起亚K5换档修理包折腾
- 改装之路,2.0手档高四底盘上给它助力最近几个月来,对03款2.0狼堡版高尔夫四进行了一系列的折腾。美容方面,先是全车重新做漆,然后是车内桑拿,更换顶棚饰布、车门扶手饰布和换档手柄防尘套,让其内外焕然一新;底盘方面,在4S店更换了前平衡杆减震胶套和后桥减震胶套(都是德国原装件),本来想连减震器一起更换的,无奈4S店和一汽大众总店都没有2.0高四的减震器了,只好重新向德国市场订购。 前几天,开高四带着一位朋友,到昆明北郊白邑乡黑龙潭旁边的农家院吃黑龙潭水养殖的潭水鲫鱼。 快到白邑乡黑龙潭的路上: 查看详情>>
- #2020我与爱车的点滴# 给我的爱车换新的档把!我的哈弗H6是19款全新哈弗#2020我与爱车的点滴# 给我的爱车换新的档把! 我的哈弗H6是19款全新哈弗H6冠军版。 机械档把,这个圆溜溜的造型呢,个人不太喜欢,毕竟我也是个爱折腾的车主! 所以我决定网购一个档把过来自己换! 接下来手把手教学想换档把的车友们。 首先(图1)把这块皮,(图2)往上提就行了,打开之后把这个盖布往上翻,(图3)找到这个铁丝捆绑这个档把尾部的这个钢丝扭开,(图4)取出档把,同样的方式塞入新的档把,把钢丝扭上(买档把有送)(图5) 记得把线塞好,直接用力按上即可还原。 最后让我们对比一下两个档把,是不是换新的更有档次一些呢? 欢迎留下你的评论!👍 查看详情>>
- 低调B格之K5加裝记K5LUX入手,家里的女神总说我有了小情人,既然是小情人低调B格之K5加裝记 K5LUX入手,家里的女神总说我有了小情人,既然是小情人,当然得疼她,必须得漂亮,小5外观就不用说了,对小5外观做改变感觉就是种亵渎。那咱就只能从内涵来培养了! 在不破线的基础上,加装定速巡航,换档拔片,运动模,自动头灯,后视镜自动折叠加上锁,前三个就一次性搞定,顶配D型方向盘总成(图一)完美无损安装 自动头灯原厂配件 自动折叠原厂配件 本来想自己弄的,但最终还是汽配城找了改装师付(看了后才知道自己真搞不来,英明神武啊)拆得我心疼肉痛的用时半天,终于全部搞定!(师傅非常有耐心,32个赞)师傅辛苦了。 图片有排序有点乱,各位看官将就下 喜欢折腾的车友们以后可以一起研究 内涵培养,低调装B! 查看详情>>
- 4008GT底盘异常响动咨询大概3个月前发现车辆在主驾底盘位置有异响。异响位置大概就在主驾脚踏和油门刹车下面。现象是不管踩、松油门和刹车时,有时会发出类似“腾”的一声(也不是每次都响,倒车也会响),此现象一般发生在中、低速时,观察过和打方向、变速箱换档、洗车、天气状况都无关,而且匀速行驶时一切正常。冷车、热车(行驶几十公里也会偶发性的响)都有这个问题。昨天4s工作人员试车后,承认有这个现象,但他们也不知道是什么原因造成,只是说要把车放在4s,他们到时候要拆换有点多零件来试。不知道谁的车有类似情况,是否处理,免得我的车折腾半天查不出问题,还拆的乱七八糟 查看详情>>
- #2020我与爱车的点滴# 给我的爱车换新的档把!我的哈弗H6是19款全新哈弗#2020我与爱车的点滴# 给我的爱车换新的档把! 我的哈弗H6是19款全新哈弗H6冠军版。 机械档把,这个圆溜溜的造型呢,个人不太喜欢,毕竟我也是个爱折腾的车主! 所以我决定网购一个档把过来自己换! 接下来手把手教学想换档把的车友们。 首先(图1)把这块皮,(图2)往上提就行了,打开之后把这个盖布往上翻,(图3)找到这个铁丝捆绑这个档把尾部的这个钢丝扭开,(图4)取出档把,同样的方式塞入新的档把,把钢丝扭上(买档把有送)(图5) 记得把线塞好,直接用力按上即可还原。 最后让我们对比一下两个档把,是不是换新的更有档次一些呢? 欢迎留下你的评论!👍 查看详情>>
