MG5水箱下胶敦换装

基本上GLECoupe车头与GLE系相去不远，车头八角形大型水箱罩以立体化处理的双横条幅结合大大的三星芒厂徽，搭配倒梯形LED前大灯组与双L型日行灯，以及大规模网格饰板装饰搭配镀铬饰条的保险杆（吸气口在中央），还是有股不怒自威的气势。至于梅赛德斯AMGGLE53Coupe部分则施以更运动化的装扮，除了换装AMG家族直瀑式水箱罩，同时下保险杠采用更多黑色扰流部件，看上去更具运动性。 查看详情>>

以前由于防冻液串润滑油，替换了润滑油散热片密封圈，但没有打胶。几天前发现熄火后防冻液开始漏，早晨看地下会有水渍，就漏在润滑油格下的三元催化器支架上。今天膨胀水壶见底了，水箱温度飙升后风扇也开始转了。请问甚么故障？ 查看详情>>

我朋友的一台科鲁兹13年的自动挡，烧机油，水温高拉缸，拉瓦，还要换变速箱大修发动了机，底盘要修下换减震支璧拉杆胶套，水箱漏水，，他把三元催化拆了，卖给二手车商8000元 查看详情>>

因为距离上次更换已经10万公里了，所以这次连变速箱滤网也更换了。先拆变速箱底壳。拆下来的底壳，可以看出来油已经有点黑了，而且底壳磁铁上有不少碎屑。要更换的爱信变速箱油。变速箱滤网清理后的底壳。一定记得把底壳磁铁装上更换上的新滤网循环机开始循环更换。装好之后的样子顺便把防冻液也换了。这是水箱清洗剂，在换新防冻液之前先清洗下，再添加新防冻液。用的日本禧禧艾的防冻液冰点-35因为原车变速箱底壳用的胶，所以还打胶，德国进口。 查看详情>>

早就发现按喇叭，油门踏板有震动。问题虽不大，但是很不爽，刹车踏板没有这种情况。今天下雨没事，去了4S店。维修人员开始说都这样，应该是喇叭声音太大共振引起的。又去展厅试了试新车，也有这种情况。在我坚持下，开了工单，拆前杠一探究竟。副驾驶侧是高音喇叭细节悲催的是这个喇叭就在一个小时后罢工了，线路没问题，喇叭坏了。4S店已经给我从厂家发货了。驾驶位侧喇叭，低音喇叭这个喇叭用支架固定在水箱架上面，一按喇叭，油门踏板就有震动。拔掉喇叭插头后，震动消失，判断就是这个喇叭的原因。先用那种止震的贴放在喇叭支架和水箱支架之间，拧紧螺丝后还是有震动。再次垫后了止震贴，还是不行。接着把喇叭支架固定在防撞梁吸能盒上，按喇叭，油门踏板震动依旧。尝试把左右喇叭对调位置，结果还是有震动。最有有人提议，把这颗螺丝换一下，出厂的这颗螺丝比较长，换了一颗短的螺丝后，震动消失。到现在我也没明白是怎么回事。反正现在按喇叭，油门踏板不震动了。早就看着这几个字母不顺眼了，闲着的功夫，自己把它给扣了。看着干净多了散热器上面全都是虫子每次下完雨，大灯这里都有水，问维修人员帮助打胶，他们说不知道哪里打胶。 查看详情>>

#万元车整备清单#🚗马自达323作为万元二手车的主力车，拥有很高的市场保有量，并且价格低廉，不到万元就能购买加整备，整备费用极低，基本上两千块钱就搞定所有。 🐷推荐大家必须整备的项目：底盘件的下支臂，发动机机脚垫，火花塞，水箱必须要换掉(老车水箱一定要更换，密封性和耐热性不好)，火花塞和高压包，正时套装，发电机皮带，变速箱油，机油，防冻液，刹车片，刹车油 🥵非必须整备项目，有必要在更换：全车胶条(哪里漏水换哪里)，大灯(灯泡暗了再换，有透镜很亮的别换，表面抛光镀膜镀晶还能用)，减震(一般都是弹簧的问题，导致不一样高低，走姿态改短簧就行)，电池(免维护的得换，加电液的换电液一般还能用)，轮胎(看花纹和年份，磨损少不激进驾驶一般不用换，什么时候漏气什么时候换)，雨刮器胶条(刷不干净也要考虑是不是玻璃上有油膜导致的) 现在给大家再说一点，看车的时候一定要看仔细车况，看看哪些需要维修，了解车况再买车，你的整备费用就低很多很多。最后两张图是我的整备清单，以后有机会我还会列出改装清单😭 查看详情>>

