昂科威后弹簧升级

特斯拉Model 3升级倍适登B6减震器，再加一套艾巴赫弹簧，效果究竟怎么样？ 查看详情>>

21款大众CC 2.0T升级YGT运动短弹簧，剩下前后2指左右高度，降低车身，提升驾驶操控稳定性，让低趴更简单 查看详情>>

前两天补左后胎的时候发现后悬挂弹簧顶部脱漆锈蚀了，想问下各位大佬要紧吗，必要解决吗 查看详情>>

各位大师，你们谁换过16款后弹簧，你们谁换的是加粗加高的，我的想换就是不知道哪里入手。满载的话，低的吓人… 查看详情>>

2020款昂科威采用了全新飞翼式镀铬进气格栅，内部中网变为点阵式，看起来更加精神，也算是和家族车型形成统一风格。同时，还对大灯进行了升级，全系升级为LED光源，大灯的造型也由之前的折线设计，变为了直线条的设计，下方和格栅融为一体，显得更加协调。 查看详情>>

法拉利812GTS 升级短弹簧 上海·DC Town(上海旗舰店) 查看详情>>

Plus的意思是“升级”。将于2021年6月19日上市的昂科威Plus，与昔日的昂科威相比，究竟在哪些地方进行了升级？带着这个问题，我进行了一番实地体验。 查看详情>>

不少年轻的消费者在买车时多少都怀揣着对于速度和激情的渴望，但是随着年龄的增长以及对家庭的责任，他们也会把买车的目标从性能跑车放到空间更加宽裕，更加适合出行的大七座SUV车型之上。昂科威s的外观设计好评率比较高，算是一个高颜值选手，时尚帅气！采用了家族最新的设计语言，能够带来一定的新鲜感，整个车头比较厚重，是美系SUV的特点，进气格栅内部辅以横幅镀铬饰条填充，增加了精致感，两侧的灯犀利有神提升了一些运动感。从开始看车，到最后订车,再等到来提车，这过程中的每一步，都很值得回忆与留恋，千挑万选后，还是屈服了昂科威S，它的外观，动力，配置都算得上数一数二的，迫不及待之下，就订了这款车子，因为是新款，店里基本都没有现车的，艰难的等了一个月，我的爱车才到店，这一大早，就迫不及待的来提我的爱车了2022款车型在动力方面匹配的是一台2.0t直列4缸涡轮增压发动机，它的最大输出功率为237马力，峰值扭矩为3 查看详情>>

日前，上汽通用别克旗下的昂科威出新款——2024款昂科威S。作为中期改款车，2024款昂科威S终于不再是小打小闹的升级了，而是将外观和内在都进行大整改，听说产品力也得到大大的提升，但入门槛也增加了5000元，市场指导价在21.49万元-23.99万元区间。下面让我们一起来看看新车的变化吧！ 查看详情>>

近日，上汽通用别克宣布，全新改款的别克昂科威S正式上市，引领中型SUV市场进入新的科技和设计时代。作为别克品牌中型SUV的重要车型，新款昂科威S在设计、科技和动力方面都进行了全面的升级，售价区间定位于21.49-23.99万元，提供三种配置车型以满足不同消费者的需求。 查看详情>>

YGT运动短弹簧是完全根据原装减震器的减震数据设计而成，弹簧系数规格都以舒适性及外观性为前提。每款车型专用设定，所以无需担心安装后原装减震器出现寿命缩短等副作用。YGT运动短弹簧所采用的是能抵受超过200kgf/mm2（1960N/mm2）高拉力的《弹簧钢SAE9254》材料。经过热处理、表面强化喷丸处理、立定处理、磷化后喷塑表面处理，经过500小时盐雾实验耐腐性检查，上极限到下极限之间往返100万次不断裂疲劳实验，大幅提升了产品耐用性。成功实现强化与卓越的柔韧表现，让驾车更安全。 查看详情>>

别克汽车近年来一直在中型SUV市场中占有重要的地位，而其中的昂科威S更是以其时尚的外观和出色的性能赢得了众多消费者的青睐。近日，别克正式发布了新款昂科威S的官方图片，这款车型在保留了前款优点的同时，对外观和内饰进行了全面的升级，使得整体产品力得到了进一步的提升。 查看详情>>

别克昂科威外观上有着浓厚的美系肌肉车风格，昂科威的内饰也可谓是科技感十足。不过，昂科威在音响系统上并没有内饰那么精致了，原车音响正如车主所说，就听个响，声音也没有质感，细节也少了很多。今天这位车主因为原车音响系统无法满足自己的听音要求，准备为爱车升级一套心仪的音响系统。 查看详情>>

在SUV销量榜上，日系、德系和自主品牌SUV成为主流，美系的声量相比之下要弱得多，别克也不例外。 查看详情>>

日前，我们从外媒了解到，2021款别克Envision（昂科威）新车官图曝光，国内命名为EnvisionS。新车在设计以及安全技术上有调整升级，据悉，新车将于2021年登陆美国市场。 查看详情>>