起亚K3深度驾驶感受
- 深度:解析几何C智能驾驶辅助系统与动态驾驶感受2020年8月7日,吉利汽车集团旗下中高端纯电品牌几何汽车在杭州正式上市发布。几何C共推出NEDC 400公里、NEDC 550公里两个续航版本共5款车型,综合补贴后售价为12.98-18.28万元。此次受邀参加几何C试驾地为路况相当丰富的平潭岛,城市道路、高速路况以及沿海盘山公路等多种路况让笔者深度体验了几何C优秀的动态驾驶性能。 查看详情>>
- 深度体验UNI-T长途驾驶感受上次发了长腿女友的大量美图, 主要是给大家看美女,车的使用感受讲得不多,这次补上。前几天,趁着天气不热,我和女友去郊游了一趟。这次也是第一次长途体验UNI-T,我准备分以下几个方面好好说一说,欢迎各位车友交流。 查看详情>>
- 大众ID4.CROZZ深度试驾,感受平淡无奇前几天在网上看到一个关于大众ID系列的深度试驾,索性报了一个名,说实话,我对电动车真的不是特别感冒,特别是冬天的续航让我有点畏惧。但是,我决定,还是要试试,毕竟电动车也是一个发展趋势,虽然说补贴越来越少,价格越来越高,但是,买的人还是越来越多。今天拿到的是大众的ID4.所以就ID4的一些驾驶感受和一些设计来跟大家聊聊自己的想法和感受。 查看详情>>
- 深度解读本田缤智的驾驶感受🌷本田缤智是一款备受关注的紧凑型SUV车型,除了外观设计和车辆配置外,其驾驶感受也是不少消费者关注的重点🎈。从试驾体验的角度来深度解读本田缤智的驾驶感受💋。 首先,在驾驶本田缤智时,可以感受到其悬挂系统的舒适性和稳定性,车辆在通过不平路面时,能够很好地抑制车身的颠簸和震动,保证了乘坐舒适度和行驶的稳定性🤑。此外,本田缤智还配备了1.5L自然吸气发动机,动力输出平稳而有力,加速表现优秀🐭。同时,车辆的变速箱响应速度也非常迅速,切换顺畅,使得驾驶者在操作过程中更加舒适自如😽。 在驾驶感受方面,本田缤智的转向灵敏度非常高,操控性能出色💚。车辆的转向反应非常迅速,驾驶者可以感受到非常精准的操控性🤜。在城市道路和窄巷中行驶时,车辆的转向半径非常小,操作起来非常方便💕。同时,车辆的制动性能也非常出色,在高速行驶和急刹车时,制动响应迅速,制动距离短,给驾乘者带来更加安全的行驶体验💓。 总的来说,本田缤智在驾驶感受方面表现出了非常出色的实力和表现💚。无论是从悬挂系统、动力输出、变速箱响应速度、转向灵敏度还是制动性能等方面来看,都展现出了非常优秀的表现🤟。对于那些注重驾驶体验的消费者来说,本田缤智无疑是一款非常不错的选择😌。#缤智# 查看详情>>
- 领克06深度驾驶感受分享💥领克06它配备了21项智能驾驶辅助功能,其中最为常用的就是✔️手机app遥控泊车✔️540度全景影像✔️apa泊车辅助,这在我们生活中,实在是太实用了💕 领克06还配备了12.3英寸的高清大屏,智能语音管家希克斯等多功能娱乐场景,全车共3⃣️7⃣️处储蓄空间,感应式电动尾门,和充电口,无线充电等,领克简直就是把能想到的,都给做到了💅 领克06全车多维守护,🌈翻滚保护系统,针对道路事故状况设计开发,在凌空翻滚临界点智能出发气囊,及时开启成员保护。 它有着高强度的车身结构,搭载11项车身安全专利设计,多方位守护小姐姐🌟还有5⃣️重空气智能净化系统,抗菌方向盘,绿色环保座舱等等等等 [_LinkTopic:领克06,19212,23] 查看详情>>
- 深度解析WEY VV6 L2+级智能驾驶辅助系统在“消费升级”的时代背景下,如何让汽车开起来更轻松、更安全,是所有车企的一个重要课题。近日,WEY知学院开展了一堂生动的VV6 智能驾驶系统公开课,从技术剖析到切身体验,进行了多个日常用车场景再现,通过全程“脱手脱脚”的驾乘感受,及多种工况下的功能演示,全方位展示出VV6引领时代潮流的技术实力,诠释了WEY品牌专注于“智能安全”的发展方向。 查看详情>>
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- 悦达起亚K3:舒适驾控,价格亲民且驾驶体验上乘悦达起亚K3:舒适驾控,性价比之选,一款价格亲民且驾驶体验上乘的轿车 查看详情>>
- 起亚K3的试驾感受起亚K3从2012年推出到现在已经走过10年岁月,这10年国内汽车市场也有着翻天覆地的变化,尤其是入门级紧凑型轿车市场,残酷的竞争让许多车企不得不加快换代速度,纷纷拿出自家最成熟的技术来抢夺这块市场份额。起亚也不甘示弱,在2019年,起亚K3迎来了第一次年代改款,在众多自主品牌纷纷推出极具性价比的产品时,献上了一份诚意。直到现在的2021款起亚K3,经过我们这一天的试驾,我们不仅在空间、配置上感受到了起亚的诚意,在动力和调校方面更是体会到了起亚强大的产品力。 我们此次试驾的这款车是起亚K3 240T GT-Line 7DCT智驾运动版车型,同时也是顶配车型,官方指导价为13.18万元。