起亚K3各个用车感受
- 特斯拉Model Y的用车感受今天给大家分享一下小编的标准续航版特斯拉Model Y用车感受 查看详情>>
- 昂科威p1000km用车感受提车到现在2个多月了,开得不多,1000公里,写一下这两个月的用车感受。 查看详情>>
- 北京X7用车感受购买北京X7已经小半年了,来说一下用车感受,总结了以下几点 查看详情>>
- 大切诺基的用车感受我是大切诺基2017款 3.6精英导航版车主.今天给大家分享一下我为什么会喜欢这款车以及用车感受和一些保养.以及油耗 查看详情>>
- 起亚K3的试驾感受起亚K3从2012年推出到现在已经走过10年岁月,这10年国内汽车市场也有着翻天覆地的变化,尤其是入门级紧凑型轿车市场,残酷的竞争让许多车企不得不加快换代速度,纷纷拿出自家最成熟的技术来抢夺这块市场份额。起亚也不甘示弱,在2019年,起亚K3迎来了第一次年代改款,在众多自主品牌纷纷推出极具性价比的产品时,献上了一份诚意。直到现在的2021款起亚K3,经过我们这一天的试驾,我们不仅在空间、配置上感受到了起亚的诚意,在动力和调校方面更是体会到了起亚强大的产品力。 我们此次试驾的这款车是起亚K3 240T GT-Line 7DCT智驾运动版车型,同时也是顶配车型,官方指导价为13.18万元。2021款起亚K3仅针对外观部分细节进行了调整,而动力则继续搭载1.4T直列4缸发动机,该发动机还曾经获得过“沃德十佳”发动机的美称。除此之外,2021款起亚K3还提供了1.5L发动机版本。 外观刚柔并重 用颜值俘获芳心 不得不说,起亚在外观设计方面真的很懂得如何抓住年轻消费者的心,所以,外观也是这款车的卖点之一。2021款起亚K3外观造型延续起亚家族化设计风格。前脸方面,这款车更多运用了平直的线条来精雕细刻,使其造型看上去更加硬朗,比较贴合现代年轻人的审美标准。虎啸式前格栅尺寸很大,内部采用直瀑式结构,并且加入了大量的镀铬材质,让这款车看上去始终保持着一股狠劲儿。 要说前脸哪部分最让我印象最深刻,那必然是它那造型狭长的LED大灯组,内部的日间行车灯带犹如闪电一般,也赋予了这台车“灵魂”,站在车头与它“对视”,给我一种横眉冷目的感觉。必须要提的是,2021款起亚K3同样全系标配LED灯组,可以说对年轻消费者非常友好了,这也是起亚为年轻人带来的诚意。 接着走到车侧,溜背式车顶造型,搭配从灯眉贯穿至车尾的腰线,让这款车显得更加修长。但除了这条腰线,起亚K3车侧没有采用过多线条设计,整体造型比较简洁,但是运动感却丝毫不减。熏黑处理后的外后视镜加上下沉式车头设计,让这台车的姿态干劲十足,而车窗周围的镀铬饰条又让这台车的干劲显得没有那么“鲁莽”。另外,起亚K3的车身尺寸在同级别中也拥有着不错的竞争力,它的长宽高分别为4660/1780/1450mm,轴距更是达到了2700mm,对车内乘坐空间表现有着直接提升。这里大家可以先保持期待,文章后面我们也对这台车的空间表现进行了实测。 起亚K3这款多辐式轮圈更称的上是车侧的点睛之笔。灰白双色搭配非常有层次感。我们这款试驾车搭载了尺寸为225/45 R17的锦湖SOLUS SA01系列轮胎,该系列轮胎更注重综合性能,在海内外消费者中都有着良好口碑,并且在后面的动态测试中也给我们留下了十分深刻的印象。 相比犀利的前脸,起亚K3尾部造型相对来说柔和了不少,更能被大众消费者所接受,突出了精致感和层次感。溜背式车顶一直延伸至尾部,并形成上翘的“鸭尾”造型,使车尾视觉效果更加立体、饱满。下方乍一看是采用了双边共两出排气布局,可细看后发现这两个排气是假的,不过这对假排气确实为尾部增添了不少运动属性,配合中间贯穿式镀铬饰条,让它看上去刚柔并重。 起亚K3还采用了当下十分流行的贯穿式尾灯设计,虽然中间部分不能进行点亮,可这并不影响它拉伸尾部视觉宽度的效果。两侧灯组造型虽然看上去复杂,点亮后效果却层次感丰富、纹理清晰,内部“雷电”造型也与前大灯形成呼应效果。 舒适配置诚意满满 与年轻人交个朋友 当我坐进车内,2021款起亚K3就像一个浪荡不羁的浪子回归家庭一样,相比犀利的外观,车内整体布局合理、实用,就像我们好像在哪“见过”一样,按键、挡把、方向盘,一切用起来都是那么顺手,这要得益于起亚在人机工程学方面的技术沉淀。车内镀铬饰条点缀的恰到好处,与整个内饰融合度非常高,突出了内饰整体的精致感。在做工用料方面,2021款起亚K3除了在扶手箱前方采用了硬塑料材质,整车其它部分都覆盖了上手感受亲肤的软性包裹,搭配细节处红色缝线,呈现出很好的高级感,也很符合年轻人的审美喜好。 #起亚K3##试驾# 查看详情>>