- 藏品级车主,聊聊自己的用车感受我想问一下,点开文章的人,你们是买了一辆自己喜欢的车,还是别人喜欢的?喜欢的和不喜欢的都给个信号! 别人买车我不知道,反正我买车是网上看三个月,4S店呆一天,都不带纠结的,直接拿下,是不是有点草率了!!  我去年年底提的车,到现在开了不到2000公里,朋友们都说我是买了一个藏品,咱也不和他犟,自己买的车自己用着舒服就行,骑车五分钟,开车15分钟,不喜欢遭那罪,所以平时上下班都不开车。走远一点的时候就开车了,那些车评人说的什么路感清晰,自己开了之后才知道是悬架有点硬,男人嘛,还是要硬一点才好!本来就是自动挡比手动挡驾驶乐趣要少一点,如果悬架在软绵绵的像坐船一样,那完全没有意思了,得不到一点驾驶驶乐趣,那还是请个司机吧!  下面来说说这车的槽点,个人感觉就是这个仪表台有点太硬,咱有点干不过硬塑料太多了,和国产车完全比不了,再说了,买这车的人多半是冲三大件去的。香,真香!这个自然而然就是可以忽略的了。  风噪、胎噪过大,心情不痛快的时候是真有点受不了 (这个因人而异),不得不打开收音机,或者听听音乐来缓解一下!如果副驾有人的话,那这些噪音啥的都不是问题,关键是我副驾确人啊!单身汪一枚,木得办法!!  另外就是强烈建议后轮加装挡泥板,不然下雨天开车的话,会让你的后门缝隙里面惨不忍睹。至于别的地方,大家随意咯!  另外,强烈建议那些喜欢较真的朋友提车初期千万不要逛车友群,因为你会发现,群里面到时候会有各种各样千奇百怪的问题,而当你自己也不是很懂车的时候,你会像疯子一样看自己车是不是也有这些毛病,折腾来折腾去?还是没弄明白,到时候还要去折腾我们的销售人员或售后人员,这可就糟心了。当然,逛车友群和论坛也是会有很多收获的,就看你自己怎么去接受这些事物!反正个人觉得是尽量去少折腾他,本来动力就刚刚够用,你给他一发折腾车身越来越重,到时候你会感觉这车啊,已经不是那车了,你会怀疑是车胖了,还是你胖了都有点跑不动了?(改装玩家请自动忽略我这一句废话)。  和其他同类型合资SUV相比,我们这货个人觉得性价比是很高的,虽然没有大众标,但是屁股后面挂的那个一汽.大众说明咱低调啊! 前一阵子弄了个a6去感受了一下,个人客观的说咱们这车和A6相比的话,除了变速箱的换档平顺性,内饰,隔音有一定的差距之外,其他的真没感觉出来,就这点东西插了好几十万,还要啥自行车! 查看详情>>
- 超大空间的美系车-昂科威我在看到这辆车的第一眼时,就觉得这辆车非常好看,有一种霸气十足的气场,而且整个车身的线条很流畅,把车前脸和车后尾完美的结合在一起,每次开去的回头率都挺高的。 昂科威这辆车的空间可以说是同级别的车子里数一数二的,前排空间非常宽裕,舒适感那不用说,后排也不错😌,坐三个人也挺合适,后备箱很能装,装3-4个行李箱没问题👌。 2.0T四缸的发动机动力输出还是很充足的,搭配上9档手自一体的变速箱,在换档时几乎没有顿挫感,加速也比较线性,而且车子的油门反应很快,轻轻一踩很快就有反应,这让我想超车时会非常轻松。 