奔驰CLA上坡起步动力输出迟缓

埃安Y的动力性能很好，起步轻快，动力输出平顺，没有换挡顿挫感，在城市道路中加速、超车轻松自如。其0-100km/h的加速时间处于同级别车型中上游水平。方向盘转向精准，手感适中，几乎没有虚位。车身刚性较好，但车身较高，高速行驶或快速过弯时会有一定侧倾。前麦弗逊+后扭力梁的悬挂组合，应对小震动过滤效果不错，但过单边较大沟坎时，后扭力梁悬挂劣势会显现。车内空间宽敞，是一大亮点，前后排头部和腿部空间都很充裕，即使一家五口乘坐也不拥挤。座椅舒适性不错，提供良好支撑，但包裹性有待提升。车辆坐姿高，视野开阔，全景天窗让空间更通透。电机运行噪音控制好，车内几乎听不到。低速行驶时，风噪和路噪不明显，高速行驶时，风噪会有所增加，但整体处于同级别较好水平，路噪在路况差的道路上会稍明显。日常市区通勤基本能达到官方续航的七八成，满足一周一充。冬季开暖风或高速行驶时，续航会有一定衰减。自适应巡航在长途驾驶时实用，可自动保持安全车距、自动加减速，减轻驾驶疲劳。360全景功能对停车和在狭窄道路行驶帮助大。 查看详情>>

凯美瑞动力表现不错，输出稳定平顺，起步给力，后期加速超预期，换挡无顿挫感。 查看详情>>

风云A8动力输出平顺，起步主要依赖电机驱动，发动机在必要时平滑介入，动力输出线性，驾驶感受温和，非常适合日常城市出行。 查看详情>>

陆放起步快加速猛；动力输出线性直接不卡顿； 查看详情>>

强劲的动力输出，使得翼放快递版在满载起步、爬坡、超车等复杂工况下都能表现出色，轻松应对城配短途运输的各种挑战。 查看详情>>

．起步动力很好， ．动力输出线性好， ．油耗超低， ．整体空间表现稍优于 A＋级轿车， ．车辆的抓地力较好，乘坐不摇晃。 查看详情>>

吉利银河E8使用心得 查看详情>>

凡尔赛搭载了1.6T涡轮增压发动机，动力输出平顺且强劲，无论是起步还是加速，都能感受到明显的推背感。 查看详情>>

试驾了乐道L60，它的动力表现超出预期，单电机版的动力输出线性，在红绿灯前起步总能快人一步，减振器滤振效果出色，舒适性极佳。车内空间宽，轻松实现二郎腿自由，智能配置也很亮眼，总体而言，乐道L60以其舒适的驾乘体验、出色的智能配置，在20万级家用SUV中具有很强的竞争力。 查看详情>>

超混电驱奇骏起步快、提速快，动力输出很好，是未来发展的趋势之一 查看详情>>

最满意：1、动力足起步加速快红绿灯起步逮谁蹦谁，0到80给油就来动力输出平顺没有断层，100以后动力有所下降，发动机开始怒吼，你要是之前没骑过大排量，那就是小母牛开飞机，牛比上天了。 查看详情>>

前两天，开着我的新哈弗H5去了一趟山区，它的性能真的不错。山区的道路崎岖，弯道一个连一个，但新哈弗H5的动力输出非常顺畅，轻松应对上坡和超车。 查看详情>>

埃安Y的动力性能很好，起步轻快，动力输出平顺，没有换挡顿挫感，在城市道路中加速、超车轻松自如。其0-100km/h的加速时间处于同级别车型中上游水平。方向盘转向精准，手感适中，几乎没有虚位。车身刚性较好，但车身较高，高速行驶或快速过弯时会有一定侧倾。前麦弗逊+后扭力梁的悬挂组合，应对小震动过滤效果不错，但过单边较大沟坎时，后扭力梁悬挂劣势会显现。车内空间宽敞，是一大亮点，前后排头部和腿部空间都很充裕，即使一家五口乘坐也不拥挤。座椅舒适性不错，提供良好支撑，但包裹性有待提升。车辆坐姿高，视野开阔，全景天窗让空间更通透。电机运行噪音控制好，车内几乎听不到。低速行驶时，风噪和路噪不明显，高速行驶时，风噪会有所增加，但整体处于同级别较好水平，路噪在路况差的道路上会稍明显。日常市区通勤基本能达到官方续航的七八成，满足一周一充。冬季开暖风或高速行驶时，续航会有一定衰减。自适应巡航在长途驾驶时实用，可自动保持安全车距、自动加减速，减轻驾驶疲劳。360全景功能对停车和在狭窄道路行驶帮助大。 查看详情>>

动力输出强劲且线性：乐道L60加速迅猛，起步时几乎没有任何迟滞感，无论是在城市道路还是在高速行驶，都能轻松超车和提速，官方零百加速时间为5.9秒，在高速公路上超车完全没有压力。 查看详情>>

起步及加速过程动力感受都很充裕，深踩油门会瞬间有推背感，动力输出源源不断的给到，但是整个过程并不会觉得突兀比较舒适，底盘的调教整体营造出十分紧致扎实的感觉。分层式超大后备箱空间非常能装，不仅能合理区隔各类工具，便于取放。别克E5在NVH的表现上也给我带来了些许惊喜，前排车窗采用了5mm 厚度的双层夹胶玻璃，在门板、ABC柱饰板内等多处都进行了声学包覆，即使在高速行驶时也提供了相当不错的静谧性。 查看详情>>