楼兰杂物搁板上扬声器接线
- 有关飞度加装高音头接线问题这几天,咸鱼上看了看飞度增装高音喇叭。关于接线,有的说与前汽车门扬声器接口对于插。还有的说从中央控制机构屏插孔接线。到底应该从哪接线?请安装过的车友回复。谢谢啦 查看详情>>
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- 东风风行景逸11款左侧前后门喇叭声音特别小哪位大神晓得?拆开后扬声器是没有坏的。响但特别小。原车的老光盘右侧前后排座椅车门儿是正常响还有一件事。前面两个小扬声器怎么接线原厂cd上?原车没有装谁晓得望告知。 查看详情>>
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- 新手请教大神,仪表盘正下方线束上有个继电器是干嘛用的?见图新手小白,请教坛里大神老司机。谢谢啦问题解决一半了只要思想不滑坡,措施总比困难多加注汽油吧特种兵!奥利给!拆掉表盘就能看见。1/2号是车辆线束出线接到继用电器,4/5号(原来是一粗一细白/蓝色线),被我从根上减断后(就悲剧了),车前照灯只有左右打方向盘亮,别的都失灵了。想修复就用如今的橘/紫色代替延伸了。局部细节继用电器接线图纸这两天通过论坛/百度文库等等渠道,得知此继用电器是扬声器继用电器,有改扬声器的同学请看下面图纸。 查看详情>>
- 汽车音响系统升级只更换喇叭就可以吗?🎬音箱线是将信号经主机内置功放或外接功放放大后传送到音箱的线缆。 🎬 “线材”是将信号从主机传输到处理器,或从主机或处理器传输到外部功率放大器的电缆。另外,由此传输的是未被功放放大前处于微弱状态的音乐信号。而“电源线”就是给汽车音响设备供电的电缆。 🎬接下来简单说明一下结构上的区别。首先,“喇叭线’有一对正负极线。另一方面,“排线”将正负极线集成在一起。此外,右声道电缆和左声道电缆是成对的另一方面,“电源线”具有完全分开的正极线和负极线每根电缆都淮备好所需长度,并单独进行接线工作。 🎬换喇叭线会改变声音吗? 让我们从结论开始。声音会根据“扬声器电缆”而变化只要有电就可以,那绝对不是这样。根据“扬声器电缆”而变化的原因如下。音响系统获得好声音关键是“如何无损地再现音源中包含的信息 [_LinkTopic:爱车分享,74367,37] 查看详情>>
- 职场白骨精这种自强自主的女性适合开什么车#日产全新奇骏正式上市# 职场白骨精——告别了传统的女性印象,职场白骨精们成熟、岑寂、夺目、老练、好胜,各种强势的脾气特色成就了她们光辉的奇迹。在职场中,她们风光无限,与男人们不相上下,自强自主当中稍微也带着点过火和强横,可以说她们是绽放在男性社会中带刺的玫瑰。她们收支高档写字楼,收支高咀嚼场合,活动优雅,辞吐得体。是以,一辆有体面有品位的车会给她们减色很多。 新楼兰 2021款 2.5XE 精英版 2002年,第一代楼兰上市,即打破了轿车以及SUV跨物种之间的边界,带来了许多丰富豪华配置以及安全性能,例如双安全气囊、ESP、ABS+EBD、牵引力控制系统、多功能方向盘、GPS、多媒体显示屏等均为当时较为先进的装备。并且还搭载了VQ35DE发动机,最大功率245马力,最大扭矩333牛米,这放在当年可谓是性能车级别的动力。此车在北美发布,便引起了轰动。 楼兰的设计风格走的就是轿跑型SUV的路线,鲜明的个性,很容易给人一种“很不日产”的外观感受。作为一辆车身长度4897mm和轴距2830mm的“大车”,却很难想象,楼兰竟能拥有0.31的风阻系数,此数值完全等同于跑车Nissan 370Z、Audi TT等跑车。其优化曲面设计,运用极致空气动力学性能,控制空气流向,有效降低风阻。并搭配同级最大20英寸轮毂,型面立体动感。