方向盘操控起来非常顺滑,不轻也不重的手感我非常喜欢,在转弯时的指向也比较精准,让我有种指哪打哪的体验感,同时车子的刹车和油门都很灵敏,不得不说这辆车的操控性很棒。 美系车的油耗一般都会偏高一点,这辆车的平均油耗在9.6,比我预算的还要低一点,因为买美系车不折腾就没意义了,所以我开这辆车都是暴力驾驶的,这个油耗让我觉得这辆车很省油。 舒适性是我买它很重要的一个原因,车内座椅的用料不错,坐上去十分柔软,包裹性很强,在开车时可以让腰部得到很好的保护,同时车子的滤震性很好👍,可以过滤掉很多细小的震动。 [_LinkTopic:昂科威,6806,23][_LinkTopic:驾驶感受,39199,37][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 现代索纳塔是一辆好车吗?现在的汽车界,竞争激烈,赢了就赢了,输了就输了,好的车会随着销量的提升而增加。作为“最美轿跑”的大众CC,这款车的风头丝毫未消。“最有价值的豪华轿车”——凯旋TLX-L,赢得了众多的顾客的青睐。要获得长期的成功,就需要一个全方位的发展。索纳塔深受现代人的喜爱,推出后,凭借着舒适的乘坐体验,让索纳塔的销量大增。 车主是我的堂兄,有10年的驾驶经验,他有一部起亚K5。最近一段时间,他一直在听表弟的提议,最近也存了不少的积蓄,买了一辆索纳塔,却没有选择起亚K5。他已经用了5个月的汽车,平均行驶里程12000英里,他说:这辆汽车是完美无缺的!究竟索纳塔在各个领域的性能都很出色?和起亚K5相比,有什么区别?接下来,就听他解释了。 索纳塔的外形比同级车要好很多,车身的轮廓很漂亮,后门微微翘起,给人一种很有动感的感觉。前脸更长,不会因为短小而显得拘束,尤其令人印象深刻,前大灯与纵横交错的流线网格巧妙地衔接,增强了横向的张力。尾灯设计毫无疑问地为狭小的尾翼增添了几分层次性,在太阳的照耀下熠熠生辉。总之,百分之六十的人选择了索纳塔,就是为了这个设计。 索纳塔的内部配置很不错,标准的屏幕,速度很快,操控也很方便。一眼望过去,一切都很舒服,手艺不错,露出的线头都隐藏了,缝得很仔细,座椅的连接处处理得很好,一点都不显眼,摸上去很精致。这辆新汽车内部很少有气味。总的来说,索纳塔非常适合我的内部设计。 说到开车的经验,我考虑了一下,还是选了“2018款索纳塔1.6 T GLS”,我的发动机是1.6马力,不需要踩下油门就可以了。7档的双离合器变速器非常流畅,换档平稳、稳定、电子控制、轻便、准确。我对这次的制动非常的满足,一般的制动,一脚油门下去,车子就会瞬间停下。由于悬挂系统的稳定性,即使是在高速转弯时,也不会出现剧烈的摇晃。 在内部的空间上,这个汽车非常的宽敞。索纳塔的车身尺寸是4855*1835*1485 mm,身高181 cm,坐在最舒服的地方,距离头部只有两个拳头的距离。2805 mm的车长,让后排的人都能坐在座椅上。至于储物,中间的扶手下面有一个很大的储藏室,里面有一个敞口,非常的方便,后备箱也很宽敞,可以装很多东西。 就舒适性而言,索纳塔在乘坐舒适性方面丝毫不逊色于同类产品。在经过大量碎石的道路时,能够有效地滤除大多数的振动。座位周围的空间很大,可以将人紧紧地抱在怀里,而且空气调节的非常好,没有任何的声音,也没有任何的引擎声。 说到能源消耗,我没怎么开过这么快的车,城市里的汽油是9.1 L,还不错,最高时速是6.3 L左右,从我的经验来看,这个消耗很小。 