昂科威冷气鼓风机调节器一根电线

我换上新的空调调节器后，发动车时鼓风机转动几下就停了。把风力调节到最大也不转。把它装回原位，再安装手套箱时，将三根电线插回手套箱后面。发现还剩一根短线找不到地方插。手套箱后面没有多余的插座。短线周围也找不到插座。估摸这短线可起控制调节器的功能，让鼓风机正常转动。有谁知道这短线应该插哪儿？ 查看详情>>

首先先说一说昂科威s艾维亚这款车的性价比，如果真想选择一台SUV的话，感觉昂科威S这个车还是比较推荐的，首先这个车的尺寸和空间非常不错，外观设计的也很漂亮，同时这个车刚刚上市，就有一定的现金优惠，另外定价也不是特别特别的高，所以说现在这个车的性价比我个人感觉还是可以吧 昂科威s的内饰给人感觉就是科技感十足，同时内饰的用料也非常的讲究，新车坐在车里一点味儿也没有，同时，车内好多地方都是采用软质包裹，感觉更加上档次，特别喜欢这个车的换挡方式，按键式的电子排档，感觉换挡更轻松，开起来也更加方便想到这款车，最主要的原因就是这个车超高的颜值，最喜欢这个车的外观了，第一是喜欢艾维亚版本的，这个车颜色，第二这个车设计的更加精致，从外观看的话，运动感十足，又不失时尚，相比老款的昂科威，感觉年轻了很多，比较适合我们这个年纪开 这款车的舒适性还是非常不错的，特别是静音做得非常非常好，坐在车内几乎听不到车外面的任何的噪音，同时跑高速的时候，整个车的胎噪风噪控制的非常不错，一点都不影响车内听音乐！现在跑长途就是一种享受！！ 我个人开车习惯的话还是比较猛的，这个车我基本上就是上下班用，百分之八十全都是市区路况，我开下来的话，平均百公里油耗大约在八升半到九升油 左右，与这个油耗的话，我感觉并不算特别的省油，因为这个车还要加95号的汽油，相对来说加油的成本会更高一些 因为昂科威s这款车的设计主驾驶位是在这个车的正中间，所以开起来感觉转弯半径比较小，操控起来方向盘很轻，方向盘的指向也非常精准，而且这个车还有四驱两区运动模式，以及越野模式，这样开起来可以应对各种路况 这个车排量是2.0t的，这个动力还是没有问题的，因为车型并不是特别的大，而且2.0t的发动机完全能够满足我日常的使用了，另外，提速的时候推背感十足，跑了一次高速，感觉跑到120迈以上，再加油门后期的动力依然充足 昂科威s这款车的空间还是非常不错的，整车车长虽然比老款的安危稍微短了一点点，但是昂科威s拒更长后排的空间会更充裕，同时，车内还设置了很多的储物格，这样放一些东西也比较方便，同时还设置了一个储物盒，里面还可以手机无线充电，这一点黑科技感觉非常的炫酷！其实车内无线充电，这个功能还是非常实用的，因为每当下班的时候，手机的电总是不够用，平时还要插一根线，这样很不方便，而且接打电话的时候也必须把充电线拔下来，这样车内带着无线充电，只用把手机放在中间前面的小盒子里，一切完全搞定！ 最后感觉一般在卖车的服务也是越来越用心了，我提车的时候还给了我一个小小的惊喜！ 查看详情>>

#Pick我的宏光MINI EV# 家里没有油车，第一辆车想购入的，谨慎考虑，因为中途不补电，单程超过70km的路途，考虑到往返，开着 mini 就有点危险了，续航不太够。 家里有油车，有停车位可装充电桩， mini 用于日常通勤或上下班接娃，短途出行的，可以下手购买，市区停车真香。 目前在售的五菱 mini ,2020款的一代170续航的3.88万，2021款的马卡龙版本170续航的4.36万，价格相差4800元。 安全配置：一代的没有安全气囊，马卡龙版本主驾驶位置有安全气囊。所有版本，都没有配置备胎，也没有天窗。电池质保8年或12万公里。 实际续航：官方标注的170续航，实际上测试下来，夏天开了空调，真实续航在130-140公里之间，冬天的暖气目前还没进行测试，各位出行前提前算好往返离。 快充 or 慢充：原车充电只支持慢充，家用220V插头即可，不过需要接地线，没接地线的，推荐购买一个接地宝放车里，以备不时之需，或者自己改一根地线（在底线处引出电线插到地上）。 充电速度：170续航的，一小时大概可以充10-15％的续航，充满需要8个小时左右，越到后面会越慢，手机 app 可以查看到实时充电进度；120续航，大约6小时充满。 冷气暖气：车内空调可以制冷，也可以暖风，除了最低配120续航的没有配空调，其他配置都有配备空调。 车内空间：两门四座的设计，可载四个人，上后排得把前排座椅放倒才能进入，后排短途可应急，长时间坐着，180＋的个子感觉不是很舒服。 储物空间：后排座椅可放倒，放倒后，后备箱空间还是挺大的，临时装点货完全没问题。前排只有一个杯架，可以通过加装中控扶手箱解决。 出行成本：170版本的，充满大概需要13.9度电，家用电0.55元／度，算下来7.6元即可跑140公里，平均一公里五分钱！100公里只需要5元的电费成本。 查看详情>>