谁说跑车和SUV的融合体就非得是宝马X6的设计共识,每一辆设计精彩的汽车背后,都少不了设计师的睿力,而楼兰一定位列其中。 时至今日,在面对汽车产业升级转型的今天,向上突破几乎成为了每家车企都在努力的方向。可“豪华”又谈何容易,配置高向来不直接等于豪华,尤其是动力体验,极为考验厂家的研发积累以及综合匹配能力。 而作为混动车型,楼兰的加速能力绝对超乎想象,并且其加速力度比起现有的六缸引擎都要来得猛烈,数据上,245马力的最大功率与340牛米的峰值扭矩,看似许多涡轮增压发动机均能做到,可是要快实在简单,同时还能营造从容、有底气的平顺加速感,在细节中渗透着稳健的步伐,这点就不是“小孩穿起了西装就能成为大人”。 楼兰作为东风日产豪华舒适的旗舰级车型,在内饰工艺上用料高级:大量皮质覆盖,且科技配置水准高;在乘坐舒适上,我们老说日产就是“买沙发送车”, 在这一点上,日产一向做得挺牛的。 按常理来说,尺寸越大的SUV,一般的做法都是想方设法来做奢侈的空间,例如后排能翘二郎腿,甚至可以躺下来。日产楼兰在保留了足够宽适的乘坐空间的同时,更保留了一套完整座椅的做法——前后排座椅的填充物都十分厚,后排靠背皆可调节角度。灵感源自航天座椅的Multi-Layer人体工学座椅,基于人体在失重状态下的舒适姿态设计,相比市面上大多车型座椅做得越来越薄、越来越硬,日产座椅坐得越久反而越舒服,且贴合性和包裹性体验都非常棒。 高质量的享受又何止一种,在听觉层面,楼兰采用定制版高保真11扬声器音响系统,由专业音响公司BOSE根据楼兰车内独有的空间布局量身定制,高、中、低音三频输出,真实细致还原真声,让音乐饱满、细节清晰,营造环绕立体的效果,为驾乘者带来如临现场、极致震撼的听觉体验。 还有智能主动降噪系统:能够实时监控车辆状态,采取相应制御措施,最大程度减少车辆行驶中的噪音和振动,营造舒适静谧车内空间,提供移动剧院级静音体验。 查看详情>>
- 携家眷畅游华侨欢喜海岸,与楼兰一起happy女儿进入校园也有两个月的时间了,一开始陌生的环境,让她有点紧张和压力。为了缓解缓解这种紧张感,也奖励她这两个月的良好表现,决定利用周末带她去玩一玩。这次选择去的地方是华侨城欢乐海岸,一个非常有童话色彩的游乐园,在这里可以体验到童话故事里的那些美好幻想,对于小孩子来说是一个放松和忘记不开心的最佳地方。说走就走,天气也是非常的应景,天气晴朗,蓝天白云,一路上还有楼兰相伴,确保整个旅途的欢快凉爽。对于自驾游来说,楼兰确实是个非常不错的车,一路上楼兰舒适的座椅和安逸的车内氛围,基本让我感受不到驾驶的,这次除了分享美好的出行,也顺便和大家分享一些心得。楼兰是一款非常特立独行的车,外观非常个性,日产家族风格的前脸,宽镀铬条的装饰提亮了整体观感印象,有一种稳重儒雅的气质,而且内部时刻能给你带来居家的实用与温馨,不仅外表大气稳重,内在也很细腻体贴,有一颗温暖的心。鹰眼式车前大灯,整体形象增添一丝凌厉锐利。光源是LED的,远光的效果都非常的不错。熏黑灯框处理工艺,结合贯穿式车窗线完美掩盖了车尾灯的分离线,使得整体观感设计不受影响,回旋状设计尾灯,稳重的外表增加了几许的帅气。车身腰线贯穿前后,接5米长的厚重车身配备上18寸的铝合金五幅式轮毂,保证承重的同时,也使得全车多了一分灵动和变化,不再死气沉沉。后备箱的空间宽大平整,而且使用的是电动尾门,操作很方便省力。作为一台中型SUV,2.5L的动力匹配CVT手自一体变速箱,虽然动力参数不亮眼,但是这套动力总成我觉得最大的好处就是两点,舒适省油,特别的适合家用。全车内饰的处理我认为非常得当,比很多的豪华车都要漂亮舒适。日产的这套智能互联系统,语音输入目的地,一路跟着导航就这样非常安逸的往前。