凌派油门疑问

各位大佬好，本人车辆是新赛欧1.4L自动挡的，有几个问题想请教大家：1,新赛欧自动挡（1.4L）的提速踏板是电子油门吗？（本人观察了提速踏板认为是电子油门，没有看见提速踏板拉线）2，踩提速踏板的时候发现提速踏板比较重，特别是深踩或者怠速踩提速踏板时候觉得比较费劲。以上两点不晓得1.4L自动挡的车主是否有同感？要是踩提速踏板比较重，该问题是否有解决的方法？谢谢！ 查看详情>>

全新车提了一个多月了，总里程1000多公里，耗油量不像车友们说的那末低啊，TM100公里平凡都在16以上，综合耗油量12，是我开车的问题吗，我开车比较佛性啊，求问大家都是怎么节制耗油量的。还有一个问题就是提速踏板有时候重有时候轻，轻的时候轻轻一点车就出去了，这又有甚么操作逻辑？ 查看详情>>

凌派这款在中国市场推出的特供车型，自2013年推出到现在，累积销量已经突破70万台。这个成绩，比起同门兄弟思域来说也是毫不逊色的。直到凌派和思域纷纷换代之后，思域才再销量上反超凌派。 查看详情>>

作为一款专为中国市场量身打造的全新车型，凌派的出现无疑让人眼前一亮。作为一款肩负本田品牌在华市场销量重任的战略车型，凌派的设计充分考虑了中国消费者的用车需求和喜好，独特的车身造型和内饰设计都充满了时尚与实用的气息 查看详情>>

有朋友咨询喵哥说，他的车子油门踏板，是那种悬吊式油门踏板，就是我们很多几万块钱十几万的车子，都是这种像喵哥也是这种一个小小的油门踏板吊在上面一点点，能不能把它改成像别人几十万的车子，甚至像公交车一样那种，长长的一个踏板式油门，就不是那种悬挂式的。 查看详情>>

凌派混动上市搭载本田1.5L混动系统的本田凌派混动版正式上市，新车共计推出4款车型，售价区间为13.98-16.98万元，新车外形方面与燃油版保持一致。 查看详情>>

作为广汽本田战略车型，新一代凌派（CRIDER）自2018年惊喜上市后，以全面越级的产品实力彻底刷新A级车全新标准。2019年新一代凌派（CRIDER）持续热销，全年实现销量154,053辆，连续10个月销量破万。截至2020年2月，凌派（CRIDER）品牌累计获得超80万用户的喜爱和信赖。出色市场表现离不开新一代凌派（CRIDER）对用户需求的洞察。 查看详情>>

2019年，本田在国内销量超155万辆，创历史新高。思域、雅阁、CRV这些老将自不必说，上市两年的小将凌派（CRIDER）表现更为瞩目，渐入佳境的它在2019年实现销量154,053辆，连续10个月销量破万。截至2020年2月，凌派品牌累计获得超80万用户支持。如今，凌派也成为最先搭载1.5L第三代i-MMD混动系统的车型，天选之子！ 查看详情>>

试完全新广汽本田凌派之后，我脑海中的“中期改款”这个词，开始与我实际体验的感知价值打斗争 …… 因为我知道，中期改款的定义往往就是 …… 变化不大，但凌派的变化却相对不小，且变化之处又较多集中在人机交互上。 查看详情>>

说明：对于汽车油门踏板存在普遍的错误理解，字面上的含义很容易令人误解“油门”是用以控制喷油量（油路系统），但油门真实的功能是控制进气量——节气门。燃油动力汽车装备的发动机为“活塞往复循环式内燃机”，其运行的基础是以空气（中的氧气）与雾化燃油混合，两者混合后通过压缩蒸发、点火做功的顺序将燃烧热能转化为动能，其中的重点是空气。 查看详情>>

第十一代思域已经上市了一段时间了，时尚的外观还在重点在行驶品质上的提升还是吸引了不少消费者，不过之前经常会听到一些疑问，在国内凌派、雅阁都有搭载，为什么思域就不搭载混动技术呢？ 查看详情>>

凌派是广汽本田旗下的紧凑型车，车长近4.8米，轴距超过2.7米。自2013年推出以来，累计销量已超过100万辆。2024款凌派标配羽翼LED大灯和后空头枕，其中后空头枕可达35°大角度调整。同时，后排还设有空调出风口、双USB充电接口、中央扶手一体式多功能桌板等。 查看详情>>

汽车最看重的莫过于动力系统了，而凌派在动力方面也做到了相当顶尖的程度。凌派为消费者提供了两种选择，一种是1.0T涡轮增压，另一种是1.5L油电混动，涡轮增压虽然是三缸发动机但使用的效果和四缸发动机使用效果的差别并不大，同时经过多项顶尖技术的改进，使得很多普通三缸机存在的问题都得以解决，同时还具有另外一个非常大优势就是---油耗低，百公里油耗仅为4.9L。 查看详情>>

日前，广汽本田申报了一款混合动力凌派车型。2019款凌派在进行了改款以后搭载的三缸发动机，让许多喜欢凌派的消费者望而却步，此次混合动力版的凌派搭载四缸混合动力发动机，油耗更加出色。 查看详情>>