奔驰CLA级缺少方面高端车型

海外媒体曝光了一组全新奔驰CLA级量产版车型的路试谍照。新车是MMA架构下首款车型，预计于2024年发布，并有望在同年上市。 查看详情>>

曝光的奔驰CLA级量产版车型的路试谍照引起了广泛的关注和热议。作为MMA架构下的首款车型，预计于2024年发布，并有望在同年上市，新车的发布对于奔驰来说具有重要意义。MMA架构是奔驰为了迎合市场需求和技术发展而推出的全新平台，它将为奔驰未来的车型提供更加先进的技术和更高的性能。 查看详情>>

日前，买车网Buycar获悉，梅赛德斯-奔驰CLA级概念车迎来全球首发，新车基于全新梅赛德斯-奔驰模块化架构（MMA）平台打造，纯电续航里程超过750公里（WLTP工况），800伏电气架构融合了卓越的高能量密度电池和高效的电驱单元，采用偏向运动的后轮驱动，得益于模块化架构的可扩展性，MMA平台同样支持四轮驱动。值得注意的是，MMA平台量产车型将会率先在拉施塔特（德国）、凯奇凯梅特（匈牙利）和北京奔驰工厂投产。 查看详情>>

平常在街道上，本田奥德赛也比较常见。的确，拥有大空间+多座位布局的本田奥德赛会比较适合日渐增多的二胎家庭，要比一般的五座家用车更能满足日常出行的需求。可惜身为一款合资车，本田奥德赛的价格并不便宜，入门车型的价格就要22.98万，顶配车型的价格甚至接近40万，家里存款不多的人想要入手本田奥德赛比较困难。还好汽车市场中并不是只有本田奥德赛一款车型适合二胎家庭，接下来让笔者给大家介绍一款“五菱版奥德赛”，也就是五菱凯捷 ( 参数 | 询价 | 图片 ) ，这车同样很适合家用。 查看详情>>

梅赛德斯-奔驰在德国慕尼黑举行的IAA Mobility 2023上公开了“CLA Class概念车”。CLA Class是第一款基于未来奔驰模块化架构MMA平台设计的车辆。奔驰方面解释说：“以固有的设计语言‘感性纯美’为基础，独特动感的外观和具有科技感的内饰是其特点。” 查看详情>>

近期，全新奔驰CLA(图片|配置|询价)级量产版车型的神秘面纱在海外媒体上被揭开。这款车是MMA架构下的首款珍宝，预计在2024年问世，并于同年震撼上市。从曝光照片中，我们可以看出，这款新车完美继承了概念车的优雅风范。前脸格栅独特，宛如三叉星辉映在星空之下，令车辆在启动时拥有极高的辨识度。同时，车身线条流畅优雅，隐藏式门把手设计更是如虎添翼，使得整车风阻大大降低。 查看详情>>

比亚迪高端车型四季度发布。日前，我们从相关渠道了解到，在比亚迪高层沟通会上，比亚迪汽车品牌及公关事业部总经理李云飞表示比亚迪将在今年四季度发布一款高端车型，售价区间在50万—80万元。对于这款车，李云飞的描述是“足以让人第一眼看见，眼睛就不想离开”，其他方面并没有描述太多，预计也将搭载刀片电池、DiPilot等技术，随着越来越多车企推出高端品牌，智能电动车领域的高端化之争正在变得越来越激烈，东风推出岚图品牌，岚图FREE已经上市，上汽阿里等联合推出智己。 查看详情>>