如果觉得旅途有点乏味,可以听听在线的音乐,或者在线的搞笑段子。在安全配置上楼兰也不含糊,前后排一共有10个气囊,连很少见的膝部气囊都给安排上了,胎压监测、疲劳驾驶提醒、360度的全景影像配上前后八颗雷达,这些配置为每一次的安全自驾游都提供了良好的保障。真皮材质的多功能方向盘手感舒适,功能键的设置用起来非常顺手,按钮的手感也很好。手掌放松地把在方向盘上,手指很自然就能按到按钮上,完全不费力。我的是19款两驱豪华版楼兰,全车环绕配备11个Bose扬声器,自驾路上一遍安逸的开车,一遍享受着美好的音质,这才是美好生活应该有的样子。后排的空调出风口和手机充电的USB都有了,遗憾的是只有一个手机充电口,如果能多一个就完美了,这样后排几乎就不用再抢充电口了。刚找好停车位把车子停好,票就买好了。欢乐海岸,我们来了,开启愉快玩耍的一天。摩天轮在蓝天白云的衬托下,闪闪发亮,孩子还不太敢上去,只能下次等她胆子再大一点再来乘坐吧。甜品站,布置的仿佛是童话故事里一样,孩子见到甜品站,几乎逃不掉。看吧,连给她拍照叫她摆姿势都舍不得把雪糕从嘴里拿出来。蜡像馆,记录着这里的人文风情,这次带女儿进去看一下,增长一下见闻。玛雅海滩,可惜,这次忘了带替换的衣服了,不然肯定要进去大战一番。这里与外界虽然是一河之隔,但是却仿佛从现代文明掉进了童话世界,一切一切都让人流连忘返。 查看详情>>
- 后排宽敞又舒适,日产楼兰👑👑 外观方面,采用了家族式设计语言,前脸大尺寸进气格栅采用V字形的镀铬条进行装饰,内部为黑色的中网填充,看起来十分时尚。两侧大灯组向上拉伸,内部为LED灯源,并采用透镜装饰,夜晚的照明效果很强。引擎盖上隆起的筋线搭配下方黑色前包围,使得前脸力量感十足。 🙋🙋 侧面车身很修长,呈现俯冲的车身姿态,平顺的线条勾勒得十分清晰,使得车身的层次感很强,车窗上沿和侧裙处都搭配了细长的镀铬饰条,整体看起来更加时尚。下方则搭配了17英寸多幅式铝合金轮毂,轮毂表面的拉花很精致。👭👭 来到尾部,尾部设计宽大饱满,两侧LED尾灯组内部结构很精致,👯👯点亮后有着一定的辨识度。上方设有一块黑色扰流板,并配备了高位刹车灯,下方则采用双边双出的排气布局,采用扁平式的尾喉,整体看起来更加运动。 💁💁 日产楼兰的车身尺寸为4897/1908/1691mm,轴距为2830mm,定位于中型SUV。后排空间相当宽敞,满足家庭使用绰绰有余,后排设有空调出风口、手扶、杯架,全车座椅采用真皮材料包裹,内部填充物很厚实,乘坐舒适度很出色。 💃💃 来到车内,内饰布局相对简约,不过该有的都配备,中间采用V字形镀铬饰板包围住中控台,搭载了一块7英寸的触控液晶屏,支持车联网和OTA升级等功能,底部一定数量的物理按键有序排列着。四幅式的多功能方向盘很有设计感,并采用真皮包裹握感相当出色。😍😍 配置方面,配备了并线辅助、主动刹车、前方碰撞预警、360度全景影像、定速巡航、内置行车记录仪、11个扬声器的BOSE音响等。 😊😊 动力方面,日产楼兰全系搭载了2.5L发动机,最大马力为186匹,最大功率137kW,最大扭矩为243Nm,匹配CVT无级变速箱。动力上虽然没有涡轮车的激进,但还是有着不错的加速表现。悬架为前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架,前置前驱布局。 😍😍[_LinkTopic:楼兰,7016,23] 查看详情>>