- 简单说说ZS的用车感受话不多说直接上用车感受! 查看详情>>
- 从内到外迎来质变!全新一代起亚K3官图发布近日,起亚汽车官方发布了全新一代起亚K3的官图和部分信息,作为换代车型,全新一代起亚K3和现款车型相比从内到外均进行了较大升级,预计将于今年第四季度在全球各个市场上市销售。 查看详情>>
- 五菱凯捷用车感受家用大空间是王道,国产性价比高更实用,五菱凯捷用车感受 查看详情>>
- 马自达昂克塞拉用车感受前段时间,买了自己的第一部车,马自达23款昂克塞拉,简单说一下自己这段时间的一些用车感受,希望对想了解这款车的朋友有所帮助。 查看详情>>
- 天籁用车8个月感受我是今年3月份买的天籁舒适版,我用车主要是上下班代步,偶尔出去旅游。买车之前看了凯美瑞、亚洲龙,感觉没有天籁坐着舒服,最主要的是天籁的性价比高,所有最后决定买了天籁。下面我说说用车感受,出地库时需要深踩油门,感觉动力不足,不如我之前的阳光轻松,我家距离单位几公里,上下班高峰堵车严重,油耗在12个油左右,今年去了两次秦皇岛,感觉高速驾驶特别舒服,大沙发名不虚传,和我之前的阳光没有可比性,120迈挺轻松的,方向盘精准、稳,特别是定速巡航解放了双脚,感觉挺好的,油耗在5个多一点。总结一下我的感受是: 查看详情>>
- 起亚K3定位家庭用车!两套动力可选,号称小号K5作为起亚的主要销售车型,起亚K3不仅被许多消费者选为家庭代步车,在一些城市的出租车中也可以看到,然而,在吉利帝豪、长安逸动PLUS等自主品牌的出现,以及一些合资品牌的价格下探,处于中间的起亚K3开始尴尬起来,销量也有所下滑。 查看详情>>
- 【邦你养车】每月花费1361元,新款起亚K3用车成本分析2月13日,新款起亚K3正式上市,共推出了6款车型,售价区间为11.29万元~14.39万元。作为中期改款车型,新车主要针对外观、内饰进行升级,搭载1.5L和1.4T两款动力。今天零零柒车邦德就以1.5L舒适版车型为例,从保养、保险等几个角度,和大家一起分析分析这款车型的日常用车成本。 查看详情>>
- 几何C用车感受分享2022,愿一切美好都如期而至,喜欢的都拥有,失去的都释怀。人生就是一次次攀登,不停的追求和超越,人生向上越来越好。自从拥有几何C以后,几乎每天都与车形影不离,当成心肝宝贝,爱护有加,平时家用周末出去玩,它也是如影随形。享受驾车给自己带来的快乐,洗洗车,压压马路,逛逛公园,拍一些爱车美美的照片,与车友们聊一聊用车感受。 查看详情>>
- 别克昂科威值得买吗?车主用车真实感受3000公里后的用车感受 查看详情>>
- 提车两月G6用车感受#用车感受#:马上提车两个月了,断断续续用车体验也算积累了一些: 查看详情>>
起亚K3用车热门推荐
- 起亚K3用车感触
- 起亚K3用车成本不高适合
- 起亚K3用车感受数据
- 起亚K3时间用车费用
- 起亚K3用车知识目的怎么调整
- 起亚K3以旧换新三个月用车
- 起亚K3用车费用经验
- 起亚K3用车费用申请
- 起亚K3公里用车费用感受细节
- 起亚K3选择用车费用经验
- 起亚K3用车费用优缺点
- 起亚K3入手选择用车感受
- 起亚K3入手用车选择
- 起亚K3优缺点用车感受
- 起亚K3用车费用感受慢慢改变
- 起亚K3三菱4驱2万用车感受
- 起亚K3值得用车费用感受
- 起亚K3舒服用车感受享受
- 起亚K3用车费用成本高吗
- 起亚K3五万用车感受
- 起亚K3用车行车压力舒服
- 起亚K3合适自己最好用车感受
- 起亚K3事情用车费用感受
- 起亚K3用车选择应该
- 起亚K3进入小车用车
- 起亚K3一万用车优缺点
- 起亚K3用车设计源头污染满意
- 起亚K3用车费用体会
- 起亚K3用车感受尾灯实录
- 起亚K3入手用车感受
- 起亚K3用车费用过程
- 起亚K3夏季用车长途空调降温
- 起亚K3光盘用车
- 起亚K3概念车用车
- 起亚K3皮卡用车
- 起亚K3用车习惯
- 起亚K3用车费用满意
- 起亚K3MPV用车
- 起亚K3暴雨过后用车费用感受
- 起亚K3用车感受厂家意见
- 起亚K3用车费用回家
- 起亚K3银川顶配用车
- 起亚K3入手简单用车感受
- 起亚K3用车费用选择
- 起亚K3不吹用车费用感受
- 起亚K3用车一个牌子
- 起亚K3公里用车续航
- 起亚K3真的非常好简单用车费用
- 起亚K3用车防冻液冬天
- 起亚K3公里用车费用小结