奥迪Q8有多少预约试驾
- 腾势D9试驾车已到店欢迎预约试驾9月份临沂腾势店展车到店,店内就开始络绎不绝的车主朋友前来看车。10月13日临沂腾势店的两辆试驾车也陆续到店,因想要试驾的车主朋友有些多,为了您有更好的试驾体验,我们现实行预约试驾 查看详情>>
- 试驾奥迪Q8,体验340马力的强大驱动力朋友终于决定拿下奥迪Q8,原因可以概括为两句话:“始于颜值,终于性能”。第一次注意到奥迪Q8,只因为在众多图片中被它的外观所吸引,了解了具体配置后决定去试驾一下。正是这次试驾,让朋友对它深深喜爱决心入手。今天我们就一起来了解一下这款百万豪华SUV为什么能够吸引朋友入手吧! 查看详情>>
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- 小哥试驾奥迪Q8有话说 🌻近几年豪华车的表现比较强势,纵使整体市场持续下跌,豪华车的销量依然稳步攀升🤔。而在今年4月份,豪华车也是回暖速度最快的细分市场😤。豪华车于很多人而言都很有吸引力,不少人甚至为了开上豪车而不断拼命奋斗,那么大家是否想过一个问题,很多豪车的缺点也很明显,整体产品力甚至不如一些定位更低的普通品牌车型,那么为何仍然有如此多人梦想着拥有一辆豪车呢😹?难道只是车标可以满足虚荣心和彰显身份🥰?对此,小哥认为奥迪Q8给出的答案不错:一辆好车能满足你对汽车的基本幻想,用一个词形容就是文武双全😝。 Q8是奥迪品牌的旗舰SUV,然而它与其它品牌的旗舰车型走沉稳和商务路线不同,奥迪Q8主打运动风,无论是动感的造型设计,还是令人愉悦的驾控感,都改变了我们对旗舰车型的固有印象️。 旗舰车型代表的是品牌最高的造车工艺和最先进的造车技术,所以奥迪Q8虽然是一款比较活泼的中大型SUV,但它也有斯文的一面😃。或者说,奥迪Q8营造出的豪华感也能让人满意🏎。这种豪华感同样在动态上有所体现🌴。即便这款车的动力性能和操控性都比较强,但车厢内部并不像其它性能车那样嘈杂,在动态模式下深踩油门加速,或者车辆的时速达到120km/h,车内依然很安静️。 正因为这种特性,奥迪Q8刚进入市场时也备受争议,然而在轱辘哥看来,奥迪Q8正好迎合了市场需求,毕竟我国的富豪越来越年轻化,不少人在30岁之前已实现财务自由🚜。这部分人群追求个性与运动,对传统轿跑和SUV多少有些厌倦,而奥迪Q8能够满足他们的需求😄。 不仅如此,试驾车还有五段可调、最大可实现在90mm范围调节的空气悬架,将车辆的驾驶模式调为动态,悬架降到最低之后,那种吸附在地面上的操控感,在同级别车型中都难以找到🦊。更重要的是,奥迪Q8还搭载了同级别中唯一的四轮转向系统,后轮和实现最大5°的随动转向,进一步提升了它的操控感和灵活性,驾驶过程中很容易让人忘记这是一辆中大型SUV🤛。 奥迪Q8的运动特性在造型上就有很好的体现,溜背的车身,无框车窗等设计,充分展现出其运动取向🏵。不过仅看造型,还无法完全感受奥迪Q8的动感,而是要驾驶它,要知道,这是与兰博基尼Urus同平台打造的车型,这让奥迪Q8拥有很好的操控基础 操控上的精髓其实在于奥迪Q8的底盘上,第七代Quattro全时四驱系统的加持,让车辆前后轴的动力分配为40:60,极限情况下甚至能在15:85到70:30之间切换,无论你如何激烈驾驶,奥迪Q8都能将动力恰到好处地分配到前后轮上,甚至面对一些恶劣的路况,这套四驱系统也有助车辆轻松通过😋。 奥迪Q8优秀的隔音要归功于丰富的用料,尤其是车窗处,为了达到更好的隔音效果,奥迪Q8的前后排车窗采用了双层玻璃设计,并且小哥认为试驾车的A柱用料也很丰富😿。 众所周知,因为中大型SUV的车身较大,高速行驶时A柱往往有较大的风噪声,然而这种现象在奥迪Q8身上并不存在,即便车速不断升高,车厢内部的噪音并没有明显增大🌵。