- 日系SUV后排宽敞又舒适解读日产楼兰💥每个人对汽车的定义都有不同,一些二十几岁的年轻小伙会追求大马力和酷炫的车身外观,配置新奇的车型更是能博得他们的眼球,但对于已经成家的群体来说,一款舒适、可靠性强和省油的车型才是他们所需求的。满足以上条件,我们今天就来聊聊日产楼兰这款车型。日产楼兰是款综合实力比较强的车型,但在国内似乎被消费者遗忘,无论是知名度还是销量都不太高,下面我们就来聊聊它的表现如何。💥 🎀外观方面,采用了家族式设计语言,前脸大尺寸进气格栅采用V字形的镀铬条进行装饰,内部为黑色的中网填充,看起来十分时尚。两侧大灯组向上拉伸,内部为LED灯源,并采用透镜装饰,夜晚的照明效果很强。引擎盖上隆起的筋线搭配下方黑色前包围,使得前脸力量感十足。侧面车身很修长,呈现俯冲的车身姿态,平顺的线条勾勒得十分清晰,使得车身的层次感很强,车窗上沿和侧裙处都搭配了细长的镀铬饰条,整体看起来更加时尚。下方则搭配了17英寸多幅式铝合金轮毂,轮毂表面的拉花很精致。🎀 🎩来到尾部,尾部设计宽大饱满,两侧LED尾灯组内部结构很精致,点亮后有着一定的辨识度。上方设有一块黑色扰流板,并配备了高位刹车灯,下方则采用双边双出的排气布局,采用扁平式的尾喉,整体看起来更加运动。日产楼兰的车身尺寸为4897/1908/1691mm,轴距为2830mm,定位于中型SUV。后排空间相当宽敞,满足家庭使用绰绰有余,后排设有空调出风口、手扶、杯架,全车座椅采用真皮材料包裹,内部填充物很厚实,乘坐舒适度很出色。🎩 💋来到车内,内饰布局相对简约,不过该有的都配备,中间采用V字形镀铬饰板包围住中控台,搭载了一块7英寸的触控液晶屏,支持车联网和OTA升级等功能,底部一定数量的物理按键有序排列着。四幅式的多功能方向盘很有设计感,并采用真皮包裹握感相当出色。配置方面,配备了并线辅助、主动刹车、前方碰撞预警、360度全景影像、定速巡航、内置行车记录仪、11个扬声器的BOSE音响等。💋 💢动力方面,日产楼兰全系搭载了2.5L发动机,最大马力为186匹,最大功率137kW,最大扭矩为243Nm,匹配CVT无级变速箱。动力上虽然没有涡轮车的激进,但还是有着不错的加速表现。悬架为前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架,前置前驱布局。不足的是,内部设计比较老式简约,科技感和豪华感营造得不是很出色;车内隔音效果比较差,行驶起来风噪和胎噪很明显。总的来说,日产楼兰有着合资车的身份,乘坐舒适度很高,燃油经济性在同级别车型里表现也非常出色,作为家庭用车再合适不过了。💢[_LinkTopic:楼兰,7016,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 19款1.3T改车记录——4.七声道音响改装有车之前我一直研究书架音响和耳机,本人听音要求不算低,喜欢研究不同风格音乐和音效的搭配。这篇文章在介绍改装项目时也会普及一些音频知识帮大家脱离小白的处境,希望大家能看完。上图之前先普及一下新英朗七声道是哪几个,前排两个车门上各有1个中低频扬声器和1个高频扬声器,后排两个车门上各有1个同轴扬声器(就是全频扬声器),加上中控台上的1个中置,4前2后1中置,一共七个声道。我的改装方案是七声道都改了扬声器外加一个DSP,由于我车门扬声器和中置的还有DSP都分阶段购买和更新换代所以就介绍我现在车上的配置吧。这个就是基本的前排二分频和后排同轴的改装扬声器,品牌是morel摩雷,摩雷柯蕾602套装,在线下粤声连锁店改装。这个型号的改装好处是高灵敏度低阻抗,意思就是不用额外加功放或者DSP直接原车机的功率即可推动,也是摩雷非常畅销的入门级产品。四个门板全部拆掉,里面先贴隔音,四门隔音是套餐里送的,品牌是国产的伦萨,这个牌子等同于大白鲨但目前看我只见到粤声在用。四门隔音是改音响必须要有的,起码两层或三层,这里说明一下四门隔音的作用不是为了隔音而是止震,防止新扬声器低频声波与车门共振互相干扰影响音质输出,这里贴隔音是为了保证扬声器的音质,四门隔音也能解决一些风噪问题。