全国第9辆君越，为情怀买单到底值不值！（下） 咱们接着上次君越车来讲。咱们再来看看前后杠，啧啧，原车主真是有点糙啊，这样都不去处理，难道等着它自愈呢？算了，我还是不操心了！ 我们看看机舱内部能不能给我们带来点不一样的发现！首先看了下机盖的螺丝，都没有拆卸痕迹，包括前面的翼子板也没有拆卸痕迹。但是水箱框架和冷凝器都有拆卸痕迹。仔细排查后发现，水箱风扇标签上的生产日期为15年4月份，可以确定后更换无疑了。 到底是事故更换还是功能性更换，我们继续排查！ 两侧减震包都没有拆卸痕迹，原厂打胶都在。 发动机的棘爪螺丝没有套筒痕迹。 大灯生产日期为10年5月份，且两侧都为同一批次，确认应该是原厂灯。经过这些排查，我们现在可以确定，车辆前方只是出现过小的剐蹭，水箱风扇或许是因为一些机械性故障进行了更换，不影响汽车使用和行车安全，可以忽略不计。 车辆后侧同样没有发现撞击和拆卸痕迹，排除被大追尾的可能！ 了解更多资讯，就来 http://www.jiancheche.com.cn 查看详情>>

中了堂大佬的毒，他是十二代皇冠车主，爱车如命，职业是专业膛缸，修发动机，，他说的车是买来修的，不是开的，修上瘾的那种，每天都是下班后晚上才有时间搞，所以图片拍得有得黑不怎么好，，请各位看官将就，，，整了差不多半个月，从油水到底盘，从头撸到尾了。整备换件如下减震原厂*4前减震器防尘套品牌2前后减震缓冲胶品牌4发电机单向轮日本波箱油滤芯原厂波箱油原厂*2波箱油底垫原厂水箱上室盖品牌空气进气大软管原厂电磁阀软管原厂2节气门胶垫原厂进气歧管大胶圈原厂进气歧管钢片垫原厂2水箱盖电装发动机底板挡泥板台湾电磁阀.凸轮轴O型圈原厂10个8字上油O型号原厂4喷油嘴O型圈原厂10火花塞胶圈油封原厂6缸盖废气阀原厂废气阀软管品牌缸盖气门室盖垫原厂2后刹车片原厂后刹车分泵修理包品牌下摆臂总成原厂2下摆臂大胶原厂2下球头.方向球头原厂2平衡杆球原厂2平衡杆开口胶原厂2日本555上摆臂球头2挂档胶套原厂2挂档大胶套室内品牌发动机机脚胶原厂2波箱机脚胶原厂空调滤芯支架座原厂空调滤芯电装启动机马达碳刷总成原厂方向机防尘套原厂2方向机防尘套卡夹原厂2方向机衬套品牌博世防冻剂2差速器尾牙油原厂2纯牌金罐机油0-206升机油滤芯电装空气格滤芯电装化油器清洗剂一箱发动机插头.马达插头一批发动机仓饰板卡扣+底板卡扣螺丝开始，，，，，夜幕中的珍珠漆看起来不像十几年的车腰开搞拆气门盖清洗清洗积碳清洗洗白白节气门清洗喷油嘴换原厂新的胶圈插头老化老化惨不忍睹节气门8字圈，小胶圈水管爆裂漏水换原厂新的换换换换买了一堆接头回来，每一只都是只拆线出来换个接头，水箱接口老化了，一动就碎整个水箱换不起，单换个接头就好了发电机吱吱作响就是它惹的加强型火花塞，，不换了拆空气格换电装的都是堂大佬一手一脚帮弄的，大部都是下班后再开搞波箱油底盒尾牙油，换搞好换机油，波箱油全部搞好装回挂档胶也换了倒车灯换LED远光灯实在太暗了，换个无线LED后尾箱的盖很难开，，换原车后备箱灯，，暗，忍不住了，换换好灯的效果靠一段落第一次给它洗车，灯光下迷人的小四眼最后来个某宝淘的钥匙包全剧终底盘和发动机都撸了一遍，，现在开起来底盘很结实舒服了，剩下的内饰有点松散，，，这个暂时找不到好法子了，另外还有通病的除臭隔音了，，，目前找不到好地方解决。。。 查看详情>>