华为手机，外观造型，工艺，稳定可靠性耐用性，系统，性能，拍照等等，做到极致，行业内领先。因此，由一个二三流品牌，做成了一个可以与苹果比肩的高端品牌。比亚迪汽车，有核心技术，但是，满脑子做廉价车思维，外观造型内饰设计花里胡哨画蛇添足小众风格，内饰选材用料，配置，出于成本考虑，没有极致最的车型。稳定可靠性耐用性在有些部件上出现一些问题没有做到极致，性能倒是不错但是前期的车型舒适性表现不理想新车型这方面有改观。造成新势力，三四十万，四五十万的高端车型，销量，品牌形象，都优于比亚迪。廉价车太多，缺乏高端高价位车型，影响到品牌形象和销量。应当在各方面做到极致，成本高，价格卖贵点，打造极致最的高端车型。1、底盘和安全防护，做到极致，至少是行业内很顶尖的。2、外观造型内饰设计，做到极致简约，符合主流符合。SUV硬朗阳刚，简洁大气，轿车舒展流畅，简洁大气。去掉花里胡哨的过度装饰，画蛇添足的过度装饰，去掉花里胡哨曲曲弯弯多余的线条造型。简单，简洁，大气。选材用料，工艺，选择极致最的。触感，质感，高端大气上档次。3、稳定可靠性方面做到极致，一方面是选择最的配件，最的元器件。一方面是关键部件冗余设计，部分部件故障，车辆可以继续行驶，不至于路上趴窝等待救援。例如EV车型的电池，一个电池包的电芯，可以分成相对独立两个电池组，每个电池组串联，正常情况下两组电池并联输出和充电。一组故障时，另一组可以继续为车辆供电，大幅度提升可用性。例如12V小电池，由电池包降压充电，12V小电池故障时，电池包降压直接给车辆电器供电，可以继续行驶。例如DMI车型，电池包故障时，可以有12V小电池包给P1电机供电启动发动机，发动机发电，维持车辆继续行驶（中低速增程混动，高速发动机直驱），例如四驱DMI车型，一台驱动电机故障，可以由另外一台驱动继续行驶。例如电机控制器，电池管理系统等等，关键部件冗余设计，一部分部件故障，可以继续维持行驶，可能功率下降一点，性能下降一点，但是，维持继续行驶，避免路上趴窝。把可靠性，可用性，做到极致。4、配置做到极致，轮胎，音箱等等，提供几个品牌几个规格几种档次的产品可选。5、智能检测做到极致，车辆能够自动监测和记录各种运行数据，各个部件的运行数据，工况参数。部件器件故障或者异常时，部分电芯异常时，能及时报警，远程诊断，根据故障情况，适时去维修处理，避免路上趴窝。车辆出现一些故障，然后又自动恢复的，通过后台的智能检测和数据记录，能准确定位到哪个模块，甚至是哪个器件出现异常。去4S去维修时，根据数据记录分析，准确更换对应的模块或器件，快速精准修复。更换下来的模块和器件，返厂检测维修，根据数据记录，深入分析定位故障原因，元器件问题，软件问题，还是设计问题，进行针对性改进。尤其是故障率很高的部分，快速进行升级改进，不断提升车辆的稳定可靠性，提升快速检测和快速维修车辆的能力。去4S店维修保养，通过监测数据，针对性的维修一些潜在的异常情况，让车辆处于良状态。 查看详情>>

