翼虎同步器滑块换装
- 请问13款的翼虎能换装17款的前保险杠总成吗?请问13款的翼虎能换装17款的前保险杠总成吗?通用吗,还是要改支架什么的? 查看详情>>
- 蒙迪欧化身轿跑SUV,福克斯回归四缸,福特这次能翻身吗?多年前的福特,无论是福克斯、翼虎还是蒙迪欧,随便单拎出来一款车都还是人们所津津乐道的。但是随着美系车的豪华身份消退,福特部分产品的更新进度变缓,以及福克斯换装三缸机,福特全线产品正逐步被边缘化。 查看详情>>
- 福特再次发力,新车轴距2945mm,标配2.0T+8AT作为美系三巨头之一,福特汽车早年在国内市场的发展其实是挺顺风顺水的,曾经的福克斯、福睿斯、翼虎等车型,可是家用车销量榜上的常客。但随着换装三缸发动机,以及自主品牌不断崛起,福特如今在国内市场的影响力,可以说是非常惨淡了,甚至可以说是处于卖不动的地步。虽说后续也是进行了不少尝试,带来了诸如锐际、领裕等车型,但消费者仍然不太买单。然而福特没有准备放弃,并且在近期是又带来了一款新车——EVOS。 查看详情>>
- 福特“小号”翼虎曝光 搭1.0T引擎/造型更硬派近日海外汽车媒体曝光了一组福特新一代EcoSport(国内为翼搏)的渲染图。外观方面,新车采用了最新家族式设计,前脸与Kuga(欧版翼虎,国内为锐际)具有较高的相似度。车侧C柱位置进行了黑化处理,营造出了悬浮式车顶既视感,下方轮眉处造型方正,与现款车型的圆润设计形成了反差,视觉效果上略显硬派。车尾换装马蹄形灯组,下方排气为单边单出式布局。动力方面,新车或将继续搭载1.0T EcoBoost汽油发动机,传动系统匹配6速手动/手自一体变速箱。 查看详情>>
- 福特“小号”翼虎曝光!搭1.0T引擎/造型更硬派近日海外汽车媒体曝光了一组福特新一代EcoSport(国内为翼搏)的渲染图。外观方面,新车采用了最新家族式设计,前脸与Kuga(欧版翼虎,国内为锐际)具有较高的相似度。车侧C柱位置进行了黑化处理,营造出了悬浮式车顶既视感,下方轮眉处造型方正,与现款车型的圆润设计形成了反差,视觉效果上略显硬派。车尾换装马蹄形灯组,下方排气为单边单出式布局。动力方面,新车或将继续搭载1.0TEcoBoost汽油发动机,传动系统匹配6速手动/手自一体变速箱。 查看详情>>
- 福特“小号”翼虎曝光,造型更硬派,配悬浮式车顶近日海外汽车媒体曝光了一组福特新一代EcoSport(国内为翼搏)的渲染图。外观方面,新车采用了最新家族式设计,前脸与Kuga(欧版翼虎,国内为锐际)具有较高的相似度。车侧C柱位置进行了黑化处理,营造出了悬浮式车顶既视感,下方轮眉处造型方正,与现款车型的圆润设计形成了反差,视觉效果上略显硬派。车尾换装马蹄形灯组,下方排气为单边单出式布局。动力方面,新车或将继续搭载1.0T EcoBoost汽油发动机,传动系统匹配6速手动/手自一体变速箱。 查看详情>>
- 【福特新翼虎】新翼虎整体设计与此前亮相的展车基本保持一致。新车摒弃之前的车头设计【福特新翼虎】新翼虎整体设计与此前亮相的展车基本保持一致。新车摒弃之前的车头设计,换装锐界的前脸造型,让气质更加沉稳。前脸采用六边形的进气格栅设计,并加入双横幅镀铬饰条进行装饰,下进气格栅采用圆形设计,保险杠下部安装有银色护板。 查看详情>>
- 换4缸发动机!福特新款福克斯申报图曝光😃😃😃 日前,国产中期改款福克斯的申报信息曝光,新车在外观上有所调整。更大的惊喜是,全系将换装四缸1.5T发动机,最大功率130kW,这台发动机我们也并不陌生,此前曾出现在蒙迪欧和翼虎上,但在细节方面可能有所变动。 😃😃 此次申报的车型包含有两厢版、三厢版以及对应的ST Line以及S EDITION版本。从外观上来看,新车的改款与海外的中期改款在大方向上保持一致,同样换装了新样式的前大灯和前格栅。不过国产车型也有针对性的调整,前包围的样式就与海外版不同。 😃😃😃 此前全新一代蒙迪欧亮相让人眼前一亮,现在另外一款热门车型福克斯也换成最新设计语言,动力还有不小提升,可以说长安福特能否放量增长,这两款车至关重要,大家觉得它们销量能上去吗 😃😃😃#福克斯# 查看详情>>