之前已经证实虎八可以换装大一寸雨刷，原车22+17，可以无损换装23+18的，看尺寸还有升级空间。今天又买了一套24+19的，对比了一下按原车角度安装，主副驾驶雨刷会碰撞了。之前有车友提供思路把19寸雨刷下部切短，这样就可以避免打架了，我观察了一下，可以调整一下主驾驶雨刷臂角度就可以避免碰撞了。打开机盖，扣开黑色塑料盖子，就看到这个螺丝，13号套筒。拆开后上下晃动雨刷臂根部就可以松开雨刷臂，螺帽不需要拿下来的，拧松四五圈就可以。换上24和19寸雨刷，抬高主驾驶雨刷臂角度后固定就可以了。副驾驶19寸已经到极限了调整主驾驶雨刷臂角度后，雨刷已经可以刷到接近A柱了，六侧雨水影响区小了一些。装了喷水试了下，没有异响和刷不干净的问题，晚上视频看不清明天白日再拍个。动力强了，加强下车身吧，底盘井子架啥的感觉没必要，只是淘了个顶吧。拆掉顶胶螺丝帽套上就可以安装，要用到15号长套筒或者梅花扳手。左侧也一样尺寸还可以，不挡换火花塞。我之前就把发动机消音棉和护罩拆了，那东西太厚了，捂着高压包不散热。冬天看情况再安上吧，也不知道顶吧会不会碍事 查看详情>>

