艾力绅刹车比较紧
- 感觉右刹车系统比较紧觉得右刹比较紧,分泵回位不灵敏,可以直接喷润滑剂不,都不敢去4s店搞! 查看详情>>
- 底盘调校比较紧致的ID.4大众ID.4 CROZZ在乘坐空间方面还是比较出色的,乘坐在后排的时候😇会有一种很舒适的感觉产生,而且该车的底盘调校也比较紧致。 这台车在续航方面的话还算比较正常,在市区里面行驶实际续航里程静谧性达到400公里左右。🔋在动力方面比较充沛,速度提升比较快,最重要的还是操控性比较好。🚗这台车在驾驶辅助上面的配置挺一般的,就是有比较多的巡航系统,车机系统比较单一,使用起来会出现卡顿的情况。 [_LinkTopic:ID.4 CROZZ,25953,23] 查看详情>>
- 19年艾力绅刹车产的比之前软了,怎么回事19年艾力绅刹车产的比之前软了,怎么回事 查看详情>>
- 广汽传祺确认:E8售20.98万起!比本田艾力绅更便宜11月17日,广汽传祺混动MPV——E8在广州车展上正式上市,2款车型指导价分别为20.98万元和22.98万元,起售价比同级竞品本田艾力绅便宜7万元。传祺E8定位中型MPV,车身尺寸除了长度均比艾力绅更大。 查看详情>>
- 今天刚提车,开了二十公里,刹车跟油门比较紧,踩不动,好调松一点吗?今天刚提车,开了二十公里,刹车跟油门比较紧,踩不动,好调松一点吗? 查看详情>>
- 替换气门室垫,垫子比较紧怎么拆?快10年的乐风,10万公里,一直没替换过气门室垫,看情况不替换不行了!杠线,电线,3根管子都拔掉了,15颗轮胎螺丝也卸了,左侧的卡口也掰开了,不过发现比较紧拿不下来,不敢翘怕盖子变形,替换过的兄弟支个招啊!!! 查看详情>>
- 今天刚提车,开了二十公里,刹车跟油门比较紧,踩不动,好调松一点吗?今天刚提车,开了二十公里,刹车跟油门比较紧,踩不动,好调松一点吗? 查看详情>>
- 艾力绅的内部空间会不会比较小?艾力绅的空间表现怎么样?内部空间会不会比较窄? 查看详情>>
- 艾力绅前后刹车改装方案,选择TEI刹车-让您有更好的驾驶根据这款本田艾力绅原厂20寸的轮毂,给车主推荐改装TEI Racing前S60后P4-Explore机电一体电子驻车四活塞卡钳套件,前后搭配355*28mm碟盘。 查看详情>>
- 开了十几年油车,由于家中停车位比较紧,每开了十几年油车,由于家中停车位比较紧,每次起步时都小心翼翼,时刻顾着前方和两侧,恨不能眼观四路耳听八方。 每天上班的时候经常要经过学校路段,特别堵,最怕碰到堵车,反复启停踩到抽筋,还得和周围的车斗智斗勇,神经高度紧张。特别是那种狭窄的车道、复杂的环境总是容易让人顾此失彼,手忙脚乱。 在高速路上行驶时,时刻都要注意跟车或是保持车道,需要谨慎对待,时间长了,容易增加车主身心负担,造成疲劳驾驶。 自从提车LS7后,这些焦虑感消失了。 启步焦虑感没有了,360全景,前轮后轮视角,微波雷达辅助精确到毫米,让出入小区得心应手。 堵车焦虑感没有了,24音响座椅专享音效,ACC自动跟车,让堵车变成了享受。 高速安全焦虑感没有了,LCC 自动驾驶辅助,让高速出行变的自在从容,可以和家人说说笑笑,神经相对放松,期待早日体验到6月底推送LS7NOA。#告别焦虑的城市出行 查看详情>>
- 为什么比特斯拉Model 3/Y快的车没有“刹车失灵”有网友问,有很多电动车比特斯拉Model 3/Y快,为什么它们没有刹车失灵。 查看详情>>
- 新款艾力绅27.98万起 比奥德赛贵了4.4万作者:郝俊 查看详情>>
- 比新奥德赛贵了4000元,中期改款艾力绅正式上市12月30日,新款东风本田艾力绅正式上市,新车共推出4款车型,售价区间为27.98-33.18万元。作为对比,老款车型售价为29.48-32.88万元,起售价降低了1500元。与姊妹车型奥德赛相比,新款奥德赛售价23.58-35.48万元,起售价高出4400元。 查看详情>>
- MPV也可黑武士!2024款艾力绅油耗堪比紧凑型本田艾力绅一直是MPV市场之中的主流车型,因为优秀的性能、炫酷的外观和高性价比获得了消费者的青睐。今天,小编给大家带来的,是本田最新推出的2024款艾力绅,作为改款车型,这款汽车并没有进行太大的改变,只是在细节上进行了调整。这款汽车一共推出了四种车型,价格在27.98万元到33.18万元之间,定位为中型MPV。那这款汽车的具体表现究竟如何呢?我们一起来了解更多的细节吧。 查看详情>>
- 同为姊妹车的艾力绅,凭什么比奥德赛卖得更贵?随着前几天全新奥德赛的上市,家用MPV市场又迎来了新一轮的竞争,而作为姊妹车的艾力绅肯定不会只看着,新款艾力绅也立马上市来凑凑热闹。 查看详情>>
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