2021款起亚K3仅针对外观部分细节进行了调整,而动力则继续搭载1.4T直列4缸发动机,该发动机还曾经获得过“沃德十佳”发动机的美称。除此之外,2021款起亚K3还提供了1.5L发动机版本。 外观刚柔并重 用颜值俘获芳心 不得不说,起亚在外观设计方面真的很懂得如何抓住年轻消费者的心,所以,外观也是这款车的卖点之一。2021款起亚K3外观造型延续起亚家族化设计风格。前脸方面,这款车更多运用了平直的线条来精雕细刻,使其造型看上去更加硬朗,比较贴合现代年轻人的审美标准。虎啸式前格栅尺寸很大,内部采用直瀑式结构,并且加入了大量的镀铬材质,让这款车看上去始终保持着一股狠劲儿。 要说前脸哪部分最让我印象最深刻,那必然是它那造型狭长的LED大灯组,内部的日间行车灯带犹如闪电一般,也赋予了这台车“灵魂”,站在车头与它“对视”,给我一种横眉冷目的感觉。必须要提的是,2021款起亚K3同样全系标配LED灯组,可以说对年轻消费者非常友好了,这也是起亚为年轻人带来的诚意。 接着走到车侧,溜背式车顶造型,搭配从灯眉贯穿至车尾的腰线,让这款车显得更加修长。但除了这条腰线,起亚K3车侧没有采用过多线条设计,整体造型比较简洁,但是运动感却丝毫不减。熏黑处理后的外后视镜加上下沉式车头设计,让这台车的姿态干劲十足,而车窗周围的镀铬饰条又让这台车的干劲显得没有那么“鲁莽”。另外,起亚K3的车身尺寸在同级别中也拥有着不错的竞争力,它的长宽高分别为4660/1780/1450mm,轴距更是达到了2700mm,对车内乘坐空间表现有着直接提升。这里大家可以先保持期待,文章后面我们也对这台车的空间表现进行了实测。 起亚K3这款多辐式轮圈更称的上是车侧的点睛之笔。灰白双色搭配非常有层次感。我们这款试驾车搭载了尺寸为225/45 R17的锦湖SOLUS SA01系列轮胎,该系列轮胎更注重综合性能,在海内外消费者中都有着良好口碑,并且在后面的动态测试中也给我们留下了十分深刻的印象。 相比犀利的前脸,起亚K3尾部造型相对来说柔和了不少,更能被大众消费者所接受,突出了精致感和层次感。溜背式车顶一直延伸至尾部,并形成上翘的“鸭尾”造型,使车尾视觉效果更加立体、饱满。下方乍一看是采用了双边共两出排气布局,可细看后发现这两个排气是假的,不过这对假排气确实为尾部增添了不少运动属性,配合中间贯穿式镀铬饰条,让它看上去刚柔并重。 起亚K3还采用了当下十分流行的贯穿式尾灯设计,虽然中间部分不能进行点亮,可这并不影响它拉伸尾部视觉宽度的效果。两侧灯组造型虽然看上去复杂,点亮后效果却层次感丰富、纹理清晰,内部“雷电”造型也与前大灯形成呼应效果。 舒适配置诚意满满 与年轻人交个朋友 当我坐进车内,2021款起亚K3就像一个浪荡不羁的浪子回归家庭一样,相比犀利的外观,车内整体布局合理、实用,就像我们好像在哪“见过”一样,按键、挡把、方向盘,一切用起来都是那么顺手,这要得益于起亚在人机工程学方面的技术沉淀。车内镀铬饰条点缀的恰到好处,与整个内饰融合度非常高,突出了内饰整体的精致感。在做工用料方面,2021款起亚K3除了在扶手箱前方采用了硬塑料材质,整车其它部分都覆盖了上手感受亲肤的软性包裹,搭配细节处红色缝线,呈现出很好的高级感,也很符合年轻人的审美喜好。 #起亚K3##试驾# 查看详情>>
- 分享领克08 EM-P的驾驶感受看了下领克08并且试驾了,三电机的驾驶感受确实可以给个大拇指,非常畅快。驾驶感受在迅猛中带着点小稳当,还是值得推荐的。 查看详情>>
- 深度体验F7,全新驾驶感受飞凡F7是一款实用又舒适的C级车,具有出色的乘坐空间和驾驶表现。座椅非常柔软舒适,乘坐感受得到满分好评。同时,F7的动力和制动都极致线性,非常易控,完美输出想要的动力。 底盘调校非常厚重,把整个车死死按在地上,同时保留了灵活性,控制得非常好。侧倾抑制非常好,60码紧急变道之后不会有任何多余晃动,稳重又灵活,而且舒适性更强,路感更弱。 F7还配备了博世旗舰级转向系统,实际表现就是抑制方向盘的不正常摆动,让你的驾驶变得更轻松。转弯半径小得离谱,手感非常好,非常灵活,让你畅享驾驶乐趣。 总之,F7是一款性价比非常高的C级车,既满足了乘坐空间与舒适性,又兼具出色的驾驶表现。如果你对博世旗舰级转向系统感兴趣,那么F7绝对值得考虑。 查看详情>>
- 深度试驾全新宝马M235i xDrive Gran Coupe感受如何GranCoupe是宝马相当受到欢迎的车型,它有着双门跑车的流线造型,却有四个门,兼顾更好的实用性让跑车的爱好者们多了相对理性的选择,然而搭载前驱平台的2系GranCoupe则又理性更多!相较于2系Coupe由于前座更向前摆放,更能创造出膝部与头部更为宽敞的后座乘坐空间。再搭上宝马目前最强306hp四缸引擎,可谓是理性与感性最佳的平衡。 查看详情>>
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