看过我前面两个帖子<长沙车友国金GM3自己动手修复雨刮器连杆作业申精>和<长沙车友国金GM3再动手7元完美修复雨刮器连杆作业申精>，都知道我已经连续两次用不同的方法修复雨刮器连杆了，第一个帖子是用吹一段塑料管套在雨刮器连杆凸头上的方法修复，经历了几次大雨后，我发现吹塑料管在凸头上的方法存在弊端，那就是活动间隙太大，容易造成雨刮跑偏，不能按设定轨迹刮玻璃，一会儿偏左一会儿偏右，不是很理想。第二次是用热塑水晶土模拟再造关节，效果比第一次好很多，雨刮的轨迹很准确，但是还存在一点缺点，就是这个材料热稳定不好，遇上大暴雨且天气气温很高的情况下，雨刮很快的摆动的时候材料会摩擦发热达到60-70度就有所软化，造成关节间隙变大，又会形成跑偏的情况，为了追求完美，我开始了第三次探索之路。第三次的材料主角铸工胶，看网页说明此胶AB料充分搅拌12小时完全固化，固化后强度很高，粘结力超强，耐温高达150度以上，是汽车水箱，水管等等配件的修补材料，修补后的强度和焊接相当，可以经受起各种机械设备的打磨，恩，看起来优点很多，就用它试试。所用材料准备，60g铸工胶卡夫特的7元包邮（含红色搅拌），一袋超轻泥，是我儿子赞助的玩具，另外就是一小块保鲜膜或者塑料膜，一个橡皮筋，就这么多。把雨刮器连杆擦干净，去油污，用超轻泥在雨刮器连杆上捏出个胎模，按我的照片捏就行了，目的是这个胎模里面要灌AB铸工胶，上下要连成一体固化，这样就强度高结构好，做到和原车塑料凸帽一样。连杆上那个小孔是用来固定贯穿铸工胶的，这样连杆上下的胶才能形成一体受力。试下连杆合体后的位置关系，金属凸头用铸工胶固化时要在圆孔中间位置，这样铸工胶做成的凸帽四周厚度才均匀。深度应该是固化的铸工胶应该包裹住凸头才合适，否则容易在雨刮反复运动中脱出来就失败了。各个方向都拍个照片看下，间隙均匀和深度控制是重点，也是成功的关键。底部照片看下准备一张塑料膜，保鲜膜也可以对折下增加厚度，然后将金属凸头包裹起来。橡皮筋是少不了的，橡皮筋越薄越小越好用橡皮筋将金属凸头上的塑料膜扎紧，这个是防止铸工胶将凸头黏上，塑料膜起隔离作用，另外还有保持一定的活动间隙作用。塑料膜要把连接片也包裹下，防止铸工胶溢出粘连此活动部位。看下照片，一定要把这个活动关节用塑料膜包裹好，否则黏上铸工胶就不能在运动了。那就会失败。挤出AB组分少量的铸工胶，充分拌合调匀将拌匀的铸工胶倒入超轻泥的胎模中，适量即可，可以慢慢分次加，不宜过多，否则到时候凸头按下去铸工胶溢出粘结到了活动部位就麻烦。将凸头慢慢的放入有铸工胶的胎模里，边放边注意观察铸工胶上升的液面。确保铸工胶淹没凸头最宽的部位以上，让他形成包裹效果。静置12个小时，让铸工胶充分固化等强。看看液面位置液面位置要盖过那个固定小圆孔，让上下的液面铸工胶凝固时形成整体。12小时过去了，铸工胶已经固化很硬，将旁边的超轻泥胎模刮去，局部溢胶的部位用尖嘴钳子清理下将塑料膜的橡皮筋去掉，应该是破坏掉，因为已经黏住了铸工胶已经很硬了，可以将塑料膜撕下来，不会扯坏铸工胶固化成型帽壳去掉塑料膜后，在用锉刀打磨一下毛刺和飞边，在凸头附滴入几滴缝润机油或者黄油润滑。装车试机，效果很棒，再也不用担心高温的影响了，用液体固化成型的方式，间隙很小，雨刮每次摆动的位置都很准确，再没有跑偏的现象了。希望他耐用吧，如果以后还有缺点，我会再作业，不过我想这次应该是终极解决该问题了吧。 查看详情>>

北斗星1.414年买的冠军版，7140k14b发动机。现在10公里，车子出现过的大毛病没有，小毛病一大堆，只一次被追尾要做油漆进过修车铺，别的所有都是自己动手。现将我还记得她曾出现过的故障和维修方法罗列一下，希望能够帮忙到大家维修。（1）故障现象：中控锁上上下下乱跳，特别是下雨天。解决方法：拆开左前翼子板有个电缆塑料插接口，雨水腐蚀，重新搭接做防水。（2）故障现象：轮胎出现嗡嗡嗡响，像飞机起飞的声音。解决方法：后轮有个能晃动，将其拆下更换轴承。（3）故障现象：发动机水温高温。解决方法：散热风扇坏，电流过大熔丝没断，烧了发动机舱六上角风扇继电器，烧了风扇。两个都更换。（4）故障现象：失去方向助力，或者方向盘左六不平衡乱摆。解决方法：更换方向盘下方六侧助力传感器，实际就是个滑动变阻器，安装时调整两边电阻要平衡。（5）故障现象：车身在怠速时异响。解决方法：发动机舱发动机后面刹车液压油管和铁板共振，振动的地方贴3m胶。（6）故障现象：开空调时怠速不稳，很快熄火没有怠速。有时不开空调也有这个情况。在路上可以踩点油门打着，空挡踩一会儿油门有时候能（应急一下）怠速马达圆头磨损。解决方法：更换怠速马达。（7）故障现象：水箱漏防冻液。解决方法：拆下风扇和水箱，风扇电机轴承突出把水箱顶破。更换水箱，风扇固定脚加垫片离散热板远点。（8）故障现象：发动机突然抖动，怠速下降，转速上不去，车子没力气。缺缸了。解决方法：拆下空滤，缸头塑料盖板，有一个高压包坏了。更换高压包。（9）故障现象：雨刮器失灵。解决方法：方向盘下组合开关坏，更换一个组块。暂时就记得这么多，以上故障也有可能是别的原因引起，车友们要多观察。 查看详情>>