这是换下来的原厂破纸盆扬声器,背面大写GM的LOGO,挂鱼估计也就几十块的事,直接扔了。这个是DSP,已经升级过一次了,原来的品牌是BAF,因为BAF只有四路输出,四个车门已经占用满了无法继续为中置提供独立通道,店家也是忽悠我半天,最后还是考虑了一下换了个JBL,型号DA680,六路输出。这玩意蓝牙模块要500r不愧是连锁店开价,没法子买的是人家的售后保障。有蓝牙模块也可以自己手机APP上调音了。还有一个中置扬声器,这个当时换的太快也没想起来拍照。这里我说明一下原厂中置的问题,原厂那个中置网格里是真的有一个振盆不是空的,再说一遍不是空的。但为什么放音乐时会觉得不响是因为出厂接线那个中置就不负责放音乐时发声,是汽车提示音及警报的时候才工作,如果需要它听歌时出声也要接一根线才行。因为我原厂中置也没去接线是直接打算换新的,换的品牌是燕飞利仕,型号没看。换上去以后明显中间声音出现了,一耳朵的区别,中频人声或者一些乐器的声音定位清晰很多,难怪改装大佬们说中置极为重要,领教了。后期也用手机控制DSP屏蔽过中置通道对比过有无区别,十分难听,在主驾驶位置坐着总感觉六耳感觉少了什么东西,声音全被左门的二分频占据,中置地位突显其作用。再说一下不算中置的六声道改后听感。我提车的当天挂着临牌就直接去改装店了,原厂的我试听一次就不听了,因为调了EQ也于事无补,那个车机自带的三个调节救不了根本,底子差就是差。改后的感受就是起码形成了对我来说合格的三频与声场,细致评价的话高频不刺耳,弦乐器和三角铁这种有点高频的声音表现尚可,中频不黯淡人声尚可,低频50hz以下的嗡嗡声有点吵所以用滤波器直接切掉,低频的量中等但弹性不错。整体声音要用EQ曲线形容是两段略突中间略凹,适合听流行和ACG。开头提到了给大家普及知识,下面开始正文,篇幅较长且较专业,看着觉得头疼可以直接跳过看结尾。先说明一下音质和听感的关系,不少初烧者一开口就是说音质这个词,就目前我烧音箱和耳机七年的经验,作为过来人分析:音质是客观的,那是硬件,是基础。听感更多是主观的,是软件,因为听感是根据喜好偏好还有人耳生来不同的听力所决定的,且听感可以通过调音来解决。先保证硬件的音质,就是所谓的声音素质,再去进行调音听感的平衡。两者不可混为一谈,这里我非常严谨专业的角度和大家强调一下,一定要分开论。音质,也就是硬件,在汽车音响方面的相关要素是:音源文件(文件类型和码率),DSP或功放(用料和设计),扬声器(用料和设计)。音源文件极为重要,大家所追求的无损音乐就是音源上的一个优选。在有损音乐,矬子里挑将军是MP3以320K为标杆,将军里挑良将是AAC(m4a格式),512K是极限。无损方面就是FLAC、APE、TTA,当然天下无敌的是WAV,但作为完全不压缩的音源实在太占空间了。我说的多少K的参数是音频文件的码率,单位是Kbps,码率越高则细节还原度越好。DSP和功放这里我一起说,说的是硬件部分,这些设备的作用是将你精心准备的无损音乐进行处理输出到扬声器。里面的DAC芯片和运放芯片是重点,还有电路的设计工艺,这些决定音乐的素质底子。通常大品牌都会保证合理的电路设计,还有与之匹配的硬件芯片,档次层次会分明,一分钱一分货。小品牌都会主力宣传自己用的什么DAC芯片例如ES9038或者AK4497,价格低,让你觉得物美价廉,大概率电路和运放只字不提怕是没什么底气。出好声是综合方面的因素,木桶效应哪个板子短了都不行。扬声器是最终输出让你听到声音的设备,用料和设计决定了能不能出好声,是单说硬件方面与上面DSP运放同理。振盆单元材料之类的确实很重要。听感,也就是软件,在汽车音响方面的相关要素是:音源(录制时的录音条件及后期调音),DSP(调音功能及用料)或功放(用料),扬声器(厂家的出厂调音)。