不过这也带来一个问题,就是会让驾驶员误以为车辆的速度不够高,容易超速🌴。 当然,说到豪华,怎能少看得见的内饰配置💚。而关于奥迪Q8整体的内饰设计风格,相信大家都很熟悉,三块大屏幕的采用,营造出浓浓的奥迪科技风🐶。 不过小哥想跟大家聊的是细节,这是豪华车相比普通车型最大的不同😘。 更有看点的是试驾车配备的B&O音响🐒。当车辆通电后,B&O音响会在中控台上方自动升起,仅是仪式感,就能给很高的分数✨。更重要的是,这套B&O还能给人悦耳的音乐享受😀。用轱辘哥同事(音乐发烧友)的话来形容就是,高音清晰明亮,中频圆润饱满,低音浑厚有力而不浑浊🎉。虽然对音乐不敏感的小哥对同事的这句话没有太大的感觉,但至少能听出来这套B&O音响播放出来的音质更清纯🐼。[_LinkTopic:试驾,32871,37][_LinkTopic:奥迪Q8,7730,23] 查看详情>>
- 试驾朋友的奥迪Q8前些日子试驾了一次朋友的奥迪Q8。这辆车的参数我就不说了,大家都能查到,这辆车给我最直观的感受就是,车内的空间是真的大,我都想买一辆了。要我说这车唯一不足的就是这价钱太贵我承受不起,所以看看就好,哈哈。 我坐在这车里的时候,心情那叫一个舒畅,因为空间的关系,一点也不压抑。加上这车配置的真皮座椅,那叫一个舒适,坐在座椅上的这种包裹感,能让全身每一个细胞得到充分放松。 我也开着跑了几圈,我的感觉是这车动力很足,油门力量很足,随叫随到。其实我很怕一觉油门起飞了,所以脚下比较控制,因为出点啥事我赔不起。方向盘也是真皮包裹,手感特别好,而且别看这么大的车身,方向盘很轻,转向几乎不用大力。 江湖上盛传奥迪是灯厂,开朋友这车也算彻底体会了一把灯厂的强大,奥迪的大灯不仅亮度很强,而且指向精准,聚光性很好,照的 相当远。晚上开车的时候,有这么一双明亮的眸子,安全性真提升不少。 以上就是我对奥迪Q8这辆车的简单体验,可能也有缺点,只是我没感受到。说实话第一次开这么好的车,满眼都是优点。随便拍了几张照片,不专业。 希望我也能拥有一辆,哈哈。 查看详情>>
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- 预约了探岳的试驾最近一直在关注新能源车,油价飞涨,新能源市场的产品层出不穷神仙打架,现在确实是入手电车的好机会!一直有在网上刷到大众探岳这款车型,外观内饰的设计颜值深得我心,预约了探岳的试驾,深度体验了一下!现在新能源车企都把店开在商场里面,这真的很方便,探岳作为传统品牌的电车,这波也做了直营模式,苏州的直营门店在苏州龙湖狮山天街,逛街也能看车试驾还是很方便的!不得不说,停在路边的探岳比放在店里给人的气场更高,科技感拉满,识别度也非常好。 在市面一众新能源车型中,也算是标新立异了!试驾整体感觉,探岳的底盘素质真的是这个价位数一数二的,虽然没有新势力人均标配的空气悬架,但是底盘的舒适性真的做的很棒!细碎路面滤震做的很干净,前后双五连杆的悬架也是首次应用在大众的车子上,滤震和支撑都没得说。五米长两米宽的车子开起来非常灵活,游刃有余!不得不说,传统车企的底盘调教还是有功底的,很厚重,开在路上就像开在一张很厚的毛毯上!探岳标配的辅助驾驶使用感受也是不错的,名气很大的SC辅助驾驶,号称在北美安全驾驶8400万公里零事故,全系标配也属实良心了,大众车子的配置真的没的说。 总体来讲,这波试驾完还是很心动的! 查看详情>>
- 总算是预约到试驾领克03++这车我从12月底开始预约试驾,一直到现在了总算是预约成功了,当时关注这车就觉得这车帅的离谱,赛车的模版打造出来的基本赛车有的都一应俱全了,等我试驾结束到时候在分享分享体验! 查看详情>>
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