更换精钢JG3-LED透镜大灯，LED雾灯，雾灯的透镜只装了主驾驶一侧，副驾驶一侧顶到雨刮水箱了(要是装也可以，但是会突出来5公分不介意的话)。22年5月“轻装玩家”正式上线，通过对底盘件、易损件、胶套的更换来给全车的底盘恢复原有的质感。底盘保养：更换前性能划线刹车盘及刹车皮、原厂下摆臂、球头、小拉杆、顶胶、进口HZY前后轴承、三处机脚、加强螺栓、螺母等。 避震选的是国产DWD的街道版绞牙，32段阻尼可调，刚装车的那几天其实挺颠的，弹簧自然溃缩做完二调之后再换上了街道胎是真的蛮舒服的了，这是一个它需要去适应车，你需要去适应它的过程。#雨燕# 查看详情>>

很多车主朋友都知道冬天要给车换防冻液，防冻玻璃水等等，这就是给自己的爱车做过冬的准备，那么具体需要做哪些准备呢？ 1.更换防冻液。 防冻液具有防冻，防腐蚀等特性，尤其是在冬天对车起到很好的保护作用。如果没有更换，室外温度一旦低于防冻液冰点，水箱的水就会结冰，最后导致水箱被冻坏。 2.更换防冻玻璃水。 防止车辆挡风玻璃和大灯清洁装置在低温下冻结，损坏雨刮胶条。 3.全车大检查。 蓄电池，发电机，暖风系统，变速箱等等都需要检查一下，以防更好的度过寒冬。 4.给车加衣。 北方地区，尽可能的把车停在室内，没有这个条件的建议给车加个外罩。 5.换雪地胎。 为了安全驾驶，北方的车友最好换上冬季轮胎。天冷轮胎就会变硬，加上路面的冰雪，轮胎的抓地力就会减弱，出现打滑。冬季轮胎是专门针对冬季路面设计的胎纹和胎胶，增强了冰雪路面的抓地力，更加安全。 查看详情>>

车价：2W+ 车龄：15Y+ 【斯巴鲁sg整备改装清单】： 波箱油 1200
差速油 460
冷却液 110 电装 1.5水箱盖 120
油箱原厂开关80 原厂助力泵油管，机盖撑胶套300
偏心轴传感器一对 1100
原厂头蕉 800 排气管垫一套350
原厂正时底座600 
td04涡轮3500
原厂避震2500
前下球头一对 520
悬挂胶一对 830 原厂铝合金下摆臂胶套一对 668
助力泵 800 正时皮带一套 2350
正时低盖一对 350
波箱油格180
波箱机胶380 机油散热水管 2条250 
HKS空气格480原厂半轴 2条4200
平衡杆球头 350 前后平衡杆胶套180
后羊角胶套160
轴承4个860 ngk铱金火花塞 4个380
高压包带插口 250
机油格 80
汽油格120 拆车传动轴 1300
发动机机脚胶 920
波箱拉杠 350
大修包 2350 方向机密封圈 230
方向机固定胶 360
正时皮带轮2个800
启动马达 580
爆震传感器 320 废气管一套包含三通1400
原厂三角胶一对780
四门玻璃压条 870
尾门饰板玻璃压条 90
四门玻璃定位刷子 800 拆车副驾驶玻璃升降器 280
主驾副驾国产玻璃 960
全车改法拉利红 6800
hks 泄压阀 1600 sti前顶吧 1300 sti铝合金摆臂一对 2000 
sit中冷2500 全新博德s1街道避震带鱼眼塔顶5300 
gtr拆车大力鼓 1520 tt sport大四刹车 330碟带钢喉 6680
正品 17.7j et35 5.100 work xc8 3800
轮胎 yokohama215/55/17 1640 buddyclub轮毂螺丝350
8代sti排气管 800 铝合金尾牙保护盖 500
发动机底盘护板 300 日拍原厂包围日版前唇 2800原厂后包围复刻包角 380
复刻晴雨挡 480 前门一对拆车BOSS喇叭 720原厂cd6碟机加装usb读取 50 bp波棍头 80 俄罗斯拆车 sit挡泥板 600 cusco刹车顶 480 
sg9后期侧裙800 
sti大鼻子1200 查看详情>>