音源,这里不是指文件,是音乐录音环境的差异。举例就是试音碟那些口水歌,例如蔡琴谭晶龚玥这些人的曲目,录音条件非常理想,从电容麦到调音台没有差的,你听起来干净透彻是理所应当。还有就是录音师在后期时对音乐文件的调音,不同录音师都有自己对音乐风格的理解,调音风格千变万化,所以听起来又是不一样。DSP先单拿出来说,因为DSP通常都有自己的多段EQ调节功能,皇帝位相位延迟那个不是调音的听感暂时先不提。要说DSP与运放都对听感影响的部分还是芯片,DAC和运放也有听感的区别,就拿ESS家和AK家来说,ESS解析度高适合一些大编制而AK的人声表现更突出,两者素质都很高,但听感有区别。扬声器就和耳机一样,保证基本发声素质后还有出厂调音师设定好的声音风格,也就是属于扬声器自己的原汁原味。这个绝对是大坑,有适合人声有适合器乐的,真研究起来产品无数。软硬合理搭配,木桶短板抓大放小,方可出好声。———————————————————————分割线——————————————————————收尾总结:音质是音质,听感是听感,音质是基础,听感是口味,分清楚这个你就不是外行了。音乐文件要选好的无损,但你选好文件都改完音响了发现音质还是不理想,那就是这做音乐的锅,录制条件差,这个难听就只能让DSP调EQ补救一下,也肯定有没救的,网红歌非正式专辑或录音棚里出来的通常录制条件都不怎么样你怎么救也没用。DSP和功放这个看你需求,通常改装店都会让你上一个,因为后改的喇叭要求功率大,尤其是低音炮,原车的车机功率输出十分有限,功率小推不动的话你改了几千上万的音响出来的声可能还不如原厂好听。DSP是有31段EQ均衡器加皇帝位调音的,皇帝位就是让你在主驾位置听起来是左六两边均衡人声在你中间的听感,原理是让离你最近的左车门扬声器延迟发声,与离你最远的六车门扬声器发出的声音同步传到你耳朵,模拟一个平衡声场。功放就是纯加强输出功率推大件,没有调音和皇帝位的功能,功率会比DSP大。这两个东西可以一起装,各尽其责。还有,注意电瓶负荷,必要时考虑装个整流器。扬声器,这个我给大家先避个雷。网上那些什么拆车柏林之声,拆车宝华伟健,拆车哈曼卡顿便宜的让人特别心动的玩意都是假的,都是假的。真的拆车件你也装不上,形状大小就不一样,加垫圈也不行。BOSE的确实有真拆车件,那个自己去淘吧,但原车机推不推得动自己考虑。有条件尽量选个线下店,靠谱负责的给你改装,莫贪便宜选了一些不知名的牌子到时候还有问题。目前我接触到的后改装品牌,摩雷,劲浪,丹拿,赫兹,JBL。中置这个东西,我不得不说英朗这方面还挺良心,预留了中置通道,其他10万以内的合资车还真没有,对于音响爱好者这真是NICE啊。改装一个好的听音乐环境给驾驶也增添不少乐趣,这也是我认为全车改装最有用的部件之一。诸位有意改装时记得一定要先试听,因为同价位可能有不同品牌不同风格的产品,多做对比。用自己爱听的音乐试听,听听看是不是自己想要的声音,切勿盲狙。今天就先介绍到这里。本人喜欢改车研究车,有辆三缸小英朗很满足,喜欢研究这个买菜车,愿意分享给大家改装经验,希望对大家有用。爱车,懂车,不浮夸。 查看详情>>
- 威朗内饰设计与品质探索威朗的内饰设计简洁大气,线条流畅😏。中控台采用了悬浮式设计,使得整个内饰空间更加开阔。同时,中控台上的大尺寸触控屏幕使得操作更加便捷💜。仪表盘采用了全液晶显示屏,显示效果清晰,提供了丰富的驾驶信息😽。 在材质方面,威朗采用了软质材料覆盖,提高了内饰的触感和品质感。座椅采用了高级织物或皮质材料,根据不同配置有所区别。座椅的包裹性和舒适性都表现得相当出色,长时间驾驶也不会感到疲劳。 威朗在储物空间方面也表现得相当不错😄。车门内侧和中央扶手处都设有储物格,方便放置杂物😎。此外,后排座椅可以放倒,扩大了储物空间,满足了消费者在日常使用中的需求。💚 在科技配置方面,威朗配备了多种便捷功能。😏例如,车辆配备了无线充电功能,方便为手机充电。同时,还有自动空调、导航系统、蓝牙电话等功能,提高了驾驶者和乘员的舒适度和便利性。 音响系统方面,威朗根据不同配置提供了不同品牌和数量的扬声器。😙音响效果清晰,低音饱满,为乘员带来了良好的听觉享受。#威朗# 查看详情>>