英伦汽车定位为吉利旗下的高端子品牌汽车，作为高端品牌，英伦汽车都有哪些车型？它的高端体现在哪里？带着这些疑问我们一起来了解下英伦汽车。 查看详情>>

华为手机，外观造型，工艺，稳定可靠性耐用性，系统，性能，拍照等等，做到极致，行业内领先。因此，由一个二三流品牌，做成了一个可以与苹果比肩的高端品牌。比亚迪汽车，有核心技术，但是，满脑子做廉价车思维，外观造型内饰设计花里胡哨画蛇添足小众风格，内饰选材用料，配置，出于成本考虑，没有极致最好的车型。稳定可靠性耐用性在有些部件上出现一些问题没有做到极致，性能倒是不错但是前期的车型舒适性表现不理想新车型这方面有改观。造成新势力，三四十万，四五十万的高端车型，销量，品牌形象，都优于比亚迪。廉价车太多，缺乏高端高价位车型，影响到品牌形象和销量。应当在各方面做到极致，成本高，价格卖贵点，打造极致最好的高端车型。1、底盘和安全防护，做到极致，至少是行业内很顶尖的。2、外观造型内饰设计，做到极致简约，符合主流符合。SUV硬朗阳刚，简洁大气，轿车舒展流畅，简洁大气。去掉花里胡哨的过度装饰，画蛇添足的过度装饰，去掉花里胡哨曲曲弯弯多余的线条造型。简单，简洁，大气。选材用料，工艺，选择极致最好的。触感，质感，高端大气上档次。3、稳定可靠性方面做到极致，一方面是选择最好的配件，最好的元器件。一方面是关键部件冗余设计，部分部件故障，车辆可以继续行驶，不至于路上趴窝等待救援。例如EV车型的电池，一个电池包的电芯，可以分成相对独立两个电池组，每个电池组串联，正常情况下两组电池并联输出和充电。一组故障时，另一组可以继续为车辆供电，大幅度提升可用性。例如12V小电池，由电池包降压充电，12V小电池故障时，电池包降压直接给车辆电器供电，可以继续行驶。例如DMI车型，电池包故障时，可以有12V小电池包给P1电机供电启动发动机，发动机发电，维持车辆继续行驶（中低速增程混动，高速发动机直驱），例如四驱DMI车型，一台驱动电机故障，可以由另外一台驱动继续行驶。例如电机控制器，电池管理系统等等，关键部件冗余设计，一部分部件故障，可以继续维持行驶，可能功率下降一点，性能下降一点，但是，维持继续行驶，避免路上趴窝。把可靠性，可用性，做到极致。4、配置做到极致，轮胎，音箱等等，提供几个品牌几个规格几种档次的产品可选。5、智能检测做到极致，车辆能够自动监测和记录各种运行数据，各个部件的运行数据，工况参数。部件器件故障或者异常时，部分电芯异常时，能及时报警，远程诊断，根据故障情况，适时去维修处理，避免路上趴窝。车辆出现一些故障，然后又自动恢复的，通过后台的智能检测和数据记录，能准确定位到哪个模块，甚至是哪个器件出现异常。去4S去维修时，根据数据记录分析，准确更换对应的模块或器件，快速精准修复。更换下来的模块和器件，返厂检测维修，根据数据记录，深入分析定位故障原因，元器件问题，软件问题，还是设计问题，进行针对性改进。尤其是故障率很高的部分，快速进行升级改进，不断提升车辆的稳定可靠性，提升快速检测和快速维修车辆的能力。去4S店维修保养，通过监测数据，针对性的维修一些潜在的异常情况，让车辆处于良好状态。 查看详情>>

汽车舆论获悉，相较于之前的比亚迪“汉”，比亚迪将在今年第四季度会发布一款更高端的车型，售价区间为50到80万元之间。国产高端车售价能有这么高，这是一个质的飞跃，肯定能给我们一个很大的惊喜！ 查看详情>>

近日，中汽协发布的报告显示，4月份我国乘用车产销分别为171.4万辆和170.4万辆，环比下降9.0%和9.1%。业内人士认为，“缺芯”对第二季度的影响可能大于第一季度。尽管如此，上汽乘用车还是顶住了压力，其高端MPV车型荣威iMAX8始终保持每月1000辆的上险量，3月份保额环比增长148%。 查看详情>>

12月29日，东风本田、广汽本田根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。 查看详情>>

说起国内当下的SUV汽车市场，基本算得上市消费者的首选，尤其是紧凑级SUV市场，自主品牌之间的竞争已经非常激烈，在这种情况之下，要想的到市场的认可和消费者的口碑，要么就是以价取胜，用亲民的价格打造自身的性价比优势，要么就是以质取胜，用更稳定的产品来打造更强的影响力，但其实不管是哪一种方式，要想占有更大的市场，产品力都是取胜的基础。 查看详情>>

在上个月的上海车展会上，坦克系列的车型可以说带给我们不小的惊喜，坦克品牌的成立，将成为了长城旗下又一个重量级的品牌，旗下各车型带给我们不一样的感觉，长城旗下的车型，在近几年中，拓展迅速，不仅针对中端车型，在这次展会上，更是瞄准了高端豪华品牌的车辆，我们熟悉的“劳斯莱斯库里南”都有着熟悉的感觉。而坦克700和坦克800到来，无疑是让我们看到想入手的高端豪车的梦想更近了一步，未来坦克系列的车型将会成为这些高端豪华车的劲敌，这也是趋势的走向。 查看详情>>