- 转给速腾车友,论MQ200换挡的顺滑、紧致、包裹的幸福感怎样消失我原帖发布在高尔夫论坛,也转给速腾车友,大家可以集思广益来提高换挡手感想曾经大众还是那个善良的质朴少女,有如蓝色的高尔夫4、银色的四眼POLO、黑色的帕萨特B5、白色的方头捷达、黑色的宝来1.8t,这些经典车型在21世纪初给了我们这些80后留下了对车设计美感、钣金质感、操纵感最初的感受,这些感受有如初恋般,是那么的新鲜、那么的热烈、那么的难以忘怀。时光荏苒,一晃20年了,曾经的80后的少年们已步入中年,那些曾经青春的美好,都已经逐渐消失,以后恐怕只会永远停留在我们的记忆中。中国汽车市场化竞争早已进入到白热化阶段,效率、利润、平台化是各家车企推出新车型统一的出发点,现在的大众也已经逐渐不是我们曾经熟悉的大众。那么回归主题,曾经四眼polo、高尔夫4、帕萨特B5那个让所有驾驶者为之称赞的顺滑、紧致、包裹的换挡手挡怎么突然消失了?是什么原因导致的?能否恢复曾经有如少女般的顺滑、紧致、包裹的感觉吗?直接上结论------基本不可能,当然这是基于本人的动手能力和有限的机械常识所发现的一点心得,欢迎各位大牛共同探讨,研究切实可行的解决办法。上述结论是通过本人亲自拆解得出的,由于时间紧,拆解空间小,全过程没有拍照片,下面引用之前学习的一些视频及图片来说明。通过自己的拆解并结合网购宝来换挡总成对比发现以下区别:1、宝来和视频中一致都是铝合金或其他合金金属材质,而现在高尔夫7变成塑料,整体重量差距较大。、2、换挡总成的间隙对换挡手感影响巨大,视频中也是通过调整间隙来提高手感的,宝来换挡总成前后左右换挡间隙比高尔夫7塑料总成小,且整体动作阻力较大也就是手感偏重,而高尔夫7塑料总成动作阻力小,所以手感偏轻。3、变速箱换挡轴上的滑块高尔夫4和宝来都是上下包裹这种较大滑块,而现在变成很小的没有上下固定的滑块,左右来回滑动空间太大。4、通过查阅mq200变速箱资料和换挡轴固定细节及我有限的机械常识,我认为mq200从生产至今其内部结构没有变化,之前网络传闻1-2档没有双同步器应该是误传,变速箱内部齿轮加工精度及结构大调整难度不亚于重新设计,大众应该对这种成熟产品不会做这种大的调整。5、平时驾驶比较凶狠的、公里数10万以上的一定要多检查变速箱换挡轴这个固定螺丝紧固度。6、工人装配调整责任心对手感也会有重大影响,最直接的反应在钢丝拉线接头上,依照大众内部调整说明,误差需控制在1mm,但我的车拉线接头差距至少在1cm,后来还是自己调节的。7、我最后用尼龙棒改装一下替换原有将换挡轴滑块,再将拉线接头按大众说明调整至1mm间隙,换挡手感大概有了30%左右提升,吸入感增强,但还是偏轻。最后再说明一下,通过此次原计划拆解更换宝来换挡总成,已提高换挡手感,但由于高尔夫7内部底座固定结构无法固定,所以更换未成功,但还是发现高尔夫7内部塑料质量下滑严重,这也就从侧面说明了MQ200原来换挡的顺滑、紧致、包裹的手感正是被上述这些一点一滴看此不起眼,也不会质量造成影响的降低成本小部件导致的,包括工人调整的责任心也大不如从前。注意这个L型铁片和换挡轴包裹区域,现在变成塑料,对换挡轻重手感有影响。这个高尔夫4换挡总成到高尔夫6都是铝合金材质的,现在已变成工程塑料。仔细看这个滑块,大家再看看自己车上换挡轴里面的滑块,和这个相比要小很多,而且不能上下卡住。这个视频https://www.bilibili.com/video/BV1WK411j7NL?from=search&seid=16935621951320662978大家可以去哔哩上去看下。这个是现在高尔夫7换挡总成,塑料的这个看的更清晰点,大家可以看看自己车上滑块是多大mq200变速箱内部齿轮变速箱换挡门架平时驾驶比较凶狠的、公里数10万以上的一定要多检查变速箱换挡轴这个固定螺丝紧固度。拉线接头的距离对手感也会有较大影响。 查看详情>>