索纳塔的各项性能都很符合我的口味,对它的操控非常满意。现在很多工作人员都在驾驶索纳塔,年收入超过十万的话,就可以驾驶这款车了。我觉得这真的是一辆很有品味的好汽车,到现在为止,我只有一句话可以形容:这辆汽车是完美无缺的! 索纳塔之所以能够在如此残酷的市场中存活下来,除了在太空方面有着突出的优势之外,还有很多优点,比如外形等等,都很符合消费者的口味。即便是索纳塔和其他同级车型相比,索纳塔也是物有所值的。总之,随着好车越来越多,消费者的购买渠道也越来越丰富,各大品牌都能像索纳塔一样,在市场上寻找自己的核心顾客。那么,这款性能出众的中型轿车,你会怎么看?索纳塔[_LinkTopic:索纳塔,10119,23] 查看详情>>
- 现代索纳塔是一辆好车吗?现在的汽车界,竞争激烈,赢了就赢了,输了就输了,好的车会随着销量的提升而增加。作为“最美轿跑”的大众CC,这款车的风头丝毫未消。“最有价值的豪华轿车”——凯旋TLX-L,赢得了众多的顾客的青睐。要获得长期的成功,就需要一个全方位的发展。索纳塔深受现代人的喜爱,推出后,凭借着舒适的乘坐体验,让索纳塔的销量大增。 车主是我的堂兄,有10年的驾驶经验,他有一部起亚K5。最近一段时间,他一直在听表弟的提议,最近也存了不少的积蓄,买了一辆索纳塔,却没有选择起亚K5。他已经用了5个月的汽车,平均行驶里程12000英里,他说:这辆汽车是完美无缺的!究竟索纳塔在各个领域的性能都很出色?和起亚K5相比,有什么区别?接下来,就听他解释了。 索纳塔的外形比同级车要好很多,车身的轮廓很漂亮,后门微微翘起,给人一种很有动感的感觉。前脸更长,不会因为短小而显得拘束,尤其令人印象深刻,前大灯与纵横交错的流线网格巧妙地衔接,增强了横向的张力。尾灯设计毫无疑问地为狭小的尾翼增添了几分层次性,在太阳的照耀下熠熠生辉。总之,百分之六十的人选择了索纳塔,就是为了这个设计。 索纳塔的内部配置很不错,标准的屏幕,速度很快,操控也很方便。一眼望过去,一切都很舒服,手艺不错,露出的线头都隐藏了,缝得很仔细,座椅的连接处处理得很好,一点都不显眼,摸上去很精致。这辆新汽车内部很少有气味。总的来说,索纳塔非常适合我的内部设计。 说到开车的经验,我考虑了一下,还是选了“2018款索纳塔1.6 T GLS”,我的发动机是1.6马力,不需要踩下油门就可以了。7档的双离合器变速器非常流畅,换档平稳、稳定、电子控制、轻便、准确。我对这次的制动非常的满足,一般的制动,一脚油门下去,车子就会瞬间停下。由于悬挂系统的稳定性,即使是在高速转弯时,也不会出现剧烈的摇晃。 在内部的空间上,这个汽车非常的宽敞。索纳塔的车身尺寸是4855*1835*1485 mm,身高181 cm,坐在最舒服的地方,距离头部只有两个拳头的距离。2805 mm的车长,让后排的人都能坐在座椅上。至于储物,中间的扶手下面有一个很大的储藏室,里面有一个敞口,非常的方便,后备箱也很宽敞,可以装很多东西。 就舒适性而言,索纳塔在乘坐舒适性方面丝毫不逊色于同类产品。在经过大量碎石的道路时,能够有效地滤除大多数的振动。座位周围的空间很大,可以将人紧紧地抱在怀里,而且空气调节的非常好,没有任何的声音,也没有任何的引擎声。 说到能源消耗,我没怎么开过这么快的车,城市里的汽油是9.1 L,还不错,最高时速是6.3 L左右,从我的经验来看,这个消耗很小。 