昂科威起步右前偏低然后变成
- 起步的时侯 右前胎车压偏低 低了0 3 然后 又变成图二问题1是可能会漏胎吗假如漏胎的话不会再重23变成24是吗 查看详情>>
- 2.5T V6,拥有它你也能成为超级奶爸记得电影《速度与激情7》里边,保罗沃克开着保姆车送孩子,到学校门口还要拼一下起步,然后立刻又被拉回了现实,自己不是在飙车。我身边有太多的朋友自打晋升为奶爸后,就不得不把之前的高R 、86、福克斯RS这样有乐趣的车卖掉,换成尺寸更大、坐着更舒服,却“不太有趣”的MPV或者SUV。很多人都说,这是男孩变成男人的过程,就得牺牲那些又费钱、又不着调的爱好,就得全身心的去顾家。但是,今天试驾的揽境,可能会给你带来不一样的感觉。 查看详情>>
- 朗逸转向灯故障有碰到过的吗朗逸右转向灯时好时坏,双跳正常能亮有时候会有仪表盘警报亮起,然后打右转向灯一秒后就开始快速发出哒哒声。明显比左转向正常的哒哒声快一倍的声音,就一个右前大灯有这种问题,已经一年左右了,另外喇叭也有时好时坏的症状,有时候正常,有时候变成面包车喇叭的声音……真的好无语?? 查看详情>>
- #2022我与比亚迪的点滴生活#大家好,我是开唐大米的龙毅。我的车右前车轮在左转#2022我与比亚迪的点滴生活#大家好,我是开唐大米的龙毅。我的车右前车轮在左转的时候有打滑异响,然后我就去4S店里面去检查了一下。检查的时候刚好赶上吃中饭了,就先去食堂吃了一顿中饭,吃完饭师傅也给我检查完了,怀疑是那个补胎钉的原因。然后让我去补胎的地方把补胎钉换掉,变成那个蘑菇钉。当时我后备箱刚好有一个备胎,所以我就去补胎的地方把新轮胎给换上了。换完新轮胎之后,左转的时候一响,果然消失了。看来真的是补胎钉的缘故。 查看详情>>
- 属于年轻人的SUV昂科威s在外形设计方面,昂科威S作为一款运动时尚车型,采用了与已经销售多年的昂科威系列完全不同的设计风格🆒。其中运用许多别克最“新”的家族式设计元素,如细长的LED前后大灯、稍有溜背式风格的尾部设计以及富有肌肉感的腰线,营造出较普通昂科威系列更强的运动感。✨昂科威S动力表现是作一点点的油门,就给人 限好的。起步的时候稍微给保存成功出去的感觉,推背感就一下子来了。高速上,油动力就上来了,超车很轻松就能完成。从变速箱来说,9档手自一体的变速箱换挡的时候可以说感觉不到顿坐感,而且只要给油动力随时就到,所以说变速箱的周校还是很到位的👍👍👍。然后昂科威S的挂挡方式,确实也很新颖,按键式的这个很少见,能提升不少的架势乐趣。✨[_LinkTopic:昂科威S,22502,23] 查看详情>>
- 年轻个性的昂科威Plus昂科威plus最重要的是相中了这台车的外观还有它的空间,它的外观非常的大气,然后车身线条什么的都挺喜欢的,家里本来有一台别克的老车,然后家里这台车我一直在用,用了差不多八九年了吧。想换一台20以内SUV,然后也去看了挺多品牌的,可能同品牌置换这个点非常吸引我,然后就来看了别克的SUV,说实话当时想买的是昂科威s,因为感觉这台车的预算在我预算之内不想加钱,但是对比之下的话,昂科威plus还是更喜欢plus的空间,因为这台车的空间比昂科威s要大很多,首先它的车身长度就比s大,而且这个车的外观也好看,s的前脸是有点圆圆的,我喜欢那种方方正正的所所以就这两点我就比较偏向他。试驾了一圈,车子的动力也非常可以,平时上下班来说的话,绝对够用了,也满足小年轻的动力要求,车子2.0T发动机加上9AT变速箱,推背感十足,非常不得了,总的来说挺喜欢,所以就选择了昂科威Plus。 车子的整体外观非常的喜欢,因为当时买这台车就是相中了外观,我就挺喜欢这个前面的。