艾力绅主动刹车起步强制减速
- 艾力绅加油不起步2年的艾力绅最近起步加不上油、换N转D可以起步、或油门踩到底才能起步最近频繁出现、不知大家有遇到吗? 查看详情>>
- 起步加速动静微乎其微的艾力绅艾力绅的空间表现还是挺出色的,腿部不能说是翘二郎腿了,应该是侧躺还是平躺舒服的问题了,🥰把第二排调至一个足够用的位置之后。第三排还是有挺充足的空间的。 艾力绅高速上个120之后就没啥劲了,丰田倒还是能继续压榨。起步啥的倒是觉得还挺不错,加速也比较平顺,😉动静也很轻。如果是在比较平整的路段的话,这台车的舒适度还是不错的,因为隔音效果还可以,但是如果是那种没有铺设柏油路面的那种细碎路,可以说是很难受了,几乎可以感觉到轮胎压过路面的细小石子。 [_LinkTopic:艾力绅,7604,23] 查看详情>>
- 减速后重新起步无力熄火今天出门,行驶中正常的减速避让车子,然后重新踩油门踏板加速起步,车子突然就无力直接熄火了,有没有人遇到过?是什么原因 查看详情>>
- 减速避让行人重新起步车辆无力是什么问题啊减速避让行人重新起步车辆无力是什么问题啊? 查看详情>>
- 自动挡车型遇到刹车失灵时,该怎么办?可以配合下面三种方式解决自动挡车型遇到刹车失灵时,可以通过变换档位、手刹配合以及强制启动电子手刹三种方式配合,来帮助车辆减速直至完全停下来。 查看详情>>
- 艾力绅的起步顺畅前后程加速很快艾力绅这辆车的加分项就是外观、动力还有空间,这辆车的颜值基本是大家公认的,动力方面也有大排量的支持,空间的话七个乘坐人也足够了。😸这辆车的噪音有些大,但风噪处理的比较良好,主要就是发动机的噪音。 内饰一切都好,就是做工觉得可以多用心一些,比如车机卡顿这种问题,完全能通过技术来修复。 动力上值得夸赞,😇因为前程或后程的加速都很快,起步还算挺顺畅、不过低速车身有些抖动、舒适模式加速肉的情况也不能避免。 [_LinkTopic:艾力绅,7604,23] 查看详情>>
- 起步咚的一声,或者到5档减速到15迈再加起步咚的一声,或者到5档减速到15迈再加速会有咚的一声。车友们这个情况怎么办? 查看详情>>
- 一文教你选对车,全新艾力绅该选哪款?2021年年底,作为东风本田压轴的重磅车型,在MPV领域拥有较大号召力的艾力绅终于迎来了改款升级。从27.98-33.18万元的定价策略来看,新款艾力绅的起步售价比新款奥德赛略高,那么想要继续在MPV市场站稳脚跟,新款艾力绅真的做好准备了吗? 查看详情>>
- 27.98万起步,比奥德赛确实高级!新艾力绅购车手册文/磊磊 查看详情>>
- 2022款混动艾力绅起步发动机介入有异响2022款混动艾力绅起步发动机介入有异响是什么原因?电机和发动机切换也有异响有同样情况的吗? 查看详情>>
- 减速带通过技巧,小动作里隐藏着大学问,新手学会安全舒适不伤车大家都知道减速带的作用就是为了让车辆在通过时自觉地强制减速,因为当你开车快速通过减速带时,不主动减速那就会带来剧烈的颠簸,一个是车内人员乘坐不舒适,较高的减速带还会对车辆带来损害,比如说对减震器、弹簧、悬挂、轮胎的损坏。如果减速带过高,即便是在减速的过程中,如果因为操作不当,照样会给车辆带来不可逆转的损坏。 查看详情>>
- 180P马力还是挺有劲的,百公里减速实测在8.5秒左右!日常减速起步很轻快,0-180P马力还是挺有劲的,百公里减速实测在8.5秒左右!日常减速起步很轻快,0-80很顺畅,但是过了100再减速就有点疲软了! 查看详情>>
- 五菱造的“头等舱”,实用又高档,配6个VIP座椅相对来说,本田艾力绅是一款产品力不错的车型,在本田“MM理念”的加持下,艾力绅拥有不错的车内空间,再加上艾力绅车内的7座布局,以及较为丰富的车内配置,使得这款车确实能成为一款比较出色的家用车。只不过这款车在国内MPV市场的知名度并不算很高,导致这一现象的原因,或多或少和本田艾力绅相对较高的定价有关。这款合资MPV起步价格就来到了24.98万,能发现对于家庭用户来说,艾力绅的定价并不算亲民。 查看详情>>
- 家用MPV只认奥德赛?北京现代库斯途或成MPV界新宠转眼就到年底了,各个车企都在集中发力,MPV市场也是十分的活跃,新奥德赛和艾力绅等车型都进行了发布和上市。但奥德赛、艾力绅稍微有点配置的车型起步都要25万左右,高配都得30万往上,赛那就更不用说了,落地算上加价快要50万。 查看详情>>
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