速派换档修理包折腾
- 看车走起,周一和爸妈去看速派家里一辆开了五年的途观,老爸老妈终于说要换辆车了。不过倒也奇怪,他们准备换辆轿车开开,说是年纪大了,SUV对他们来说也大了,再加上市区路也用不上越野。说是这么说,但我觉得他们二老就是想换个口味。 查看详情>>
- 改装之路,2.0手档高四底盘上给它助力最近几个月来,对03款2.0狼堡版高尔夫四进行了一系列的折腾。美容方面,先是全车重新做漆,然后是车内桑拿,更换顶棚饰布、车门扶手饰布和换档手柄防尘套,让其内外焕然一新;底盘方面,在4S店更换了前平衡杆减震胶套和后桥减震胶套(都是德国原装件),本来想连减震器一起更换的,无奈4S店和一汽大众总店都没有2.0高四的减震器了,只好重新向德国市场订购。 前几天,开高四带着一位朋友,到昆明北郊白邑乡黑龙潭旁边的农家院吃黑龙潭水养殖的潭水鲫鱼。 快到白邑乡黑龙潭的路上: 查看详情>>
- 新速派看起来“真高级”升职之后,就打算买辆大点的车子,算是奖励自己吧,而且老婆还怀上了二胎,年底要生了,所以更坚定了要换车的信念。看车的过程大概一个月,其实一开始是打算入手明锐旅行车的,便宜嘛,而且空间也大,不过遗憾的是全城断货。最后看了同一品牌下的新速派,颜值超级高啊,外观很有高级车的感觉。而且配置高,掀背空间也大,和老婆一说她也觉得不错,就打算去店里试驾两圈,两周后就定了1.8T智行版。开到现在,没啥毛病,动力方面也不愁,如果油门踩到底的话相当猛,不过也不推荐那么做,毕竟挺伤车的,换档很快有推背感。方向盘低速很轻,比曾经的那辆小狮子轻得多,很舒服,刹车很灵敏,这点挺让人放心的。这车开出去还个挺有面子的,很多朋友亲戚都说买得好。空间还可以吧,虽然比不上七人座,但也挺宽敞的,我很知足。 查看详情>>
- 速派秀外慧中?哈哈,可以这么说新速派给我的感觉如何?秀外慧中吧,形容起来或许不够恰当,但是总的来说确实比较内外兼修。配合7速双离合器变速箱,百公里加速仅为8.7升,而油耗低至6.1升,平时上下班再也不用心疼油钱。在保证动力的同时,油耗也非常的低,可谓是效率非常高的发动机。在安全、操控配置方面,全系车型标配主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压监测装置、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助、自动驻车等,十分丰富。并且方向盘大小粗细刚好合适,真皮设计,手感极佳!转向精准,力度也是恰到好处。平常要是在市区行驶,非常的灵活,动力输出很平顺,换档也感觉不到顿挫,操控过程非常的温和,有一种操控由心的掌握感。 查看详情>>
- #2020我与爱车的点滴# 给我的爱车换新的档把!我的哈弗H6是19款全新哈弗#2020我与爱车的点滴# 给我的爱车换新的档把! 我的哈弗H6是19款全新哈弗H6冠军版。 机械档把,这个圆溜溜的造型呢,个人不太喜欢,毕竟我也是个爱折腾的车主! 所以我决定网购一个档把过来自己换! 接下来手把手教学想换档把的车友们。 首先(图1)把这块皮,(图2)往上提就行了,打开之后把这个盖布往上翻,(图3)找到这个铁丝捆绑这个档把尾部的这个钢丝扭开,(图4)取出档把,同样的方式塞入新的档把,把钢丝扭上(买档把有送)(图5) 记得把线塞好,直接用力按上即可还原。 最后让我们对比一下两个档把,是不是换新的更有档次一些呢? 欢迎留下你的评论!👍 查看详情>>