车尾造型,觉得没啥优点,但是也不算缺点,就是给人一种非常沉稳的感觉。这台车的内饰做的还是非常棒的,因为从你眼到之处都可以看到他所有的能看到的地方都采用了那种皮质包裹的软包材料,摸起来很软,而且这台车最大的一个优点就是车内非常的安静,然后平时我自己在开车的话,就会有一种独立空间的那种驾驶感的错觉,就是非常的舒服。 驾驶感受的话,这台车开了也没多久,整体来说还是挺好开的,刚开始看车的时候,也在网上搜了很多这台车的有关的内容。然后网上说这台车启动的时候会抖我觉得我没有感受到这一点只能说这台车起步很平顺,哪有什么卡顿,平时开车的时候把那个自动驻车开着,然后油门轻轻一搭就启动了,非常的顺滑。这个车2.0t的动力确实非常的给力,刚开始新提车的时候,觉得很不舍得踩油门儿,因为觉得有点儿心疼车,毕竟是新车嘛。然后慢慢熟悉了就敢踩油门了,动力响应非常的快。路上没遇见堵车的时候,超车真的是非常的牛,然后非常有那种推背感。而且说实话,这个车的减震比我原来的那台车好了不止,只是一个档次。 整个车的性价比还是非常高的,我比较喜欢这台车的外观,还有这台车的空间。可能买车啊,买到自己喜欢的,然后就在于大家侧重点是哪,我比较喜欢这台车的外观还有空间,所以我就对这台车下手了。 查看详情>>
- 试驾小鹏P7,科技感十足小鹏P7的舒适性比较一般,至少不是优秀的那种,它的底盘有点偏低,通过性会没那么好,另外减震也比较一般,颠簸感会比较强烈。 这个车子的空间不算大,前排宽敞很舒适,后排的空间只能说过得去,尤其是腿部空间挺小的,相对来说有些局促。 这个车子的动力比较充沛,试驾过程中带来的驾驶感受比较好,首先起步就不墨迹,后段提速也相当快💨。 车子的辅助功能非常的齐全,像它在高速ngp就很有科技感,然后语音助手小p使用起来也比较好,识别的比较准,出错率不高。 [_LinkTopic:小鹏P7,15859,23] 查看详情>>
- 晒图:颗粒捕捉器?选途观还是昂科威plus“坐标湖南长沙,搞醉哒,真遇到颗粒捕捉器。”发小当时买这款主要是为了追求动力直接上了330途观L,这车优点很突出,后排空间大,日常足够用,再加上对大众品牌的情怀就买了这车。就是这颗粒捕捉器的问题,途观论坛还有一哥们22款的,说跑了4000公里,神奇的堵了,真的搞醉了。 要我说,颗粒捕捉器也还是少数。如果真的追求动力和空间的朋友,上汽的途观L和昂科威plus两款车可以考虑。330tfsi两驱智享和昂科威plus 652T精英型价格很厚道,配置不错。价格22w左右。 ^_^动力方面:两车都采用2.0T发动机,不同的是昂科威马力达到了237匹,绝对碾压途观的186匹。驾驶过程也确实感受到昂科威这车加速直线性和换挡的平顺性都是要优于L的。这主要还是得益于昂科威采用了48V轻混和9AT变速箱,低速和起步阶段,轻混的介入能让车启动更快捷,低速换挡更顺畅更迅速,然后9AT变速箱也是更成熟的机械设计,稳定性是要优于途观的7AT湿式双离合。 (^^)油耗表现:二者差不多8-10个左右,让我比较吃惊的是昂科威***油耗只有不到9个,可变缸发动机技术还是节约油耗的。 ^ - ^配置方面:昂科威尺寸要大于途观,实用配置方面,二者都有主动刹车、电动后备箱,无钥匙进入,但是途观多了感应式电动后备箱、单色氛围灯,而昂科威则多了360全景影像、主动降噪,OTA升级和全车无钥匙进入等配置,可以说是各有千秋。 (o^^o)不足之处:途观L悬架减震要加强,颗粒捕捉器问题要解决,另外就是车内的隔音不太好; 昂科威plus就是副驾驶没有电动调节,后排座椅靠背不能调节,坐久了有点点不舒服,刹车太高,要适应。 总结:两车都是好车,颜值和空间都是在线。追求动力的话我还是建议选择昂科威plus这车,马力更强,换挡会更平顺。 查看详情>>