- 音响改装🍤还三菱奕歌一个安静舒适的环境这台三菱奕歌的车主初级改装升级汽车音响隔音,对于刚入门的汽车音改爱好者而言,或多或少都会面临一些迷茫,不知该怎样去选择一套高品质的音响!🚃 其实现在每一辆汽车出厂都会自带一套音响系统,至于为什么还要升级音响系统,每个人都有属于自己的答案。🚟 车主发现,每天通勤花在路上的时间远比在家中多,这台三菱奕歌的原车音响无法聆听到舒适悦耳的音乐效果🚠 三菱奕歌汽车音响隔音改装配置:🚡 隔音:四门双层大麦隔音🚖 前门:劲浪RCE166套装🚘 后门:黄金声学GE65同轴🚍 音频处理器:先锋100ACH🚔 四门隔音改装🚋 这台三菱奕歌原车门没有任何的隔音措施,而四门是风噪的主要来源之一。🚝 四门隔音可改善这台三菱奕歌风噪声偏大的缺点,减少车门在扬声器工作时与钣金产生的共振,提升车辆封闭性。🚄 当然,同时也会提升汽车音响效果。🚅 台州车主在驾驶时说话不必再伴着呼呼的风声,讲话也清晰了许多。🚈 三菱奕歌原车喇叭配置不高,高音缺失,喇叭音质没有特色,做工差到令车主难以接受。🚞 三菱奕歌前声场选择选择了劲浪RCE165两分频套装喇叭🚂 要想音质得到整体的提升,细节方面的处理也十分重要。🚆 器材的接线及固定处理也需十分仔细,台州慧声汽车音响的专业改装技师凭借多年的经验,精准安装,有质量保证且美观。⌚️ 后声场安装黄金声学GE65同轴📱 处理器改装📲 处理器选用的也是先锋100ACH品牌的,一个品牌、一个系列出来的产品,配合起来总是会更加合拍,使音乐更加自然、音调平衡均衡。💻 至此,三菱奕歌本次汽车音响隔音改装完成!⌨️ 改装完成后从外观上来看一切犹如原装,丝毫没有任何改动的痕迹,但在试听音乐的时候高音高亢亮丽,中低音饱满有力,整体声场也得到了有效的提升,让人听起来十分的舒适![_LinkTopic:奕歌,13857,23] 查看详情>>
- 小众才是菜,新能源极星2😉从极星2的外观上就能看出一种十分纯粹的运动感:高腰线、掀背式车身、黑色的A柱设计,有一种向前俯冲的感觉🐼。当然,除了长得运动,极星2实际开起来也是性能满分🚑。 现在其实对于什么大扭矩、零百加速这些概念已经是烂熟于心,同样也无新鲜感可言了❤。但极星2作为一款标榜运动的新能源车型,它简单粗暴的用19寸的大轮毂很棒,245/45/R19的米其林轮胎,搭配运动多幅轮毂,从侧面看上去车身显得很高大,运动感极强🍂。从实际体验下来看,极星2在指向精准度、操控灵活性等方面确实都是非常不错的🙂。 而且极星2是50:50的前后轴配重比,这种设定给车辆带来的动态表现提升有非常明显的帮助😜。开起来车身非常灵活,跟随性好,轻巧灵动😳。 最后再来说三个小细节,一个是车顶拉手+小夜灯,一个是后排挂勾,一个是安全带上下可调节🤙。这些本来是汽车基本功能,现在却被很多厂家省掉,这极不可取🐸。同时也为极星2的“坚守”叫声好😉。 通过一段时间的深度试驾,说说一些感受: 一、优点 设计别致 做工精致 人性化设计较多 全车存储空间多 底盘行驶路感扎实 终端优惠幅度大 前置储物仓听试驾员介绍说有35升,装些杂物或随身包包完全没有压力🐒。 采用了掀背式后背厢的极星2开口如下图,不但取放东西方便了,而且还能帮装载一些大件,非常实用😳。 哈曼卡顿8个扬声器系统有着不错的表现,只是设计得太过于低调了些🎋。 掀开手托还能看到一个隐藏式杯架,不过有个疑问,如果要放些杂物该往哪里堆呢🥰? 旁边是两个Type-c接口,虽然设计了两个防尘盖值得点赞,但在使用时却不能在这里放下一部手机,得扣分了🚑。 规整的后排没啥可说,据说极星2全车内外都采用了很多极为环保的材质,具体的记不住,可自行查阅🤝。 再来说说极星2这套车机,如果按照现在中国市场的标准来说,它只能算是中游水准,没有什么惊喜和亮点🚓。#Polestar 2# 查看详情>>