- 低调B格之K5加裝记K5LUX入手,家里的女神总说我有了小情人,既然是小情人低调B格之K5加裝记 K5LUX入手,家里的女神总说我有了小情人,既然是小情人,当然得疼她,必须得漂亮,小5外观就不用说了,对小5外观做改变感觉就是种亵渎。那咱就只能从内涵来培养了! 在不破线的基础上,加装定速巡航,换档拔片,运动模,自动头灯,后视镜自动折叠加上锁,前三个就一次性搞定,顶配D型方向盘总成(图一)完美无损安装 自动头灯原厂配件 自动折叠原厂配件 本来想自己弄的,但最终还是汽配城找了改装师付(看了后才知道自己真搞不来,英明神武啊)拆得我心疼肉痛的用时半天,终于全部搞定!(师傅非常有耐心,32个赞)师傅辛苦了。 图片有排序有点乱,各位看官将就下 喜欢折腾的车友们以后可以一起研究 内涵培养,低调装B! 查看详情>>
- 4008GT底盘异常响动咨询大概3个月前发现车辆在主驾底盘位置有异响。异响位置大概就在主驾脚踏和油门刹车下面。现象是不管踩、松油门和刹车时,有时会发出类似“腾”的一声(也不是每次都响,倒车也会响),此现象一般发生在中、低速时,观察过和打方向、变速箱换档、洗车、天气状况都无关,而且匀速行驶时一切正常。冷车、热车(行驶几十公里也会偶发性的响)都有这个问题。昨天4s工作人员试车后,承认有这个现象,但他们也不知道是什么原因造成,只是说要把车放在4s,他们到时候要拆换有点多零件来试。不知道谁的车有类似情况,是否处理,免得我的车折腾半天查不出问题,还拆的乱七八糟 查看详情>>
- #2020我与爱车的点滴# 给我的爱车换新的档把!我的哈弗H6是19款全新哈弗#2020我与爱车的点滴# 给我的爱车换新的档把! 我的哈弗H6是19款全新哈弗H6冠军版。 机械档把,这个圆溜溜的造型呢,个人不太喜欢,毕竟我也是个爱折腾的车主! 所以我决定网购一个档把过来自己换! 接下来手把手教学想换档把的车友们。 首先(图1)把这块皮,(图2)往上提就行了,打开之后把这个盖布往上翻,(图3)找到这个铁丝捆绑这个档把尾部的这个钢丝扭开,(图4)取出档把,同样的方式塞入新的档把,把钢丝扭上(买档把有送)(图5) 记得把线塞好,直接用力按上即可还原。 最后让我们对比一下两个档把,是不是换新的更有档次一些呢? 欢迎留下你的评论!👍 查看详情>>
- 藏品级车主,聊聊自己的用车感受我想问一下,点开文章的人,你们是买了一辆自己喜欢的车,还是别人喜欢的?喜欢的和不喜欢的都给个信号! 别人买车我不知道,反正我买车是网上看三个月,4S店呆一天,都不带纠结的,直接拿下,是不是有点草率了!!  我去年年底提的车,到现在开了不到2000公里,朋友们都说我是买了一个藏品,咱也不和他犟,自己买的车自己用着舒服就行,骑车五分钟,开车15分钟,不喜欢遭那罪,所以平时上下班都不开车。走远一点的时候就开车了,那些车评人说的什么路感清晰,自己开了之后才知道是悬架有点硬,男人嘛,还是要硬一点才好!本来就是自动挡比手动挡驾驶乐趣要少一点,如果悬架在软绵绵的像坐船一样,那完全没有意思了,得不到一点驾驶驶乐趣,那还是请个司机吧!  下面来说说这车的槽点,个人感觉就是这个仪表台有点太硬,咱有点干不过硬塑料太多了,和国产车完全比不了,再说了,买这车的人多半是冲三大件去的。香,真香!这个自然而然就是可以忽略的了。  风噪、胎噪过大,心情不痛快的时候是真有点受不了 (这个因人而异),不得不打开收音机,或者听听音乐来缓解一下!如果副驾有人的话,那这些噪音啥的都不是问题,关键是我副驾确人啊!单身汪一枚,木得办法!!  另外就是强烈建议后轮加装挡泥板,不然下雨天开车的话,会让你的后门缝隙里面惨不忍睹。至于别的地方,大家随意咯!  另外,强烈建议那些喜欢较真的朋友提车初期千万不要逛车友群,因为你会发现,群里面到时候会有各种各样千奇百怪的问题,而当你自己也不是很懂车的时候,你会像疯子一样看自己车是不是也有这些毛病,折腾来折腾去?