- 劳斯莱斯幻影演变史【上】|哪款是经典?劳斯莱斯幻影🚘进化史(上)你觉得哪一代最经典?😎😎😎 💰第一代(1925-1931)1925年,幻影诞生,作为Slive银魅的继任车型,沿用了银魅的底盘,动力方面搭载7.7升直列六缸发动机,传动方面美产的幻影使用三速变速箱,英产的幻影使用的四速变速箱,第一代幻影拥有多种不同的款式。比如Zagato、Barker、Thrupp & Maberly、Mulliner、Park Ward和Hooper。 💰第二代(1929-1937)第二代幻影相对于第一代,更新了底盘和发动机。发动机依旧是7.7升直列六缸发动机,但气缸盖得到改进。变速器匹配四速手动变速器,二代幻影推出了一个轴距更短的Continental版本,以及Thrupp&Maberly、Carlton、Hooper、Henley和Park Ward等版本。 💰第三代(1936-1939)这一代幻影更新V12的发动机,铝制结构,排量为7.32升,双点火系统,匹配使用同步器的四速变速箱,1938年,增加一个超速档,推出包括轿车、轿跑车和敞篷车,还有猎装等版本。 💰第四代(1950-1956)二战后,第四代幻影诞生,只生产了18辆,大部分作为国家和皇室专用车。动力方面搭载5.7升和6.5升的直列八缸发动机,1954年,换装自动变速箱。这一代幻影值得关注的是车头跪立的女神标志。 💰第五代(1959-1968)第五代幻影外观更加运动感的车身线条,以及除黑白以外的颜色涂装,搭载6.2升V8发动机以及通用的自动变速箱。 💰第六代(1968-1991)第六代幻影外观设计变化较大,经历时间很长,动力方面搭载银影的6.2升V8发动机,匹配四速变速箱。1979年,发动机升级为6.75升V8发动机,匹配三速自动变速箱。 查看详情>>
- 劳斯莱斯幻影🚘进化史(上)你觉得哪一代最经典?😎😎😎 💰第一代(192劳斯莱斯幻影🚘进化史(上)你觉得哪一代最经典?😎😎😎 💰第一代(1925-1931)1925年,幻影诞生,作为Slive银魅的继任车型,沿用了银魅的底盘,动力方面搭载7.7升直列六缸发动机,传动方面美产的幻影使用三速变速箱,英产的幻影使用的四速变速箱,第一代幻影拥有多种不同的款式。比如Zagato、Barker、Thrupp & Maberly、Mulliner、Park Ward和Hooper。 💰第二代(1929-1937)第二代幻影相对于第一代,更新了底盘和发动机。发动机依旧是7.7升直列六缸发动机,但气缸盖得到改进。变速器匹配四速手动变速器,二代幻影推出了一个轴距更短的Continental版本,以及Thrupp&Maberly、Carlton、Hooper、Henley和Park Ward等版本。 💰第三代(1936-1939)这一代幻影更新V12的发动机,铝制结构,排量为7.32升,双点火系统,匹配使用同步器的四速变速箱,1938年,增加一个超速档,推出包括轿车、轿跑车和敞篷车,还有猎装等版本。 💰第四代(1950-1956)二战后,第四代幻影诞生,只生产了18辆,大部分作为国家和皇室专用车。动力方面搭载5.7升和6.5升的直列八缸发动机,1954年,换装自动变速箱。这一代幻影值得关注的是车头跪立的女神标志。 💰第五代(1959-1968)第五代幻影外观更加运动感的车身线条,以及除黑白以外的颜色涂装,搭载6.2升V8发动机以及通用的自动变速箱。 💰第六代(1968-1991)第六代幻影外观设计变化较大,经历时间很长,动力方面搭载银影的6.2升V8发动机,匹配四速变速箱。1979年,发动机升级为6.75升V8发动机,匹配三速自动变速箱。 查看详情>>
- 劳斯莱斯幻影进化史丨你觉得哪一代最经典?劳斯莱斯幻影进化史丨你觉得哪一代最经典?|||✅第一代(1925-1931) 1925年,幻影诞生,作为Slive银魅的继任车型,沿用了银魅的底盘,动力方面搭载7.7升直列六缸发动机,传动方面美产的幻影使用三速变速箱,英产的幻影使用的四速变速箱,第一代幻影拥有多种不同的款式。比如Zagato、Barker、Thrupp & Maberly、Mulliner、Park Ward和Hooper。 ✅第二代(1929-1937) 第二代幻影相对于第一代,更新了底盘和发动机。发动机依旧是7.7升直列六缸发动机,但气缸盖得到改进。变速器匹配四速手动变速器,二代幻影推出了一个轴距更短的Continental版本,以及Thrupp&Maberly、Carlton、Hooper、Henley和Park Ward等版本。 ✅第三代(1936-1939) 这一代幻影更新V12的发动机,铝制结构,排量为7.32升,双点火系统,匹配使用同步器的四速变速箱,1938年,增加一个超速档,推出包括轿车、轿跑车和敞篷车,还有猎装等版本。 ✅第四代(1950-1956) 二战后,第四代幻影诞生,只生产了18辆,大部分作为国家和皇室专用车。动力方面搭载5.7升和6.5升的直列八缸发动机,1954年,换装自动变速箱。这一代幻影值得关注的是车头跪立的女神标志。 ✅第五代(1959-1968) 第五代幻影外观更加运动感的车身线条,以及除黑白以外的颜色涂装,搭载6.2升V8发动机以及通用的自动变速箱。 ✅第六代(1968-1991) 第六代幻影外观设计变化较大,经历时间很长,动力方面搭载银影的6.2升V8发动机,匹配四速变速箱。1979年,发动机升级为6.75升V8发动机,匹配三速自动变速箱。 ✅第七代(2003-2017) 第七代幻影,是劳斯莱斯被宝马收购后发布的新款车型,车头女神标有了伸缩的功能,动力方面搭载6.75升的V12发动机,匹配六速自动变速箱。2012年,更换八速自动变速箱。 ✅第八代(2017-至今) 第八代车型使用6.7升V12涡轮增压发动机,比此前的V12自然吸气发动机在参数上有大幅度提升,匹配来自ZF的会跟GPS联动的8挡自动变速箱 - - 想看什么车,🉑↓留言 - 查看详情>>
- 年轻人买车看👀这三款就够了!曾几何时,两厢车在国内可是妥妥的热门车型,不仅数量众多,涵盖的品牌还包含了美系、德系、日系、欧系甚至国产,可惜随着SUV崛起以及市场环境愈发严苛,两厢车的销量便开始逐渐下滑,不少经典车型甚至停产退市,当然也有一些两厢车凭借着过硬的本领屹立于市,比如下面这三款就值得一看。 福特 福克斯 在两厢车越来越稀有的当下,福克斯是难得拥有底蕴和品牌影响力的车型,只是三缸劝退了不少人,如今换装1.5T四缸发动机后,它也将强势回归大众视线。对于新款福克斯的这台发动机,大家应该不陌生,此前它也曾搭载至蒙迪欧和翼虎上,只不过调校略有不同,其最大功率为177马力,对比现款的1.5T三缸发动机,参数要略胜一筹。除此之外,新款福克斯还换装了新样式的前大灯和前格栅,在普通版本的基础上还将推出ST Line版本以及S EDITION,后者将拥有更加个性的轮圈、黑色后扰流板以及车身拉花等元素,运动化的外观也更符合它的定位。 大众 高尔夫 虽说大众如今正将重心转移至新能源市场,但对于高尔夫这款品牌的灵魂车型,大众依然倾注了许多心血,并且还将其命名为“全新数字高尔夫”,旨在强调数字化智能化,无疑跟上了当下的大趋势。😉😉 虽然MK8的智能化是有了明显提升,但车机反应慢且有卡顿是不能忽视的缺点,除此之外它带给我们的新鲜感还是不少的。比如更加扁平的前脸以及全新的大灯造型非常现代化,R-Line版本在运动套件和蓝色车漆的加持下甚至颇有几分高尔夫R的感觉,不夸张的说这是有史以来最有运动感的普通版高尔夫车型,而在内饰部分几乎看不到前代车型的影子,浓郁的科技感一改大众以往保守的风格。可惜的是国产高尔夫在动力部分并没有用上海外版所搭载的EA211 EVO 1.5T发动机,而是依然沿用了祖传的1.4T,等到下次中期改款时,动力上可能才会进行更新。 本田 思域两厢 在不少消费者心中,全新思域的设计太过中庸,显然不如第十代思域有战斗力,而两厢版的运动氛围要更进一步,运动包围、夸张的双层扰流板、中置双出排气以及手动挡等元素非常原汁原味,直接省去了一些基础改装项目,可以说原厂状态就能唬住不少人,当然如果你是发烧友,两厢思域后期的升级潜力也是很大的,包括轮圈、轮胎、底盘以及刹车等都可以进行强化,完全可以按照自己的思路打造。但若你看到它的外观就觉得其驾驶感肯定强过普通思域,那么可能会让你失望,毕竟它说到底只是一辆家用车,只是细节调校会更运动一些,当然如果你真的追求极致,那么将于年底引进的全新思域TYPE R会是你的菜。😊😊[_LinkTopic:福克斯,3712,23][_LinkTopic:高尔夫,5000,23] 查看详情>>
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