- 白手起家,骐达者先行——记录20000km保养分享随着时间一天天的过去,炎热的夏季终于要结束了,而我们的爱车经过一个夏天的暴晒和雨淋难免会出现或大或小的问题,也许现在还没有发现,也没有征兆,但是各位车主们还是应该趁这个季节变换的时机,给爱车做一次全面的检查,俗话说:人爱车一时,车爱人一世,的确如此,虽然秋天天气有点凉爽,但您也不能忽视对爱车的保养。正好入初秋的第一天,第三次保养的骐达。回头想想,骐达伴我已经一整年了,期间为我立下了汗马功劳!现在总里程是20226公里。在日产智联上预约的保养,不仅可以优先保养,还可以三重礼物任选其一。来到店内开始预约的小哥热情的接待,然后开单子,然后直接就进来保养了,正好有一个空的位置,排队的都在我后面,优先安排。准备接受检查的骐达。上升了,准备来检查底盘。侧面在看一哈,其实到了秋天,秋天的早上露水较多,汽车表面往往有点潮湿,如果我们的爱车表面有明显的刮痕,就应及时做喷漆处理,以兔刮痕部位受潮而锈蚀。其实2万公里是中保,但也属于常规保养:,大保养每4万公里进行一次。2万公里保养进行机油、机滤、空滤及空调滤芯的更换,还有一些常规的检查。空气滤清器:正确安装空气滤清器能减少气缸、活塞和活塞环等零件的磨损。途悦车管家提醒您:一般每行驶5000公里清洁一次,每行驶10000公里必须更换空气滤清器。机油滤清器:正确安装机油滤清器可避免内燃机使用过程中杂质混入机油,防止运动零件的磨损和油路堵塞。途悦车管家提醒您:当更换润滑油时必须同时更换机油滤清器,否则会影响润滑油的质量。更换机油及机油滤清器的周期,我一般是7500公里。燃油滤清器:正确安装燃油滤清器可防止汽油在储运及加注过程中混入的杂质和水分造成的气缸磨损。更换机油滤芯。废弃机油集中处理,以免污染环境。8000公里之后的机油,真的是黑。刹车系统保养:检查制动有无变弱、跑偏,制动踏板的蹬踏力度是否有变化,必要时清理整个制动系统的管路部分。胎压检查。细心的小哥轮胎保养;轮胎是汽车的“脚”,在车辆安全行驶中,它起着举足轻重的作用。在夏季,由于气温高,要经常检查轮胎的气压,切不可使轮胎气压过高,否则,会有爆胎的危险,而到了秋天,由于气温相对较低,轮胎就要补充气压,以使其保持在规定的气压范围,同时,还应检查轮胎是否有刮痕,因为橡胶在秋冬季节容易变硬而显得较脆,轮胎易漏气,甚至扎胎,另外,要经常清理胎纹内的夹杂物。整个底盘结构在这里了。买车时厂家送的8次基础保养,但是自己后来活动加钱购买的升级套餐,半合成机油——5W-30。加机油中.....小哥哥发现我的水箱冷却液不足,免费给我添加。蓄电池保养:尤其到了秋天,汽车蓄电池的电极接线处是最容易出问题的地方,检查时,如果发现电极接线处有绿色氧化物,一定要用开水冲掉,这些绿色氧化物会引起发电机电量不足,使电瓶处于亏电状态,严重时还会引起电瓶报废,或者打不着车。清理发动机舱,真干净!看着保养基本快做完了,自己想着车间太热了,跑展厅去吹吹空调。展厅里面的兄弟——骐达。21天籁,帅就完了!这次的保养分享就over,欢迎评论来聊。 查看详情>>
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