还是没弄明白,到时候还要去折腾我们的销售人员或售后人员,这可就糟心了。当然,逛车友群和论坛也是会有很多收获的,就看你自己怎么去接受这些事物!反正个人觉得是尽量去少折腾他,本来动力就刚刚够用,你给他一发折腾车身越来越重,到时候你会感觉这车啊,已经不是那车了,你会怀疑是车胖了,还是你胖了都有点跑不动了?(改装玩家请自动忽略我这一句废话)。  和其他同类型合资SUV相比,我们这货个人觉得性价比是很高的,虽然没有大众标,但是屁股后面挂的那个一汽.大众说明咱低调啊! 前一阵子弄了个a6去感受了一下,个人客观的说咱们这车和A6相比的话,除了变速箱的换档平顺性,内饰,隔音有一定的差距之外,其他的真没感觉出来,就这点东西插了好几十万,还要啥自行车! 查看详情>>
- 超大空间的美系车-昂科威我在看到这辆车的第一眼时,就觉得这辆车非常好看,有一种霸气十足的气场,而且整个车身的线条很流畅,把车前脸和车后尾完美的结合在一起,每次开去的回头率都挺高的。 昂科威这辆车的空间可以说是同级别的车子里数一数二的,前排空间非常宽裕,舒适感那不用说,后排也不错😌,坐三个人也挺合适,后备箱很能装,装3-4个行李箱没问题👌。 2.0T四缸的发动机动力输出还是很充足的,搭配上9档手自一体的变速箱,在换档时几乎没有顿挫感,加速也比较线性,而且车子的油门反应很快,轻轻一踩很快就有反应,这让我想超车时会非常轻松。 方向盘操控起来非常顺滑,不轻也不重的手感我非常喜欢,在转弯时的指向也比较精准,让我有种指哪打哪的体验感,同时车子的刹车和油门都很灵敏,不得不说这辆车的操控性很棒。 美系车的油耗一般都会偏高一点,这辆车的平均油耗在9.6,比我预算的还要低一点,因为买美系车不折腾就没意义了,所以我开这辆车都是暴力驾驶的,这个油耗让我觉得这辆车很省油。 舒适性是我买它很重要的一个原因,车内座椅的用料不错,坐上去十分柔软,包裹性很强,在开车时可以让腰部得到很好的保护,同时车子的滤震性很好👍,可以过滤掉很多细小的震动。 [_LinkTopic:昂科威,6806,23][_LinkTopic:驾驶感受,39199,37][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- #ID.提车记 ID4X 提车日记[_LinkTopic:提车作业,31077,37]👨购车背景 我是一名80后的上班族,家里有一台2019年的斯柯达速派。去年女儿考到乡下去当老师了,车子就她开走了,就考虑再买个车。因为家里有油车,就考虑买个电车试试。 🚗车辆信息 购买车型:2023款极智长续航ID4X 提车日期:2023年10月 🆚选买经历 买车之前,看了几个品牌的,看过特斯拉的Modle3,好家伙,看价格要26万了,车内一坐,换挡都找不到,搞成屏幕换档,这能保证不黑屏么?此外,还没有小仪表,讲真,不习惯呀。看过比亚迪的元plus,开起来差了点味,还没速派好开,当然价格不贵。侄子有一台电车ID3,我开过一次,驾驶感受感觉还行,所以也看了下大众的车子。碰上优惠力度比较大,优惠5万还可以谈。试驾后,感觉还可以,容易上手。没有太多纠结,对比了几家店的价格,就下定了ID4X。从计划买车到下定,前后也就两周。 💰费用明细 先说车价,我订的极智长续航版,指导价是25.78万,裸车给到19.6万,保险5000元,上牌费500元。贷款选择的是浦发银行,贷12万,五年,月供5380元。综合下来,落地20.15万。其他方面4S店就送了脚垫。 我这个价格是没包含充电桩的,如果要充电桩的话,要加3000元。