起亚K3驾驶真实体验
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- 宝刀未老,起亚K3驾驶体验😏在路上,辨识度非常高。这款顶配的大灯近光灯是LED的,远光是卤素的,够用了。 从侧面看,起亚的运动感十足,高高扬起的腰线,17寸的轮毂,215/45/的轮胎属于扁平胎💭。 后视镜集成转向灯,锁车以后有自动折叠的功能,过一些很窄的道路的时候,也很方便。 尾部的造型丰满,镀铬饰条贯穿两侧的尾灯组,突出了精致感,从这个角度看,车身呈现前低后高的姿态😍。 尾灯是LED光源,晚上开启的时候很靓,这个也是顶配才有的配置💗。 尾部最棒的就是这个鸭舌的设计,把尾部的运动感表现的淋漓尽致💎。 内饰上,就是这种简约的风格,没有其它花里胡哨的东西,平平淡淡就是真💄。 15款K3变化在于大量运用了镀铬的装饰,比如在门把手这里,看起来精致美观👐。 四个窗户的玻璃只有驾驶座这里才支持一键升降✋。 驾驶座椅八项调节,最主要的是这个腰托的功能,在跑长途的时候能减少一些疲惫😄。迎宾座椅,配置逆天啦。 自发光双筒机械仪表盘,虽然和现在的大尺寸的液晶仪表不能比,仪表盘显示非常清晰,中间的4.3寸液晶屏功能虽然不多,但是在八年前,有个液晶屏是多么奢侈的事情。 这款是真皮座椅,难得,包裹感强,运动型的座椅,舒适度上表现一般。 值的一提的就是这个大屏是偏向驾驶员这一侧的,方便观看💢。 驾驶席的座椅加热和通风的功能,加热不大用,通风的话只要开空调就使用,效果非常棒,有个小问题,这个开启的时候,风量是从大到小的顺序,有点奇怪。 K3其实A柱比较宽,有时候会影响视线,还好在A柱前方有个小窗口,方便多了。 后排的空间还是不错的,中间的地台微微凸起,没有什么影响。 后排的中央扶手非常厚实,手放在上面很舒服,不过用的不多😤。 后排的舒适度和前面差不多,有3个小问题,一是座椅有点凹进去,长途的话不太舒服,二是中间没有头枕,三是后排座椅不能放倒💜。#起亚K3# 查看详情>>
- 领克03+Cyan的驾驶体验如何?来看看车主的真实体验!前段时间非常顺利的抢到了一台领克03+Cyan,这款车在最开始发售的时候我就关注了它,但是当时首批只有两百辆,也没能抢到,好在后来还是实现了自己的愿望。经过这一段时间的驾驶,我也想和大家谈谈我自己对领克03+Cyan的感受。 查看详情>>
- 皇冠好不好?驾驶15个月,车主认真说了真实体验各位好,我是皇冠的用车者,已然行驶15个月,本期为各位带来《皇冠好不好?驾驶15个月,车主认真说了真实体验》。现在汽车行业竞争很剧烈,汽车制造业在革新,汽车购买力市场一样在发生着潜移默化的改变,各位买车时纠结的位置就越多。所有的厂商都想着如何吸引各位目光。皇冠在丰田推动下备受眷注,依仗其宽敞明亮的空间表现,较好切合购车人的以空间村托自身大气的需求,因此得到市场上的广泛褒奖。 查看详情>>
- 起亚K3驾驶体验,顺心舒适😄因为是CVT模拟8档的变速箱,所以用起来够省油,1.5L自吸就算不错了。空调全系都是自动的,全系仿皮座椅,全系多功能方向盘,全系10.25英寸中控大屏✨。 这款是1.5L自吸智享互联版,也算是1.5L自吸顶配了🙉。导航,巡航定速,后排空调出风口,后视镜自动锁车折叠(当然了也可以在里面手动折叠的),自动前LED大灯,7英寸方向盘液晶显示,道路救援🎀。反正除了正副驾电动调节功能没有之外,其它能有的也算是都有了吧💞。 驾驶模式切换,自动启停、自动驻车,功能挺齐全的。 自动空调,并且还带有空气净化功能😇。 原车自带10.25英寸大屏,功能强大。可以和手机百度地图互联,用起来超便捷。 内后视镜自带原车救援功能和CarLife里面的功能👀。 右前雾灯,卤素的,雾天效果比Led的要好💦。 1.5L自吸三款除了中配时尚天窗版的轮胎是225/40R17外,其它都是205/55R16。#起亚K3# 查看详情>>
- N7真实驾驶体验腾势N7作为一款纯电动SUV,拥有超长的续航里程,卓越的架控体验以及智能的科技体验,最难能可贵的就是它拥有媲美传统燃油车的驾驶品质,低于燃油车的用车成本。 查看详情>>
- 聊聊我的真实驾驶体验对哈弗H6第三代的外观和内饰都已经考察完了,我和老婆都非常满意,决定再深入了解一下这台车,于是也进行了试驾。今天就来说说我的真实驾驶体验。 查看详情>>
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- 驾趣新生,体验质价比之王——新起亚K32月13日,起亚汽车全新K3正式上市,新车内外设计进一步向品牌最新家族式设计语言靠拢,同时针对功能配置进行升级,提供1.5L+CVT、1.4T+7DCT两种动力版本可选,全系六款车型官方售价区间为11.29-14.39万元。值得一提的是,现在订车即可享至高2.3万元优惠,仅需放飞价8.99万起。为了更好了解起亚这一“拳头”产品,我们进行了试驾体验,接下来我们聊聊试驾新起亚K3的心得体会。 查看详情>>
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