凌派下肢臂螺丝换装

丰田威驰原厂的下肢臂多少钱一个？ 查看详情>>

为啥换了铝合金下肢臂，元宝梁，可调节球头以后地板油和过湿地路面会觉着车身发飘有点摆动呢（已经做完四轮定位）求大神解答 查看详情>>

替换下摆臂衬套时，下摆臂球头怎样拆？请教有甚么好措施和工具？有替换过的请教4s店是怎样拆的？ 查看详情>>

凌派的轮胎螺丝是什么尺寸得？ 查看详情>>

新老揽胜前腿上a臂球头螺丝。 查看详情>>

各位，本身车子由于下摆臂衬套老化，晃动，开车哐哐哐的响，必要替换下摆臂结构。请教下蛋蛋的这下摆臂的轮胎螺丝怎么卸？由于轮胎螺丝有一头藏在汽车大梁里面的。见图（图片是借用论坛的车友的）谢谢各位！ 查看详情>>

趁着节日最后一天，带小孩出去抓螃蟹。高速过去，在高速上加油/收油时，车子都要晃一下，找了个服务区停车，下来踹了几下4个车轮，右前轮相对松矿一点，没发现异样（之前低速左右打方向，车辆都有嘎吱嘎吱声，没找到原因。）。高速跑了百来公里。然后就是父子开心的抓螃蟹。中午吃的方便饭，孩子吃的也有点新鲜及开心中午过后返回，高速封路施工，要么换条绕路高速，要么就先国道最后跑几十公里高速回家。最后觉得时间还早，采用了后一个方案。又跑了几十公里，在省道准备进入弯道时，刷，，，的持续声，感觉右前轮抱死并传来摩擦声。本人没经历过什么大故障，本能的猜了刹车并想靠边停车。当时车速40到50。小孩在后座呼呼睡也朦胧醒来。下车一看，傻眼了，车肯定是动不了啦，而且刚好要进去急弯区域，立马设置三角警示标，之后就是打保险公司电话叫救援，，，太啰嗦了，下边直接上图吧。这样子，还能跑？低头一看，只有傻眼的份。车轮抱死拖行痕迹漆皮都磨掉了小吉也坐了车，第一次。半轴都拽出来了。油甩的到处都是？ 查看详情>>

日前，网通社从海外媒体carscoops获悉，在美国销售的部分保时捷Taycan由于后轴控制臂螺丝连接可能没有按照正确规格拧紧；可能导致螺丝连接松动并且悬架组件超出预期位置，存在安全隐患。 查看详情>>

这两天邦老师试驾了一台混合动力车——广汽本田的凌派锐·混动。说实话，由于它的内外特性都给人感觉比较温和，最开始其实并没有激发出我太多的体验欲望。但是当我开上实车之后，发现它似乎并非只是一台换装混动系统的凌派那么简单。 查看详情>>

用什么规格的扳手 查看详情>>

想入手荣放四驱风尚不知道动力如何，下肢臂脱落和机油增多乳化现像解决没有 查看详情>>

国内的汽车市场，向来都是买大不买小，这几年人们虽然不再盲目追求大尺寸的车型，但那些价格低廉尺寸又宽敞的车型依然非常受欢迎，像捷途、凌派、汉兰达，亦或是有着空间魔术师之称的缤智，它们的成功都离不开大空间的助力。而对于这样的定位，早年间韩系也有一款知名度颇高的销量明星——现代名图，在最近，它的新一代车型也已经呼之欲出。 查看详情>>

击右上角【关注】了解更多汽车资讯和养车，用车小知识哦！ 查看详情>>

凭借着省油、皮实的特点，日系车近年来在国内市场上取得不俗的成绩。如卡罗拉、轩逸、凌派等这样的经济性家轿也有着抢眼的市场表现。今日（4月27日），《车壹圈》获取了一组全新凌派混动版的到店实车图。据悉，新车是基于燃油版凌派打造而来，采用了一台1.5L自吸发动机+电机组成的油电混动系统，最大马力109匹，百公里综合油耗为4升。此外，根据之前的消息，混动版凌派有望今年上半年上市。 查看详情>>

关于广汽本田旗下的紧凑级家用轿车凌派的“身份”就不做赘述了，毕竟本田对于国内布局“双车战略”的操作一直都是津津有味。但凌派的产品一直以来在我心中都是稍显“中庸”的，尤其是与思域放在一起的时候，这台凌派是不会激起我内心的一点波澜的。但销量是不会骗人的，去年一整年凌派销售出15万+，这也许是广汽本田率先将混动系统加入凌派的核心原因之一吧，毕竟3缸的1.0T动力都能实现这样的销量水平，当然有理由相信四缸的混动车型能更受欢迎。 查看详情>>