索纳塔的各项性能都很符合我的口味,对它的操控非常满意。现在很多工作人员都在驾驶索纳塔,年收入超过十万的话,就可以驾驶这款车了。我觉得这真的是一辆很有品味的好汽车,到现在为止,我只有一句话可以形容:这辆汽车是完美无缺的! 索纳塔之所以能够在如此残酷的市场中存活下来,除了在太空方面有着突出的优势之外,还有很多优点,比如外形等等,都很符合消费者的口味。即便是索纳塔和其他同级车型相比,索纳塔也是物有所值的。总之,随着好车越来越多,消费者的购买渠道也越来越丰富,各大品牌都能像索纳塔一样,在市场上寻找自己的核心顾客。那么,这款性能出众的中型轿车,你会怎么看?[_LinkTopic:索纳塔,10119,23] 查看详情>>
- 买车买实惠 年后就选它新年新气象,节后买新车,出行更便利,生活更美好。有这么两款车,上市以来的销量虽然没达到大火的程度,但也都是非常不错的,得到了大部分消费者的喜爱。让我们一起来看一下。 😍😍😍 第一款车是起亚K5。这款车的厂商指导价格在19.58W。这款车是合资品牌,定位是中型轿车,这款车的外观设计非常简约时尚。内饰也是以舒适实用为主,动力方面,他搭载的是2.0T直列四缸发动机,拥有240马力,在同级别车型中还是比较优秀的。变速箱为8挡手自一体,换档丝滑。车身尺寸方面,他的长宽高分别为4980*1860*1445mm,空间较为充裕。这款韩系车在中国曾经销量也是非常不错的,不过近几年,由于种种因素,他在国内的销量极度下降,不如从前。 😛😛😛 第二款车就是雪佛兰迈锐宝XL。这款车其实是我们的老朋友了,全新一代的迈锐宝XL销售已经很多年了。虽然这款车上市已经有几年的时间了,但是现在来看,他的设计依旧非常的前卫有型,迈锐宝的衰落,我认为跟网上的那个屌丝三宝的段子有很大的关系😞😞但我觉得这款车其实是一款产品力非常强的车型。这一代在售的迈锐宝XL造型非常的漂亮又运动,分体式的前格栅配合造型犀利的大灯,给人感觉运动感非常强烈。而且这款车的车身侧面造型同样非常的流畅动感。车身尺寸算是比较长的了,但是他的线条处理,让这款车看起来丝毫不显累赘。来到车尾,我们可以看到这款车的尾部也是紧凑有力量感的设计风格,而且他的尾灯很有辨识度,点亮之后的效果非常的漂亮。😉😉😉[_LinkTopic:迈锐宝XL,11225,23] 查看详情>>
- 韩系豪车,还在中国折腾个啥劲?韩系车二十年的冰与火 今年正好是韩国现代进入中国20周年,二十年,韩系车在中国经历了冰与火的考验,从最早创立北京现代,成为北京街头出租车开始,韩系车可谓是赚尽了中国汽车快速普及的红利。 北京现代,东风悦达起亚两家合资公司都曾经进入销量前十,索纳塔,伊兰特,途胜,千里马,起亚K3,起亚K5,智跑都曾经是中国汽车市场的热销爆款车。 但今非昔比,中国自主品牌汽车凭借新能源已经占据中国市场超过五成的份额,韩系车已经列入others行列。在这种背景下,韩系车近两年还在试图通过豪华车提升知名度,挽救韩系车。 韩系豪车,还有希望吗? 在韩系车巅峰的十年前,韩系豪车尚不能站稳脚跟,在今日韩系车衰败之际,怎么可能找到出路。 11月10日,现代高端品牌捷尼赛思一口气在中国发布了G80/GV70/GV60三款纯电新车,这三款分别是中大型纯电轿车,中型纯电SUV和紧凑型纯电SUV,韩系豪车再次试图用纯电车来收获中国电车普及发展红利。 纯电车的确是提升品牌形象的最佳方式,也是汽车品牌高端之路的捷径,蔚来,理想,极氪都已经成为中国售价在30万+的高端车品牌。 