- 为了大G奋斗,坦诚奉上第一次事故体验!为了大G奋斗在路上,坦诚奉上第一次事故体验! 第一次事故体验一个风雨交加的夜晚,红绿灯后,起步左转,就听到一声巨响,右车灯附近全报废。第一次出事故,懵懵的,天上下着雨,下车拍照,再把车停到路边。 然后第一个电话打给4S店,完全不知道接下来该干什么。告诉我要报警,然后马上报警,再然后等警察来。 警察到了,简单问了情况,让我们把车开到他们局里?!办事的地方,调了监控,确认对方闯红灯,填信息,签字,收短信。头发淋湿了,有伞没打,精神紧绷,被事情推着走。然后4S店的员工到了,机械的按4S的指导,加车主的微信,发身份证,发驾驶证,再然后车被拖走了。 我和肇事车主,没讲几句话,也没想过任何赔偿,然后我就变成一辆破车了。现在想想都想哭O,有哪位车主和我一样精神恍惚的完成了第一起事故.... 查看详情>>
- 选择SUV 就买昂科威PLUS我买了这辆昂科威PLUS,配置很高很足,价格很实在。虽说现在购买昂科威PLUS已经几个月了,当初选车的场景还是历历在目,现在用车过程中对昂科威PLUS的配置也都进行了一些了解和使用,当时虽然销售都一一讲解过,但是自己哪里记得住啊,想着要用的时候自然就会了,很多功能确实非常实用,当初考虑到平时要用这车接待客户这些,所以就直接购买的顶配,毕竟有最好的安全性,还有更齐全的配置加持,用车也更加轻松便利,挺好的。昂科威PLUS这车我使用的这段时间,它的表现的确可圈可点的,没有什么缺点,亮点还蛮多的,对于昂科威PLUS,我的确很喜欢。很喜欢昂科威的外观设计,尤其是整体的很不错,非常的大,看着就很喜欢,毕竟买这个昂科威 的车型就是因为需要大的空间,昂科威的空间还是很大的。另外昂科威的操控性能还是非常不错的,无论是高速还是转向的时候,车身都是比较稳的,特别是跑高速的时候特别舒服,昂科威的自重要大,所以整体的行驶过程中会很稳,不会漂,这一点就很安心。空间方面没有任何的问题,尺寸非常突出,就是一个空间大,当时买车的就比较在意空间,另外前后排座椅设计合理,后排的 地板是平整的,坐在中间的人不会那么难受,这一点就很不错, 要不然说是三人的座椅,结果谁都不舒服。此外就是车内小储物格的也比较多,每个储物位置都设计的很合理,可以轻松放下东西。然后后备箱的容积我感觉挺大的,平时放东西很方便,回头去花卉市场买个花啥的放起来肯定方便很多。车子本身是中型的SUV,动力这边其实没有报太多的期望,毕竟车重人在多做几个,2. 0T的动力够用但是肯定不会多宽裕,不过实际请就是如果一两个人座的时候,开车无论是起步还是提速都很不错,速度提升的够快,驾驶感受非常舒服方向盘的回馈就很好,不会轻,不会柔,驾驶的反馈感觉就很清晰,然后就是转向是真的比较稳,SUV比较重心高,尤其是昂科威这种的七座SUV,对于重心的要求更久严格,毕竟坐满人的时候离心力一定会大,不过在驾驶的过程感觉没有问题,当然也或许是因为座的是两个孩子,只有两个大人总结一下买这台车的理由,第一点:外观稳重大气,开起来给人很安全的感觉,关键还很漂亮。第二点:配置很高很足,价格很实在。截至目前来看我非常满意,性价比特别好。 查看详情>>