6月19日，小儿子出生，我请了差不多一个月的陪产假7月7日，家里快没米下锅了，我就开着小三下乡镇找米厂买米吃把小三停在国道旁边，寻找米厂。找到米厂，看中一款大米，人家在网上卖包括运费，我来现场买也要按网上的价格卖，这老板真够轴的难道我去柳州买五菱汽车配件，也要按网上的价格买嘛，奇葩气死人，难道世界上就这家米厂有米卖？走人！蓝色小三又有问题了哥们开车大大咧咧的，我早就提醒他咱们的小三底盘低，一定、千万、务必要小心。这不，7月13日哥们打电话给我说车子漏机油。我告诉他说绝对是磕了底盘，他说没感觉啊他把车开到他那个乡镇的一家汽修店里检查，发现油底壳磕裂了，机油在往外滴。四月底刚换的全合成机油啊~漏掉了一升，还剩下两升多。我叫他马上找瓶子接剩下的两升机油，还能用，因为才跑了四五百公里。我还叫他马上报保险。那汽修店老板说修起来才三四百大洋，不至于报保险，结果他听信老板的话哎，无语。我叮嘱他交待老板，一定等他到了店里再决定是继续用先前的两升机油还是换其它机油。我也告诉他可以叫县里的4S发同样的机油到他那里，他却嫌麻烦过了一天，他跟我说油底壳换好了，并且老板放空了机油，自作主张加了一瓶低端的红壳HX315W-40机油且不论机油真假，就凭这种态度，我叫哥们拒绝支付机油的钱，并且还要叫他放油出来！无奈哥们是个过于老实的大哥，直接付了390块钱就把车开回去。回去之后就后悔了，一个劲地向我诉苦，我说谁叫他当时没听我的话没辙，只能周末去4S店看看了。7月18日这天，我开着自己的小三来看看哥们的小三到底是啥情况哥们准备出来时告诉我蓝色小三的空调也不冷了，我肯定地告诉他绝对是磕底盘时碰到空调管子，冷凝剂漏完了呗。上升降机一检查，果不其然，往管子里充气都能听到漏气的声音看看发动机舱底部，惨不忍睹~~保险杠又裂了看吧，磕了底盘，水箱框架都移位了，从压缩机出来的管子都被夹爆咯，真够猛滴新换的油底壳，一百多大洋。我也告诉他，剩下的两升机油够用了，够跑到4S店，当时哥们可能头都晕了，没听进去也怪我当时不记得告诉哥们，可以用AB胶涂在牙膏皮上把裂口封住，开到4S店再说。我也长了一次教训塑料护板全烂了水箱框架不仅移位变形，并且还生锈了，看来不只磕了一两次，而且还是很久之前磕的，哥们居然说没啥感觉没注意到……哎，他也是十几年的老司机了，只会开不会养，车子嘛，至少是七分开三分养。他啥东西都不懂得爱护万幸的是就这点伤了，不算很严重。看看蓝色小三的底盘。其它地方还行~~看看水箱框架，移位这么多，都可以看到冷凝器和水箱了4月底刚换的保险杠，这次又裂开了，不到三个月又得换，我的保险杠都还是原装的，要知道我跑的里程比他的小三多得多这里还得用扎带绑住保险杠，看来这水箱框架早就被撞移位了这次维修，要先把水箱框架拉回位，再维修其它东西。好在走保险，自己不用掏钱把我的小三也举起来瞧瞧发动机舱完好无损只是有些脏完好如初油箱好脏哦再看发动机舱底部。不管什么东西在我手上，我都是非常爱护滴以前的摩托车也好还是五菱新之光，用了好几年还像新的一样耀眼，到转手的时候还能卖个非常不错的价格，至少比别人的价格高过了一个星期，蓝色小三修好了。经过这次教训，我再次嘱咐哥们开车一定要小心小心再小心其实我也是这样过来滴 查看详情>>