但已经失去群众基础的韩系车,面对群雄逐鹿的中国电动车市场,还想分一杯羹,可以负责任地说,连门缝儿都没有,韩系豪车,年销过千辆都已经是奇迹,韩系低端车还可以凭借低价获得一定的市场地位,豪华车即使拼价格,也难以获得中国富人的认可。 面对现实,深耕低端市场才是韩系车出路 这就是韩系车面对的现实,与其在高端车上折腾,不如好好考虑怎么跟中国自主品牌拼价格战,这样才有生存的可能。 😍😍😃[_LinkTopic:捷尼赛思G80,19947,23] 查看详情>>
- 马上 90000 公里了,再谈谈 530i 旅行版的驾驶😘先来几张看上去不错的镇楼,这几张看上去比较有官图的意思🧡。比前几年的照片好看多了❤。 之前开这车的时候还没觉得动力好到什么地方,还挺遗憾当初没选535i的(现在想想也还是有点后悔,所谓退一步越想越亏)💕。现在开了奔驰的C200,再回到530i上去,马上区别就出来了🐽。 虽然C200加速7.5左右,530i标称6.9,看上去就差了半秒,其实体感真的不一样🤑。5旅轻轻给油一下就出去了,油门到3000转已经有点急加速的意思,换档速度快,而且关键是ZF箱子真的很聪明,知道什么时候该干嘛,你预估要升档的时候它果然就升档了🎃。 C200可就不一样了,要到3000转才刚有点迅猛加速的意思,平时起步真的要踩挺深才有那种车在加速的感觉🤪。变速箱不够聪明,至少奔驰给低功率配的9AT真的不够聪明,换档又没那么积极,经常看它转速在2000转呆了半天才升到下一个档,有时脚踩油门不到1500它就升档了,至今还搞不清楚它的逻辑究竟是怎样的,好彩就是奔驰给配了换档拨片,实在不行就手控吧✨。 不过开惯了C这种小车,确实再开5旅心里会有点没底🌼。 这几年加了些小东西,除了最早在4S被坑的那个原厂倒车影像,先是16年换了拆车半液晶,现在半液晶在车上服役的时间已经比原厂机械仪表还长了,除了有时亮度有点不满意外别的还好,也没有什么显示错误🚎。 后来换了哈曼五高一中,高音表现确实让音响有了一般人听得出来的改善,觉得再改全哈曼或者BO必要性没那么强,而且拆车嫌会有异响🏎。 再后来去年找时间加了个同样原厂的数字胎压,这个东西也不算贵,但确实能提升开车的安全感,还是值得的👄。关键还能显示温度,C的原厂数字胎压也加了,没温度显示🌿。 现在感觉这家伙真要再加东西有这么几样,一是后期NBT,能支持CarPlay的,看中它能显示实时路况🌹。现在CIC显示不了实时路况确实挺麻烦,原厂导航实用性大打折扣💖。二是全车无钥匙进入,C上有这个玩意确实方便很多,但5旅要改得换个DME模块,据说一脚踢尾门还得换新总成,把原车的总成再换掉,这钱就花得有点狠了——而且,也得拆四个门板走线🍂。如果哪天要加这个,就一并把哈曼装上🎍。 以前还有点打算大折腾一番,不说别的,起码当时宣传彩页上能装的选装件给装齐活了,什么四区空调、随动转向大灯、车道偏离预警、无钥匙进入、L7音响、舒适座椅、座椅通风、后排加热统统给补上,还一度想拆个老款3.0X3xDrive30i的分动箱改成四驱车🎃。这几年看多了新车,突然觉得在老车上大兴土木实在没太大必要,关键的驾驶感受底盘质感还是那个样,拆车有拆坏的风险,过几年可能就卖了也享受不了多久,完了还不一定能在二手价格体现出来(反正5旅据说保值率比国产长轴还低一档),何必呢😏?