- 昂科威P值得拥有别克昂科威Plus是一款中型SUV,它在很多方面都有着非常优秀的表现。 首先是外观设计,昂科威Plus的外观设计非常出色。它采用了别克家族式的设计语言,线条流畅、动感十足,车身尺寸也较为宽敞,给人一种非常大气的感觉。车头的水滴形前大灯和别克家族式的前格栅,让昂科威Plus的外观看起来非常时尚和豪华。 进入昂科威plus的车内,首先映入眼帘的是其宽敞的乘坐空间。精心设计的座椅布局,使得每位乘客都能享受到舒适的坐姿。无论是长途旅行还是短途出行,昂科威plus都能让乘客感受到极致的舒适度。 在储物空间方面,昂科威plus同样表现出色。车内提供了丰富的储物格和杯架,方便乘客存放随身物品。此外,后备箱容量充足,可满足家庭出行的各种储物需求。这种细致入微的设计,让车内空间得到了最大化的利用,为驾乘者提供了极大的便利性。 再来看看动力表现, 昂科威Plus搭载了2.0T+9AT+48V的黄金动力组合,这不仅提升了燃油经济性,还使得起步加速阶段变得更加平顺,提升了驾驶品质。驾车中很容易发现,昂科威Plus的油耗表现非常出色,尤其是在高速公路上,平均油耗只有7.5L/100km,这比同级别的SUV要低很多。 最后不得不说昂科威plus的舒适性, 昂科威Plus在舒适性方面也表现得非常出色。首先,车长、轴距都达到了越级水准,让乘客在车内感到非常宽敞和舒适。同时,车辆配备了主动降噪系统和音棚级双层声学玻璃,车内环境非常静谧,让人感觉非常放松和愉悦。 配置细节 整车的配置是真的就,像无线手机映射和充电功能,配合起来用,真是YYDS。前排的座椅加热,兼顾冬天的情况。在高速上用着自适应巡航和车道保持,解放双脚,配合上主动降噪功能,360全景影像,让这么大一个车,在拐弯抹角的地方,或倒车入库,或侧方停车,可以让新手变成老司机。等等还有很多配置我就不一一说了。 最后感谢别克经销商的销售耐心的讲解 专业的服务 希望在以后的用车过程中一路畅通 当然了身边有买车的一定会首先推荐别克汽车 查看详情>>
- 发动机等还是考察一下才知道我买车就是为了在市区上班开开,周末去周边玩玩,7月中旬上就要开始选配了,但是我一直在纠结于这套动力组合,到底能不能用?我朋友去年买的是哈弗H6,就是1.5T+双离合的组合,听他说动力有问题,起步肉、提速疲软。然后看到大通D60居然也是1.5T+双离合,一开始心里也有点纠结,但是我试驾了搭载同款发动机的昂科威之后,心稍微放宽了一点,感觉动力是够用的,据人们说油耗也理想,但是用在D60上面是怎么个情况还有待考证,实车试驾之前暂时不下定论 查看详情>>
- 2021事故经历盘点:那是在2021年6月,我送孩子上学后去上班。当车开到距离2021事故经历盘点: 那是在2021年6月,我送孩子上学后去上班。当车开到距离家里不到1公里时,开始堵车了,我就在这汽车洪流中缓缓的移动着。我开车有一个习惯,就是轻易不会变道,就是跟着前车慢慢的走,一般不会加塞、强行变道等。当然,也不喜欢被别人加塞。在经过一个转盘时,一辆本田CRV从右侧靠了过来,想要加到我前面去。我没让,一直紧紧的跟着前车,不给他留加塞的余地。就这样走了一段路,前面堵的厉害,车就停下来了。等再次起步时,那辆CRV突然加速,一下子就窜到我的前面去了;此时我也刚好在加油,刹车也来不及了,结果它的左后侧正好刮到了我车的右前侧。我赶紧停车、熄火、拉手刹、开双闪,然后下车查看。还好,伤的并不严重,右侧的翼子板被刮出了几道划痕,保险杠被刮变形了,露出了黑色的塑料底板,前机关盖的右前角略有变形,大灯上有几道划痕。不过我还是有点心疼,虽然不是什么好车,但是原版原漆,从来没有刮碰过,就这样被人给撞了,心里还是有点难受。 然后我们就报警处理,交警来了以后判对方的全责。就这样我的小五第一次事故产生了😭😭😭。 处理经验:我也没什么经验还是报警处理的好警察叔叔怎么判咱就怎么解决。 查看详情>>
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