾经十分经典,后来却大变样的代表车型! 查看详情>>
- 超炫风格 起亚K5改装AIRBFT空气减震姿态超炫风格 起亚K5改装AIRBFT空气减震姿态,起亚K5改装Airbft空气减震低趴,这一改装潮流不仅让车辆外观更加炫酷,同时也提升了驾驶体验。作为一款运动型轿车,起亚K5在动力和操控方面已经表现出色,但改装空气减震低趴后,更是如虎添翼。 查看详情>>
- 延续经典后驱! 全新宝马2系Coupe谍照曝光《延续经典后驱!全新宝马2系Coupe谍照曝光》近日,有海外媒体曝光了一组全新一代宝马2系Coupe的路试谍照。结合此次曝光的谍照和此前的实车谍照来看,全新2系Coupe的灯组和前包围经过了重新设计,灯组造型造型更加犀利,前包围更具攻击性。动力方面,新车将提供汽油、柴油、插混多种动力,并采用经典的后驱布局。有关新车的更多消息我们将持续关注。 查看详情>>
- 【菲常快讯】#谁更喜欢经典车型?是80后还是90后?#拥有一台满是回忆和故事的老车,想必是一件非常幸福的事情。我们见过太多人由于怀念年少时家里的那台老车,而不惜重金重购一台同款车型,再花费大量的时间和人力成本对其进行重整和修复,最终展现出来的是它最完美的样子。或许,这就叫做情怀吧。但是目前来看,拥有一辆经典老车、以及进行大规模整备的行为,不再局限于那些心态未老的70后和80后,而是95后和00后!近日,我们从外媒获取了一组最新资讯。资料显示,一家名为Hagerty的汽车咨询公司对超过1万名18岁以上的成年人进行了详尽的调查,从中发现有22%的经典车/老爷车的持有者是95后,有25%的持有者甚至是00后!这几乎告诉我们,拥有一台经典车型将会成为未来的主流。更重要的是,年轻一代已经开始汽车的购买行为,这进一步决定了经典车型和收藏车型的未来,其中当然也会包括改装车市场。这也许是一个循环,对汽车和驾驶的热爱已经从70/80后传给了年轻一代。不管是什么 查看详情>>
- 大灯开启后“天亮了”,细数奥迪车灯漫长发展史!《我有车》资讯报道:奥迪正迈向汽车照明技术的新发展阶段。最初,汽车照明主要是为了保障所有道路使用者的交通安全。随着数字化前照灯和尾灯的出现,先前未知的前景正在拉开帷幕:车灯成为外部沟通和互动的媒介,促使设计个性化,并为客户提供新的款式和定制选择。 查看详情>>
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