看了几个改装案例,真要加上这么一堆东西预算能落地一新款顶配eMG6,小二十万了🚓。这车到今年3月落地整8年,到时候国四一限行直接歇菜,真没必要再去折腾,实在眼馋不如存点钱上个有这些配置的新车🐲。 所以还收藏了当时一台选了各种配置的530i旅行车的作业,也收藏着一个后期加装的深圳车友的成品车文章,但也就看看,也没当时那种非折腾不可的心理了⛄。这标配领先型也还可以,跟当时的530Li豪华型甚至535Li领先型相比也没多出什么特别眼馋的配置,算了🌿。 这车现在也没一些人说得毛病不断,问题吧也还是有一点的,不过不算硬伤🌵。 第一个,不开空调就吹热风,这是N52空调系统设计失误,所以只要外界气温不低于21度都得把压缩机打开🤜。吹口哨这个倒是不烦了,因为空调开得多,一开就没了💓。 第二个,刹车卡钳异响,这个说是因为卡钳和刹车片之间的缓冲胶被洗车的冲掉了,可以再上,不影响使用,就没管,刹车倒也正常😝。 第三个,N52机油加注口有点漏,换了密封装置又好了💝。机油目前还是一点都不烧,万一之后开始渗漏或者烧现在也有办法,有认识的宝马专业人士能处理,最起码,不会像二代EA888那样没得治🎊。 第四个,轮毂有点不耐用,不知道是悬架太硬导致冲击还是怎么着,之前裂了换了一个,现在说又有一个轻微变形但能用,做好动平衡装车倒是没有抖动,还可以🤪。现在胎压放低,热胎压2.2,感觉比以前好了点,但遇到坑还是要躲😂。#宝马5系##用车感受# 查看详情>>
- 手动,两厢,思域,要的就是这个feel~ 😼2021年10月13日,于我而言是个值得纪念的大日子😇。这一天我迎来了仰慕已久的思域,我提的是两厢的手动驾趣版 时间飞快,转眼差不多一年时间😤。这期间我给思域做了一些改动,包括但不限于安装了一个lufi表,内饰贴了很多碳纤维,改尾喉加尾翼,窗沿处增加一个晴雨挡,做了半包的座椅垫,以及车贴啥的😘。因为喜欢,所以折腾起来兴致满满 用车方面,两个字:大爱😲!太好开了,指哪打哪,四米五左右的车长在城市开起来不要太6,停车倒车soeasy🤛。1.5T的小涡轮发动机配上手动档,快慢皆在控制中,可以说自己想的就是这个feel😊。我最享受的就是红绿灯起步时,现在红灯转绿时不是都会闪上几秒吗,就在这个时间段里挂上档,准备轰油,绿灯一出思域如猛虎下山,第一个过线,啥大排量自动档都只能在我身后吃灰😻。男人至死是少年,快乐就是这么简单 虽说思域照顾个人驾驶乐趣,但同时家用也还可以,轴距两米七内部乘坐空间不差的,车子尾门是掀起式,后排座椅又可以放倒,所以偶尔拉点大件也很好取放😜。小暴力驾驶的前提下油耗8升多,能接受🚚。目前没有出现过小毛病和异响之类,还算省心 手动思域在手,实现驾趣自由,一周年之际,我对自己的选择很满意🙂!噔噔噔噔🤣~帅气思域出镜啦,拖车绳上身的思域,是不是有点秋名山车神的气质 仪表台上是自己加的LUFIXF多功能液晶仪表,可实时查看油温水温涡轮进气压力等,并有换档提示和行车落锁的功能,视觉上也很能增加格调#思域##车型推荐# 查看详情>>