感觉贵了点,就没要。通过朋友了解,其实可以在网上淘个充电桩权益,或者自己买,功能也丰富。基本2000能搞定,省下的1000元,够小半年的充电费用了。我是自己买了个充电桩,包括安装,共计2000元。 ❤️上牌过程 我是10月18号去提的车,贷款办下来都下午了,然后然后上牌前要搞个完税证明,然后因为有个曾用名问题,没法在手机app上办理,又跑了趟税务局处理。如果时间紧迫的话,要先把这个事情处理了。我是当天提车,当天上牌。本来是谈好不打算花钱让4S店帮忙上牌的,因为要收500元服务费,也要自己跑一趟。所以就在网上自己预约了的上牌业务,然后因为这个完税证明问题,赶不上预约的时间,就给4S店交了500元,去他们熟悉的上牌点上了牌,话说回来,这个花钱了的服务可真是快。如果不熟悉上牌业务的朋友,是可以考虑在店里交钱上牌,省去了很多排队等待时间。 ❤️提醒下,长沙购车,如果有旧车置换的话,湖南省政府好像有个5000购物券的置换补贴,先到先得,我是因为旧车没卖就没法搞申请了。后续如果有计划买车的朋友可以关注下这些政策。 🚗新车初体验 🌹【最吸引我的点】 1.这台车我最满意的点当然是操控啦,ID4X算是我开过的车里边最接近油车感觉的,地盘比较稳重,不输我那台速派。此外,转弯没有明显的向外甩出情况。此外这台车的转弯半径应该很小,方向盘打到底,双车道掉头无压力,这点来说是胜过速派的,所以开起来比较轻松自如。ID4X有DB两种档位选择,以怀档设计出现,我觉得很方便。我习惯使用D档,没有拖曳感,更贴近油车,对于这总油车司机来说,过渡相对容易。 2.其次就是外观了,大众在ID系列上对于造型做了突破,前后都有贯穿式的灯带,在黑夜里看起来很漂亮,让我这么一个上了年纪的人也有点喜欢了。 3.最后就是内饰了,内饰改变了以往大众的千篇一律风,氛围灯的加持,增加了点温馨感。 4.最后是空调了,没想到ID4X的空调这么给力,制冷效果杠杠的,对日渐发福的我来说,都觉得冷。 🥀【不满意的点】 1.车机功能差了点意思,比如对于语音呼唤功能,不是太好用,特别对于我这普通话不是太标准的湖南人来说,有点费劲,还要去输入文字纠正。至于别人说的黑屏,暂时还没有遇到过。 2.车机网络不稳定,提车来就发生过两次,要退出账号再登录才能好。 3.其次是玻璃升降按钮,就两个按钮,加一个前后档位切换键,真是简单的事情复杂化。这里摆四个按钮还是摆的下呀,搞不懂大众的逻辑。 🏠【空间表现】 接下来谈谈空间,ID4X算是紧凑型SUV,车长4.6米多一点,但如果做进去看的话,其实空间也不小,5个人还是很轻松坐得下的。后排的话,和我的速派不同,地毯没有拱起来,所以后排坐3个人也比较轻松。后排座椅还可以放倒,可以把后备箱的空间拉得很大,搬个大件东西也够用,这点我比较满意。 ⚡【续航电耗】 有无刚提车不久,现在的续航和电耗可能不一定很准,目前还只在市区里跑,用于上下班,满电续航在600公里左右,平均电耗在,这台车车的标称续航是617公里,现在能跑到600公里,个人还是比较满意的。 后续等跑几次高速后,再来分享下高速的续航表现。 💰【用车成本】 这台车主要是上下班用,一天来回大概是60公里,一周一充。充电的话,我也是默认充到80%,由于使用家充,电费是0.604元/度,大概1公里1毛多。一个月估计也就不超过300元。如果在外边充,可能会拉高一点充电成本。整体来说,这台车日常使用成本是比我家的速派省了不少。 以上就是我的提车日记,对于这台ID4X,新车到手,目前还处于激动之中…… 查看详情>>
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