- 丰田RAV4荣放21款都市版拿车一个月用车报告,大爱风琴踏板终于有了属于自己的车。----选车----先从选车说起,初步预算15全款,然后在这个价位根据我个人的喜好,首先把三厢车排除,国为不喜欢,两厢车几乎没得选,只有思域、高尔夫、骐达、马自达3,个人偏喜欢SUV,底盘高点,最后在CX-4、奕泽里犹豫。原本决定买奕泽,但家人说太小,后排坐不了人。我本人不坐后排的态度,觉得无所谓,犹豫一星期最后决定上一个级别,买紧凑级SUV。早在买车前,时不时的就喜欢上网看看各个级别的车,价位,选出个人喜好,所以在确定紧凑级SUV的时候,我基本没啥犹豫,也偏喜欢日系,也就确定了在三剑客选。CR-V、RAV4、奇骏,先排奇骏排除,前脸接受不了太丑。然后在CR-V和RAV4两者之间徘徊,好像CR-V好看一点,好像RAV4是自吸,不过CR-V排档位置不喜欢,RAV4内饰好像有点...等等,最后去看车的时候发现,RAV4居然有风琴踏板,心心念念的风琴踏板,马自达的标配,一般很少车用这种踏板,从而确定了要买RAV4。选好了之后,就跟4S店价格,辗转了几家4S店,价格都差不多,就想着再等等,那时候才4月份。期间在网上查,论坛看,大家的价格好像都差不多,最后就没再议价直接定了。定车说要等15天,结果是等了一个月。----装潢----然后就是装潢了,开回来后马上去亲戚店里加装,汽车玻璃膜,雷达,行车记录仪,脚垫,底盘装甲,期间还出了点小意外,好在不是大问题。前档用杜邦的,以为前侧窗也是,结果是我理解错了,当初要是说清楚点就好了,现在是车窗用的比较暗,晚上看不太清楚,不过好膜加上深色是比较隔热的。因为雷达不是原厂的,所以前面有时候会自己乱响,等以后再说吧,4S店换个原厂原装的。因为下雨晚上天比较好用。倒车影像没有装,直接用后记录仪的看。里面做的全包脚垫,也是在亲戚店里弄的,没有异味。选择米色是因为显得亮一点,找东西好找,说容易脏,个人觉得倒还好,就是这种脚垫下雨天要注意,容易吸水,晴天有时间要晒晒脚垫。后背箱网上买了全包的,自己安装,感觉还行,还是米色的,强迫症吧,和脚垫一个颜色,就连头枕我也是选了个米色的。米色全包脚垫米色全包后备箱垫前些天刚弄完后备箱垫,折腾了一两个星期,买了三四个垫子,要么异味,要么不对版。现在这个还不错。因为店家少发了点东西,又晚了些日子才算真正完工。米色头枕&几年前抓的娃娃----------------------------------------------------------------------------------------------------------------然后是用车:平常基本没开,偶尔晚上下班开出去兜兜风,也会跑去公园停车场,然后车门全打开让车里透透气。驾驶模式通常我都是用ECO模式,偶尔用下正常模式,正常模式比较顺畅,起步,加减速比较线性。ECO比较懒,慢慢提速,1500转左六就“换档”,正常模式下2000转左六才“换档”。自适应巡航和车道保持很好用,偶尔操作手机很方便,只要注意刹车就行,不过不建议分心玩手机。轮毂,一般般,不喜欢不讨厌补拍的车载充气泵行车记录仪前后双录,补拍的,地下室比较暗。--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------关于油耗----周末回老家开开。单程25KM左六,表显油耗6.4。总公里六下角表显600KM左六,启动表显总综合油耗表显7.7。提车前,居然一点也不激动,反而有了一点点担忧,提车时候面无表情,面不改色,波澜不惊,心平气静。综上所述,欢喜就好。(表达能力和拍照能力有限,不喜勿喷,深表感谢) 查看详情>>
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